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[实用新型]混合动力驱动系统及车辆-CN201921266862.3有效
发明人：祁宏钟;张安伟;李罡;王川;吴为理;任晓华;郑峰;杨洋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：一种混合动力驱动系统，包括发动机、壳体、第一离合器、输入轴、第一电机、行星齿轮装置、第二离合器、制动装置、中间轴、第二电机和差速器，行星齿轮装置包括太阳轮、行星架和齿圈，第一电机与输入轴相连，输入轴和中间轴通过轴承固定在壳体内；第一离合器包括第一内毂、第一摩擦片、第一钢片和第一外毂，第一内毂与发动机相连，第一内毂通过花键与第一摩擦片相连，第一外毂通过花键与第一钢片相连，第一外毂与输入轴相连；行星架与中间轴相连；第二电机与中间轴相连；中间轴与差速器相连；第二离合器用于结合或分离太阳轮与齿圈，制动装置用于制动或解锁太阳轮。本实用新型的混合动力驱动系统能实现多种驱动模式。本实用新型还涉及一种车辆。
混合动力驱动系统车辆

[实用新型]一种具有新型散热结构的电机-CN201921796666.7有效
发明人：赵岩;吴宣东;李学武;甘方熹;李丛德;张东波;任晓华;陈娅 -专利权人：卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司;卧龙电气驱动集团股份有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H02K9/10 文献下载
摘要：本实用新型针对现有技术中电机散热存在的缺陷，提供一种具有新型散热结构的电机，包括呈圆筒状的机座，所述机座的外圆周壁分布有若干沿轴向延伸的散热片，所述机座的后端设有后端盖，所述机座的下端对称设有内循环下通风道，所述内循环下通风道内沿所述内循环下通风道的延伸方向设有冷却风管，所述机座的顶端设有内循环中心通风道，所述机座的上端关于所述内循环中心通风道对称设有内循环上通风道；所述机座的内圆周壁的前后两端设有沿周向延伸的散热筋；所述后端盖的中部设有用于安装转轴的通孔，所述后端盖的外端面环绕所述通孔自内而外依次设有环形凸部和环形凹部，且所述环形凹部的外边缘临近电机风罩与机座之间的空隙处。本实用新型通过多种散热结构的设计，可以有效降低电机温升。
一种具有新型散热结构电机

[外观设计]电动机-CN201930489758.X有效
发明人：赵岩;李学武;任晓华;甘方熹;李丛德;周少正;张东波;蒋娟 -专利权人：卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司;卧龙电气驱动集团股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动机。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作电动机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电动机

[发明专利]一种竖直消力井辅助消能装置-CN201911196291.5在审
发明人：赖毅舟;何士华;刘晓嫚;马晓青;任晓华;叶凤艳;宋伟 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： E21D8/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种竖直消力井辅助消能装置，属于水工结构工程与模型试验研究领域。本发明包括进水管道、消力井、橡胶板、缓冲叶片组、出水管道；消力井位于进水管道的正下方，消力井两侧内壁上交错设置有若干个跌水消能平台，一个跌水消能平台包括一个橡胶板和缓冲叶片组，橡胶板位于缓冲叶片组上方，橡胶板上设有若干个导流孔，出水管道与进水管道、消力井均连通，出水管道高程高于消力井高程。由于消力井中下泄流速高，交汇处水流流态复杂，故会产生巨大能量。当水流冲击到橡胶板与缓冲叶片组所形成的跌水消能平台时，能够减少大部分的能量。本发明通过采用多级分层缓冲，降解了水压力，使其平顺流向下游，充分消能。
一种竖直消力井辅助装置

[发明专利]一种竖直消力井消能率的实验计算方法-CN201911172721.X在审
发明人：赖毅舟;何士华;刘晓嫚;马晓青;任晓华;叶凤艳;宋伟 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E02B8/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种竖直消力井消能率的实验计算方法，属于水工结构工程与模型试验研究领域。本发明依据消力井的设计图纸，采用正态模型，按重力相似准则设计仿真模型并作出仿真模型；分别通过测试不同工况下消力井及其后试验隧道段的水面线、流速分布，可得出排水井+竖井段+消力井段的消能情况。建立能量方程，描述水流流态及消能效果。根据水头损失和井架水位1‑1断面相对于管道出水口水面0‑0基准的水流总能量之比来准确地反映各工况下的消力井消能率η。本发明工艺简单，不仅能够充分消能，同时为实际工程提供借鉴方法，同时还能促进竖直消力井消能效率测定精确度的提高。
一种竖直消力井消能率实验计算方法

