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[实用新型]低压铸造的分体式铝合金副车架-CN202320341579.2有效
发明人：朱思龙;兰磊;王明波;张宇江;王乐酉;郝锌;邓启文;孙伟元;陈海;胡洪;郭凯;曹敏;陈正康 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低压铸造的分体式铝合金副车架，该分体式铝合金副车架由空腔式铸铝的右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁组成；所述右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁相互焊接构成低压铸造的分体式铝合金副车架。本实用新型所述车架结构，大幅降低空腔式低压铸造铝合金副车架的制造难度，提高生产效率、降低生产成本。
低压铸造体式铝合金车架

[发明专利]悬架总成台架轮胎模拟夹具安装结构-CN202310813053.4在审
发明人：杨钧浩;杨雷;赵应强;孙伟元;陈志洋;简帮超;汪友兵;姜翠;何健;张永鹏;汪玺;张天彧;陈剑宇;许均凯 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆悬架测试设备领域，尤其是一种可以更贴近车辆悬架真实受力状态，从而获得更准确受力参数的悬架总成台架轮胎模拟夹具安装结构，包括总成夹具，所述总成夹具上设置有悬架总成，包括轮胎模拟夹具，所述轮胎模拟夹具设置于悬架总成的转向节上，所述轮胎模拟夹具包括用于模拟轮胎横向受力的横向作动器、用于模拟轮胎纵向受力的纵向作动器、用于模拟轮胎垂向受力的垂向作动器和用于模拟弹簧减震器受力的减震器作动器，所述横向作动器、纵向作动器和垂向作动器所施加的外力方向之间互相垂直，横向作动器包括模态模拟夹具和用于向模态模拟夹具施加外力的横向作动器主体。
悬架总成台架轮胎模拟夹具安装结构

[发明专利]用于汽车驱动桥动态油流润滑试验的装置-CN202310544806.6在审
发明人：杨雷;杨钧浩;陈忠敏;孙伟元;郭凯;赵应强;魏懿;瞿德飞;蒋翠;汪友兵;简帮超;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车驱动桥动态油流润滑试验的装置，其包括试验用主减速器壳，试验用主减速器壳由透明材料制成，试验时，将试验汽车驱动桥的主减速器壳拆下，试验用主减速器壳能够可拆卸设置在试验汽车驱动桥上，也就是通过试验用主减速器壳替代正常的主减速器壳装配在驱动桥上进行试验，便于观测主减速器中齿轮轴承在不同条件下的润滑情况，保证试验的效果。并且，本发明的试验翻转平台，便于使试验汽车驱动桥在左右、前后方向进行翻转，能够模拟汽车在复杂路面上使用状态，从而进行汽车驱动桥动态油流润滑试验，提高试验结果的准确性。
用于汽车驱动动态润滑试验装置

[发明专利]挤压铸造的整体式铝合金后副车架-CN202310415413.5在审
发明人：王明波;朱思龙;兰磊;杨子豪;李健;李重阳;张功勇;刘海军;李宗易;罗安洪;胡礼;原磊;唐海翔;卢成勇;孙伟元;陈志洋 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种挤压铸造的整体式铝合金后副车架，包括挤压铸造一体成型的车架本体，车架本体的前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁围成一个矩形框。前横梁左、右两端设置对称的第一延伸臂，第一延伸臂上设置第一安装孔、前束安装支架；后横梁的左、右两端设置对称的第二延伸臂，第二延伸臂设置第二安装孔；第一、第二延伸臂通过拱形支撑纵梁相连，拱形支撑纵梁上成型前上控制臂安装支架，拱形支撑纵梁设置转向机安装槽，拱形支撑纵梁与后横梁连接处成型后上控制臂安装支架；左纵梁与右纵梁之间成型一加固横梁，加固横梁两端成型后下控制臂安装支架；前横梁中间设置前悬置安装孔，后横梁对称设置两后悬置安装孔。整个后副车架的截面为开口向下的U形槽。
挤压铸造整体铝合金车架

[发明专利]适用于多轴交角传动的弧齿锥齿轮副的构建方法-CN202310562433.5在审
发明人：何迪;陈忠敏;杨显发;张亚岐;赵应强;张永强;夏立峰;孙伟元;周天材;汪旭东;邹杭;吴中德;郭凯;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H55/08 文献下载
摘要：本发明公开的是齿轮设计制造技术领域的一种适用于多轴交角传动的弧齿锥齿轮副的构建方法。首先根据齿轮啮合理论，分别构建不同轴交角对应的主动弧齿锥齿轮的齿面和从动弧齿锥齿轮的齿面，然后通过曲面拟合得到主动弧齿锥齿轮的综合齿面和从动弧齿锥齿轮的综合齿面，最后将拟合后的综合齿面与基体结合得到弧齿锥齿轮副。本发明通过在弧齿锥齿轮副的设计阶段，将出现装配误差后的实际轴交角与设计的标准轴交角所对应的齿面进行拟合，使得弧齿锥齿轮副在标准轴交角和出现偏差后的实际轴交角时都能满足传动要求，从而避免了装配误差对齿轮副接触性能、强度和传动效率造成负面影响，同时，齿轮副中的齿轮能够互换，可提高装配效率。
适用于交角传动弧齿锥齿轮构建方法

