“余珩”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种汽车后碰撞保护结构及混合动力汽车-CN202111442369.4有效
发明人：彭亮亮;余珩;侯瑾;黄海浪;魏晓霜 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种汽车后碰撞保护结构，涉及汽车技术领域，解决了汽车后围板向下翻转，从电池包上部对电池包挤压的问题。该汽车后碰撞保护结构包括承载底框和后档架，承载底框设置在汽车的备胎坑内，与汽车的地板梁固定，用于承载电池包，后档架固定在承载底框朝向汽车后方的位置，后档架沿竖直方向的高度不低于电池包。本申请的汽车后碰撞保护结构用于保护电池包。
一种汽车碰撞保护结构混合动力

[发明专利]一种吊挂式三踏板的布置方法-CN202111012505.6有效
发明人：何映呈;熊欣;程康;余珩;张艾妮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊挂式三踏板的布置方法，属于车辆技术领域。所述吊挂式三踏板的布置方法包括：根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板点与踵点高度差Ha；根据平台驾驶员的坐姿高度H30范围计算加速踏板的初始角度θa；根据平台驾驶员的脚部位置、加速踏板点与踵点高度差Ha、加速踏板的初始角度θa及加速踏板的形状尺寸确定加速踏板XZ方向的初步布置位置；获取制动踏板点与踵点高度差Hb，获取制动踏板的初始角度θb。本发明吊挂式三踏板的布置方法可以通过量化的三踏板间布置间隙要求及和平台内不同驾驶员坐姿高度的对应的位置关系，能快速完成三踏板的初步布置，提升了平台的通用化率及布置效率，降低开发成本。
一种吊挂踏板布置方法

[发明专利]一种手势交互式智能座椅调节方法和系统-CN202210463574.7有效
发明人：孙拓;何映呈;叶晓明;余珩;吴小龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种手势交互式智能座椅调节方法和系统，其用于在驻车状体下实现驾驶员通过手势主动调节汽车座椅，包括采集识别驾驶员的手部外轮廓特征数据，比对手部外轮廓数据与预先存储的标准手部外轮廓特征数据，当两者匹配时，进一步采集驾驶员的手部运动路径数据，基于手部运动路径数据确定驾驶员的调整需求，根据确定的调整需求生成控制指令，汽车座椅基于生成的控制指令实现主动调节。本发明通过获取驾驶员的手势动作，根据手势动作的运动方向明确驾驶员的操作意图，根据手掌手腕的运动方向对座椅进行相应的调节，提高了座椅调节的智能化程度，提高了用户体验度，增强了产品的竞争力。
一种手势交互式智能座椅调节方法系统

[发明专利]一种电动汽车及其控制方法、装置、设备和介质-CN202111056818.1有效
发明人：王旭;吴小龙;孙琦;余珩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及其控制方法、装置、设备和介质，包括：检测电动汽车的N个动力电池的总剩余电量，N为大于1的正整数；当总剩余电量小于预设电量时，确定在预设距离内是否存在充电站；当预设距离内不存在充电站时，从N个动力电池中确定目标动力电池，并控制目标动力电池在预设时刻从电动汽车上脱离。本申请根据动力电池的总剩余电量，确定搜索充电站的时刻，当无法在预设距离内搜索到充电站时，从多个动力电池中选择目标动力电池，并在预设时刻将目标动力电池从电动汽车上舍弃，以减轻车身重量，当车身重量减轻时，可以降低电动汽车能耗，进而同样的电量可以行驶更远，达到延长续航里程的目的。
一种电动汽车及其控制方法装置设备介质

[发明专利]一种电动车剩余电量与车速匹配方法及系统-CN202211050472.9在审
发明人：宋瀚;史婷婷;叶乐舟;余珩;杨玄龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车剩余电量与车速匹配方法及系统。该方法包括：获取距离目的地的路程距离和当前车辆的剩余电量；计算车辆分别以最高限速和最低限速行驶完所述路程距离对应所需的最低耗电量和最高耗电量；根据所述最低耗电量、所述最高耗电量和所述剩余电量，判断车辆的所述剩余电量是否足够到达所述目的地，若是则计算出车速的控制区间并告知驾驶者；若否则对驾驶者进行预警。通过路程距离和当前车辆的剩余电量，合理的评估计算出剩余电量能否支撑高速最低限速到达目的地，能则给出驾驶员速度控制建议，不能则提前告知驾驶员进行预警，及时充电或不要上高速，保证车辆能够顺利抵达目的，提前合理规划充电与休息时间。
一种电动车剩余电量车速匹配方法系统

