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[发明专利]高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架-CN202210062027.8有效
发明人：管希;宋帆;易军恩;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该转向架侧架包括侧架本体，侧架本体中部具有朝向上的第一开口结构，侧架本体两端分别具有朝向下的第二开口结构；第一开口结构与两端的第二开口结构一体铸造成型；侧架本体一侧侧面的两端对称设置有侧架导框，侧架导框用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个侧架导框的上方设置有牵引拉杆安装座；牵引拉杆安装座与侧架本体的侧壁垂直布置，牵引拉杆安装座与侧架本体一体铸造成型，用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体。本发明高动态性能铁路货车的转向架侧架一体铸造而成，结构强度可靠，取消了上弦杆、立柱磨耗板，装有牵引拉杆安装座，提高了转向架动力学性能。
动态性能铁路货车转向架

[发明专利]一种支撑装置-CN202111328146.5有效
发明人： 吴先年;唐应文;易军恩;徐勇;涂智文;严志雄;李华宴;江荷燕;黎巧能;汪勇;管希;晏梦文 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑装置，用于在列车从第一轨道行走至第二轨道进行换轮的过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走过程中保持悬空，该装置包括第一支撑部，其中：列车的转向架的横向两侧均对应通过一个第一支撑部支撑，第一支撑部包括支撑车和升降组件，每个升降组件设置于对应的支撑车上，每个支撑车可操作地与列车同步行走，升降组件具有可向上往返伸缩的伸缩端，升降组件的伸缩端可操作地支撑列车以使其悬空。本装置提供的支撑装置可以支撑列车，以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离保持悬空，即使没有轮对和轨道，列车依然可以运行，实现了列车在线更换轮对时间短，效率高。
一种支撑装置

[发明专利]一种换轮方法和换轮装置-CN202111329397.5有效
发明人：唐应文;徐勇;涂智文;易军恩;严志雄;李华宴;黎巧能;吴先年;晏梦文;唐大璇;廖渝江;蒲杨丹;江荷燕;管希 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种换轮方法和换轮装置，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该方法包括：牵引列车从第一轨道向第二轨道行走；在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走中保持悬空；拆卸悬空的列车上的第一轮对；安装第二轮对至拆卸第一轮对的列车上；列车通过第二轮对在所述第二轨道上行走。采用该方法换轮过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
一种方法装置

[发明专利]铁路货车转向架挡键及含该挡键的侧架-CN202210060837.X有效
发明人：江荷燕;涂智文;严志雄;李华宴;黎巧能;廖渝江;蒲杨丹;吴先年;唐大璇;晏梦文;易军恩 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路货车转向架挡键及含该挡键的侧架，该铁路货车转向架挡键包括挡键本体、挡键安装座以及弹性导向组件；挡键本体具有铰接部和滑动部，挡键本体的铰接部铰接安装在挡键安装座上，挡键本体的滑动部与弹性导向组件滑动连接；挡键本体可在弹性导向组件的导向作用下绕挡键安装座转动实现压紧或者远离铁路货车转向架的轮对轴承。弹性导向组件包括水平导向筒、垂向导向环、滑动压筒以及弹簧；滑动压筒具有按压端和抵接端，垂向导向环垂直设置在滑动压筒的抵接端外壁两侧；垂向导向环与滑动压筒通过滑动块连接。本发明通过按压弹性导向组件的作用带动挡键本体旋转来远离轴承，不进行紧固件的人工拆卸，操作简单、省时省力。
铁路货车转向架

[发明专利]高动态性能铁路货车转向架-CN202210060814.9有效
发明人：易军恩;宋帆;唐应文;周军伟;姜瑞金;徐勇;李华宴;史春江;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;唐大璇;管希;江荷燕;严志雄;吴先年 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B61F5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高动态性能铁路货车转向架，该高动态性能铁路货车转向架包括两组轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成、两个弹性旁承组成、下摆动装置以及基础制动装置；轮对组成的两端分别设置有轴承，侧架组成的两端分别通过轴箱弹性悬挂装置安装在位于两组轮对组成同侧的轴承上；两个弹性旁承组成对称设置在摇枕组成的两侧；下摆动装置的两端分别安装在两个侧架组成之间，摇枕组成的两端分别通过中央弹簧组成安装在下摆动装置上；侧架组成与摇枕组成之间还设置有牵引拉杆组成、垂向液压减振器以及横向液压减振器。本发明的转向架具有良好的动态性能、平稳性好，满足特殊货物运输以及车上人员长期作业的舒适性需求。
动态性能铁路货车转向架

