“侯毅鹏”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电驱动总成及车辆-CN202110678084.4有效
发明人：赵慧超;李全;李锋勇;侯毅鹏;胡波;贺红伟;刘佳男;林展汐;苏瑞涛;唐佩伦 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动总成及车辆，涉及电驱系统技术领域。该电驱动总成包括减速器、驱动电机及逆变器。减速器包括减速器壳体以及设置于所述减速器壳体内的输入轴、中间轴系及差速器，所述输入轴、所述中间轴系及所述差速器传动连接；驱动电机包括电机壳体及转动设置于所述电机壳体内的转子总成，所述电机壳体固定设置于所述减速器壳体的一侧，所述转子总成包括转子组件及转子轴，所述转子组件与所述转子轴过盈连接且所述转子轴伸出所述电机壳体，所述转子轴插入所述输入轴并与所述输入轴传动连接；逆变器固定设置于所述减速器与所述驱动电机相对的一侧。该电驱动总成能够在整车较小空间下合理布局，质心分布合理，提高车辆操控性。
一种驱动总成车辆

[发明专利]一种面向三相四线制对称负载的电流测量装置及方法-CN201711200944.3有效
发明人：王东方;侯毅鹏;刘欢;曲发亮;李勇;尚雪松;赵子琪;索浩;刘洋;林源;兰钦泓;杨旭;刘欣;殷志富 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-11-26 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01R15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向三相四线制对称负载的电流测量装置及方法，属于测量领域。矩形挡块与螺纹导杆一端固定连接，另一端套有手动转柄，U型架与螺纹导杆螺纹连接，直线电机通过电机支撑座与U型架固定连接，传感器模块放置于传感器调整台中，传感器调整台下端与两个可滑动键固定连接，U型架内有一对直线键槽，直线电机带动螺纹丝杠转动，螺纹丝杠上有双向螺纹，可带动其上的螺母往复运动，螺母与传感器调整台螺钉连接。本发明可实现无源、非接触测量连接对称负载的三相交流电流有效值，具有体积小、结构简单、成本低、应用范围广等特点。
一种面向三相四线制对称负载电流测量装置方法

[发明专利]被动激励自供电无线非接触电流传感测量装置及测量方法-CN201810051932.7有效
发明人：王东方;刘欢;曹曦;曲发亮;李勇;任翔;侯毅鹏;尚雪松;单冠淞;赵子琪;刘洋;林源;兰钦泓;杨旭 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01R15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种被动激励自供电无线非接触电流传感测量装置及测量方法属于传感检测与电力系统领域。4根连接螺栓将V型上夹块、V型下夹块固定于调整台表面，传感测量采集芯片放置于调整齿条安装槽内，调整齿条与调整齿轮啮合，调整齿轮两轴端套有滚动轴承一、滚动轴承二，滚动轴承一固定于调整台内，滚动轴承二固定于轴承端盖内，通过轴承端盖压紧滚动轴承二并以螺钉固定，调整齿轮一端与微调手轮固定连接，调整齿条表面有调整箭头，调整台表面有标尺。本发明实现非接触式测量，具有体积小、成本低、结构简单、应用范围广等特点，为智能电网在电力设备、监测、诊断、管理和响应的数据采集等方面提供有利支持。
被动激励供电无线接触电流传感测量装置测量方法

[发明专利]一种集成式车用逆变器总成和车辆-CN202110395309.5有效
发明人： 侯毅鹏;李全;苍衍;胡波;刘佳男;苏瑞涛;唐佩伦;赵慧超;贺红伟;徐德才 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种集成式车用逆变器总成和车辆，集成式车用逆变器总成包括主箱体，两端分别盖设有顶盖和底盖并且三者形成容置空间，主箱体的侧壁上固定连接低压连接器附线束总成、高压线束总成、交流母排总成和滤波磁环，底盖上设有进水管和出水管；容置空间内设置冷却通道、控制基板总成、屏蔽板和IPU总成，冷却通道的两端分别连接进水管和出水管，控制基板总成固定在屏蔽板上朝向顶盖一侧，IUP总成设置在屏蔽板的另一侧且固定在主箱体上。本发明的集成度高，对控制基板总成进行单独隔离，减小电磁干扰，提高电磁兼容等级，整车满足功能安全要求和工作效率高。
一种集成式车用逆变器总成车辆

