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[发明专利]永临结合的装配式车站及其施工方法-CN202210883520.6有效
发明人：麦家儿;何冠鸿;农兴中;卢晓智;王建;刘健美;李白宇;李育慧;程旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种永临结合的装配式车站，包括基坑施工结构和车站主体结构；基坑施工结构包括地连墙、支撑柱、腰梁和第一预制支撑、第二预制支撑和第三预制支撑；第一预制支撑的两端与地连墙浇筑固定，地连墙上设有企口，第二预制支撑的两端分别支撑在企口上和支撑柱上，第三预制支撑的两端分别支撑在腰梁和支撑柱上；一部分第二预制支撑部分在基坑施工阶段安装，另一部分在车站主体结构施工阶段安装；车站主体结构包括底板、预制墙板、预制中板和预制顶板。本发明采用预制支撑，可以节约支撑搭建养护的时间，并且这些结构和地连墙能够作为主体结构的框架梁、墙，第二预制支撑分两次安装，从而可以减小第一次安装后的密度，不会阻挡构件的吊装。
结合装配式车站及其施工方法

[发明专利]一种地下连续墙、胎膜腰梁及预制支撑的连接节点及施工方法-CN202210755895.4有效
发明人：麦家儿;李白宇;卢晓智;刘健美;何冠鸿;李育慧;李天程;程旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E02D5/20 文献下载
摘要：本发明属于基坑围护技术领域，提供一种地下连续墙、胎膜腰梁及预制支撑的连接节点及施工方法，其中的连接节点包括预制胎膜及钢结构连接组件；所述预制胎膜与地下连续墙之间构成腰梁现浇空间，所述现浇腰梁通过向所述腰梁现浇空间浇筑而成；所述钢结构连接组件包括第一连接件和第二连接件；所述第一连接件设置在所述腰梁现浇空间中；所述第二连接件的一端与所述第二连接件连接，所述第二连接件的另一端向上延伸设置；连接节点中的预制支撑上设有预留孔。本发明的连接节点和施工方法，将现场施工的现浇和装配相结合，在缩短现场施工周期的同时，保证了地下连续墙、腰梁以及预制支撑的连接稳定性，有利于提高基坑安全性。
一种地下连续胎膜预制支撑连接节点施工方法

[实用新型]一种机械法联络通道预制衬砌管片装置-CN202321334451.X有效
发明人： 刘健美;陈理昂;易诗轩;陆灵威;麦家儿;叶宇航;徐文田;柳宪东;翟利华;冯静霆 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通技术领域，公开了一种机械法联络通道预制衬砌管片装置，包括第一环装置和第二环装置，所述第一环装置包括第一环片，所述第二环装置包括第二环片，所述第一环片上设有第一剪力销孔，所述第二环片上设有第二剪力销孔，所述第一剪力销孔与所述第二剪力销孔连接，以促使所述第一环片和所述第二环片连接成整环。明确地，整环由两块环片组成，优化了管片分块，减少了管片分块的数量，有利于减少管片组装工艺，减少生产管片模块的数量；优化成两块环片组成管片，预制衬砌管片的分块可以使用同一款管片模板来生产制造，有利于降低生产费用，提高生产效率。
一种机械联络通道预制衬砌管片装置

[发明专利]一种钢筋保护结构及其施工方法-CN202310970461.0在审
发明人：肖鹏;周再玲;农兴中;刘健美;朱振;廖新龙;杨俊锋;吕潮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E04G21/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢筋保护结构及其施工方法，其中，钢筋保护结构包括：第一框架梁、第二框架梁、第一盖板、第二盖板、盖板柱、第一纵向钢筋、第二纵向钢筋、第一预留套筒以及第二预留套筒。本发明通过在盖板柱上预留第一纵向钢筋和第二纵向钢筋，在第一纵向钢筋和第二纵向钢筋的上端端部设置第一螺纹接头和第二螺纹接头并分别套设第一预留套筒和第二预留套筒依次浇筑第一混凝土层和混凝土盖子，以此完成钢筋保护结构的施工。在后期需要使用第一纵向钢筋和第二纵向钢筋时，能够先凿除混凝土盖子以使第一预留套筒和第二预留套筒完全露出，以使能够防止第一纵向钢筋和第二纵向钢筋因接触潮湿空气而引起的钢筋锈蚀问题。
一种钢筋保护结构及其施工方法

