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[发明专利]一种高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道轨排高程位置测控方法-CN202310021619.X在审
发明人：陈国顺;饶惠明;张志鹏;陈其强;黄志斌;杨雪峰;杨荣山;崔淑斌;李斌彬;单德山;王雄标;唐清华;梅熙;赖鸿斌;梁奇;刘成龙;邢天明;白昌杰 -专利权人：中国铁建大桥工程局集团有限公司;西南交通大学;东南沿海铁路福建有限责任公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道轨排高程位置测控方法，具体为：对高铁无砟轨道轨排高程位置监控，测量得到这些点的绝对高程，并记录对应的现场工况情况；基于某一基准工况下的轨顶设计高程，计算轨排精调时工况下的轨排设计高程；计算高程工作基点与轨排设计高程在同一工况下的设计高差；根据设计高差进行轨排高程位置的精调测控；在轨道轨顶每隔5m各选取一个检测点进行高程测量，并将相邻点间的实测高差与设计高差作较差进行对比，分析轨道的高低平顺性。本发明解决了大跨度斜拉桥上高程多值性、轨排设计高程受温度荷载影响变化、全站仪设站精度低、电子水准仪无法整平测量等问题，从而极大地提高了工作效率，降低了工作成本。
一种高铁大跨度斜拉桥上无砟轨道高程位置测控方法

[发明专利]考虑施工偏差的桥梁混凝土剪力键力学模型快速估计方法-CN201911012109.6有效
发明人：瞿发宪;宋泽冈;胡盛华;单德山;邓旭东;刘艳莉;符德省;殷继华;张春雨;李均进;袁博;李友河;李波;纪云涛 -专利权人：云南省公路科学技术研究院;西南交通大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开考虑施工偏差的桥梁混凝土剪力键力学模型快速估计方法，包括以下步骤：获取并确定剪力键的设计参数及各设计参数值；根据步骤(1)所获取的设计参数值建立剪力键的最大承载能力计算函数Vd(α,ηs)；根据步骤(1)所得设计参数值建立梁体与剪力键夹角影响函数ηθ(θ,α,i)；根据步骤(1)、步骤(2)和步骤(3)所得参数值建立剪力键的最大承载能力值Vpeak；根据步骤4所得参数值计算，可确定剪力键的力学模型。本发明为混凝土剪力键的加固或结构抗震加固的方法选择提供了依据；实现了桥梁工程的交竣工验收、运营期检测评估中，剪力键的施工质量评价从描述性评价到定量评价的飞跃。
考虑施工偏差桥梁混凝土剪力力学模型快速估计方法

[发明专利]一种铁路桥梁运营状态预警方法-CN201711080515.7有效
发明人：杨国静;董俊;陈列;曾永平;高柏松;单德山;郑晓龙;陶奇;庞林;苏延文;徐昕宇;周川江;颜永逸;周筱航 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路桥梁运营状态预警方法，其方法为：通过对桥梁系统进行数据观测，而实时获取所述桥梁系统的观测数据，同时，每滑动一个设定长度的时间窗口，则采用随机子空间算法对该时间窗口内的观测数据进行计算，得到该时间窗口内观测数据所对应的模态参数信息，通过计算相邻两个时间窗口对应的模态参数信息之间的变化率，进而判断计算出的变化率是否达到预警阈值。因此，本发明不仅能够实现在时域上对桥梁模态参数进行跟踪识别，还能够对桥梁运营状态进行实时预警，为铁路桥梁运营安全提供保障。
一种铁路桥梁运营状态预警方法

[发明专利]一种桥梁时变系统的张量子空间连续系统识别方法-CN201910697806.3有效
发明人：张二华;单德山 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁时变系统的张量子空间连续系统识别方法，包括采集桥梁时变信号；按递增步长L将信号时程为T的时变信号划分为N个时间窗，得到N个时间窗的Hankel矩阵；建立张量子空间系统矩阵求解的数学模型，Xk＝UkSkVT+Wk；求解张量子空间系统矩阵，得到第k个时间窗第i阶振动模态的频率fi，k、阻尼比ζi，k和所有阶次的振型向量φk。本发明引入时间维度，将二维矩阵拓展到三维张量，建立了时变的Hankel张量，基于张量展开、张量快速平行分解理论，实现了基于张量运算的系统矩阵快速估计，可以提高计算效率和识别结果精度，更易识别到系统的模态参数信息，为桥梁实时健康监测提供核心技术支撑。
一种桥梁系统量子空间连续识别方法

