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[发明专利]大速比、多挡位自动变速器-CN202211264057.3有效
发明人：刘艳芳;程燕;郎泳泽;徐向阳;许晋;王书翰;张玉东;董鹏 -专利权人：北京航空航天大学;中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种大速比、多挡位自动变速器，由3个行星排、3个制动器、3个离合器以特定连接方式构成，可以形成的挡位包括至少6个前进挡和2个倒挡。该多挡位自动变速器的各个挡位的机械传动效率高；可实现无动力中断换挡，换挡过程响应快、冲击小；构成的各个零部件皆为传统零部件产品，制造技术难度小，可靠性好；可实现的传动比范围不低于10，能够适应以履带车辆为代表的重载车辆对扭矩、功率、效率等方面越来越高的要求。
速比多挡位自动变速器

[发明专利]一种钛合金板类构件的焊接残余应力的控制装置、系统及方法-CN202211296380.9在审
发明人：徐春广;靳聪;樊一扬;尹鹏;张文君;宋文渊;李文凯;赵文政;陈常宏 -专利权人：北京理工大学;中国北方车辆研究所;康硕（山西）低应力制造系统技术研究院有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种钛合金板类构件的焊接残余应力的控制装置、系统及方法，考虑大型钛合金板类构件的外形特点，对焊接后的大型钛合金板类构件进行焊接残余应力的调控，减少大型钛合金板类构件焊接制造过程中产生的焊接残余应力，降低钛合金板类构件的变形，提升大型钛合金板类构件的形状保持能力。所述控制装置，包括：由下至上依次设置在板类构件表面上的激励器，变幅构件，套筒构件以及调节杆构件，所述装置还包括固定构件，用于吸附于所述钛合金板类构件的表面。
一种钛合金构件焊接残余应力控制装置系统方法

[发明专利]一种机电悬架两级叠加控制方法-CN202211273316.9在审
发明人：宋慧新;秦博男;马曈昕 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种机电悬架两级叠加控制方法，该控制方法包括：计算整车分配给各车轮悬架的主动控制力或阻尼力；计算单个车轮的主动控制力或阻尼力；对单个车轮的主动控制力或阻尼力与整车分配的主动控制力或阻尼力进行叠加，得到叠加值；计算叠加值与被动承载力的差值，形成目标执行力，并通过电机控制器控制电机的输出扭矩或阻尼力达到目标执行力。上述控制方法通过对两个层级产生的主动力或阻尼力的叠加，能够提升机电悬架系统应对复杂行驶工况的能力，利于行驶动力学特性的改善与行驶安全性的提高。
一种机电悬架两级叠加控制方法

[发明专利]一种大功率高速全电车辆试验模拟系统及其控制方法-CN202211277430.9在审
发明人：盖江涛;袁艺;曾根;马长军;郭磊;李训明;张楠;邱实;庞大千;生辉;李同辉 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率高速全电车辆试验模拟系统及其控制方法，通过设置主动力单元模拟子系统、辅助动力单元模拟子系统、用电负载模拟子系统、驾驶模拟子系统、路面负载模拟子系统、试验模拟控制子系统以及试验辅助子系统，可以实现对与电传动系统相关的车辆其他系统的台架模拟，从而对电传动系统的性能功能进行实车模拟工况下的准确测试以及对传动控制策略进行验证及标定。
一种大功率高速车辆试验模拟系统及其控制方法

[发明专利]一种大直径齿轮磨粒流表面加工装置-CN202211277594.1在审
发明人：郭静;邹天刚;安媛媛;毛飞鸿;孙雪岩;桂林;桂鹏;侯威;高剑;张金豹 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B24C1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种大直径齿轮磨粒流表面加工装置，其包括：底柜，所述底柜顶端面的中心位置可转动安装有用于夹固齿轮的夹具，所述夹具的底端驱动连接于步进电机的驱动端，且所述步进电机安装于所述底柜内；上罩体，所述上罩体固定设置于所述底柜上，所述上罩体顶部的内腔中固定设置有隔板，所述隔板的内孔中固定设置有支撑座，所述支撑座的顶端面上固定安装有电动伸缩器。本发明装置采用电动伸缩器驱动磨粒流加工机构进行上、下位置调节，以便于不同高度的齿轮进行加工处理，同时，本发明中还设置有清洗机构，其能对加工后的齿轮工件进行表层冲洗，方便快捷。
一种直径齿轮磨粒流表面加工装置

[发明专利]一种干式离合器通用模型-CN202211379418.9在审
发明人：李翠芬;衣超;李志伟;徐飞;王叶;韩宇石;刘振杰;盖江涛;吕庆军;李慎龙;冯光军 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于离合器仿真技术领域，具体涉及一种干式离合器通用模型，包括：离合器主动盘模型，接收发动机转速以及离合器从动盘模型的输出参数，根据发动机转速和离合器从动盘输出参数之间的关系，通过逻辑运算，得到离合器主动盘输出参数；离合器从动盘模型，通过对离合器主动盘模型的输出参数和变速箱输入参数进行判断及数学运算，获取离合器输出参数；同时，离合器从动盘模型还用把离合器输出参数反馈到离合器主动盘模型。本发明实现了控制系统性能的预测，解决了无法获得换档过程中的离合器扭矩、转速变化规律的难题，为AMT、DCT系统开发过程中的离合器控制提供了有力的支撑，也对改善车辆的换挡冲击、提高摩擦元件的可靠性有很大帮助。
一种离合器通用模型

