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[发明专利]基于自适应最大相关熵校正迭代卡尔曼滤波的电池SOC估算方法-CN202310633749.9在审
发明人：刘政;赵振华;经本钦;丘源;杨春山;陈少航;吴慧峰;黄和悦;封进;姚远 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了提出一种基于自适应最大相关熵校正迭代卡尔曼滤波的电池SOC估算方法。该方法通过引入高斯核函数作为代价函数重构测量噪声，利用自适应核宽度最大相关熵修正卡尔曼滤波先验预测；使用经L‑M优化的迭代卡尔曼滤波器对经最大相关熵修正的先验预测进行多步后验估计。将上述两种方法结合起来，在改进高斯噪声下SOC估算精度的同时，提高非高斯噪声下SOC估算性能。
基于自适应最大相关校正卡尔滤波电池 soc 估算方法

[发明专利]一种带变位功能的客车车身骨架焊接夹具-CN201811025817.9有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带变位功能的客车车身骨架焊接夹具，包括夹紧装置和基座；所述基座安装在所述夹紧装置上，待焊接车身骨架放置在所述基座上并在竖直方向上被所述夹紧装置固定住；所述基座两端对应待焊接车身骨架两侧的位置处分别设有在水平方向固定住待焊接车身骨架的变位机构，并且所述变位机构可相对待焊接车身骨架水平转动以固定不同宽度的车身骨架。该夹具将变位机构设计成可相对待焊接车身骨架水平转动的调整结构，当不同车型的车身骨架需要定位时，通过旋转变位机构进行变位，即可适应不同型号的车身骨架的安装要求，以实现焊接夹具通用化的设计，最终达到减小场地占用，保证产品质量，提高工作效率的效果。
一种变位功能客车车身骨架焊接夹具

[发明专利]一种带翻转功能的客车车身骨架焊接夹具-CN201811027422.2有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种带翻转功能的客车车身骨架焊接夹具，包括夹紧装置和基座；所述基座安装在所述夹紧装置上，待焊接车身骨架放置在所述基座上并在竖直方向上被所述夹紧装置固定住；所述基座上对应待焊接车身骨架外侧的位置处设有在水平方向固定住待焊接车身骨架的翻转机构，并且所述翻转机构可相对车身骨架竖直转动，进而在车身骨架完成焊接从所述基座向上脱模的过程中同步向下转动以保证车身骨架顺利脱模。本发明的有益效果是：该夹具在焊过程中不仅可以对车身骨架总成组可靠定位与夹紧，而且实现车身骨架总成在焊接后能顺利从基座上脱模，降低脱模的难度，达到节约工时、确保质量的目的。
一种翻转功能客车车身骨架焊接夹具

[实用新型]一种装配式建筑交通楼梯-CN202222263650.8有效
发明人：赵亚柳;黄金永;封进;金联宇;王国伟 -专利权人：赵亚柳
申请日： 2022-08-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种装配式建筑交通楼梯，属于装配楼梯技术领域，该装配式建筑交通楼梯包括支撑柱和步梯架杆，所述支撑柱的顶端固定连接有顶垫，所述支撑柱的底端固定连接有底垫，所述步梯架杆外表面的中部固定连接有隔档内圈。该装配式建筑交通楼梯，步梯架杆能够插入支撑柱内，将在支撑柱架起，用插销将步梯架杆进行固定，防止脱落，当步梯架杆架起后，将顶垫和底垫进行拼接，短柱能够插入第一插孔内，导柱能够插入第三插孔内，使多个支撑柱进行叠加架起，将多个第一步梯和第一步梯搭接在步梯架杆上，而隔档内圈能够将多个第一步梯和第一步梯进行限位，形成多层步梯，根据工作人员的需要，架起需要的高度。
一种装配式建筑交通楼梯

