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[发明专利]一种车载网络通信数据路由表生成控制方法及相关设备-CN202310854283.5有效
发明人：郑鹏;卢放;司华超;方伟家;袁榆华 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04L45/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车载网络通信数据路由表生成控制方法及相关设备。该方法包括：构建通信路由表库，其中，上述通信路由表库包括矩阵总表和LIN矩阵表，上述矩阵总表包括矩阵工作表、网关清单表和端口映射表，上述LIN矩阵表包括LIN模块名称、LIN身份信息和LIN报文属性信息的对应关系；根据上述通信路由表库对目标报文进行分析以生成数据路由链路；根据上述数据路由链路形成路由表，以供网关节点开发。本申请实施例提供的一种车载网络通信数据路由表生成控制方法，解决了人工费时维护多个矩阵表的现状，且降低了人为导致的错误率，无需重复的核对和确认，路由数据均从其他源表获取，输出的数据更准确。
一种车载网络通信数据路由生成控制方法相关设备

[发明专利]一种弹簧臂耐久试验方法及装置-CN202110757811.6有效
发明人：丁鼎;卢放;张永仁;韩广宇;罗晓东 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种弹簧臂耐久试验方法及装置，首先得到弹簧臂在整车路试工况下的第一寿命分布数据，然后基于弹簧臂在整车路试工况下的受力特征，对弹簧臂进行约束并设置对应的加载点载荷，以对弹簧臂进行台架工况下的耐久试验，其中，加载点载荷通过遗传算法得到，最后，利用加载点载荷、弹簧臂有限元模型、材料SN曲线以及焊缝SN曲线，得到弹簧臂在台架工况下的第二寿命分布数据，由于第二寿命分布数据与弹簧臂在整车路试工况下的第一寿命分布数据相同，使得本发明在台架工况下的加载点载荷与整车路试工况下的实际加载点载荷对弹簧臂耐久性能考核强度一致，因此，提高了在弹簧臂的台架试验工况下，耐久试验结果的准确性。
一种弹簧耐久试验方法装置

[外观设计]内饰座舱（iCOZY）-CN202330181705.8有效
发明人：尤峥;卢放;徐琳 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：内饰座舱（iCOZY）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的内饰座舱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.指定设计1为基本设计。6.其他需要说明的情形变化状态说明：设计1使用状态参考图1和设计1使用状态参考图2为杯托打开状态下的视图；设计1使用状态参考图3和设计1使用状态参考图4为副仪表板移动状态下的视图；设计1使用状态参考图5和设计1使用状态参考图6为腿托打开状态下的视图；设计1使用状态参考图7和设计1使用状态参考图8为桌板打开状态下的视图。
座舱 icozy

[外观设计]整车(iCOZY)-CN202330180113.4有效
发明人：尤峥;卢放;徐琳 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：整车(iCOZY)。2.本外观设计产品的用途：用于汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5.本外观设计产品的底部为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1仰视图，省略设计2仰视图。6.指定设计1为基本设计。
整车 icozy

[发明专利]面向多子网多ECU的车载OTA并行升级方法及系统-CN202311122639.2在审
发明人：武亭;卢放;尹智帅;张贵海;司华超 -专利权人：武汉理工大学;岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-09-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向多子网多ECU的车载OTA并行升级方法，包括：定期获取处于多子网多ECU并行的整车的当前网络环境信息；将当前第一时间段内的网络环境信息转换为二维资源网格图像并输入CNN模型中得到降维后的短时域特征向量；将当前第二时间段内的网络环境信息转换为二维资源网格图像，并输入多层感知机MLP中得到长时域特征向量；将短时域特征向量和长时域特征向量混合生成混合向量并生成网络环境聚合特征；将网络环境聚合特征输入预先训练好的基于马尔可夫决策过程的自适应深度强化学习模型，生成最终动作，以动态调整软件升级时车辆OTA的最大传输速度和数据传输并行线程数量。本发明可减少资源竞争和冲突，提高升级任务的并行度和效率。
面向子网 ecu 车载 ota 并行升级方法系统

