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[发明专利]一种副车架侧底盘安装点刚度分析方法-CN202310054284.1在审
发明人：张政;蒋兵;刘文慧;李峰;刁杰胜;绪海涛;谈祥玲;陈光胜;杨添雄;马聪;王伟 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架侧底盘安装点刚度分析方法，通过考虑车身安装点的刚度，连接衬套刚度和副车架的刚度对底盘安装点刚度的影响，采用Bush单元串联的方式模拟车身安装点刚度和衬套的刚度，创建副车架侧底盘安装点刚度分析模型，通过计算公式消除副车架刚度的影响，最终得到底盘安装点的刚度。保证了副车架侧底盘安装点刚度分析正常、高效进行，缩短了新车型的开发周期，提高了分析结果的可靠性。
一种车架底盘装点刚度分析方法

[实用新型]一种冷却模块安装结构-CN202320358372.6有效
发明人：李峰;蒋兵;尹杨平;刘文慧;王义杰;张政;绪海涛;刁杰胜;谈祥玲;陈光胜;马聪;杨添雄 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却模块安装结构，包括上横梁、上横梁加强板和安装支架，所述上横梁安装在车身上，上横梁加强板安装在上横梁内，安装支架安装在上横梁内侧且与上横梁和上横梁加强板连接。本实用新型有效的降低了冷却模块振动向车内的传递，提升了安装点NTF性能；该冷却模块安装结构结构简单、使用方便，且有利于提升车辆NVH性能。
一种冷却模块安装结构

[实用新型]一种毫米波雷达安装支架-CN202320156268.9有效
发明人：陈光胜;蒋兵;刘文慧;李峰;谈祥玲;杨添雄;马聪;刁杰胜;绪海涛;张政;王伟 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种毫米波雷达安装支架，包括雷达支架本体，其特征在于：所述雷达支架本体包括分别对应安装连接前保横梁本体和毫米波雷达的两个安装面，所述两个安装面上分别设有对应安装所述前保横梁本体和毫米波雷达的前保横梁安装点和雷达安装点，所述雷达支架本体边缘设有加强结构面。本实用新型毫米波雷达安装支架，结构简单，重量轻，安装点刚度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种毫米波雷达安装支架

[实用新型]一种减震器安装支架-CN202320373133.8有效
发明人： 绪海涛;蒋兵;尹杨平;刘文慧;李峰;张政;杨添雄;马聪 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件的设计、生产、制造技术领域，尤其涉及一种减震器安装支架，减震器安装支架为“C”形钣金结构，包括立面、第一平面和第二平面，减震器安装支架通过第一平面和第二平面与“C”形钣金结构的纵梁固定连接并形成封闭腔体，纵梁的竖直面焊接有减震器安装销轴，立面对应减震器安装销轴处开设有减震器销轴安装焊接孔。本实用新型通过采用“C”形钣金结构的减震器安装支架，与车架本身的“C”形截面形成封闭腔体，两个“C”形支架的上下表面之间进行铆接，载荷通过整个腔体进行传递，在使用过程中上下铆钉主要受轴向拉伸方向的载荷，避免了铆钉剪切失效及车架安装孔开裂的风险，提升减震器安装支架的刚强度。
一种减震器安装支架

[发明专利]一种新能源汽车空调系统PTC控制方法和装置-CN202310291034.X在审
发明人：王伟;刘文慧;蒋兵;李峰;张政;绪海涛;刁杰胜;陈光胜;杨添雄;谈祥玲 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车空调系统PTC控制方法和装置。包括：根据车载空调的进风温度和设置温度，确定PTC档位。解决了北方冬季寒冷时节，低风速档位下PTC开启档位低，采暖能力利用不足的问题，提高了利用PTC的采暖能力，增加进风温度信号作为PTC的档位控制信号，兼顾保护车身零部件的同时，有效的利用了PTC的采暖能力，提高车内舒适性，增加车内乘客的满意度。本新能源车型空调PTC控制方法可以在解决其他新能源项目类似问题的过程中，进行实施。
一种新能源汽车空调系统 ptc 控制方法装置