[发明专利]独立主减速器总成旋转疲劳试验工装-CN202310455915.0在审
发明人：杨雷;杨钧浩;孙伟元;陈忠敏;郭凯;赵应强;魏懿;蒋翠;瞿德飞;汪友兵;简帮超;张永鹏;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：一种独立主减速器总成旋转疲劳试验工装，包括矩形底板，矩形底板后部设置一垂直向上的安装板，安装板上设有固定被测减速器的两个安装孔，两个安装孔之间设有为被测减速器让位的一开口槽，矩形底板前部设置一向上直立的支撑立柱，矩形底板位于四角的位置分别设置螺栓过孔，矩形底板下端设置四个用于调节矩形底板倾斜角度的调节座，四个调节座的上端面设置为倾斜角度相同的斜面，四个调节座的下端面均为水平面，各调节座的斜面上均设有垂直于斜面向下延伸的第一螺纹孔，矩形底板通过螺栓固定在调节座上端，使矩形底板形成前高后低的倾斜状态，各调节座下端的水平面上均设有垂直于水平面向上延伸的第二螺纹孔，使调节座可通过螺栓固定在测试台上。
独立减速器总成旋转疲劳试验工装

[实用新型]一种汽车轮毂轴承锁紧结构-CN202320719091.9有效
发明人：廖舟;张熙;周涛;陈忠敏;郭凯;孙伟元;吴治国 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16C35/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承锁紧结构,包括后轮毂、轴承和轴管，所述轴管套入轴承的内圈，所述轴承的外圈固定后轮毂，所述后轮毂的外端均匀分布有多个车轮螺栓，所述后轮毂的左端连接有齿圈，所述轴承的外圈左端设置有孔用挡板，所述孔用挡板的外端面固定在后轮毂上，所述轴承的内圈右端设置有点柳式锁紧螺母，所述点柳式锁紧螺母套在轴管上。通过点柳式锁紧螺母将轴承卡合固定在后轮毂的内腔，不需要在锁紧螺母上采用螺栓固定轴承，避免施加力矩将工装销子掰断。
一种汽车轮毂轴承结构

[发明专利]低压铸造的分体式铝合金副车架-CN202310177919.7在审
发明人：朱思龙;兰磊;王明波;张宇江;王乐酉;郝锌;邓启文;孙伟元;陈海;胡洪;郭凯;曹敏;陈正康 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压铸造的分体式铝合金副车架，该分体式铝合金副车架由空腔式铸铝的右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁组成；所述右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁相互焊接构成低压铸造的分体式铝合金副车架。本发明所述车架结构，大幅降低空腔式低压铸造铝合金副车架的制造难度，提高生产效率、降低生产成本。
低压铸造体式铝合金车架

[发明专利]控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法-CN202310006302.9在审
发明人：韩超;孙伟元;郭凯;陈忠敏;赵应强;张永强;夏立峰;张亚岐;周天材;杨显发;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法，包括以下步骤：1)建立关于电力驱动系统中减速器振动幅度、电机转矩变化斜率以及减速器齿轮侧隙的多元线性回归方程；2)采集若干组实验数据；3)将步骤2)中采集得到的若干组实验数据分别代入步骤1)的多元线性回归方程，根据最小二乘法原理，求解该多元线性回归方程的电机转矩变化斜率、减速器齿轮侧隙的回归系数以及常数b0，得到回归系数确定的多元线性回归方程；4)根据需求设置减速器振动幅度阈值，并代入回归系数确定的多元线性回归方程中，对该电驱传动系统的减速器与电机进行统一整改调试。
控制电动汽车电力驱动系统 nvh 齿轮敲击噪声方法

[发明专利]汽车前下控制臂-CN202110863995.4有效
发明人：贾冰;陈正康;郝锌;陈海;孙伟元;陈志洋;浦吕春;田欢乐;谭英杰;王晓东;胡洪;胡礼;陈磊;姜煜;卢小勇;敬颐明;曾波;叶家富;张远华;侯娟;杨权 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件，公开了一种汽车前下控制臂。本发明公开的汽车前下控制臂，包括第一主体部和第二主体部，第一主体部和第二主体部均为管成型件，第一主体部包括用于连接球销的第一连接端和设置有第一衬套的第二连接端，第二主体部的外端设置有第二衬套，第二主体部的内端与第一主体部的中部连接段相焊接，且第二主体部的内端连接于第一主体部的第二表面。本申请的汽车前下控制臂第一主体部和第二主体部均采用管成型件，主体部分仅具有第一主体部和第二主体部之间的焊接点，相较于两半冲压件扣合焊接的控制臂，在保证强度的前提下可以减少焊缝长度，有效降低零件重量和体积，提升材料利用率，减少焊接变形，提升产品尺寸合格率、降低成本。
汽车控制