[实用新型]一种空心板桥梁加固加宽结构-CN201921120084.7有效
发明人：刘天亮;王敬;全炳欣;潘雪峰;赵俊刚;袁腾文;杜娟;赵丹;陈汝先;任晓华;张敏;张靖丽;崔毅;李鹏;王永芳;乔粉剑 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型具体为一种空心板桥梁加固加宽结构，解决了现有空心板桥梁加宽时存在易沉降且承载能力差的问题。包括左右分布的原空心板和加宽空心板，相邻原空心板和加宽空心板之间设置有现浇湿接缝，该原空心板内设置有植入钢筋，该加宽空心板内设置有预埋钢筋，现浇湿接缝内设置有箍筋；原空心板和加宽空心板的上下两端均设置有C40细石混凝土调平层，且C40细石混凝土调平层的外端面均设置有槽钢，两槽钢的槽口相背设置，两槽钢上均设置有镀锌螺栓，且两槽钢上均设置有高强对拉螺栓。本实用新型使新旧桥梁结构成为整体，满足了新旧桥梁间的沉降，而且提高了既有桥梁板承载能力，满足现行规范，保证了桥梁整体结构的安全。
一种空心板桥加固加宽结构

[实用新型]一种新型桥面集排水环保处理系统-CN201921117488.0有效
发明人：全炳欣;梅拥军;赵俊刚;乔粉剑;袁腾文;张明欣;崔兰;张正星;王军;聂强;王艳青;任晓华;贾学正 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种新型桥面集排水环保处理系统，解决了桥梁因缺乏行之有效的排水系统导致下部桥墩桥台抗水毁能力差容易引发事故的问题，包括排水系统和水处理系统，水处理系统包括分离沉淀池和氧化池，排水系统包括多组排水单元，每组排水单元均包括若干贯穿桥梁翼缘板的竖向支管，若干竖向支管底部分别连接有同一纵向干管，纵向干管端部连接有竖向干管，竖向干管沿桥墩垂直设置且竖向干管的下部端口设置有集水槽，集水槽连接有分离沉淀池和氧化池，氧化池连接有河道或市政雨污水井。本实用新型排水处理系统既能保证路基、路面的稳定，同时也对桥面径流雨水、危险品运输事故泄漏有毒物质污水排放进行了合理的处理。
一种新型桥面排水环保处理系统

[发明专利]一种消力井缓冲消能装置-CN201911272385.6在审
发明人：赖毅舟;何士华;刘晓嫚;马晓青;任晓华;叶凤艳;宋伟 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： E02B8/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种消力井缓冲消能装置，属水利工程泄洪消能领域。本发明包括进水管道、消力井、橡胶板组、出水管道；消力井位于进水管道的正下方且连通，在消力井内设置有橡胶板组，所述橡胶板组由若干橡胶板组成，橡胶板等距成一定弧度的排列在消力井的内部，橡胶板上均匀排布有若干导流孔，不同橡胶板上导流孔的数量和面积均不相同；出水管道与进水管道、消力井均连通。水流冲击到橡胶板与导流孔所形成的防冲墙单元，能够减少大部分的能量。本发明解决了水流落差大的管线容易发生空蚀和高速含沙水流的磨损破坏，水流失稳容易产生的振动和噪声。通过采用多级分层缓冲，降解了水压力，使其平顺流向下游，充分消能。
一种消力井缓冲装置

[实用新型]一种用于大坝防冲消能的护坡砌块-CN201920390476.9有效
发明人：马晓青;何士华;叶凤艳;宋伟;任晓华 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： E02B3/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于大坝防冲消能的护坡砌块，属于水利工程领域。本实用新型开孔胶板Ⅰ、开孔胶板Ⅱ、开孔胶板Ⅲ，三块胶板被固定柱从四边固定在方形槽内部，由上到下的固定顺序依次为开孔胶板Ⅰ、开孔胶板Ⅱ、开孔胶板Ⅲ，且等距排布，三块胶板上分别开有一定数量和大小的圆孔，由固定柱固定的三块胶板与方形槽四壁及底面有一定距离。将砌块紧密衬砌在大坝的上游坝坡上，构成一个防冲消能护面。工作状态下，当库内水层涌动，带有速度的涌层水流接触防冲消能砌块时，水流依次由经圆孔通过开孔胶板Ⅰ、开孔胶板Ⅱ、开孔胶板Ⅲ，此过程中，水流紊乱，逐步被消能，再由方形槽四壁间隔处平缓流出，回到库内。
一种用于大坝防冲消能护坡砌块

[实用新型]一种带孔隔板消力井-CN201920433456.5有效
发明人：马晓青;何士华;叶凤艳;宋伟;任晓华 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： E02B8/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带孔隔板消力井，属于水利工程领域。本实用新型包括消力井、椭圆过流板Ⅰ、椭圆过流板Ⅱ、圆形过流板、圆孔Ⅰ、圆孔Ⅱ；在消力井上半部分交叉安装两块开有圆孔Ⅰ的椭圆过流板Ⅰ，消力井下半部分交叉安装两块开有圆孔Ⅱ的椭圆过流板Ⅱ，与椭圆过流板Ⅱ的底端在同一高度处安装一块圆形过流板，该圆形过流板距消力井底板一定距离。本实用新型解决了水流落差较大的情况下，对建筑物产生的空蚀和空蚀破坏，及存在的消能和水流平顺相互矛盾的问题，同时也能减少消力井及输水隧洞的常年维护费用，有更好的实用性。
一种隔板消力井