[发明专利]车辆信息安全威胁聚合分析预警方法及系统-CN202311054174.1在审
发明人：汪涛;张贵海;尹智帅;卢放;司华超;武亭 -专利权人：武汉理工大学;岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F18/214 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆信息安全威胁聚合分析预警方法，包括以下步骤：构建车辆信息安全特征库；构建用于安全威胁分析的RNN模型并进行训练，得到训练好的RNN模型；将待测CAN数据进行十进制转换并进行标准化处理，再通过主成分分析方法进行特征降维，得到待测特征向量；将待测特征向量与车辆信息安全特征库中的特征向量进行匹配，若匹配成功，则输出检测结果；若匹配不成功，则将待测特征向量输入到RNN模型，得到五种检测分类结果中的一种。本发明结合了基于规则的特征库匹配检测方法和基于RNN的检测方法，旨在取两种方法各自的优点，提高车辆信息安全检测的准确性。
车辆信息安全威胁聚合分析预警方法系统

[发明专利]一种车辆OTA升级控制方法及相关设备-CN202310738047.7在审
发明人：张斌龙;卢放;张贵海;司华超;武亭 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆OTA升级控制方法及相关设备。该方法包括：获取OTA的升级任务列表；基于上述升级任务列表对目标ECU的工作状态进行监测以获取刷写检测结果；在上述刷写监测结果满足刷写条件的情况下，基于上述升级任务列表对应的升级顺序依次对目标ECU执行刷写操作。本申请实施例提出的车辆OTA升级控制方法，在对目标ECU进行刷写前，首先获取OTA升级任务列表，并对升级任务列表对应的目标ECU的工作状态进行检测，包括刷写速度参数、功能状态参数和在线状态参数中任一种参数判断ECU组件是否存在异常状态，如果任意一种参数处于异常状态均退出OTA模式，避免刷写失败影响车辆正常使用。
一种车辆 ota 升级控制方法相关设备

[发明专利]一种核电厂灾害概率安全分析方法及装置-CN201811256802.3有效
发明人：卢放;郑俊铭;汪景新 -专利权人：华龙国际核电技术有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种核电厂灾害概率安全分析方法及装置，所述方法包括：预测灾害发生后引发的事件，并对所述事件进行分类，其中，所述事件的类型包括第一事件及第二事件，所述第一事件和所述第二事件均为灾害导致的部件损坏事件，所述第一事件为部件损坏为最终后果的事件，所述第二事件为部件损坏后果为与内部始发事件相似的事件；根据所述第二事件的后果建立灾害前端事件树，将所述灾害前端事件树与内部事件PSA模型相关联，建立灾害PSA模型，对灾害导致的核电厂事故后果进行堆芯损坏频率计算。本发明实施例能够降低核电厂概率安全分析的工作量，提高工作效率。
一种核电厂灾害概率安全分析方法装置

[发明专利]基于功能安全设计的中央计算平台的通信网络架构及车辆-CN202310468725.2在审
发明人：郭阳东;卢放;司华超;张贵海;谢玉录 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了基于功能安全设计的中央计算平台的通信网络架构及车辆，涉及车辆通信技术领域。当灯光外壳破损、雨水进入灯内导致灯光控制器失效时，由于本发明的转向控制器及制动控制器这两个控制器与灯光控制器分别搭载在不同的网络通信节点上，灯光控制器失效仅会导致灯光控制器搭载的网络通信节点失效，而不会导致转向控制器和制动控制器搭载的网络通信节点失效，从而不会导致转向控制器和制动控制器失效，可以避免车辆灯光控制器失效影响车辆安全。
基于功能安全设计中央计算平台通信网络架构车辆

[发明专利]面向中央计算与区域协同控制架构的网络诊断方法及装置-CN202310569417.9在审
发明人：司华超;卢放;郑鹏;张贵海;方伟家 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H04L41/0631 文献下载
摘要：本发明公开了面向中央计算与区域协同控制架构的网络诊断方法及装置，涉及通信网络故障诊断技术领域。所述方法包括：通信链路传递的目标报文丢失后，获取通信链路上的当前网络节点上报的故障信息；根据故障信息中的网络节点名称确定向当前网络节点发送目标报文的上一个网络节点；将上一个网络节点作为当前网络节点并判断是否接收到当前网络节点上报的故障信息；若未接收到当前网络节点上报的故障信息，则确定当前网络节点异常。本发明在通信链路传递的目标报文丢失后会逐级向前追溯通信链路上未上报故障信息的网络节点，实现通信网络的故障诊断。
面向中央计算区域协同控制架构网络诊断方法装置

