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[发明专利]一种汽车加速性能试验方法-CN202111125430.2有效
发明人：宗磊;王运龙;于根稳;罗春明;刘雪峰;杨剑;张雪琰;王沛;马红阳;吴晓东;林文干;周志明 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种汽车加速性能试验方法，该方法先将被测车辆在车轮滑转最小的条件下全油门加速以完成加速测试，并记录测试过程中不同时刻的加速踏板位置和车速数据，再基于记录的数据确定各档位全油门加速的数据段，然后对各档位全油门加速的数据段分别进行线性拟合，拟合得到的切线斜率即为对应档位的加速度。本设计以各档位下的加速度表征各个档位的加速能力，不仅能够准确表征车辆在各档位加速能力，有利于分析各挡位速比分配的合理性，而且测试过程简便快速。
一种汽车加速性能试验方法

[发明专利]车辆制动性能评测方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310198357.4在审
发明人：吕凤贤;于根稳;周志明;林文干;阳仁松;马红阳;李安民;杨剑;何伟;黄鑫辉;王鹏;张雪琰;李鑫 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动性能评测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆制动性能评测方法包括：在车辆点火，且真空泵为最大真空度的工况下，对车辆进行多次的制动试验；其中，一次的制动试验为控制车辆以预设周期执行预设次数的制动动作，每次制动试验的预设周期的长度逐渐增长；获取每次制动试验的最小真空度和最大踏板力；拟合预设周期和最小真空度的关系曲线，以及预设周期和最大踏板力的关系曲线，以供评测车辆制动性能。通过本发明，逐渐增大每次制动试验进行连续制动的周期，以获取到车辆在不同真空度下的踏板力，进行曲线拟合，从而可以直观的评测出车辆在连续制动的情况下真空助力系统的制动性能。
车辆制动性能评测方法装置设备可读存储介质

[发明专利]可变高度转向节臂及其控制方法-CN202211528681.X在审
发明人：闵立斐;杨利;林文干;于根稳;成少波;胡恕;李华平;魏舜尧;黄玉四 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明涉及载货汽车转向技术领域，公开了一种可变高度转向节臂，包括设在转向机上的转向垂臂，通过前球销连有直拉杆，直拉杆的另一端连有后球销，后球销通过球销高度调节装置安装在转向节臂上，转向节臂安装在转向节上，转向节安装在车桥上，车桥正上方的车架侧翼面安装有位移角度传感器，位移角度传感器的测量端固定于车桥的上翼面，球销高度调节装置、位移角度传感器均与ECU控制单元连接。本发明还公开了一种可变高度转向节臂的控制方法。本发明可变高度转向节臂及其控制方法，通过丝杆或者液压油缸装置控制转向节臂与直拉杆连接的球销高度，实现直拉杆角度根据悬架压缩量自动调整来补偿对转向系统的干涉影响。
可变高度转向及其控制方法

[发明专利]一种方向盘偏转角测量装置及载货汽车转向系统调整方法-CN202210053795.7有效
发明人：周志明;林文干;鲁高健;于根稳;徐远;李浩亮;陈超;成少波;王运龙;刘蓉;李苗;王鹏;李鑫;阳仁松;杨锐;王劲松;吕凤贤;舒威;马红阳;何伟;杨剑;张雪琰;刘雪峰;李艳;罗齐;黄鑫辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：一种方向盘偏转角测量装置，包括拉线和同轴设置的上支架、下支架、主轴，主轴的底部与下支架的顶部固定连接，主轴与上支架旋转配合，上支架的顶部固定设置有刻度盘；上支架上固定设置有多个上调整臂，下支架上固定设置有与上调整臂一一对应的下调整臂，每一对相对应的上调整臂与下调整臂之间均通过上连接杆和下连接杆相连接，上连接杆、上调整臂、下调整臂、下连接杆依次铰接，上连接杆与下连接杆相连接处设置有用于卡紧方向盘的卡爪；拉线的两端分别与主轴和吸盘相连接。一种载货汽车转向系统调整方法，通过测量车辆空载和满载时方向盘角度的偏差，并通过测得的偏差调整转向纵拉杆的位置。本设计能提高载货汽车的驾驶体验及安全性。
一种方向盘偏转测量装置载货汽车转向系统调整方法