[发明专利]一种确定测试频繁度的方法和装置-CN201610258598.3有效
发明人：周俊;任晓华;刘克清;刘嘉麟;李宝磊;杨永;张阳;刘舸;马飞 -专利权人：中国移动通信集团设计院有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H04W24/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定测试频繁度的方法和装置。该方法包括：根据待测试区域的测试数据，确定所述待测试区域的至少两类指标值；基于确定的所述至少两类指标值，计算所述待测试区域的测试频繁度。与仅根据待测试区域单方面指标值计算测试频繁度的现有技术相比，由于采样数据更加全面，使得计算得到的待测试区域的测试频繁度的准确度大大提高，而且还能将待测试区域的测试频繁度量化，更加有利于对不同的待测试区域进行量化排名。
一种确定测试频繁方法装置

[实用新型]一种水流反转消能装置-CN201920399209.8有效
发明人：马晓青;何士华;叶凤艳;宋伟;任晓华 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E02B8/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水流反转消能装置，包括消力池、进水斜坡，所述消力池内设有一个以上的消力单元，每个消力单元包括分流板、反冲孔、引流板条、支墩、挡水墩，分流板通过支墩固定在消力池底板上方或分流板通过与消力池边墙连接固定在消力池底板上方，分流板上开有反冲孔，反冲孔底部的一侧设置引流板条，沿水流方向在分流板后方设置挡水墩，当下泻高速水流从进水斜坡下泻时，下层水流进入分流板与底板之间，受引流板条的引流和挡水墩的拦截，从反冲孔反冲到分流板上方，实现了水流的水平和垂直方向的速度反转，上层水流受到反冲水流的冲击，相互抵消了上下层水流的能量，达到消能的目的。
分流板反冲孔消力池引流板挡水消力池底板力单元反冲反转进水斜坡支墩底板本实用新型引流高速水流连接固定水流方向消能装置上下层边墙下层消能抵消拦截上层

[实用新型]混合动力驱动系统及车辆-CN201920367530.8有效
发明人：尚阳;赵江灵;祖国强;杨洋;任晓华 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-20 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60K6/445 文献下载
摘要：本实用新型提供一种混合动力驱动系统，包括发动机、第一轴、行星排、第一离合器、第二离合器、制动装置、发电机、第二轴、制动器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第三轴、驱动电机、第四轴、第四齿轮和差速器。该混合动力驱动系统的结构较简单，具有多种工作模式，平台化好。本实用新型还提供一种具有该混合动力驱动系统的车辆。
齿轮混合动力驱动系统本实用新型第一离合器工作模式驱动电机制动装置离合器制动器差速器第二轴第三轴第一轴平台化行星排发电机发动机

[发明专利]新型混合动力耦合机构及机动车辆-CN201711388152.3有效
发明人：赵江灵;吴为理;林济余;杨洋;任晓华;王川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明提供一种新型混合动力耦合机构及机动车辆。该新型混合动力耦合机构，包括燃油驱动机构、单行星排齿轮机构、离合器、中间连接轴结构、复合行星排齿轮机构、第一电动驱动机构、第二电动驱动机构及动力输出机构，所述燃油驱动机构和第一电动驱动机构、第二电动驱动机构通过所述单行星排齿轮机构和复合行星排齿轮机构进行连接输出，最后通过所述动力输出机构进行动力输出。本发明提供一种新型混合动力耦合机构及机动车辆，可根据实际情况提供多种动力驱动模式和输出速比，可以使整体系统效率高，还能简化结构，减小对电机的要求。
新型混合动力耦合机构机动车辆

[实用新型]混合动力耦合系统及车辆-CN201822275074.2有效
发明人：祁宏钟;张安伟;赵江灵;祖国强;尚阳;任晓华;杨洋;施国飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型混合动力耦合系统及车辆，包括发动机、发电机、驱动电机、第一行星排、第二行星排、制动器、第一离合器、第二离合器、输入轴和输出动力至车轮的中间轴，第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架及第一齿圈，第二行星排包括第二太阳轮、与第一齿圈连接的第二行星架及与第一行星架连接的第二齿圈；发动机与输入轴相连；输入轴通过第一离合器和第二离合器分别与第一太阳轮和第二行星架相连；制动器用于制动第一太阳轮，第一行星架与设于中间轴上的第一齿轮啮合；发电机与第二太阳轮或输入轴相连；驱动电机与中间轴相连；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。
太阳轮行星架输入轴行星排中间轴齿圈第一离合器离合器制动器混合动力驱动电机耦合系统发电机发动机本实用新型齿轮啮合传动效率驱动模式输出动力系统负载减小整车制动车轮