[发明专利]一种电池包集成无线充电模块系统、结构及方法-CN202211054577.1在审
发明人：宋瀚;史婷婷;熊欣;周松涛;余珩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H01M10/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包集成无线充电模块系统、结构及方法。该系统包括若干电池模组、液冷系统和无线充电模块，液冷系统包括进液口、出液口、若干液冷单元和管路，液冷单元包括与各个电池模组分别进行热量交换的第一液冷单元和与无线充电模块进行热量交换的第二液冷单元，进液口与第二液冷单元的进液端连通，第二液冷单元的出液端分别与各个第一液冷单元的进液端连通，各个第一液冷单元的出液端均与出液口连通。通过将无线充电模块的冷却管路和电池包冷却管路做了集成，简化无线充电模块的冷却结构设计，而且充电时优先对无线充电模块进行冷却，不充电时，不影响液冷系统也能正常的工作，集成设计合理，布置简单，进一步节省车内空间。
一种电池集成无线充电模块系统结构方法

[发明专利]电池包集成可预警式充气下护板结构和控制方法-CN202210856320.1在审
发明人：宋瀚;史婷婷;陶胜伟;余珩;熊欣 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包集成可预警式充气下护板结构和控制方法，包括安装在于车架纵梁的下部的电池包，所述电池包的下方连接有下护板，所述下护板的内部设置有中空腔室，所述下护板的外部设置有用于向所述中空腔室和/或空气弹簧充/放气的充放气单元和用于监控所述中空腔室内压力的压力监测单元，所述充放气单元、所述压力监测单元均与所述车载ECU通讯连接。本发明不仅占用空间小，同时可以对电池包提供有效的保护。
电池集成预警充气板结控制方法

[发明专利]横置动力总成快速搭载硬点选择方法-CN202111541004.7有效
发明人：余珩;余忠皋;周松涛;张建军;张艾妮 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了横置动力总成快速搭载硬点选择方法，包括如下步骤：步骤1：获取整备左前轮心点C位置；步骤2：通过整备左前轮心点C依据传动轴夹角的要求确定变速箱输出和离合器壳体安装面交点B的所属区域；步骤3：通过曲轴和发动机和变速箱安装面交点A、整备左前轮心点C确定变速箱输出和离合器壳体安装面交点B的具体位置。本发明在动力总成搭载分析时，不需要反复调整硬点，实现了工作效率提升的目标。
动力总成快速搭载选择方法

[发明专利]一种蓄电池安装结构-CN202210891467.4在审
发明人：张艾妮;熊欣;杨文杰;程康;余珩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种蓄电池安装结构，其包括：安装座，安装座包括底座和托盘，底座具有用于支撑托盘的第一支撑面，托盘具有用于支撑蓄电池的第二支撑面，底座与托盘之间还形成有用于托盘在底座上水平移动的配合机构；两个第一固定组件，其间隔且可拆卸地连接在底座上，两个第一固定组件以及第一支撑面之间形成安装托盘的夹持空间。本发明中，托盘可以在底座上水平移动，在托盘上放置蓄电池之前，使托盘位于底座远离车辆侧围的位置处，通过机械手将蓄电池放置在托盘上之后，将托盘推入到指定位置，解决了机械手无法抓取蓄电池进行装配的问题。
一种蓄电池安装结构

[发明专利]一种加热器切换开闭模式的控制方法与系统-CN202210563201.7在审
发明人：宋瀚;代罡;向保才;余珩;熊欣 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种加热器切换开闭模式的控制方法与系统，包括以下步骤：在电池包低电量时，监测得到电池包的电量以及掉电率；根据导航信息提供的路程与路况信息计算得到预估的行车耗电量和加热器耗电量；预估的行车耗电量为从当前位置行驶到目的地的耗电量；预估的加热器耗电量包括预估的乘员舱加热耗电量和电池包加热耗电量；比较电池包电量以及预估的行车耗电量和加热器耗电量，控制加热器切换对乘员舱和电池包的加热模式开闭。本发明在低电量情况下，根据导航信息，以到达目的地为前提，提供是否开启加热器建议，形成最优驾驶方案。
一种加热器切换开闭模式控制方法系统