[发明专利]一种汽车外摆值测量方法及其外摆值测量工具-CN202211231829.3在审
发明人：周志明;于根稳;吕凤贤;林文干;柴树军;李浩亮;闵立斐;陈超;成少波;王运龙;刘蓉;于友明;李鑫;阳仁松;杨锐;王劲松;李玉;马红阳;何伟;杨剑;张雪琰;刘雪峰;李艳;罗齐;黄鑫辉;刘昊;李安民;刘丽;刘锋 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车外摆值测量方法及其外摆值测量工具，其包括以下步骤：在汽车后方的地面上放置支撑杆，使所述支撑杆位于汽车的第一侧面所在的平面上，其中，所述支撑杆上设有角度传感器和拉线传感器，且所述拉线传感器的输出端与所述角度传感器的输入端连接；将所述拉线传感器的线绳固定在汽车尾部，使所述线绳与地面平行，且所述线绳与所述第一侧面共面；向靠近汽车的第二侧面的方向转动汽车方向盘至设定角度，并启动汽车行驶。本发明只需将外摆值测量工具安放在正确位置处，即可对汽车的外摆值进行测量工作，只需要工作人员操控汽车方向盘进行测试，大大简化了测试工作的步骤，不需要场地画线，降低了操作难度和试验风险。
一种汽车外摆值测量方法及其测量工具

[发明专利]一种非独立悬架耐久性试验台架-CN202010534065.X有效
发明人：林文干;罗齐;于根稳;杨中明;鲁高健;胡超;李超 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：一种非独立悬架耐久性试验台架，包括：底座及其上固定的两个龙门架，所述龙门架的横梁与作动器的顶部固定连接，所述作动器的底部与加载工装的顶部固定连接，所述左加载工装的一侧通过螺栓与待测试非独立悬架的轮毂固定连接，所述加载工装的另一侧与限位柱延竖直方向滑动配合。本设计不仅本设计结构设计合理，有效模拟实际工况，适用范围广，而且有效降低试验经费，缩短试验周期。
一种独立悬架耐久性试验台架

[发明专利]整车板簧弧高测量工具及测量方法-CN202210767946.5在审
发明人：周志明;林文干;鲁高健;于根稳;李浩亮;闵立斐;陈超;成少波;王运龙;刘蓉;李苗;王鹏;李鑫;阳仁松;杨锐;王劲松;吕凤贤;舒威;马红阳;何伟;杨剑;张雪琰;刘雪峰;李艳;罗齐;黄鑫辉;刘丽;刘锋;刘昊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种整车板簧弧高测量工具及测量方法，该测量工具，包括相互套设在一起能够彼此水平滑动的第一主杆和第二主杆，第一主杆上垂直套设有第一立尺，第二主杆上垂直套设有与第一立尺配合的第二立尺，第一立尺上套设有第一卡尺，第二立尺上套设有第二卡尺，第一立尺和第二立尺上均设有刻度；调整第一主杆、第二主杆、第一立尺、第二立尺、第一卡尺和第二卡尺，第一卡尺卡住板簧一侧板簧卷耳中心销或板簧卷耳中心螺栓，第二卡尺卡住板簧另一侧板簧卷耳中心销或板簧卷耳中心螺栓，测量出板簧弧高。不借助台架情况下，对整车装配状态板簧弧高进行测量，可以简单定位板簧平直平面和板簧卷耳中心，弥补了测量方法的空白，并具有较高测测量精度。
整车板簧弧高测量工具测量方法

[发明专利]一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法-CN202110371787.2有效
发明人： 于根稳;林文干;宗磊;周志明;王运龙;刘雪峰;黎明;成少波;张雪琰;王沛 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V1降至Vn，并记录下该过程中的n个瞬时车速，再根据记录的任意两相邻瞬时车速值计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速所对应的瞬时减速度，然后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，最后以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
一种平直路段测定汽车排气制动效能方法

[发明专利]车辆质心位置测量工具及其测量方法-CN202010523019.X有效
发明人：周志明;于根稳;杨中明;鲁高健;林文干;王运龙;刘蓉;马红阳;何伟;阳仁松;杨锐;王劲松 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，单轮称重台固定在角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使单轮称重台处于水平状态，角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。本发明的车辆质心位置测量工具及其测量方法采用角度调节支架、单轮称重台及角度尺对车辆质心进行测量，经过测量读数并计算后即可得到被测车辆的质心位置，工具小巧便携、使用方便且成本低廉；测量方法简单易行、操作简单；车辆质心测量无需固定场地，测量方法适用范围广。
车辆质心位置测量工具及其测量方法