[发明专利]轮轴制动型铁路货车转向架-CN202111367966.5有效
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;徐勇;易军恩;周乐;江荷燕;肖光毅;宋帆;管希;黎巧能;吴先年;唐大璇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮轴制动型铁路货车转向架，包括两个轮对组成、两个侧架组成、摇枕组成及基础制动组成；每个所述轮对组成包括车轴、一对车轮及一对制动轮，一对车轮通过车轮轮座对称地安装在车轴上，一对制动轮通过制动轮安装座对称地安装在车轴上，且一对制动轮位于一对车轮之间。安装有辅助的制动轮，消除了传统铁路车辆制动时闸瓦对车轮的碾磨磨损，及车轮与闸瓦相互摩擦时不断地升降温对车轮材料性能的影响，大大减轻车辆运行时对车轮的磨耗，结构简单、自重轻，可降低了制造和运用维护成本。
轮轴制动铁路货车转向架

[发明专利]一种牵引装置-CN202111328071.0有效
发明人：江荷燕;涂智文;徐勇;史春江;唐应文;易军恩;黎巧能;唐大璇;李华宴;严志雄;宋帆;晏梦文;管希;廖渝江;吴先年;蒲杨丹 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61G9/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种牵引装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，用于牵引列车从第一轨道向第二轨道行走，第一轨道和第二轨道轨距不同，在列车从第一轨道向第二轨道行走的过程中进行换轮，该装置包括牵引车，牵引车包括车体和牵引臂，车体同步行走在列车的一侧，牵引臂的一端与车体连接，牵引臂的另一端可操作地与用于连接列车相邻的两个车厢之间的连接车钩连接或分离。该装置配合列车完成了在线轮对的拆卸和安装，使得列车轮对更换时间短，效率高；结构简单，节省人力物力，装卸方便。
一种牵引装置

[发明专利]一种内置式轮对轴箱装置-CN202211617355.6在审
发明人：廖渝江;涂智文;易军恩;李华宴;严志雄;蒲杨丹;吴先年;管希;晏梦文;江荷燕;黎巧能;张忠良 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，涉及铁路货车转向架技术领域，包括构架、轮对轴箱组件、称重阀定位组件和称重阀组件，称重阀定位组件设于构架上，并与构架连接，称重阀组件安装于称重阀定位组件上，并与构架连接。本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，本申请采用上大下小形状的锥形橡胶弹簧，采用橡胶体为横断面呈梯形的橡胶弹簧，该结构能够在保证较低垂向刚度的情况下，获得较高的横向刚度，抗干扰能力强，保证车辆运行的稳定性；锥形橡胶弹簧与构架和轴箱体相连，可以保证很好的轮对定位功能；同时，在构架的一个角上，安装有称重阀组件，可以实现空重车情况下，通过轮对轴箱组件和称重阀组件来调节制动闸瓦压力。
一种内置轮对轴箱装置

[发明专利]一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架-CN202211617798.5在审
发明人：管希;李华宴;易军恩;姜瑞金;徐勇;涂智文;张良威;蒲杨丹;晏梦文;廖渝江;江荷燕;严志雄;吴先年;黎巧能;张忠良;刘航宇 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，涉及铁路货车转向架技术领域，包括轮轴组成、构架组成、轴箱悬挂装置、基础制动装置和旁承，轴箱悬挂装置连接于构架组成上，并与轮轴组成连接，基础制动装置设于轮轴组成一侧，并与构架组成连接，旁承设于构架组成上，并与构架组成连接，旁承为带滚子的常接触式弹性旁承。本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，本申请的转向架采用组合式制动梁，结构合理，降低成本，转向架自重降低，能够满足铁路货车自重轻、载重大的要求，并采用轴箱内置式转向架，提高了车辆曲线通过性能、减轻了轮轨力、降低车辆的运行噪音、减轻车轴疲劳。
一种轴箱内置铁路货车转向架

[发明专利]一种旁承组件-CN202211617349.0在审
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;易军恩;吴先年;廖渝江;蒲杨丹;管希;黎巧能;江荷燕;宋帆 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61F1/14 文献下载
摘要：本申请提供一种旁承组件，旁承组件包括旁承壳体、移动座、调节丝杆、旁承体，旁承壳体设有容纳槽；移动座可移动地安装于容纳槽，并沿容纳槽的长度方向移动；移动座的顶部设有第一斜面；调节丝杆螺接于旁承壳体，并连接移动座；旁承体可升降地安装于旁承壳体；旁承体的底部设有第二斜面，第二斜面与第一斜面相贴合；其中，调节丝杆在外力作用下旋转，并带动移动座沿着容纳槽的长度方向移动，旁承体随着移动座的移动而升降，从而实现了旁承体在高度方向的位置调整，并且铁路货车在对旁承体进行高度调整时不需要增减垫板，还不需要对车体与转向架分离，提高了旁承组件的调节效率和调节便利性。
一种组件