[实用新型]一种汽车塑料后背门结构-CN202223538186.5有效
发明人：马聪;尹杨平;李峰;刘文慧;张政;绪海涛;刁杰胜;王义杰;谈祥玲;陈光胜;杨添雄 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车塑料后背门结构，包括内板以及外板；内板为塑料整体压铸一体成型结构，外板为塑料注塑一体成型结构，内板采用螺栓以及卡扣的方式与铰链和/或气弹簧连接，内板的铰链连接位上固定连接有铰链加强板，内板的气弹簧连接位上固定连接有气弹簧加强板。本实用新型采用密度较小的塑料材料，能够实现后背门的轻量化，内外板通过注塑形成，成形性能优良，能够对关键区域进行加厚以及减薄处理。
一种汽车塑料后背结构

[发明专利]副车架及车辆-CN202310129679.3在审
发明人： 绪海涛;蒋兵;承骏;张贵万;刘文慧;李峰;张政;刁杰胜 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架，包括前横梁、与前横梁连接的前段纵梁、与前段纵梁连接的后段纵梁以及与后段纵梁连接的副车架上板和副车架下板，副车架上板和副车架下板位于两个后段纵梁之间且副车架上板和副车架下板相连接，后段纵梁为盒状拼接结构。本发明的副车架，可以有效提高抗弯、抗扭性能，提升整体及局部刚强度，并利于成本的控制，避免因为悬置安装开孔导致刚度不连续、强度不足，导致车辆行驶过程中副车架开裂。本发明还发明了一种车辆。
车架车辆

[实用新型]一种平地板手刹拉线安装支架加强结构-CN202222261456.6有效
发明人： 绪海涛;蒋兵;尹杨平;刘文慧;李峰;张政;杨添雄;马聪 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：一种平地板手刹拉线安装支架加强结构，属于汽车零部件技术领域，该平地板手刹拉线安装支架加强结构，包括焊接在地板本体、安装支架和座椅横梁上的加强板，加强板的中部设置有与安装支架相匹配的避让孔，加强板的前端沿其长度方向设置有凹凸加强结构，加强板沿周向设置有两端开口的C形加强筋，C形加强筋的两端分别与凹凸加强结构的两端相连，本实用新型的有益效果是，本实用新型设计合理，结构简单，容易冲压，在手刹拉线拉伸过程中，能有效提高整体及局部的刚强度、降低安装支架及地板变形量，有效避免了由于变形量大导致制动性能衰减的问题，有效保障了生命及财产安全。
一种平地板手刹拉线安装支架加强结构

[实用新型]一种电动汽车底盘骨架结构-CN202220302617.9有效
发明人：胡晶;尹杨平;刘文慧;谈祥玲;杨颖;绪海涛;田汉;邱峰;李峰;王义杰;刁杰胜;陈光胜;翟志业;张政;蒋兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘领域，具体来说是一种电动汽车底盘骨架结构，包括前部骨架结构，所述前部骨架结构包括前纵梁总成，所述前纵梁总成连接有门槛梁总成；所述前纵梁总成包括两个对称间隔分布的单体前纵梁；每个单体前纵梁连接有一个门槛梁总成。本实用新型公开了一种电动汽车底盘骨架结构，本实用新型通过优化底盘骨架结构中的前部骨架结构，使得前部骨架结构类似“Y”型布置，在末端将碰撞传递过来的力一分为二，逐级递减，很好的保持了乘员舱的完整性。
一种电动汽车底盘骨架结构

[发明专利]一种车身结构-CN202210666428.4在审
发明人：刁杰胜;尹杨平;刘文慧;谈祥玲;翟志业;王义杰;陈光胜;田汉;绪海涛;张政;李峰;邱峰;蒋兵;张贵万;杨颖 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及车身领域，具体来说是一种车身结构，包括地板总成、侧围总成以及纵梁总成；所述侧围总成包括右侧围总成和左侧围总成，所述右侧围总成与左侧围总成分布在地板总成相对的两侧；所述侧围总成还包括后侧围总成；所述纵梁总成包括左纵梁总成和右纵梁总成；本发明公开了一种车身结构；本发明通过优化车身结构，使得本发明右侧围总成、后侧围总成、左纵梁总成、拉杆安装总成、左侧围总成、地板总成和右纵梁总成间相互连接，使得侧围总成与地板总成一起接受车辆底部施加的外力，解决了传统单靠地板总成传力容易造成地板总成损坏的问题。
一种车身结构