[发明专利]一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法-CN202210755974.5有效
发明人：麦家儿;李白宇;农兴中;莫暖娇;刘健美;卢晓智;何冠鸿;程旭东;李天程 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明属于基坑围护结构技术领域，提供一种地下围护结构的外凸式连接节点及施工方法，其中的连接节点包括支撑组件以及防坠件；支撑组件的一侧与地下连续墙连接，所述支撑组件的另一侧向外延伸设置；所述防坠件的一端与所述支撑组件连接，所述防坠件的另一端向上延伸设置；预制内支撑上设有与所述防坠件对应设置的连接孔，所述预制内支撑的连接端部支撑在所述支撑组件上，且所述防坠件对应插设在所述连接孔中。本发明的连接节点安全可靠，通过外凸设置的支撑组件，以便与预制内支撑配合安装固定，有利于确保预制内支撑和地下连续墙或腰梁之间的稳定性，并且施工简单，无需现场绑扎钢筋笼或安装模板进行浇筑，有效缩短施工周期，并降低污染。
一种地下围护结构外凸式连接节点施工方法

[发明专利]一种地铁车辆段盖板装配式梁柱节点结构及施工方法-CN202310713836.5在审
发明人：肖鹏;刘健美;郑石;史海欧;孙菁;周再玲;崔忠乾;李昂;廖新龙 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车辆段盖板装配式梁柱节点结构及施工方法，其中包括立柱、纵梁和横梁；所述立柱的顶端设置有牛腿平台，所述牛腿平台上设置有台座和预埋的连接螺栓，所述台座沿横向分布在所述牛腿平台的顶面两侧，所述连接螺栓分布在所述牛腿平台的顶面，所述立柱内分布设置有数个竖直地伸出所述牛腿平台顶面的柱筋；所述纵梁的横向两侧凸设有与所述台座对应的挑耳，所述挑耳于靠近端部处设置有匹配所述连接螺栓的连接孔，所述纵梁设置有从端面下部水平伸出的梁筋；所述横梁同样设置有从端面下部水平伸出的底筋，所述横梁采用大跨度中空箱梁，可取代传统楼板。本发明可大幅减少预制构件及其节点数量，有效提高装配式结构体系的施工效率。
一种地铁车辆段盖板装配式梁柱节点结构施工方法

[发明专利]一种预制支撑与地下围护结构的连接节点结构-CN202310719353.6在审
发明人：卢晓智;李白宇;毛武峰;徐文田;刘健美;麦家儿;顾锋;赖鹏邦;何冠鸿;许卓;吴玉前 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及预制建筑结构技术领域，特指一种预制支撑与地下围护结构的连接节点结构，包括有预制支撑和围护结构，围护结构和预制支撑之间设置有第一结构，第一结构包括有与围护结构相连接的第一钢板、与预制支撑相连接的法兰结构，第一钢板和法兰结构之间连接有承重钢板，承重钢板、第一钢板和法兰结构围成第一空间，第一空间内设置有千斤顶。与现浇砼支撑相比，预制支撑及连接方式废弃工程量极小，预制支撑、钢接头均可反复回收利用，能够有效响应国家节能减排、绿色施工的相关要求,同时大幅减少现场支撑绑扎钢筋笼、假设模板的工程量，施工周期短、能源消耗低。
一种预制支撑地下围护结构连接节点结构

