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[发明专利]轴颈轴承结构及具备该轴颈轴承结构的增压器-CN202080015172.X有效
发明人：矢野由祐;和田康弘;岩佐幸博 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明提供一种轴颈轴承构造(100)，具备：通过内周面(21a)支承旋转轴的轴颈轴承(21)；以及通过内周面(21a)保持轴颈轴承(21)的外周面(21b)的轴承外壳(15C)，轴颈轴承(21)具有使内周面(21a)与外周面(21b)连通的供油孔(21c)，轴承外壳(15C)具有朝向内周面(15a)开口的供油孔(15b)，在轴承外壳(15C)的内周面(15a)形成有在绕轴线(X)的周向上延伸并且将从供油孔(15b)排出的润滑油导向供油孔(21c)的供油槽(15c)。
轴颈轴承结构具备增压

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN202110476556.8有效
发明人： 和田康弘;辰巳哲马;阿部一几;柚木启太;林明典 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，能够使燃料的浓度分布均匀化，从而实现NOx排出量的降低。燃气轮机燃烧器(3)具备预混合燃烧方式的主燃烧嘴(6)和使从主燃烧嘴供给的燃料以及空气燃烧的燃烧室(11)。主燃烧嘴具备喷射从主燃料系统(19)供给的燃料的燃料喷嘴(20)、以及将从燃料喷嘴喷射的燃料和从空气流路(10)供给的空气混合并供给至燃烧室的预混合流路(18)。燃料喷嘴具有锥形部(23)、位于比锥形部靠前端侧的平坦部(24)、形成于燃料喷嘴的内部的燃料流路(25)、以连通燃料流路和燃料喷嘴的外侧的方式形成的第一列的燃料喷射孔(26a)以及第二列的燃料喷射孔(26b)。第一列的燃料喷射孔配置于锥形部。
燃气轮机燃烧

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN202110849258.9有效
发明人： 和田康弘;五十岚祥太;沼田祥平;小金泽知己;长桥裕明 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，其能够有效地冷却尾筒框缘和1级静叶片端壁，并且能够实现低Nox化及燃烧性能提高。该燃气轮机燃烧器，其特征在于，具备：尾筒，其将燃烧气体从燃烧器引导至涡轮；框缘，其设置于所述尾筒的所述涡轮侧的出口部，且与所述涡轮的1级静叶片端壁具有规定的间隙而对置地配置；以及密封部件，其与所述框缘及所述1级静叶片端壁分别嵌合，对供给至所述间隙的冷却空气进行密封，所述框缘具有向所述1级静叶片端壁直接供给冷却空气的冷却孔。
燃气轮机燃烧

[发明专利]过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机-CN202211194879.9在审
发明人：藤原直人;沼田祥平;和田康弘;五十岚祥太;平田义隆 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23R3/06 文献下载
摘要：本发明为抑制过渡零件的稀释孔附近的应力的过渡零件、燃烧器及燃气涡轮发动机。提供过渡零件，其具备：通过将在构成过渡零件的板材的内部从靠近燃气涡轮一侧向靠近燃烧器衬套一侧延伸的壁内流路排列多个而形成的第一流路组；相对于第一流路组位于靠近燃烧器衬套一侧的第二流路组；以及多个稀释孔，它们贯通板材并连接压缩空气主流路和燃烧气体流路，第一流路组及第二流路组的各壁内流路在靠近燃气涡轮一侧的端部具有面向压缩空气主流路的入口，并且在靠近燃烧器衬套一侧的端部具有面向燃烧气体流路的出口，在第二流路组的相邻的壁内流路之间的各个空间中稀释孔位于比第二流路组的壁内流路的出口靠近第二流路组的壁内流路的入口的位置。
过渡零件燃烧燃气涡轮发动机

[发明专利]排气涡轮、增压器以及排气涡轮的清洗方法-CN202180016744.0在审
发明人：尾场濑康裕;和田康弘;西村英高;矢野由祐;平谷文人 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F02B39/16 文献下载
摘要：本公开提供一种排气涡轮(100)，具备：导入配管(10)，形成使排出气体沿着轴线(X1)流通的第一导入流路(11)；壳体部(20)，连结于导入配管(10)并且形成使排出气体流通的涡状的第一回转流路(21)；涡轮部(30)，因从第一回转流路(21)引导出的排出气体而绕轴线(Z)旋转驱动；以及喷嘴部(40)，沿着绕轴线(Z)的周向配置有多个喷嘴叶片(41)，导入配管(10)具有第一投入部(14a)，该第一投入部沿着与轴线(X1)所延伸的轴线方向交叉的第一方向(Dr1)将包括具有规定粒径的固体物的固体清洗剂向第一导入流路(11)投入，第一方向(Dr1)设定为使得向第一导入流路(11)投入的固体清洗剂在不与壳体部(20)的内壁接触的情况下被引导至喷嘴部(40)。
排气涡轮增压以及清洗方法