[发明专利]智能混合动力汽车、风扇冷却系统及方法-CN201810333211.5有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及智能混合动力汽车、风扇冷却系统及方法，风扇冷却系统包括感应模式判断器、模糊控制器、处理器和风扇本体；感应模式判断器感应汽车的状态，当感应到汽车处于纯电动模式时，向处理器输出关闭信号；当感应到汽车处于非纯电动模式时，向模糊控制器输出开启信号；模糊控制器检测发动机的转速n；还检测冷却液的实际温度Tt，获取冷却液温度差ΔT；模糊控制器对发动机的转速n、冷却液温度差ΔT和开启信号进行处理，生成处理信号传输至处理器；处理器对处理信号或关闭信号进行处理，生成控制信号传输至风扇本体，风扇本体控制风扇本体的运转状态。相对现有技术，本发明使得混合动力汽车散热更快，有利于汽车启动以及燃油经济性提升。
智能混合动力汽车风扇冷却系统方法

[实用新型]一种客车侧翻攀爬逃生用装置-CN201921976083.2有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种客车侧翻攀爬逃生用装置，包括卷缩部分和锁紧部分；所述卷缩部分固定在客车内的前排座椅的骨架上，所述锁紧部分固定在客车内的后排座椅的骨架上，并且所述卷缩部分了拉伸并固定插接到所述锁紧部分，进而在客车侧翻时构成向上攀爬逃出客车外的软梯。本实用新型的有益效果是：在客车发生侧翻后，车内乘员可以简单操作后，在车内高度方向快速形成数个向上攀爬以逃出客车外的软梯，方便车内乘员快速攀爬以迅速向客车外逃生，避免乘员逃生时摔落造成二次伤害。
一种客车攀爬逃生装置

[发明专利]一种智能混合动力汽车能量管理控制方法-CN201710883631.6有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明属于混合动力汽车能量管理技术领域。一种智能混合动力汽车能量管理控制方法，包括如下步骤：(1)建立齿圈处所需需求转矩等式，结合当前状态下的车速情况、踏板开度及加速度，得出逻辑门限控制方法，依据当前状况下整车动力电池的SOC阈值、车速阈值及转矩阈值，选取混合动力汽车的工作模式；(2)基于模糊逻辑控制方法在软件中搭建动力电池低SOC阈值计算模型，并建立基于逻辑门限的混合动力汽车能量管理控制模型；(3)对混合动力汽车能量管理模型，根据转矩分配，控制动力元件状态输出。本发明采用可变逻辑门限值，使得转矩分配策略更能反应汽车工况特点，达到实现驾驶意图、提升汽车燃油经济性、延长动力电池寿命等目的。
一种智能混合动力汽车能量管理控制方法

[实用新型]一种发动机汽缸圆柱度检测装置-CN201922063754.2有效
发明人：龙云泽;封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机汽缸圆柱度检测装置，包括导向块、两个测头、两个支架、第一驱动机构和第二驱动机构；两个所述支架的上端相对且可水平滑动的安装在所述导向块上，其下端贴住汽缸的内壁；两个所述测头分别水平相对的固定在两个所述支架上；所述第一驱动机构连接并带动所述导向块转动以驱动所述支架同步转动，所述第二驱动机构连接并带动所述第一驱动机构上下移动以驱动所述导向块和所述支架同步上下移动，进而实现所述支架在转动的同时上下移动以通过所述测头对汽缸的圆柱度进行检测。该装置可实现对发动机汽缸圆柱度快速高精度测量，并且具有体积小、安装方便、可靠性高的优点，与现有技术相比，大大节约了成本，具有很好的应用价值。
一种发动机汽缸圆柱检测装置

[发明专利]一种发动机汽缸圆柱度检测装置-CN201911174137.8在审
发明人：龙云泽;封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机汽缸圆柱度检测装置，包括导向块、两个测头、两个支架、第一驱动机构和第二驱动机构；两个所述支架的上端相对且可水平滑动的安装在所述导向块上，其下端贴住汽缸的内壁；两个所述测头分别水平相对的固定在两个所述支架上；所述第一驱动机构连接并带动所述导向块转动以驱动所述支架同步转动，所述第二驱动机构连接并带动所述第一驱动机构上下移动以驱动所述导向块和所述支架同步上下移动，进而实现所述支架在转动的同时上下移动以通过所述测头对汽缸的圆柱度进行检测。该装置可实现对发动机汽缸圆柱度快速高精度测量，并且具有体积小、安装方便、可靠性高的优点，与现有技术相比，大大节约了成本，具有很好的应用价值。
一种发动机汽缸圆柱检测装置