[发明专利]一种轨道平顺度检测尺-CN202310335688.8在审
发明人：尹华拓;吴爽;农兴中;王迪军;肖燕武;贺利工;刘健美;罗信伟;吴嘉;翟利华;赵峰;曾志平;黄旭东;刘文武;李平;涂勤明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;广州城市职业学院
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01B21/30 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道检测技术领域，尤其涉及一种轨道平顺度检测尺，包括尺本体以及安装于尺本体的第一显示组件、第一检测组件、第二检测组件、第二显示组件和双轴倾角传感器；第一检测组件和第二检测组件分别设于尺本体的第一端和第二端，第一显示组件与第一检测组件和第二检测组件电连接，双轴倾角传感器与第二显示组件电连接。在使用时，将第一检测组件和第二检测组件分别置于两根钢轨的上方，两根钢轨的倾斜量由第一显示组件显示，并通过双轴倾角传感器检测钢轨整体的偏转角度并由第二显示组件显示，将该平顺度检测尺沿钢轨的延伸方向滑动，即可根据第一显示组件和第二显示组件的数值变化情况得知轨道平顺度的变化情况。
一种轨道平顺检测

[发明专利]一种多洞一体化站台机械法岛式车站及其站台层建造方法-CN202310739814.6在审
发明人：姜宝臣;刘健美;翟利华;梁粤华;严东;吕剑英;王杜鹃;郭青;桑晓光;梅俊;刘召刚;丁琳;杜志华;李现森;王东存;姚亮;徐韬;董艳萍 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种多洞一体化站台机械法岛式车站，包括筒状盾构保留管片，筒状盾构保留管片包括上行隧道筒状盾构保留管片和下行隧道筒状盾构保留管片，上行隧道筒状盾构保留管片和下行隧道筒状盾构保留管片通过顶部二次衬砌和底部二次衬砌连接成一体，顶部二次衬砌上侧设置有顶部初支结构，顶部初支结构上侧设置有若干预应力锚杆，底部二次衬砌下侧设置有底部初支结构；本发明可以有效减小暗挖断面，降低施工风险，避免了车站主体施工对地面交通、地下管线以及周边建筑的影响。
一种一体化站台机械法岛式车站及其建造方法

[发明专利]一种用于复合地层预制装配式机械法竖井的建造方法-CN202310765654.2在审
发明人：章邦超;叶宇航;王顺生;刘涛;刘健美;徐文田;易诗轩;李新龙;曹东娇;赵文洋;蔡才武 -专利权人：中铁建华南建设有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁十五局集团有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D1/03 文献下载
摘要：本发明包括以下步骤：核算地基承载力是否满足设计要求；施作刃脚环并预埋钢绞线夹持器锚固盒，开挖土体并同步完成设备安装环管片的拼装；组装调试竖井掘进机，并将其固定于设备安装环管片上进行试掘进；向竖井井筒内灌入平衡泥浆，采用竖井掘进机截削式刀头水下分层开挖土层及软岩，并同步拼装沉放环管片，更换竖井掘进机刀盘开挖硬岩环形槽段，实现刃脚环嵌岩后进行水下混凝土封底；对管片壁后进行注浆封堵并填充开挖间隙，并确认是否向下开挖；本发明实现了竖井刃脚环嵌岩，同时解决截削式刀头竖井掘进机硬岩地层刀具损耗大、施工效率低甚至无法开挖等难题。
一种用于复合地层预制装配式机械竖井建造方法

[发明专利]一种利用大型嵌套顶管构筑路中暗埋地铁车站的方法-CN202310737116.2在审
发明人：李现森;姚亮;肖平平;姜宝臣;吕剑英;严东;郭青;周超婷;徐宁飞;梅俊;丁琳;刘召刚;刘健美;翟利华;王爱华;梁粤华;崔腾;王杜娟;董艳萍 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用大型嵌套顶管构筑路中暗埋地铁车站的方法，包括如下步骤：步骤S1，在施工道路两端均施做侧向设置的明挖工作井作为大断面顶管的始发井或接收井；步骤S2，在明挖工作井架设顶管设备，首先顶进完成道路下大断面顶管通道，其大断面顶管通道考虑小断面顶管的始发或接收、小断面顶管管节平移、以及渣土及材料运输的空间需求；步骤S3，在大断面顶管通道内平移运输小断面顶管机及小断面顶管管节，在大断面顶管通道内始发或接收小断面顶管，侧向顶进小断面顶管，形成小断面顶管通道，以机械开挖方式构筑地下空间，完成地铁车站的布设。本发明可满足短距离折线形地下空间的构筑需求。
一种利用大型嵌套构筑路中暗埋地铁车站方法