[发明专利]一种基于静态基线观测值的GNSS监测网准动态数据处理方法-CN201811098095.X有效
发明人：陈钒;郭加付;刘成龙;焦永宝;乔钢;潘家奇;陈正林;严开军;单德山;杨雪峰;高淑照;游为;王守越 -专利权人：中电建路桥集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01B7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于静态基线观测值的GNSS监测网准动态数据处理方法，步骤如下：首先，将GNSS接收机静态模式下连续观测的一段长时间静态数据转换成标准rinex格式；然后，将每台GNSS接收机同步观测的长时间rinex观测数据按时间点截断成短时段；最后，将不同GNSS接收机截取的开始时间在相同时间点T下的短时段统一进行基线解算与网平差数据处理，就能得到所有监测点在该时间点T下的监测点坐标。本发明克服了传统GPS静态模式无法对应特定时间点给出监测数据的缺点，由于将大段静态数据按时间点分割成小段同步观测数据进行处理，使得通过静态数据能够得到对应时间点动态的监测成果。
一种基于静态基线观测 gnss 监测网动态数据处理方法

[实用新型]一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统-CN201920850471.X有效
发明人：罗凌峰;王尧伟;何淼;单德山;王骑 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统。该安全行走系统包括第一抱箍装置、与第一抱箍装置连接的钢丝绳、套设在钢丝绳外的安全套筒。这种安全行走系统通过第一抱箍装置，将附有安全套筒的钢丝绳固定在桁架竖杆或斜腹杆上，可保证巡检人员在安全保障下具有充足的活动空间，既不损坏桁架桥结构，又能较好地保障局巡检人员安全，从而提高了局部构件巡检质量。
一种用于桁架人工巡检安全行走系统

[实用新型]一种用于钢桁架结构表观检测的便携式安全操作平台-CN201920850449.5有效
发明人：成子桥;陈钒;罗凌峰;郭加付;韩冬卿;乔钢;陈正林;常剑钊;王英杰;何淼;单德山;王骑 -专利权人：中电建路桥集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于钢桁架结构表观检测的便携式安全操作平台，包括依次连接的抱箍装置、站立平台和观测平台部件；抱箍装置包括抱箍空心筒和设置在抱箍空心筒上的耳板，耳板上设置有通孔。抱箍装置用于环绕抱箍在桁架桥的杆件上，起到固定该便携式安全操作平台于桁架桥的作用；站立平台用于观测者进行钢桁架结构表观检测时站立；观测平台部件用于摆放3D扫描仪、红外线扫描仪、高精度摄像机等精密观测仪器，实现对桁架桥的杆件高效精准的安全检查；耳板上的通孔用于固定工作人员的安全绳挂钩。
一种用于桁架结构表观检测便携式安全操作平台

[实用新型]一种用于桁架桥数据采集机柜的固定系统-CN201920850454.6有效
发明人：成子桥;陈钒;何淼;郭加付;韩冬卿;乔钢;陈正林;常剑钊;王英杰;罗凌峰;单德山;王骑 -专利权人：中电建路桥集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于桁架桥数据采集机柜的固定系统，包括承力装置；所述承力装置包括依次连接的第一套箍空心筒、工字钢和操作平台板。进一步地，还包括施力固定装置。本实用新型的工字钢和第一套箍空心筒来代替原有的两片工字钢，避免了破坏桥梁构件的整体性，此外增加施力固定装置可以使得机柜的固定更加牢固与安全，这降低了机柜在环境干扰下的损坏。
一种用于桁架数据采集机柜固定系统

[发明专利]一种桥梁结构三维地震易损性分析方法-CN201710084191.8有效
发明人： 单德山;董俊;李乔 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种桥梁结构三维地震易损性分析方法，针对目前常用的地震易损性计算方法不能用于开展三维地震易损性。本发明首先提出了用于评估三维地震作用下桥梁构件地震损伤的损伤状态方程，为求解构件的损伤概率，针对各损伤状态方程的特点，运用工程结构可靠度理论、概率论与数理统计方法，详细推导并建立了桥梁结构三维地震易损性计算理论，充分考虑桥梁结构自身参数不确定性和地震动的不确定性基础上，引入增量动力分析方法、有限元法。本发明分析方法推导过程更具有理论依据，计算结果更加准确可靠；本发明在易损性研究领域具有突破性进展，将目前研究领域由一维地震易损性分析上升到三维地震易损性分析，实现了桥梁结构在三维地震作用下的易损性评估。
一种桥梁结构三维地震易损分析方法