[发明专利]一种操纵稳定性测试仪偏离质心的等效修正方法-CN202110676450.2有效
发明人： 于根稳;宗磊;罗春明;王运龙;刘雪峰;王沛;张雪琰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01M1/12 文献下载
摘要：一种操纵稳定性测试仪偏离质心的等效修正方法先在车辆质心处、A1（X1,Z1）处、A2（X2,Z2）处...An（Xn,Zn）处分别布置操纵稳定性测试仪0#、1#、2#...n#，再对整车进行操纵稳定性试验，选择试验过程中的任一时间点，获取该时间点各操纵稳定性测试仪采集的数据F（0,0）、F（X1,Z1）、F（X2,Z2）...F（Xn,Zn），然后对这些数据进行多项式拟合，得到修正函数，通过该修正函数即可将测试仪采集的数据等效换算成质心处数据。该设计不仅提高了操纵稳定性试验结果精度，而且操作简便。
一种操纵稳定性测试仪偏离质心等效修正方法

[发明专利]一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置及其使用方法-CN202110814746.6有效
发明人： 于根稳;祁艳峰;刘雪峰;于春艳;张小燕;罗春明;陈代荣;董志鸿;李锋;刘蓉;陈阳;张雪琰;舒威 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
一种汽车驾驶员面部风速温度测试装置及其使用方法

[发明专利]一种非对称下卷式卷耳变截面前钢板弹簧-CN202010640871.5有效
发明人：曾迥立;陈刚;于根稳;尹思维;李元杰;余平兰;宋盛华;杨超起;白清慧;欧阳萌;冯荣君;吴晓东;郝纪波 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：一种非对称下卷式卷耳变截面前钢板弹簧，包括通过中心螺栓连为一体的多片簧片，簧片以中心螺栓的轴线为界，分为前段部分和后段部分，前段部分的弧长大于后段部分的弧长，前段部分的弧高大于后段部分的弧高，前段部分、后段部分均包括根部段与变截面部分，根部段为平直段且等厚，前段部分的根部段的长度大于后段部分的根部段的长度，前段部分的变截面部分的厚度大于等于后段部分的变截面部分的厚度，前段部分的变截面部分的长度大于等于后段部分的变截面部分的长度，第一片簧片的两端均设置有下卷式卷耳。本设计不仅能减小转向直拉杆与钢板弹簧的运动不协调量，而且能保证制动时前段S变形和主销后倾角随载荷变化在可控范围。
一种对称下卷式卷耳变截面钢板弹簧

[外观设计]带车辆信息图形用户界面的气制动车型全液晶仪表-CN202130076180.2有效
发明人：孔灵;白鹃;杨永宁;刘坤;王顺利;雷明星;胡超;于根稳;贾宝利 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-02-02 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带车辆信息图形用户界面的气制动车型全液晶仪表。2.本外观设计产品的用途：用于显示车辆信息。3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：汽车仪表的用户交互主界面，用于显示车辆速度、发动机转速、油耗等车辆信息，各信息的切换通过方向盘上的按键来完成。
车辆信息图形用户界面制动车型液晶仪表

[发明专利]一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具及方法-CN202110684970.8在审
发明人：周志明;徐远;赵健生;叶国法;林文干;鲁高健;于根稳;杨中明;董国雄;陈超;成少波;於家华;王界行;王华秀;汪斌;王运龙;李鑫;阳仁松;杨锐;王劲松;吕凤贤;舒威;马红阳;何伟;杨剑;张雪琰;李苗;王鹏;刘蓉;刘雪峰;李艳;罗齐;黄鑫辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G01B5/24 文献下载
摘要：一种利用剪式升降器的汽车纵向通过角测量工具，包括两个可伸缩测量、两个轮胎切线板、剪式升降器、加长杆，两个可伸缩测量杆的下端分别与两个轮胎切线板的底部对应连接，剪式升降器的顶部设置有套筒和连接轴，套筒上连接加长杆，连接轴与两个可伸缩测量杆的上端转动配合，剪式升降器的外侧设置有升降旋钮，使用时，先调节剪式升降器使其顶部或加长杆位于测量点处，再使一号轮胎切线板、二号轮胎切线板分别与前、后车轮的底部相切接触，然后读取一号可伸缩测量杆、二号可伸缩测量杆的测量值接口确定纵向通过角的大小。该设计不仅操作方便，而且适用广泛。
一种利用升降汽车纵向通过测量工具方法

[发明专利]一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法-CN202110371788.7在审
发明人： 于根稳;宗磊;刘丽;罗春明;林文干;王运龙;阳仁松;刘雪峰;成少波;张雪琰;王沛 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3、4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将3档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能，将4档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
一种下长坡路段测定汽车排气制动效能方法

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