[发明专利]一种混合动力系统、控制方法及车辆-CN202310344604.7在审
发明人：付德华;石兴超;牛凯丽;刘健美 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明属于混合动力设备技术领域，并具体涉及一种混合动力系统、控制方法及车辆，所述混合动力系统包括发动机、废气涡轮组件、电动压气组件以及控制组件，所述废气涡轮组件包括相连接的涡轮机、发电机和蓄电池，所述涡轮机的进气端与所述发动机的出气端连接；所述蓄电池与所述发动机连接；电动压气组件包括相连接的电动机和压气机，所述压气机的出气口与所述发动机的进气管连接；控制组件包括相连接的ECU和压力传感器，所述压力传感器设置于所述发动机进气端，所述ECU还分别与所述蓄电池和所述电动机连接。通过上述装置不仅可实现进气流量的精准控制，加快系统响应，同时还简化进气管路，减少节流损失与排气能量损失，提高发动机效率。
一种混合动力系统控制方法车辆

[发明专利]一种地下车站及其建造方法-CN202310623912.3在审
发明人：杨德春;毛武峰;李白宇;刘健美;麦家儿;徐文田;朱能文;王安邦;李牧羽;李天程;杜卓琴;邵汉祥 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种地下车站及其建造方法，所述地下车站包括围护结构，贴附基坑的侧壁设置，用于维持基坑形状；顶板组件，设置于基坑上方，所述顶板组件包括分别与所述基坑相对两侧的围护结构连接的两个第一顶板，以及设置于两个所述第一顶板之间的第二顶板，所述第一顶板和所述围护结构简支连接，所述第二顶板的两端分别与两个所述第一顶板简支连接；底板，被浇筑于所述基坑底部；侧墙组件，设置于所述围护结构内侧壁，且所述侧墙组件两端分别连接所述第一顶板和所述底板；第一预制板，搁置于所述第二顶板上方，且所述第一预制板的两侧分别与两所述第一顶板接触。如此，本发明解决了现有技术中施工效率低的问题。
一种地下车站及其建造方法

[发明专利]一种超高性能混凝土预制地下疏散平台-CN202310170721.6在审
发明人： 刘健美;徐文田;毛武峰;麦家儿;蔡军安;黄钟涛 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E21F11/00 文献下载
摘要：本发明涉及地下疏散平台技术领域，特指一种超高性能混凝土预制地下疏散平台,包括有疏散平台板和疏散平台支架，疏散平台支架与外置槽道固定安装连接，疏散平台板和疏散平台支架均由超高性能混凝土材质制成；疏散平台支架呈斜三角撑支架结构，且疏散平台支架包括有横梁、斜撑和支座；疏散平台板安装在横梁上，支座固定安装在外置槽道中，斜撑分别连接横梁和支座。本发明通过将超高性能混凝土应用在轨道交通疏散平台上，采用超高性能混凝土制成的疏散平台板和疏散平台支架等构件的技术方案，替代了现有技术中钢结构平台支架+复合材料平台板或混凝土平台支架+混凝土平台板的方案，同时解决了现有常用的两种方案所存在的问题。
一种超高性能混凝土预制地下疏散平台

[实用新型]一种基于涡流管的冷启动装置及车辆-CN202223570758.8有效
发明人：石兴超;付德华;刘健美;郭明春 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于涡流管的冷启动装置及车辆；涉及发动机启动控制领域；针对目前采用气暖式加热和水暖式加热效率低、效果差的问题，配置压缩气罐为涡流管提供压缩气体，利用涡流管使高速气流产生涡流分离出冷热两股气流，其中冷气流用于制冷，热气流混合进气输入发动机的气缸，为发动机冷启动燃烧提供较好的空气环境，提高发动机冷启动效率。
一种基于涡流冷启动装置车辆

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