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[发明专利]基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法-CN201810330511.8有效
发明人：查伟;苏旭彬;王大庆;晏子峰;万勇兵;黄关强;洪海珠;付长尧 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04L41/0803 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统及方法，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统通过联锁CI连接PLC模组。与现有技术相比，本发明具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
基于 plc 技术计算机联锁接口通用仿真系统方法

[发明专利]轨道交通列车的追踪间隔的缩变调整控制方法-CN201911279336.5有效
发明人：刘循;洪海珠;王潇骁;付长尧;马能艺;金捷;张雅;陈丽英;朱寅锴 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通列车的追踪间隔的缩变调整控制方法，该方法包括以下步骤：确定轨道交通的车站的追踪间隔期望值；计算车站的一系列列车运行曲线，并基于列车运行曲线和追踪间隔期望值计算得出站间追踪间隔期望缩小值；基于站间追踪间隔期望缩小值确定追踪间隔有待缩小的待调整线路区域；选取用以缩短待调整线路区域中的追踪间隔的措施；基于选取的措施更新列车运行曲线；对追踪间隔的缩变结果进行验证。根据本发明的轨道交通列车追踪间隔的缩变调整控制方法，调整控制轨交追踪间隔的实施过程较为简单易行，能够辅助专业人员选取及实施多种措施从而精确地实现对于追踪间隔的缩变调整，有效提升轨道交通线路的运行能力和效率。
轨道交通列车追踪间隔调整控制方法

[发明专利]列车折返的控制方法及系统-CN201810356146.8有效
发明人：丁建中;付长尧;张建斌;刘循;洪海珠;张琼燕;王潇骁;金捷;赵源;赵霞 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车折返的控制方法及系统。所述控制方法包括：控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台的同时，控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。本发明中停站列车至折返轨等待发车与列车发车至上行站台同步进行，较单一折返方式，列车之间的折返间隔大大缩短，效率大大提高。
列车折返控制方法系统

[发明专利]区间多列车的均衡控制方法及系统-CN201810401946.7有效
发明人：洪海珠;丁建中;刘循;张琼燕;杨耀;王潇骁;付长尧;金之瑞;张建斌;赵霞;金捷;马能艺 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种区间多列车的均衡控制方法及系统，所述均衡控制方法包括：在当前列车发车后，获取当前列车与前序列车的间隔距离；将间隔距离和设定距离阈值进行比较，并根据比较的结果调整当前列车的当前行驶速度。本发明通过控制不同区间的列车发车的设定巡航速度，安排列车按照发车时间表发车，有效地控制不同区间内列车发车间隔疏密值，缓解了多列车在站外排队拥堵的问题；通过获取当前列车所处站台的运能需求和发车时刻表，控制当前列车按照设定巡航速度发车，在当前列车行驶过程中，获取当前列车与前序列车之间的间隔距离，实时控制当前列车保持设定巡航速度行驶或者减速行驶，从而提高了区间多列车的均衡能力，实现运能最大化。
区间列车均衡控制方法系统

[发明专利]大小交路的列车控制系统及方法-CN201810401929.3有效
发明人：张琼燕;付长尧;丁建中;刘循;洪海珠;赵源;赵霞;王潇骁;金捷;金之端;马能艺 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大小交路的列车控制系统及方法，所述列车控制系统包括：检测模块检测到第一运行轨道上有大交路列车驶入目标小交路列车折返站的第一站台时控制第一折返轨上的小交路列车驶入第二运行轨道；检测到第一折返轨上的小交路列车驶出第一折返轨时控制第二折返轨上的小交路列车驶入第二运行轨道和控制第一运行轨道上的第一小交路列车驶入第一折返轨；检测到第二折返轨上的小交路列车驶出第二折返轨时控制第一运行轨道上的第二小交路列车驶入第二折返轨和控制第二运行轨道上的大交路列车驶入目标小交路列车折返站的第二站台。本发明有效缩短大小交路共线段发车间隔，提升轨道交通线路运行能力。
大小列车控制系统方法

[外观设计]轨道交通监控显示屏幕面板的图形用户界面-CN202130282353.6有效
发明人：洪海珠;金捷;张雅;刘循;付长尧;马能艺;王潇骁;万勇兵;李恒 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道交通监控显示屏幕面板的图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于行车调度指挥人员与显示屏之间信息的传递和交换。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图;本外观设计产品的左侧为使用时不容易看到或看不到的部位，省略左视图;本外观设计产品的右侧为使用时不容易看到或看不到的部位，省略右视图;本外观设计产品的顶面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略俯视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。6.图形用户界面的用途：产品的软件界面为用于运营指挥调度的列车自动监控系统软件界面，当软件运行时，呈现主视图所示的软件界面；当列车在区间丢失通信并施加紧急制动后呈现界面使用状态图1所示的软件界面，若故障成功解除并重新建立驾驶模式则软件界面恢复主视图显示，若故障未解除但驾驶模式切换为具备信号系统防护的限制人工驾驶向前模式后呈现界面使用状态图2所示的软件界面，若故障未解除并切除信号系统防护后呈现界面使用状态图3所示的软件界面；列车正常进站、停车、至倒计时为0后发车，主视图依次呈现界面使用状态图4、界面使用状态图5和界面使用状态图6所示的软件界面。7.参考图为主视图具有显示屏边框的一种状态图。
轨道交通监控显示屏幕面板图形用户界面