[实用新型]一种电池包悬挂装置-CN202221641466.6有效
发明人：刘文慧;尹杨平;蒋兵;谈祥玲;陈浩;刁杰胜;张政;绪海涛 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池包悬挂装置，包括：承重结构和多个吊耳结构；所述承重结构包括框架横梁和两侧的框架纵梁，所述框架纵梁和框架横梁之间形成承载电池包的容纳空间；两侧的框架纵梁外侧均固定有多个所述吊耳结构。本实用新型的电池包悬挂装置能够用于车辆电池包悬挂，提高电池包悬挂装置的防碰撞性能和电池包的安全性。
一种电池悬挂装置

[实用新型]一种发动机盖缓冲块安装点加强结构-CN202220631996.6有效
发明人：陈光胜;蒋兵;尹杨平;李峰;绪海涛;刘文慧;张政;王义杰;谈详玲;刁杰胜;胡晶;翟志业 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机盖缓冲块安装点加强结构，包括发动机盖内板，所述发动机盖内板的前梁端面上设置有前缓冲块，所述的前梁端面对应前缓冲块的位置设置有十字加强筋，所述的前缓冲块设置在十字加强筋的上端面。本实用新型解决了传统的发动机盖内板上的缓冲块支撑面的刚度不足，影响车辆性能及外观质量的问题。
一种发动机盖缓冲装点加强结构

[实用新型]一种提高车身弯曲模态的加强结构-CN202220035045.2有效
发明人：王义杰;尹杨平;蒋兵;李峰;刘文慧;张政;绪海涛;刁杰胜;翟志业;谈祥玲;陈光胜;马聪;杨添雄 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种提高车身弯曲模态的加强结构，包括前地板本体，所述的前地板本体上固定设置有门槛本体和前地板下纵梁，所述的门槛本体与前地板下纵梁之间固定设置有加强支架，所述的加强支架以垂直方向固定连接在门槛本体与前地板下纵梁之间。本实用新型解决了传统车型的前地板结构弯曲模态较低，影响NVH性能的问题。
一种提高车身弯曲加强结构

[实用新型]一种用于行人保护的发盖结构-CN202220322340.6有效
发明人：刁杰胜;尹杨平;蒋兵;张贵万;陈光胜;绪海涛;刘文慧;李峰;翟志业;王义杰 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于行人保护的发盖结构，包括发盖外板、发盖内板、前端支撑板和锁扣加强板，前端支撑板和锁扣加强板均安装在发盖内板上，前端支撑板位于锁扣加强板的上方，发盖外板位于前端支撑板的上方，发盖外板与发盖内板连接。本实用新型通过改变发盖内板结构，同时兼顾考虑和发盖外板组合后的有益效果，并采用弱化的前端支撑板结构，在满足刚度、强度、耐久、约束模态的要求，发盖满足使用要求，不会发生开裂、异响等问题的同时提高行人安全保护，降低对行人头部的伤害。
一种用于行人保护结构

[实用新型]一种提升整车加速NVH性能的流水槽总成-CN202220334658.6有效
发明人：李峰;蒋兵;尹杨平;刘文慧;王义杰;张政;翟志业;陈光胜;刁杰胜;绪海涛;谈祥玲 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：一种提升整车加速NVH性能的流水槽总成，属于汽车流水槽总成技术领域，该流水槽总成，包括流水槽本体，流水槽本体通过连接钣金与前风挡下横梁焊接相连，流水槽本体内部与连接钣金之间焊接有流水槽支架后围成环状加强结构，本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在流水槽本体与连接钣金之间焊接流水槽支架，通过设计流水槽支架的结构可加强前风挡下横梁及流水槽区域的刚度，保证流水槽总成的NVH性能要求，提升整车的NVH及驾乘舒适性。
一种提升整车加速 nvh 性能流水总成

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