[发明专利]一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统及使用方法-CN201910491194.2在审
发明人：罗凌峰;王尧伟;何淼;单德山;王骑 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于桁架桥人工巡检的安全行走系统及使用方法。该安全行走系统包括两个矩形抱箍装置、连接这两个矩形抱箍装置的高强度钢丝绳、贯穿在高强度钢丝绳上的可移动安全套筒、箱形抱箍装置和与箱形抱箍装置连接的高强度拼接板装置。这种安全行走系统通过矩形抱箍装置，将附有可移动安全套筒的高强度钢丝绳固定在桁架竖杆或斜腹杆上，可保证巡检人员在安全保障下具有充足的活动空间；同时，巡检人员在行进过程中可随时将腰间安全绳挂钩挂在箱形抱箍装置的穿孔耳板上，给巡检过程安全加上了双保险，从而解决了由于桁架桥主梁内部距离检修道位置较远而引起的局部构件巡检质量不足的难题。
抱箍装置行走系统高强度钢丝绳桁架桥箱形巡检安全套筒人工巡检可移动安全安全绳挂钩安全保障活动空间局部构件行进过程巡检过程桁架检修道拼接板双保险斜腹杆穿孔耳板竖杆腰间主梁贯穿保证

[实用新型]一种用于桁架桥风速监测的风速仪支架-CN201920061489.1有效
发明人：王骑;罗凌峰;马存明;单德山;裴城;何淼 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于桁架桥风速监测的风速仪支架，设置有抱箍装置；抱箍空心筒熔接固定有耳板，抱箍空心筒通过节点板与固定竖杆连接，固定竖杆预留有通孔连接钢丝拉绳，钢丝拉绳另一端与预留有通孔的悬臂杆卡环连接；抱箍空心筒熔接固定有耳板，空心筒耳板通过销轴和铜垫板连接悬臂杆固定端耳板。本实用新型旨在提升风速仪支架的悬臂长度，使其尽量远离主梁，从而减弱车辆荷载冲击带来的信号噪声和主梁对风速测量的干扰；同时，在构造本身的设计上节约成本、减轻支架自重，从而尽可能地减小了桥梁健康监测系统(SHM)附属设施对全桥自身结构特性的影响，也消除了风速仪支架本身对风速测量的干扰。
支架风速仪空心筒耳板抱箍本实用新型风速测量风速监测固定竖杆悬臂杆桁架桥熔接通孔主梁预留桥梁健康监测系统抱箍装置车辆荷载附属设施钢丝拉绳结构特性连接钢丝信号噪声固定端节点板铜垫板减小卡环拉绳全桥销轴悬臂节约

[发明专利]一种用于桁架桥风速监测的风速仪支架-CN201910038309.2在审
发明人：王骑;罗凌峰;马存明;单德山;裴城;何淼 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-15 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本发明属于测量工具技术领域，公开了一种用于桁架桥风速监测的风速仪支架；主体结构由抱箍装置、悬臂装置、斜拉悬吊装置和附属设施构成。抱箍装置由抱箍空心筒、空心筒耳板和止转板组成；悬臂装置由悬臂杆、固定端耳板、止转板合页和悬臂端架设杆组成；斜拉悬吊装置由钢丝拉绳、卡环和固定竖杆组成；附属设施包括节点板、高强螺栓、销轴、铜垫板。本发明安装简便、支架悬臂端变形小，能够保证风场监测的精密度；与现有的其它风速监测支架相比，在构造本身的设计上节约成本、减轻支架自重，从而尽可能地减小了桥梁健康监测系统附属设施对全桥自身结构特性的影响，也大大减小了风速仪支架本身对风速测量的干扰；同时增大了风速仪支架的悬臂长度。
支架风速仪风速监测附属设施抱箍装置悬臂装置悬吊装置空心筒止转板桁架桥耳板减小斜拉桥梁健康监测系统工具技术领域风速测量钢丝拉绳高强螺栓固定竖杆结构特性支架悬臂主体结构固定端架设杆节点板铜垫板悬臂端悬臂杆抱箍风场合页卡环全桥销轴悬臂变形测量监测节约保证

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