[发明专利]采用多语言混合编程进行装甲车辆动力性能优化的方法-CN202211387514.8在审
发明人：沈鉴彪;侯威;庞大千;曾根;马长军;袁艺;生辉;李方旭;吝敏 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于软件开发技术领域，具体涉及一种采用多语言混合编程进行装甲车辆动力性能优化的方法，包括如下步骤:创建python工程；创建Optimization.mlx文件。创建parsing.py，编写parsingVars，modifyVars函数。创建Main.py文件，编写OptimizationProcess类，Assess类。通过初始化OptimizationProcess流程类，调用call_Opt_process方法进行参数优化。本发明采用多语言混合编程进行装甲车辆动力性能优化,使用者能够充分利用Python编程语言对于复杂数据处理，复杂软件仿真流程调度和集成的优势，以及MATLAB编程语言在数值计算和优化算法方面的优势，使用该方法可以高效、灵活的进行仿真流程集成及参数优化。
采用语言混合编程进行装甲车辆动力性能优化方法

[发明专利]一种基于MBSE的需求追溯及覆盖度检查方法-CN202211387523.7在审
发明人：沈鉴彪;侯威;吝敏;盖江涛;胡铮;曾根;马长军;庞大千;袁艺 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于计算机仿真与建模技术领域，具体涉及一种基于MBSE的需求追溯及覆盖度检查方法，其包括：建立各层级需求之间的分解追溯关系；完善相关的需求和分解追溯关系；建立相应设计元素到需求之间的设计追溯关系；完善相关的架构和设计追溯关系；建立相应测试用例到需求之间的测试追溯关系；建立需求分解、设计、测试等追溯显示图。本发明涵盖功能需求、性能需求、接口需求、设计约束等，实现复杂产品需求分解、设计、测试等数据一致性和追溯，将需求分析、架构设计和测试验证等核心流程中产生的各结构层级的模型元素有机地联系起来，自动统计各层级需求的分解覆盖率、设计覆盖率和测试覆盖率，提高了需求变更及影响分析效率。
一种基于 mbse 需求追溯覆盖检查方法

[发明专利]一种适用于轮毂电驱动的大内腔多段式转子结构-CN202211403884.6在审
发明人：陈泳丹;杨光晴月;张欣;田真;沈鉴彪;刘越;李方旭 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：本发明属于轮毂电驱动技术领域，具体涉及一种适用于轮毂电驱动的大容量内腔多段式电机转子结构，包括：第一压板、第一段转子铁心、第二段转子铁心、第三段转子铁心、第二压板、第一铆钉、螺栓、转轴、第二铆钉、磁钢；与现有技术相比较，本发明将转子铁心设计成厚度不同的三段，通过螺栓和铆钉将铁心压紧固定，使电机整体结构具有高紧凑性；本发明通过对电机转子铁心形状以及铁心与转轴的连接方式进行调整，使得电机结构的空间利用率更高，为其他机械装置的安装提供更大空间。
一种适用于轮毂驱动大内段式转子结构

[发明专利]一种具有横向喷射阵列的板翅式喷雾冷却换热器-CN202211351202.1在审
发明人：米晓童;张佳卉;刘朔;刘洋;赵春伟;李源浩 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F28D3/04 文献下载
摘要：本发明属于换热器技术领域，具体涉及一种具有横向喷射阵列的板翅式喷雾冷却换热器，该换热器采用分体式模块化设计，由一个板翅式换热器和两个喷雾装置组成。板翅式换热器为一体紧凑式结构，喷雾装置共2个，以对称方式布置在板翅式换热器的两侧面。喷雾装置的液体容腔与喷嘴阵列面板通过法兰螺栓连接；直射式喷嘴与喷嘴阵列面板的安装位点采用螺纹连接，通过变化喷嘴参数和封闭部分喷射点，可以调整喷嘴排布规律，通过调节挤压式供气压力控制液体流量和喷嘴上游压力，实现根据实际散热需要对液雾参数的灵活调控。本发明板翅式喷雾冷却换热器能显著提高换热器的换热效率，减小换热器的体积重量，换热增强可根据实际需求调整，具有更加广阔的应用空间。
一种具有横向喷射阵列板翅式喷雾冷却换热器