[发明专利]一种分立器件及功率模组封装-CN202110420985.3有效
发明人：钟华;刘志强;赵慧超;王宇;文彦东;宋佳茵;侯毅鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明属于分立器件电机控制器技术领域，具体涉及一种分立器件及功率模组封装；包括冷却器、功率单元和驱动单元；布置在功率单元中的大功率分立器件封装包括分立器件开关本体、正功率端子、负功率端子、控制信号端子和保护用功率端子。其中，功率端子焊接于功率单元，控制信号端子和保护用功率端子焊接于驱动单元，二者分层布置。大功率分立器件封装的散热焊接面与冷却器的上表面接触。驱动单元包括驱动电路板、信号连接端子、驱动电路、保护电路和检测电路。本发明是一种新能源车用大功率分立器件封装和多功率器件并联电机控制器功率模组封装，实现简单方便、功率大、耐震好、散热好、集成度高、成本低。
一种分立器件功率模组封装

[实用新型]一种车用电驱动系统控制器及车辆-CN202221219075.5有效
发明人：贺红伟;侯毅鹏;李全;刘佳男;胡波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02M1/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种车用电驱动系统控制器及车辆。本实用新型提供的车用电驱动系统控制器，驱动板总成和控制基板总成设置于控制器上箱体的两侧，实现了高压和低压的隔离，降低了对控制信号的干扰，避免了高压和低压走线设置在同侧；控制器上箱体与减速器壳体连接，实现了控制器与减速器的集成化，降低了重量和生产成本，且控制器可以独立于减速器设置；此外，控制基板独立设置于第二腔体内，避免信号传递受到功率器件高压辐射相互干扰。
一种用电驱动系统控制器车辆

[发明专利]一种车用永磁同步电机转子总成、其设计方法及电机-CN202011035088.2有效
发明人：李全;赵慧超;徐德才;苍衍;林展汐;胡波;侯毅鹏;齐红阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H02K1/274 文献下载
摘要：本发明涉及永磁同步电机技术领域，尤其涉及一种车用永磁同步电机转子总成、其设计方法及电机。本发明提供的车用永磁同步电机转子总成，包括转子轴、转子铁芯附磁钢组件和隔磁固定端板，转子铁芯附磁钢组件包括永磁体、转子铁芯和配重销，转子铁芯与转子轴键连接，转子铁芯上设置有永磁体槽和去重孔，永磁体插接入永磁体槽中，配重销插接入去重孔中；隔磁固定端板与转子轴键连接，两个隔磁固定端板分别设置在转子铁芯附磁钢组件的两端。所述车用永磁同步电机转子总成，通过在转子铁芯的去重孔中设置配重销，可省去动平衡板，同时可使隔磁固定端板的体重减小，减小隔磁固定端板的厚度，使转子总成的轴向长度缩短，降低产品重量及成本。
一种永磁同步电机转子总成设计方法电机

[发明专利]一种同轴双电机驱动总成及车辆-CN202111262884.4在审
发明人：暴杰;李全;赵慧超;尹相睿;孙明冲;何大亮;赵越;侯毅鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种同轴双电机驱动总成及车辆，属于车辆技术领域。本发明的同轴双电机驱动总成及车辆，同轴双电机驱动总成包括箱体及设于箱体内的双电机逆变器和两个电机驱动结构；电机驱动结构包括驱动电机和减速机构，驱动电机的输出端与减速机构的输入端插接，且驱动电机的输出端与减速机构的输入端的插接处外侧套设有支撑轴承；或电机驱动结构为磁性齿轮。通过将双电机逆变器及两个电机驱动结构集成于一个箱体内，缩小了同轴双电机驱动总成的高度；可采用驱动电机的输出端与减速机构的输入端插接的连接方式，且只需利用一个支撑轴承支撑其二者的插接处，或采用磁性齿轮，缩小同轴双电机驱动总成的轴向尺寸。
一种同轴电机驱动总成车辆