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN202110468514.X有效
发明人： 和田康弘;阿部一几;林明典;内藤敬太 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器，能够实现燃烧稳定性的提高。燃气轮机燃烧器(3)具备：扩散燃烧方式的先导燃烧嘴(5)；调整向先导燃烧嘴供给的燃料的流量的先导流量调整阀(26)；配置于先导燃烧嘴的外周侧的预混合燃烧方式的主燃烧嘴(6)；对向主燃烧嘴在周向上划分的燃烧嘴区段(20a～20d)分别供给的燃料的流量进行调整的主流量调整阀(27a～27d)；以及控制先导流量调整阀以及主流量调整阀的控制装置(30)。控制装置在向所有的燃烧嘴区段供给燃料时，以在燃烧嘴区段中的至少一个燃烧嘴区段与其他燃烧嘴区段之间产生燃料流量的偏差的方式控制主流量调整阀。
燃气轮机燃烧

[发明专利]轴承装置和涡轮增压器-CN201980049909.7有效
发明人：白川太阳;和田康弘;岩佐幸博;松尾哲也 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：轴承装置具备：轴承壳体；筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，所述定位销具有：第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。
轴承装置涡轮增压

[发明专利]燃料喷嘴及燃气轮机燃烧器-CN202111081539.0在审
发明人：长桥裕明;寺田义隆;沼田祥平;五十岚祥太;和田康弘 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F23R3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种在具备多个燃料系统的燃料喷嘴中，因导通的燃料及燃烧空气的温度差而产生的热应力小的燃料喷嘴及使用了该燃料喷嘴的燃气轮机燃烧器。该燃料喷嘴具备多个流路，且特征在于，具有：第一流路，其导通燃料或燃烧空气；以及第二流路，其导通燃料或燃烧空气，且与上述第一流路不同，上述燃料喷嘴的构成部件中的至少配置有上述第一流路和上述第二流路的部位由一体的部件构成。
燃料喷嘴燃气轮机燃烧

[发明专利]轴承结构和具备该轴承结构的增压器及增压器的组装方法-CN202080013707.X在审
发明人：白川太阳;和田康弘;岩佐幸博;松尾哲也 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2020-01-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够以少的部件件数支承旋转轴的轴承结构。具备：圆筒套筒(32)，该圆筒套筒设置成包围绕中心轴线(CL)旋转的旋转轴(4)的外周，并与旋转轴(4)一起旋转；止推环(34a、34b)，该止推环分别设置成与圆筒套筒(32)的中心轴线(CL)方向上的两端抵接，直径大于圆筒套筒(32)的直径，并与旋转轴(4)一起旋转；以及压缩机侧径向轴承(12)，该压缩机侧径向轴承设置在圆筒套筒(32)的外周侧且在各止推环(34a、34b)之间。
轴承结构具备增压组装方法

[发明专利]轴流式涡轮及增压机-CN201580032222.4有效
发明人：平谷文人;横山隆雄;和田康弘 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2015-08-18 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：轴流式涡轮具备：在外周具有多个可动叶片的转子；以及设置于所述转子的外周侧，且具有与所述可动叶片的叶尖面相对的环状壁面的静止部件。在所述轴流式涡轮停止时，所述可动叶片的后缘侧处的所述叶尖面与所述环状壁面之间的间隙比所述可动叶片的前缘侧处的所述叶尖面与所述环状壁面之间的间隙大。
轴流涡轮增压

[发明专利]燃气轮机燃烧器-CN202011084317.X在审
发明人： 和田康弘;吉田正平;林明典;平田义隆;高桥宏和;百百聪;沼田祥平;辰巳哲马;阿部一几 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机的燃烧器，其在燃烧器内筒的形成有压力波导入孔的区域形成薄膜状的空气流，不增加氮氧化物的排出浓度而有效地冷却形成压力波导入孔的区域。本发明的燃气轮机燃烧器具有形成供给燃料和空气且生成燃烧气体的燃烧室的燃烧器内筒、设置于燃烧器内筒的外周面且在与燃烧器内筒的外周面之间形成空间的内衬，具有形成于设置内衬的燃烧器内筒且连通空间和燃烧室的压力波导入孔，具有设置于燃烧器内筒的内周面且在形成有压力波导入孔的区域具有形成薄膜状的空气流的唇。
燃气轮机燃烧