[发明专利]基于功能安全机制和中央计算架构的车辆控制方法及装置-CN202310517878.1在审
发明人：郭阳东;卢放;司华超;张贵海;徐雅雯 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了基于功能安全机制和中央计算架构的车辆控制方法及装置，涉及车辆控制技术领域。本发明确定车辆中央集成控制器的失效功能模块，若该功能模块为共用模块，代表该功能模块失效后会影响车辆安全，本发明会控制车辆下高压并停止输出扭矩，保证车辆安全；若该功能模块为独立模块，代表该功能模块失效后不会影响车辆安全，本发明会仅中断该功能模块的功能，其它功能模块的功能正常，可以在保证车辆安全性的基础上提高车辆的使用性。
基于功能安全机制中央计算架构车辆控制方法装置

[发明专利]一种水箱支撑装置-CN202111611651.0在审
发明人：张亚婷;郑俊铭;赵光辉;羊本林;胡凌生;赵鑫樾;陈石;卢放;张晓杰;胡龙翔 -专利权人：华龙国际核电技术有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G21C13/024 文献下载
摘要：本发明提供了一种水箱支撑装置，应用于核电厂，包括：安全壳、若干个水箱单元、若干个连通部件和若干个支撑部件，其中，所述安全壳套设于所述核电厂外部，所述安全壳尺寸与所述核电厂的机组大小相匹配；所述若干个水箱单元通过钢筋内嵌于所述混凝土结构并以水平方向依次串联于所述安全壳的外侧，形成围绕于所述安全壳的环形水池；所述若干个连通部件内嵌于所述混凝土结构中并将水箱单元与相邻的水箱单元连通；所述若干个支撑部件顶部与水箱单元底部固定连接，所述若干个支撑部件底部与所述核电厂的周围建筑顶部固定设置。本发明可以提高核电厂大型水池的稳定性。
一种水箱支撑装置

[发明专利]一种汽车悬置系统的悬置力获取方法及装置-CN202110751631.7有效
发明人：丁鼎;韩广宇;张永仁;卢放 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种汽车悬置系统的悬置力获取方法及装置，利用应变片转换函数处理悬置应变片测量信号得到悬置力初始测量信号，利用悬置力初始测量信号、传动轴扭矩测量信号以及轮心载荷测量信号进行仿真得到第一悬置加速度仿真信号，利用传动轴扭矩测量信号以及轮心载荷测量信号进行仿真，得到第二悬置加速度仿真信号和悬置力仿真初始信号，然后，基于第一悬置加速度仿真信号以及悬置加速度测量信号，得到悬置加速度仿真目标信号，在此基础上，利用预设PID模型对第二悬置加速度仿真信号以及悬置加速度仿真目标信号进行处理，得到目标悬置力信号。本发明无需对悬置系统进行结构改变，在降低测量误差的同时，提高了对车型的兼容性。
一种汽车悬置系统获取方法装置

[发明专利]一种热成型激光拼焊一体式门环结构-CN202210426736.X有效
发明人：卢放;贠涛;曹卫林;周中彪;孙善招 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种热成型激光拼焊一体式门环结构，涉及汽车制造技术领域，包括第一门环结构和第二门环结构，所述第一门环结构和第二门环结构均包括顶盖边梁、A柱、门槛、B柱下部和B柱上部，所述顶盖边梁、A柱、门槛、B柱下部和B柱上部间依次通过激光焊接并形成焊缝，且当第一门环结构和第二门环结构的环状料片重合放置时，第一门环结构和第二门环结构对应的焊缝间重合或间隙满足预设距离。本发明使得不同车型的热成型激光拼焊一体式门环的环状料片拼焊夹具可以共用，从而有效节省工装成本，减小汽车厂商的生产成本。
一种成型激光拼焊一体式门环结构

[外观设计]仪表板（53）-CN202230500860.7有效
发明人：尤峥;卢放;徐琳;金永飞;张宝华 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：仪表板（53）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车或新能源车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
仪表板 53

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