[发明专利]电机控制器功率装置及电机控制器-CN202110467632.9在审
发明人：钟华;刘志强;赵慧超;王宇;文彦东;侯毅鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机控制器功率装置及电机控制器。电机控制器功率装置包括：主箱体，主箱体由隔板分隔成上腔体和下腔体，上腔体和下腔体均包括电容安装区、散热区以及铜排引出区；上腔体电容及下腔体电容，设于电容安装区内；上腔体功率模组及下腔体功率模组，设于散热区内，位于散热区范围内的隔板中设置有冷却介质流道，以对上腔体功率模组及下腔体功率模组进行散热；正负输入铜排，分为上下两部分，上下两部分分别连接上腔体电容及下腔体电容；第一三相输出铜排，分为上下两部分，上下两部分分别连接上腔体功率模组及下腔体功率模组。本发明的电机控制器功率装置能实现大功率逆变器，且布局合理，体积较小，散热能力强，集成度高，易于安装。
电机控制器功率装置

[实用新型]一种电机壳、电机及车辆-CN202022600202.3有效
发明人：苍衍;王斯博;王金昊;赵越;侯毅鹏;丛鹏泉;邵立鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机冷却技术领域，公开了一种电机壳、电机及车辆；其中，电机壳包括：外壳；内壳，内壳与外壳一体铸造成型；冷却结构，冷却结构设置在外壳和内壳之间，用于冷却电机壳；冷却结构包括：至少两个并联设置的螺旋形冷却水路，所有螺旋形冷却水路的进水口相连通，所有的螺旋形冷却水路的出水口相连通。可以使电机壳环绕的冷却水路比较密集，使电机壳被冷却的面积较大，可以满足散热需求；再者，螺旋形冷却水路并联设置，可以减少单个螺旋形冷却水路的长度，保证螺旋形冷却水路内的压力，减小对冷却水泵的需求；螺旋形冷却水路不会出现湍流及死区等现象。该冷却结构可以满足机身长度较长的电机壳的冷却需求。
一种机壳电机车辆

[实用新型]一种轮毂电机冷却系统-CN202022298016.9有效
发明人：高一;苍衍;徐德才;刘金锋;李全;田博;侯毅鹏;丛鹏泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机冷却系统，属于电机冷却技术领域，包括轮毂电机，轮毂电机包括：电机壳体，其上开设有第一冷却油进口；电机定子，设置于电机壳体内，电机定子包括定子铁芯和绕设于定子铁芯上的定子绕组，定子铁芯上开设有连通第一冷却油进口且沿其轴向延伸的过油槽；集油环，设置有两个，两个集油环均设置于电机壳体内，且分别位于定子铁芯轴向的两侧，集油环上设置有连通过油槽的盛油槽，以及连通盛油槽且能够向定子绕组喷射冷却油的第一喷油孔。相比于现有技术，能够直接对定子绕组进行冷却，冷却效果好，且能够简化电机壳体的结构，减少电机壳体的体积。
一种轮毂电机冷却系统

[实用新型]一种电机壳体-CN202020106034.X有效
发明人：田博;李志宇;邓洋;柴之龙;徐德才;孟凡胜;何大亮;郭海涛;侯毅鹏;刘金锋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机冷却技术领域，公开一种电机壳体。所述电机壳体包括一体成型的外壳部、水套部和端盖部，外壳部间隔套设于水套部的外侧，外壳部与水套部之间设置有冷却水路，端盖部设置于外壳部的一侧，外壳部的另一侧被配置为连接电机端盖，端盖部和电机端盖被配置为共同封堵冷却水路。本实用新型提供的电机壳体，通过将水套部和外壳部一体成型，省去了外壳和水套之间的密封圈，通过将端盖部与外壳部一体成型，减少了零部件数量，简化了装配工艺，通过端盖部和电机端盖共同封堵冷却水路形成闭环式水路，保证了冷却水路的密封性，降低了装配难度，便于装配。
一种电机壳体