[发明专利]燃气轮机燃烧器及过渡构件-CN201910097912.8有效
发明人：萩田达哉;奥山升;和田康弘;渡边泰行;吉田正平 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F23R3/42 文献下载
摘要：本发明提供燃气轮机燃烧器及过渡构件。即使存在因燃烧气体的燃烧、流动而引起的振动，也能抑制密封部件的沿涡轮周向及轴向的移动，防止部件彼此的接触部的磨损的发生。为了解决上述课题，本发明的燃气轮机燃烧器具备供高温的燃烧气体在内部流通的燃烧器的过渡构件和设置于该过渡构件的下游侧、即出口部的框架，在上述框架与涡轮侧的静叶片部的连结部设置有阻止来自压缩机的压缩空气从该连结部的缝隙向上述涡轮侧的流入的密封部件，该燃气轮机燃烧器的特征在于，在上述框架的外周设置突起部件，并且在上述密封部件设置与上述突起部件吻合且抑制上述密封部件的可动的可动抑制单元，上述可动抑制单元和上述突起部件嵌合，从而上述密封部件被固定。
燃气轮机燃烧过渡构件

[发明专利]燃气轮机燃烧器、燃气轮机及燃气轮机燃烧器的控制方法-CN201910105635.0有效
发明人：阿部一几;林明典;和田康弘;辰巳哲马;吉田正平 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明提供一种燃气轮机燃烧器、燃气轮机及燃气轮机燃烧器的控制方法，其快速地对形成于预混合器的内部的火焰进行灭火，抑制伴随灭火的燃气轮机的输出下降。在具备扩散燃烧嘴和预混合燃烧嘴的燃气轮机燃烧器中，由包围扩散燃烧嘴的内筒、包围内筒的外筒、将内筒及外筒之间的圆筒状的空间分隔为在圆周方向上排列的多个预混合室的多个隔壁、向预混合室喷射预混合燃料的多个预混合燃料喷嘴、埋入隔壁而设置的至少一个温度计等构成预混合燃烧嘴，在温度计的检测值超过了对应的设定值的情况下，以向扩散燃烧嘴以及预混合燃烧嘴供给的燃料流量的总量不变的方式使预混合燃料流量调整阀的开度并提高扩散燃料流量调整阀的开度。
燃气轮机燃烧控制方法

[发明专利]压缩机叶轮固定用螺母、叶轮组装体以及增压器-CN201780011887.6有效
发明人：田锅义博;和田康弘 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：压缩机叶轮固定用螺母具有筒形状，并且，具备：曲面形状部，该曲面形状部在轴线方向上设置于从一端侧起的第一范围，外径在轴线方向上随着朝向另一端侧而变大，并且该曲面形状部在沿着轴线方向的截面中具有向径向外侧凸起的曲面形状的外周面；以及螺母部，该螺母部在轴线方向上设置于比第一范围靠另一端侧的第二范围，并且具有螺母形状的外周面，若将轴线方向上的第一范围的长度设为L，将第一范围内的曲面形状部的外径的最大值设为D1max、将第一范围内的曲面形状部的外径的最小值设为D1min，则满足(D1max‑D1min)/2＜L。
压缩机叶轮固定螺母组装以及增压

[发明专利]增压器用消声器和增压器-CN201580068203.7有效
发明人：小川真司;佐藤高记;和田康弘;白石启一 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种增压器用消声器，悬臂支承于压缩机外壳，并具备：环状的第一侧壁；第二侧壁，该第二侧壁相对于第一侧壁位于与压缩机外壳相反的一侧，且在第二侧壁与第一侧壁之间形成用于将外部空气向空气导入口引导的外部空气导入空间；消声器元件，该消声器元件设于外部空气导入空间；以及过滤器，该过滤器沿着外部空气导入空间的周向延伸设置于消声器元件的外周侧，第一侧壁包括向过滤器的外周侧突出的第一凸缘，第二侧壁包括以与第一凸缘相对的方式向过滤器的外周侧突出的第二凸缘，分别在第一凸缘和第二凸缘沿着周向设有多个固定孔。
增压器用消声器

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