[发明专利]一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆-CN202011192719.1有效
发明人：王文峰;吴先年;汪珍;喻泉;董华锋;艾启耀;徐达怡;袁晓涛;邹侃 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防脱螺纹紧固件以及铁路车辆，防脱螺纹紧固件包括螺栓和螺母；螺栓包括头部和杆部，杆部包括螺杆段和光杆段，光杆段上设置有定位防脱销，定位防脱销的至少一端伸出于光杆段外，且定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1大于螺杆段的1/2公称直径；螺母的内螺纹上开设有卡口槽，卡口槽的槽底与螺母轴心之间的间距L2与定位防脱销的外端面与螺栓轴心之间的间距L1相匹配，以在螺母套装于光杆段的定位防脱销安装处时，定位防脱销与卡口槽的槽底过渡配合或者间隙配合。本发明通过设置定位防脱销与卡口槽，可以实现优异的防脱效果，有效防止螺母松动后从螺栓上脱落，配件落入轨道造成列车颠覆等运行安全事故。
一种螺纹紧固以及铁路车辆

[实用新型]铁路货车旁承安装座结构-CN202220816368.5有效
发明人：廖渝江;涂智文;唐应文;易军恩;李华宴;严志雄;黎巧能;吴先年;江荷燕;管希;晏梦文;蒲杨丹 -专利权人：中车长江车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路货车旁承安装座结构，包括摇枕、设于所述摇枕左右两侧的旁承安装座以及设于各所述旁承安装座顶部的弹性旁承组成，其特征在于：所述摇枕左右两侧均设有用于安装旁承安装座的固定板，每个固定板的两端均沿摇枕宽度方向向外延伸形成悬空的展翼，以使所述固定板整体长度不小于所述旁承安装座长度。本实用新型结构能够与关节连接器相匹配，适用于关节式货车的新型货车转向架摇枕，同时进一步提升了摇枕、旁承安装座和弹性旁承组成三者之间连接结构的强度，安全性能较佳。
铁路货车安装结构

[发明专利]一种关节车组-CN202210391571.7在审
发明人：廖渝江;严志雄;涂智文;易军恩;李华宴;吴先年;晏梦文;江荷燕;蒲杨丹;唐大璇;管希 -专利权人：中车长江车辆有限公司;中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B61F5/06 文献下载
摘要：本发明属于铁路车辆技术领域，公开了一种关节车组，包括：顺次布置的车体以设置在所述车体下的关节转向架；相邻两个所述车体之间通过中部关节转向架支撑；所述顺次布置的车体中，位于两端的两个车体相背离的端部分别由端部关节转向架支撑。本发明提供的低动力关节转向架及关节车组具备良好的整体性能。
一种关节车组

[实用新型]一种铁路货车组合式制动梁-CN202122829593.0有效
发明人：李华宴;涂智文;严志雄;易军恩;宋帆;唐大璇;吴先年;江荷燕;管希;黎巧能 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61H13/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路货车组合式制动梁，包括由撑杆、制动梁端头及弓形杆组成的制动梁架，以及闸瓦托和支柱；制动梁端头的端部滑块上开设有弧形槽，环形滚子从弧形槽的弧形开口处推入弧形槽内且定位销穿过环形滚子的中间孔直至安装在端部滑块上，定位销与弧形槽同轴布置，环形滚子绕着定位销在弧形槽内转动。端部滑块内设置环形滚子，将制动梁端头与滑槽磨耗板间平面接触摩擦，转变为制动梁滚子在滑槽内的滚动，降低制动梁与车轴不平行时，制动梁端头在滑槽内的卡阻故障，同时，相对传统制动梁，可减小环形滚子与侧架滑槽磨耗板轴向间隙，以实现制动梁在轮对轴向方向位移的限制功能，改善车轮轮缘过渡磨耗。
一种铁路货车组合式制动

[发明专利]横向弹性限位装置及转向架-CN202210060826.1在审
发明人：晏梦文;易军恩;涂智文;徐勇;史春江;唐应文;蒲杨丹;管希;廖渝江;唐大璇;江荷燕;李华宴;严志雄;吴先年;黎巧能 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B61F5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种横向弹性限位装置及转向架，该横向弹性限位装置包括摇枕组成、下摆动组成以及中央弹簧组成；摇枕组成包括摇枕本体，摇枕本体的底部两端分别设置有摇枕筒体；下摆动组成包括弹簧托板，弹簧托板的顶部两端分别设置有与摇枕筒体相对应布置的弹簧托盘；中央弹簧组成的顶部安装在摇枕组成的摇枕筒体内，中央弹簧组成的底部安装在下摆动组成的弹簧托盘内。摇枕本体的底部还设置有两个对称布置的第一横向弹性止挡。弹簧托板的顶部还设置有两个与第一横向弹性止挡相对应布置的第二横向弹性止挡。本发明横向弹性限位装置加强了侧架与摇枕之间的刚度，防止侧架横移，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。
横向弹性限位装置转向架

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