[发明专利]一种轮毂电机及电动汽车-CN202010235888.2在审
发明人：苍衍;宋鹏飞;高一;刘金锋;尹相睿;丛鹏泉;侯毅鹏 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮毂电机及电动汽车，属于新能源汽车技术领域。轮毂电机包括轮毂；驱动装置，设置于所述轮毂内，所述驱动装置的输出轴与所述轮毂的轴心偏移设置；减速装置，设置于所述轮毂内，所述减速装置包括至少两级，所述减速装置的末级为行星排齿轮传动，所述减速装置的其它级均为圆柱齿轮传动。其优点在于：能够避免输出轴与悬架及转向拉杆之间发生干涉，使得减震弹簧的行程较长，减震效果较好；且能够使汽车的最大转向角度较大，转弯较为轻松；同时使整个轮毂电机的结构设计较为合理，能够避免行星排齿轮的磨损，使其使用寿命较高。
一种轮毂电机电动汽车

[发明专利]一种电机定子、电动机及电机定子的绕组方法-CN202010026592.X在审
发明人：苍衍;丛鹏泉;孟凡胜;侯毅鹏;赵越;刘金锋;高一;李全 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机定子、电动机及电机定子的绕组方法，属于电动机技术领域。电机定子包括多个定子分块，每个定子分块包括：第一冲片，所述第一冲片的第一边缘形成有第一齿形凸台，所述第一冲片的第二边缘形成有第一齿形凹槽；第二冲片，所述第二冲片设有两片，分别叠置于所述第一冲片的相对两侧，所述第二冲片的第三边缘形成有第二齿形凹槽，所述第二冲片的第四边缘形成有第二齿形凸台，所述第二齿形凹槽与所述第一齿形凸台对齐，所述第二齿形凸台与所述第一齿形凹槽对齐以形成连接槽；相邻的所述定子分块的所述第一齿形凸台铰接于所述连接槽中。其优点在于：结构较简单，能够便于自动绕线，且电机定子的刚度和圆度均较高。
一种电机定子电动机绕组方法

[实用新型]被动激励自供电无线非接触电流传感测量装置-CN201820088708.0有效
发明人：王东方;刘欢;曹曦;曲发亮;李勇;任翔;侯毅鹏;尚雪松;单冠淞;赵子琪;刘洋;林源;兰钦泓;杨旭 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01R15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种被动激励自供电无线非接触电流传感测量装置，属于传感检测与电力系统领域。4根连接螺栓将V型上夹块、V型下夹块固定于调整台表面，传感测量采集芯片放置于调整齿条安装槽内，调整齿条与调整齿轮啮合，调整齿轮两轴端套有滚动轴承一、滚动轴承二，滚动轴承一固定于调整台内，滚动轴承二固定于轴承端盖内，通过轴承端盖压紧滚动轴承二并以螺钉固定，调整齿轮一端与微调手轮固定连接，调整齿条表面有调整箭头，调整台表面有标尺。本实用新型实现非接触式测量，具有体积小、成本低、结构简单、应用范围广等特点，为智能电网在电力设备、监测、诊断、管理和响应的数据采集等方面提供有利支持。
滚动轴承调整齿轮调整齿条调整台本实用新型测量装置电流传感轴承端盖非接触自供电电力系统领域非接触式测量啮合应用范围广采集芯片传感检测电力设备螺钉固定数据采集微调手轮智能电网螺栓安装槽根连接上夹块体积小下夹块传感端套两轴压紧标尺测量诊断监测响应管理

1
2
下一页»
尾页
共 18 条