[发明专利]轴向变矩器-CN202210612906.3在审
发明人：向用均;孙伟元;郭凯;胡礼;陈磊;马小芹;郭斌斌;浦吕春 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16D3/80 文献下载
摘要：本发明涉及汽车结构件刚度技术领域，公开了一种轴向变矩器。本发明通过液压系统控制环形活塞的运动，带动变刚度管的端部运动，变刚度管的中部管径受到作用力，由于自身具有弹性和塑性，中间的管道形状发生变化，其横截面积增大，半径增大，从而实现扭转刚度的提升。本发明改变结构件轴向的扭转刚度，以达到调节结构件扭转刚度的目的，使结构件可根据车辆的实时状态来调整自身的刚度特性以实现车辆的最佳行驶性能要求。
轴向变矩器

[发明专利]差速器壳体和行星齿轮轴强度检测夹具和方法-CN202211013736.3在审
发明人：李自平;孙伟元;陈忠敏;郭凯;陈志洋;杨雷;杨钧浩;蒋翠;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：一种差速器壳体和行星齿轮轴强度检测夹具，包括扭矩加载装置，所述扭矩加载装置上固定安装差速器壳体，所述差速器壳体内设置固定有行星齿轮的齿轮固定装置，一齿轮轴穿过行星齿轮和齿轮固定装置，通过一齿轮轴销固定在差速器壳体内，所述齿轮固定装置延伸出差速器壳体的两端支承于固定支架上，所述差速器壳体两端的锥轴承分别支承于一轴承支架上。
差速器壳体行星齿轮轴强度检测夹具方法

[发明专利]副车架手工焊接装配夹具及装配方法-CN202211345227.0在审
发明人：兰磊;朱思龙;王明波;张宇江;胡洪;孙伟元;何华;蒋翠;唐海翔;贾冰;龚直均;原磊;杨子豪 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车悬架轻量化零件技术领域，公开了一种副车架手工焊接装配夹具及装配方法。本发明提供了一种副车架手工焊接装配方法并配合副车架手工焊接装配夹具进行使用，通过第一序夹具和第二序夹具依次进行第一序焊接装配、第二序焊接装配，在第一序夹具对副车架进行焊接装配时，通过各定位机构使第一序焊接控制在较高精度范围内，对副车架进行初步焊接，第一序焊接完成后还需将副车架取下补焊，通过第二序夹具的各定位结构实现定位，并同时进行校形、检测，保证副车架的焊接质量、精度，且可在连续样件或小批量生产中保证较好的一致性，更精确的控制铝合金副车架的焊接变形，减少报废，降低成本。
车架手工焊接装配夹具方法

[实用新型]用于焊接坡口结构的一体式铣削刀具-CN202221323375.8有效
发明人：张宇江;王明波;兰磊;朱思龙;孙伟元;胡洪;郭凯;陈志洋;胥旭;陈正康 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B23C5/12 文献下载
摘要：一种用于焊接坡口结构的一体式铣削刀具，包括刀杆、刀柄，所述刀杆一端与刀柄连接固定，刀杆另一端设置铣削刃，所述铣削刃包括焊接收口铣削刃、坡口铣削刃，所述焊接收口铣削刃位于铣削刃的前端，所述坡口铣削刃前端与焊接收口铣削刃之间设置焊接台铣削刃，坡口铣削刃和刀杆的中轴线延伸方向之间的夹角与待铣削的焊接坡口角度一致，所述坡口铣削刃的后端设置对接止口铣削刃，该对接止口铣削刃垂直于刀杆的中轴线，所述对接止口铣削刃的后端设置支撑台铣削刃，所述支撑台铣削刃的后端设置支撑台止口铣削刃。
用于焊接结构体式铣削刀具

[发明专利]独立主减NVH台架试验固定工装-CN202110373925.0有效
发明人：陈忠敏;马友政;赵应强;郭凯;张亚岐;韩超;夏立峰;杨显发;张永强;王毅;郝锌;陈海;孙伟元 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立主减NVH台架试验固定工装，属于汽车制造技术领域，提供一种通用性好的独立主减NVH台架试验固定工装，包括基座板、前支座焊接总成和后支座焊接总成，其中后支座焊接总成设置有两个，分别为右后支座焊接总成和左后支座焊接总成。本发明中通过设置基座板、前支座焊接总成和后支座焊接总成，同时将前支座焊接总成和后支座焊接总成采用成垂直分布的腰形孔配合方式进行安装，因此可实现前支座焊接总成和后支座焊接总成在基座板上的位置的任意调节，并能实现独立主减的左右对称或不对称的位置固定，进而能够适配不同型号、尺寸的独立主减的试验安装要求，因此能够有效地提高其通用性。
独立 nvh 台架试验固定工装

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