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[发明专利]交通信息不确定环境下网联自动车队稳定性分析方法-CN202211524899.8有效
发明人： 周博见;陈婧煦;李世豪;董潇潇;陈洁;陈可 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开交通信息不确定环境下网联自动车队稳定性分析方法，包括：获取网联自动车队中车辆的基本信息，建立相应的动态跟驰模型；分析并确定网联自动车队的信息不确定平均水平；在动态跟驰模型基础上，利用信息不确定平均水平构建网联自动车队动态模型；引入扰动，计算扰动状态下的车队动态模型的传递函数；根据传递函数计算网联自动车队的稳定性条件，利用稳定性条件判断网联自动车队的稳定性。本发明针对交通信息不确定环境下的网联自动车队，构建相应的动态跟驰模型，能够更好地反映真实的网联自动车队跟驰特性；通过本发明提供的车队稳定性分析方法，可以获得交通信息不确定环境下网联自动车队的稳定条件。
交通信息不确定环境下网自动车队稳定性分析方法

[发明专利]基于模糊转换的公铁联运合理路径集合确定方法-CN202310144115.7在审
发明人： 周博见;陈洁;李世豪;陈晓伟;陈婧煦;张永 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于模糊转换的公铁联运合理路径集合确定方法，该方法包括：通过在Q维目标空间中求出满足多目标函数的理想点解集，根据模糊隶属函数计算计算公铁联运节点网络的限界几何距离；相比于传统硬约束无解的矛盾，该方法能使计算和迭代过程更加容易，能够提高求解效率，节约运算时间；该方法也能大大提高收敛速度，节省迭代时间，非常适合求解多目标公铁联运合理路径集问题。
基于模糊转换联运合理路径集合确定方法

[发明专利]一种转运时间不确定条件下铁水联运网络最优路径确定方法-CN202310144113.8在审
发明人： 周博见;陈可;李世豪;董潇潇;陈晓伟;张永 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06Q10/047 文献下载
摘要：本发明公开了一种转运时间不确定条件下铁水联运网络最优路径确定方法，包括：1、采集铁路及水路运输方式下的路网数据；2、建立转运时间不确定条件下的铁水联运网络最优路径选择模型；3、转化最优路径选择模型中的不确定时间约束；4、针对转化后的模型，加载铁水联运网络，基于拓扑排序确定路段状态及节点计算顺序；5、基于节点计算顺序，建立铁水联运网络所有节点的转运时间集、铁水联运方案路段时间成本集、铁水联运方案路段运输费用集；步骤6、输入模型时间、费用集合，利用拓扑排序求解铁水联运网络最优路径；步骤7、确定并输出满足时间成本约束下，运输费用最小的铁水联运最优路径集。
一种转运时间不确定条件下铁水联运网络最优路径确定方法

[发明专利]基于位序的多式联运有效路径搜索方法-CN202211534930.6在审
发明人： 周博见;李世豪;陈婧煦;董潇潇;陈晓伟;张永 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： G06Q10/0835 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于位序的多式联运有效路径搜索方法，包括如下步骤：S1、采集各运输方式下的多式联运路网数据；S2、初始化多式联运网络S3：确定搜索的基准面；S4：采用坐标变换的方式确定节点与基准面的相对位置；S5：基于位序确定定向搜索节点的顺序；S6：建立多式联运所有节点的转运时间集；S7：输入多式联运路段时间成本；S8：基于位序进行搜索多式联运有效路径；S9：建立时间成本最小的多式联运的有效路径集；S10：终止本次起讫点的搜索，重新选取另一对起讫点，重复以上搜索过程。本发明能够有效保证在费用确定、时间不确定的情况下，不重复、不遗漏地选择出时间成本最低转运次数满足要求的多式联运有效路径。
基于联运有效路径搜索方法

[发明专利]基于车辆碰撞时间反馈的交通流稳定性提升方法-CN202211524287.9在审
发明人： 周博见;陈可;李世豪;陈洁;陈晓伟;张永 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于车辆碰撞时间反馈的交通流稳定性提升方法，包括：针对车辆的跟驰特性建立基础跟驰模型，通过车辆碰撞时间构造反馈控制项，基于反馈控制项对基础跟驰模型进行改进，建立交通流跟驰模型；计算交通流跟驰模型的传递函数，根据传递函数计算交通流稳定性的中性条件，利用中性条件判断交通流系统的稳定性，通过改变反馈控制项的控制强度，提升交通流系统的稳定性。本发明在交通流系统的跟驰模型中通过引入基于碰撞时间的反馈控制项，利用稳定性分析理论求得反馈增益控制参数，从而抑制交通流中的拥堵状况，提高交通流的稳定性。
基于车辆碰撞时间反馈通流稳定性提升方法