[发明专利]轨道交通全自动运行模拟方法及其系统、介质及电子设备-CN202110519258.2在审
发明人：王大庆;洪海珠;王潇骁;刘循;付长尧;施冠一;徐海红 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G06F16/2457 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道交通全自动运行模拟方法及其系统、存储介质以及电子设备，解决了现有技术中轨道交通全自动运行前无法模拟、仿真的技术问题。通过构建虚拟设备场景模型数据，获取现实交通设备的数据信息使得现实交通设备的数据与虚拟设备数据一致；以及，用户输入的控制现实交通设备的控制信息，控制现实交通设备的实时状态数据更新与虚拟设备数据一致，以实现现实交通设备的数据信息及用户输入的控制现实交通设备的控制信息与虚拟设备信息一致，以达到现实交通设备虚拟场景中进行运行，进一步发现、识别现实交通设备运营过程中存在的潜在风险，降低后期现实交通设备运营改进的成本。
轨道交通全自动运行模拟方法及其系统介质电子设备

[发明专利]一种城市轨道交通智能调度系统及方法-CN202110517324.2在审
发明人：刘循;付长尧;洪海珠;李恒;王潇骁;马能艺 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提供了一种城市轨道交通智能调度系统及方法，本申请在使用时，对正在运营的列车的运营数据进行采集。获取到运营数据后复现非正常运营工况，工作人员可以直观地查看非正常运营工况。同时，还可以自动生成运营调整策略，并对运营调整策略的列控运行能力进行计算，以及结合列控运行能力对运营调整策略进行量化评估得到策略评估结果，根据运营调整策略及策略评估结果编制运行图/时刻表。工作人员可以直接根据策略评估结果以及运行图/时刻表来选择采纳某个或某几个运营调整策略，不需要人工做出运营调整策略，节省了人力成本。工作人员可以直观地查看到策略评估结果，为应对非正常运营工况提供数据支撑参考，以供更好地应对非正常运营工况。
一种城市轨道交通智能调度系统方法

[发明专利]轨道交通闭塞设备数据提取方法-CN201810012184.1在审
发明人： 付长尧;刘循;张琼燕;王潇骁;洪海珠;赵霞;谢凌涛;金捷;马能艺 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-01-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通闭塞设备数据提取方法，所述轨道交通闭塞设备数据提取方法包括：S1、读取轨道交通信号平面布置图的图数据，并处理所述图数据得到第一闭塞设备功能属性数据；S2、读取轨道线路的数据库的库数据，并处理所述图数据和所述库数据得到第二闭塞设备功能属性数据；S3、将所述第一闭塞设备功能属性数据和所述第二闭塞设备功能属性数据处理后得到闭塞设备功能属性数据。本发明轨道交通闭塞设备数据提取方法通过自动读取轨道交通信号平面布置图的图数据和轨道线路的数据库的库数据，并处理得到设备功能属性数据应用于第三方仿真软件，克服了人工输入数据的效率低易出错的缺陷，提高了工作效率，并降低出错率。
闭塞设备功能属性轨道交通数据提取图数据库数据轨道交通信号读取平面布置图轨道线路数据库人工输入数据仿真软件工作效率设备功能属性数据数据处理自动读取出错率第三方出错应用

[发明专利]轨道交通线路图纸数据的自动导出方法-CN201510176711.9有效
发明人：丁建中;王潇骁;毕艳祥;张琼燕;刘循;洪海珠;牛振宇;谢凌涛;付长尧;金捷;陆晓地 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通线路图纸数据的自动导出方法，包括如下步骤：指定正线起始图元；处理起始图元属性信息；识别所有正线图元并导出属性信息；识别与正线直接相连的渡线及渡线包含的道岔数量；确定渡线开口方向；确定渡线所含的道岔类型并导出属性信息；识别与渡线相连的辅助线；确定辅助线的前续及后续图元、辅助线起点及后续轨道的公里标并导出属性信息；迭代识别不与正线相连的渡线及辅助线，确定渡线上所含道岔数量及类型、辅助线的起点及公里标并导出属性信息；识别车档并导出属性信息；识别坡道及道桥隧并导出属性信息。本发明可提高轨道交通项目综合设计质量与水平，降低列车运营安全事故风险。
轨道交通线路图纸数据自动导出方法