[发明专利]分布式三电机的驱动转矩矢量分配方法及装置、电动汽车-CN202210358661.6在审
发明人：王念;秦博;张泽阳;余珩;王秋来 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了分布式三电机的驱动转矩矢量分配方法及装置、电动汽车，涉及电动汽车技术领域。本发明根据质心车速、前轮转角及实际横摆角速度，计算车辆所需的直接横摆力矩，根据需求驱动转矩及直接横摆力矩，确定前轴电机驱动转矩、左后轮电机驱动转矩和右后轮电机驱动转矩，可以给前轴电机和两个轮毂电机合理分配驱动转矩，得到不同的轮胎纵向力，实现车辆横摆转矩控制，能够有效减小车辆响应迟滞、提高横摆角速度稳态增益、减少转向盘峰值转角、减轻驾驶员操作负担等功能，同时降低速度损失，提高了车辆操纵稳定性。
分布式电机驱动转矩矢量分配方法装置电动汽车

[发明专利]一种无电池包壳体的电动车平台拓展结构-CN202210410303.5在审
发明人：孙琦;余珩;程康;叶晓明;何映呈 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种无电池包壳体的电动车平台拓展结构，包括前防撞梁、后边纵梁、后地板横梁、后防撞梁、两个前纵梁、两个前可变纵梁连接模块、中部车体电池框架、两个后可变纵梁连接模块；后地板横梁连接后边纵梁，后边纵梁与后防撞梁连接；多个前纵梁均与前防撞梁连接，每个前纵梁分别与每个前可变纵梁连接模块的一端连接；每个可变纵梁连接模块的另一端均与中部车体电池框架连接；每个后可变纵梁连接模块的一端均与中部车体电池框架连接，每个后可变纵梁连接模块的另一端均与后边纵梁连接；本发明中部车体电池框架既作为车身骨架又用于容置电池模组，减轻了车身重量，增加了电动车续驶里程，实现车身骨架长度的拓展及车辆底盘离地间隙的拓展。
一种电池壳体电动车平台拓展结构

[发明专利]一种基于轮毂电机车辆的制动能量回收控制方法及系统-CN202110534034.9有效
发明人：王念;赵春来;秦博;张泽阳;余珩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轮毂电机车辆的制动能量回收控制方法及系统，涉及制动能量回收领域，该方法包括以下步骤：根据制动踏板开度确定总制动力矩；基于总制动力矩和理想制动力分配曲线，确定单个前轮和后轮所需的制动力矩；判断进入能量回收模式后，根据单个前轮和后轮所需的制动力矩和制动踏板开度分别确定前轴单电机电制动需求力矩和后轴单电机电制动需求力矩；根据前轴单电机电制动需求力矩、后轴单电机电制动需求力矩和前轴电机当前最大输出负力矩，确定分配给前轴单电机制动的输出力矩、后轴单电机制动的输出力矩和电子液压助力器的目标液压力。本发明中的基于轮毂电机车辆的制动能量回收控制方法可大幅减少能量损耗，提高能量回收利用率。
一种基于轮毂电机车辆制动能量回收控制方法系统

[发明专利]测量复合物溶液中分析物的结合动力学的系统和方法-CN202080068475.8在审
发明人：余珩;塞巴斯蒂安·J·奥斯特菲尔德;卡里宁·乔杜里 -专利权人：马格雷股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01N33/543 文献下载
摘要：提供用于定量测定分子结合相互作用的结合动力学参数的方法，例如，其中所述测定涉及复合物样品。所述方法的实施例的方面包括：产生包括复合物样品的磁性传感器装置，包括磁性传感器，所述磁性传感器与包括磁性标记分子的分析混合物接触以产生可检测的分子结合相互作用；从所述磁性传感器获得实时信号；以及根据所述实时信号定量测定所述分子结合相互作用的结合动力学参数。还提供配置用于所述方法的系统和试剂盒。
测量复合物溶液分析结合动力学系统方法

[发明专利]一种汽车平台架构分析的方法、系统和介质-CN202111541207.6在审
发明人：孙琦;何映呈;周钰成;余珩;程康 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车平台架构分析的方法、系统和介质，包括收集竞品平台的车型数据；根据车辆的组件层级划分表，利用收集到的车型数据，通过3D设计软件对比或图片对比得到各个车辆组件对应的结构规格；根据汽车平台的空间几何结构关系将各个车辆组件及对应的结构规格采用空间区域划分法组合成竞品平台的组块；利用穷举法和/或排列组合法对竞品平台的组块进行分析，得到竞品平台的潜在规格。利用本发明所述的方法和系统，能快速有效地分析平台的架构，准确的呈现竞品平台的潜在规格，预测竞争对手未来投放的产品，从而可使未来投放的产品定位更有预见性、更精准，提升未来产品的竞争力。
一种汽车平台架构分析方法系统介质

1
2
下一页»
尾页
共 25 条