[发明专利]一种湿式换挡的轮毂驱动装置-CN202211276817.2在审
发明人：刘越;陈泳丹;李方旭;方青峰;田真;马田;张欣;卢玉传;唐沛;张静;陈小莉;杨光晴月 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H3/64 文献下载
摘要：本发明涉及轮毂电驱动技术领域，公开了一种湿式换挡的轮毂驱动装置，包括轮毂电机、湿式片式制动换挡机构、行星变速机构、行星减速机构和轮辋，所述轮毂电机提供驱动力，所述湿式片式制动换挡机构确定档位，所述行星变速机构连接行星减速机构连接，所述行星减速机构驱动车轮的轮辋转动；所述湿式片式制动换挡机构包括高档制动器和低档制动器，所述高档制动器的内毂连接轮毂电机输出轴，所述高档制动器的外毂和所述低档制动器的内毂连接所述行星变速机构，所述低档制动器的外毂连接机壳；控制高档制动器和低档制动器实现不同档位的切换。本发明可实现低速档、高速档、空挡、制动四个档位切换，结构简单、集成度高、换挡平稳。
一种换挡轮毂驱动装置

[发明专利]一种获取永磁同步电机位置信号的方法-CN202211124808.1在审
发明人：李耀恒;张颖;李国辉;李勇;赵欣哲;帅志斌;王叶;王景霞 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02P6/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种获取永磁同步电机位置信号的方法，属于永磁同步电机控制技术领域，其步骤包括：步骤一：将永磁同步电机、旋转变压器、旋变解码芯片以及DSP芯片连接，组成获取永磁同步电机位置信号的硬件系统；步骤二：在MATLAB中构建三个函数，分别为函数一、函数二以及函数三，其中，函数一、函数二以及函数三通过DSP芯片的SPI接口依次完成永磁同步电机位置信号读取准备就绪、位置信号读取以及位置信号读取完成。该方法能够准确获取永磁同步电机位置信号，能极大程度上提高永磁同步电机控制模型获取电机位置信号的效率。
一种获取永磁同步电机位置信号方法

[发明专利]一种车辆全动力液压制动线控化操纵的集成阀组-CN202211153756.0在审
发明人：周伟;刘海涛;尹君胜;杨立煜;尹顺良;范婧 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F15B1/04 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动控制技术领域，具体涉及一种车辆全动力液压制动线控化操纵的集成阀组，所述制动集成阀组包括蓄能器、压力传感器、测压接头、比例减压阀、溢流阀、单向阀、两位三通电磁阀和铝质制动阀体及其P/T/A三个油口。本发明的有益效果在于较传统的制动系统组件分布式安装，集成式制动阀组重量轻、结构紧凑，省去了大量的外部管路连接，简化了制动系统的管路布局降低了制动油液泄露隐患。其可实现线控化操纵制动调速及停车功能，具备突发状况下紧急制动功能，可以最大限度的保障车辆的行驶安全。
一种车辆动力液压制动线控化操纵集成

[发明专利]一种确定传动系统液力变矩器功率损失的试验方法-CN202011464467.3有效
发明人：徐宜;张金乐;张喜明;李明勇;乔丽;陈嘉杨;卜树峰;宋美球;魏然;柳泓蛰 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定传动系统液力变矩器功率损失的试验方法，该试验方法包括两部分：第一部分：通过液力变矩器闭锁工况的功率损失组成，确定传动系统液力变矩器闭锁工况下各个功率损失的占比大小；所述功率损失包括：轴承与密封等摩擦引起的机械损失、工作轮相对于工作油转动摩擦引起的圆盘损失及工作液体在液力变矩器工作腔内循环流动，引起冲击和摩擦的液流损失；第二部分：通过改变外界条件进行试验对比分析，获得传动系统液力变矩器闭锁工况下功率损失的影响因素；所述外界条件包括：空载、负载、油温、供油量；本发明能够获得传动系统液力变矩器闭锁工况下功率损失的影响因素，有利于有针对性降低功率损失，提高传动系统车辆燃油经济性。
一种确定传动系统液力变矩器功率损失试验方法

[发明专利]一种紧凑式脉冲反吹长寿命空气滤清器-CN202111077423.X有效
发明人：徐洪斌;李明华;陈克新;曹海宇;钟凤磊;曹宇;乔梦华;李继新;卢进军 -专利权人： 中国北方车辆研究所
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02M35/08 文献下载
摘要：本发明涉及特种车辆发动机技术领域，公开了一种紧凑式脉冲反吹长寿命空气滤清器，包括预滤器、抽尘泵、空气滤壳体、空气滤芯和反吹模块，所述空气滤壳体内腔并行设置过滤室和集气室；所述反吹模块包括压缩气包、脉冲阀和喷嘴；所述空气滤壳体的表面设置预滤器和抽尘泵，所述抽尘泵分别与所述预滤器和空气滤壳体的过滤室连通；所述过滤室内设置空气滤芯，所述压缩气包设置在所述空气滤壳体内，并位于所述空气滤芯的一侧；所述压缩气包连接脉冲阀，所述脉冲阀上安装与所述空气滤芯位置相对应的喷嘴。本发明能够清理空气滤芯上的积尘，从而大幅提高空气滤清器的维护保养间隔，解决目前特种车辆面临的频繁保养空气滤芯的难题。
一种紧凑脉冲反吹寿命空气滤清器