[发明专利]城市轨道交通CBTC系统的验收测试方法及系统-CN201710448428.6在审
发明人：王大庆;万勇兵;洪海珠;黄关强;张凯;王潇骁;金捷;付长尧;谢凌涛 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通CBTC系统的验收测试方法及系统，方法包括S₁、根据CBTC系统的技术规格说明书，提取系统的功能特征；S₂、分析系统的功能需求与功能特征点的关系，生成系统的测试需求规范；S₃、分析测试用例与功能特征的关系，生成系统功能测试的用例库；S₄、根据确定的功能特征和测试用例，生成覆盖CBTC系统所有测试需求的功能测试序列；S₅、根据系统功能需求到系统测试需求，再到测试用例的跟踪追溯关系，度量CBTC系统的功能测试的覆盖率；S₆、根据测试用例的属性，对测试用例进行实验室测试及现场测试。本发明通过采用实验室测试和现场中试结合的验收测试方式，为验收工作提供科学依据。
功能特征功能测试验收测试测试城市轨道交通实验室测试测试需求生成系统分析测试分析系统功能需求提取系统系统测试系统功能现场测试用例库度量追溯覆盖率跟踪验收覆盖

[实用新型]基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统-CN201820530672.7有效
发明人：查伟;苏旭彬;王大庆;晏子峰;万勇兵;黄关强;洪海珠;付长尧 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于PLC混联技术的计算机联锁接口通用仿真系统，所述的系统包括仿真轨旁设备TS_Sim、FEP服务器、联锁接口CI_Adapter、PLC模组、真实轨旁设备和轨道交通仿真信号系统；所述的仿真轨旁设备TS_Sim通过FEP服务器连接联锁接口CI_Adapter，所述的联锁接口CI_Adapter通过以太网连接PLC模组，所述的PLC模组通过硬线连接真实轨旁设备，所述的轨道交通仿真信号系统连接PLC模组。与现有技术相比，本实用新型具有准确性高、稳定性高和可维护性高等优点。
轨旁设备联锁接口通用仿真系统本实用新型计算机联锁仿真信号轨道交通混联服务器连接以太网连接可维护性系统连接硬线服务器

[发明专利]一种基于分层嵌套算法的净循环冷却水系统综合优化方法-CN201510072673.2有效
发明人：陈池;牛大鹏;唐永东;顾威;付长尧;贾明兴;王朝利 -专利权人：上海宝钢节能环保技术有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分层嵌套算法的净循环冷却水系统综合优化方法，包括：S1、对净循环冷却水系统中的设备进行机理建模，并在此基础上确定净循环冷却水系统综合优化的决策变量和工艺约束条件；S2、根据净循环冷却水系统工艺流程确定管网系统的超结构，根据所得超结构以及决策变量和工艺约束条件建立净循环冷却水系统的混合整数非线性规划模型，将混合整数非线性规划模型视为一内层的非线性规划模型和一外层的组合优化模型的结合；S3、对外层的混合整数非线性规划模型使用禁忌搜索算法来处理选择变量的优化，产生满足选择变量约束的可行性选择变量，在固定可行性选择变量后，利用可行性选择变量的信息对内层的非线性规划模型进行优化求解。
循环冷却水系统非线性规划可行性选择混合整数综合优化嵌套工艺约束决策变量超结构分层算法禁忌搜索算法变量约束处理选择管网系统机理建模模型使用条件建立优化求解组合优化工艺流程内层优化

[发明专利]轨道交通列车全速密贴运行控制曲线的自适应计算方法-CN201510141367.X有效
发明人：刘循;洪海珠;牛振宇;张琼燕;赵霞;丁建中;王潇骁;付长尧;谢凌涛;金捷;陆晓地;鲍旭 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司;上海交通大学
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通列车全速密贴运行控制曲线的自适应计算方法，包括以下步骤确定列车运行路径和列车全速运行参考曲线；计算列车牵引运行曲线；计算列车牵引运行曲线与其他参考曲线相交段；计算列车巡航运行曲线；计算列车巡航运行曲线与其他参考曲线相交段；计算列车制动运行曲线；计算列车制动运行曲线与其他参考曲线相交段；按照列车运行方向，生成列车全速密贴运行控制曲线。本发明可极大缩短项目任务周期，加快项目建设进度，节约大量项目经费；延长车载系统设备的使用周期，减少维修养护的工作量，提高轨道交通项目综合设计质量与水平，保障线路运输能力的有效实现。
轨道交通列车全速运行控制曲线自适应计算方法

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