[发明专利]一种异质交通环境下高速公路车流稳定性分析方法-CN202211523758.4在审
发明人： 周博见;陈洁;李世豪;陈可;董潇潇;何杰 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种异质交通环境下高速公路车流稳定性分析方法，包括：建立基础交通流跟驰模型，并获取异质交通流中车辆相关信息；根据车辆相关信息，对基础交通流跟驰模型进行改进，建立异质交通流跟驰模型；引入扰动，获得扰动下的异质交通流跟驰模型；利用扰动下的异质交通流跟驰模型计算传递函数，根据传递函数得到中性稳定性条件，利用中性稳定性条件判断当前异质交通环境下高速公路车流的稳定性。本发明方法扩展了基础的交通流跟驰模型，能够为真实的交通流场景提供相应的交通流建模和稳定性分析方法，同时为交通控制及驾驶策略的设计提供基本依据，从而提高交通流的稳定性，有效地缓解交通流拥堵。
一种交通环境高速公路车流稳定性分析方法

[发明专利]一种基于路径尺度修正及两阶段优化的交通流分配方法-CN202110479054.0有效
发明人： 周博见;崔少华;张永;何杰;蒋曦;李佳欣 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于路径尺度修正及两阶段优化的交通流分配方法。该方法包括：通过前期阶段，在原始变量空间运用一阶Taylor展开近似目标函数的第一项，每次迭代时求解一个路径尺度型流量加载问题，最终在原始变量空间中生成一个良好的初始点，使其接近SUE最优解，由于该方法利用了路径尺度型Logit随机用户均衡模型的特殊结构，其搜索方向向量求解公式具有封闭形式解，因此不需要内部迭代，可以节省大量CPU时间，后期阶段，该方法运用二阶Taylor展开近似既约目标函数，每次迭代时求解一个既约牛顿方程，最终找到既约变量空间中的SUE最优解，由于二阶近似方法具有超线性的收敛速度，可以大大提高算法在后期的迭代效率，因此提高了运算效率。
一种基于路径尺度修正阶段优化通流分配方法

[发明专利]一种三阶段评估城市物流时空演化物流效率的方法-CN202210912426.9在审
发明人：张永;季言静;沈昱希;周博见;窦闻;王帅琦 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-07-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种三阶段评估城市物流时空演化物流效率的方法，采用三阶段数据包络分析模型进行评估物流效率，包括步骤：(1)指标体系构建；(2)第一阶段Malmquist指数测算与分析：测算目标城市的全要素生产率和分解值。(3)第二阶段SFA回归模型分析。采用SFA回归对因变量和自变量进行回归分析；(4)第三阶指数测算与分析。使用步骤(3)调整后的投入与原产出重新进行指数的测算。将调整过的投入变量和原有的产出变量再采用数据包络分析法来计算效率值，通过计算效率值进行评估分析物流效率。该方法通过将原始效率值和经过调整后的效率值，进行数据的趋势、变动信息的评估和分析，更有层次性、针对性。
一种阶段评估城市物流时空演化效率方法

[发明专利]一种考虑出行者决策惯性的逐月动态拥堵收费方法-CN202110429342.5有效
发明人： 周博见;崔少华;张浩;何杰;张永;陈洁 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑出行者决策惯性的逐月动态拥堵收费方法，方法包括按照交通网络中各出行者的决策惯性将出行者划分为多个类别，获取当前月中各类出行者在交通网络中各路段上的实际路段流量和收费参数，结合构建的拥堵费用收取模型，获取在当前月之后的各个月内，交通网络中各路段上所收取的拥堵费用。本发明提供的方法根据当前月出行者在决策惯性影响下模型自动演化所产生的路段动态收费参数，来决定下个月的拥堵收费模式，从而提高拥堵收费政策上的连续性与工程上的可行性。
一种考虑行者决策惯性逐月动态拥堵收费方法

[发明专利]一种干线运输自备车队规模优化方法-CN202210872341.2在审
发明人：何杰;方之茗;龚健;叶云涛;柏春广;周博见 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线运输自备车队规模优化方法，包括：同时考虑多种车型、外包运输和回程运输的影响，以物流企业干线运输全年总利润最大化为目标函数，构建自备车队规模优化模型；基于月利润和年利润，构建内、外层嵌套寻优算法，利用嵌套寻优算法对目标函数进行优化，输出自备车队规模以及该自备车队规模下的各月最优运输计划。本发明同时考虑外包运输、多种车型及回程运输因素，以年利润最大化为目标构建数学模型，更接近干线运输场景下的实际情况；改进传统寻优算法，提出一种月和年目标嵌套寻优算法，能够有效求解上述提出的数学模型，解决了寻优效率低、容易陷入局部最优的问题。
一种干线运输自备车队规模优化方法