[发明专利]一种客车侧翻攀爬逃生用装置-CN201911118860.4在审
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种客车侧翻攀爬逃生用装置，包括卷缩部分和锁紧部分；所述卷缩部分固定在客车内的前排座椅的骨架上，所述锁紧部分固定在客车内的后排座椅的骨架上，并且所述卷缩部分了拉伸并固定插接到所述锁紧部分，进而在客车侧翻时构成向上攀爬逃出客车外的软梯。本发明的有益效果是：在客车发生侧翻后，车内乘员可以简单操作后，在车内高度方向快速形成数个向上攀爬以逃出客车外的软梯，方便车内乘员快速攀爬以迅速向客车外逃生，避免乘员逃生时摔落造成二次伤害。
客车攀爬侧翻卷缩锁紧部分固定车内软梯逃生二次伤害后排座椅前排座椅方便车拉伸摔落

[实用新型]一种变轴距白车身刚度试验台-CN201920419799.6有效
发明人：封进;刘腾远;陆湘贤;余成功;陈适全 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变轴距白车身刚度试验台，包括基架、T型支架和后悬支架横梁；所述T型支架的下端固定在所述基架的前部，所述后悬支架横梁处于所述基架的后部，并且所述后悬支架横梁可沿前后方向滑动的处于所述基架上；在所述T型支架的顶部设有对白车身前部进行横向固定的前横向固定机构，在所述后悬支架横梁的顶部设有对白车身后部进行横向固定的后横向固定机构；所述T型支架的顶部相对其下部可转动设置。该试验台可以调整白车身长度、宽度以及高度方向的定位尺寸，满足白车身不同定位要求，实现不同尺寸的白车身共用一台刚度试验台的目的，并且具有成本低、易调整、通用性强以及使用效率高等优点。
白车身横向固定支架横梁后悬基架刚度试验台对白车身前部轴距可转动设置刚度试验前后方向使用效率通用性强滑动试验台下端

[实用新型]一种带翻转功能的客车车身骨架焊接夹具-CN201821442302.4有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带翻转功能的客车车身骨架焊接夹具，包括夹紧装置和基座；所述基座安装在所述夹紧装置上，待焊接车身骨架放置在所述基座上并在竖直方向上被所述夹紧装置固定住；所述基座上对应待焊接车身骨架外侧的位置处设有在水平方向固定住待焊接车身骨架的翻转机构，并且所述翻转机构可相对车身骨架竖直转动，进而在车身骨架完成焊接从所述基座向上脱模的过程中同步向下转动以保证车身骨架顺利脱模。本实用新型的有益效果是：该夹具在焊过程中不仅可以对车身骨架总成组可靠定位与夹紧，而且实现车身骨架总成在焊接后能顺利从基座上脱模，降低脱模的难度，达到节约工时、确保质量的目的。
车身骨架焊接脱模夹紧装置客车车身骨架本实用新型翻转机构焊接夹具翻转夹具基座安装可靠定位竖直转动向下转动位置处夹紧竖直节约保证

[实用新型]一种带变位功能的客车车身骨架焊接夹具-CN201821440907.X有效
发明人：封进 -专利权人：桂林航天工业学院
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带变位功能的客车车身骨架焊接夹具，包括夹紧装置和基座；所述基座安装在所述夹紧装置上，待焊接车身骨架放置在所述基座上并在竖直方向上被所述夹紧装置固定住；所述基座两端对应待焊接车身骨架两侧的位置处分别设有在水平方向固定住待焊接车身骨架的变位机构，并且所述变位机构可相对待焊接车身骨架水平转动以固定不同宽度的车身骨架。该夹具将变位机构设计成可相对待焊接车身骨架水平转动的调整结构，当不同车型的车身骨架需要定位时，通过旋转变位机构进行变位，即可适应不同型号的车身骨架的安装要求，以实现焊接夹具通用化的设计，最终达到减小场地占用，保证产品质量，提高工作效率的效果。
车身骨架焊接变位机构焊接夹具夹紧装置变位客车车身骨架水平转动通用化旋转变位机构夹具本实用新型调整结构工作效率基座安装基座两端位置处减小竖直车型占用保证

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