[发明专利]考虑出行者决策惯性的逐日路段流量预测方法-CN201911134705.1有效
发明人： 周博见;蒋曦;崔少华;张永;何杰 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明研究了出行者路径选择过程中的决策惯性，并以此为基础，提出了一种考虑出行者决策惯性的逐日路段流量预测方法。该方法可根据调查所得的初始网络路段流量分布预测其后任意第N天的路段流量分布，从而为未来一段时间内交通管控措施的制定与实施，提供宝贵的指导意见。与现有技术相比，本发明考虑了出行者的决策惯性对网络交通流量动态演化过程的影响，能够为任意时日的城市交通流量提供更加精确合理的预测，是对交通流量分布预测技术的探索与创新，具有较强的理论研究意义和实践指导价值。
考虑行者决策惯性逐日路段流量预测方法

[发明专利]一种基于变尺度梯度校正的随机用户均衡交通流分配方法-CN202110442220.X有效
发明人：崔少华;周博见;蒋曦;张永;何杰;董潇潇 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于变尺度梯度校正的随机用户均衡交通流分配方法，本方法在既约变量空间中进行迭代，每步迭代通过生成一个校正矩阵来动态调整目标函数的梯度信息，该方法具有超线性的收敛速度，且无需计算任何逆矩阵，能够大大减少运算的复杂度；且相比梯度投影法，该方法能够提高迭代后期的收敛速度，并大大节省迭代后期的CPU时间，非常适合求解大规模无约束优化问题。通过运用基于变尺度梯度校正的随机用户均衡交通流分配方法，能够提高求解效率，节省运算时间。
一种基于尺度梯度校正随机用户均衡通流分配方法

[发明专利]一种沿海电厂煤炭库存分配方法-CN202111293408.9在审
发明人： 周博见;董潇潇;张永;袁嘉杉;崔少华;吴光涛 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种沿海电厂煤炭库存分配方法，包括：统计当月港口i和沿海电厂j煤炭库存情况；结合历史数据，计算港口i到沿海自有电厂j的煤炭年运量；计算港口i运往沿海电厂j的煤炭运量占所有港口运往沿海电厂j的总量的比例；计算得到当月港口i的虚拟最大库存、虚拟安全库存和虚拟库存；计算得到允许用于分配的煤炭库存总量；按照比例分配原则，将允许用于分配的煤炭库存总量分摊给各个港口和各个沿海电厂；更新煤炭库存分配后的港口i的实际库存和沿海电厂j的实际库存。本发明能够在能够确保有足够的煤炭保证电厂的日常运营的情况下，根据历史情况制定符合当下沿海电厂生产运营情况的煤炭库存分配计划。
一种沿海电厂煤炭库存分配方法

[发明专利]一种基于年-月分解的多周期煤炭调运优化方法-CN202111051638.4在审
发明人：刘志江;杜刚;王长宝;王金刚;张海龙;徐陆飞;李宁;周博见;陈云峰 -专利权人：国家能源投资集团有限责任公司;国电南瑞科技股份有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于年‑月分解的多周期煤炭调运优化方法，包括步骤0：组织煤炭调运调查，设定模型所用的参数及确定参数；步骤1：确定产运销各环节利润：产运销各环节利润计算包括产销运各环节总收入、销售成本、存储成本、自产煤炭或外购煤炭的单位生产成本、煤炭运价成本和港口服务费用；步骤2：确定模型约束条件：根据煤炭调运的实际情况及假设条件；步骤3：确定煤炭调运方案优化目标：目标为产销运的总利润最大，建立季月分解模式下煤炭调运优化模型；步骤4：采用内点算法进行求解，计算最优解即总利润最大煤炭调运方案。该方法对季月分解模式下的煤炭调运方案的合理求解途径，具有较强的理论价值和现实意义，能够实现煤炭供应链的全局最优。
一种基于分解周期煤炭调运优化方法

[发明专利]一种多式联运的基于区块链的单证系统-CN202111011796.7在审
发明人：张永;刘昊东;鲍香台;周博见;窦闻 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G06Q10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种多式联运的基于区块链的单证系统，包括：应用层、业务层、智能合约层和区块链软硬件平台层，任两层之间均进行信息交互；所述应用层，用于提供系统与用户之间的信息交互；所述业务层，用于实现运单数据处理、身份信息生成、接入链码处理、数据库建立倒排索引处理、区块及运单查询处理以及接口实现处理；所述智能合约层，是通过链码对运单进行管理，以及对业务逻辑接口获得的数据进行采集及处理；所述区块链软硬件平台层，用于实现区块链功能以及运单系统各组织成员的准入与核销。本发明系统结构精简，同时使得实际运输过程中复杂的情况数据化、结构化，并将结构化的数据应用区块链技术，为实际运输业务提供便利。
一种联运基于区块系统

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