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[发明专利]热失效防护方法、装置、设备及存储介质-CN202311037113.4在审
发明人：吴庭灿;李沛东;东永启 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热失效防护方法、装置、设备及存储介质，属于新能源汽车技术领域。本发明通过获取车辆的高压回路的实时电流；基于所述高压回路的实时电流判断所述车辆是否存在热失效风险；若所述车辆存在热失效风险，根据所述高压回路的实时电流确定目标热失效防护策略；根据所述目标热失效防护策略对所述车辆进行热失效防护，通过上述方式针对不同的高压回路均能够实现相应的热失效防护，能够更加全面地保护高压回路，提升产品高压安全性能，进一步防止电动汽车发生自燃，保障用户人身及财产安全。
失效防护方法装置设备存储介质

[发明专利]电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质-CN202310730478.9在审
发明人：吴志勇;周万阳;张泰;徐振鹏;李勇刚;刘兵;冉春燕;东永启 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车电池散热控制方法、电子设备及存储介质。方法包括：获取车辆导航信息；根据车辆导航信息，确定电池散热模式；在所述电池散热模式为电机散热模式时，采用电机冷却回路对电池散热，或者在所述电池散热模式为压缩机制冷模式时，采用压缩机对电池制冷。本发明根据导航信息，动态确定电池散热模式，避免只采用压缩机对电池制冷，从而减少电池制冷时，压缩机的开启频率，降低能耗的同时改善噪音。
电动汽车电池散热控制方法电子设备存储介质

[发明专利]车辆测试标定方法、电子设备及存储介质-CN202310180986.4在审
发明人：周万阳;吴志勇;冉春燕;张洋;胡磊;刘兵;卜健;东永启 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆测试标定方法、电子设备及存储介质。车辆测试标定方法，包括：获取车辆标定测试中每个测试部品的部品模式控制类型，所述部品模式控制类型包括手动控制和自动控制；对每个测试部品根据所述部品模式控制类型确定每个测试部品的部品测试模式；对每个所述测试部品基于对应的所述部品测试模式进行测试标定。本发明通过为每个测试部品增加部品模式控制类型，并根据部品模式控制类型选择部品测试模式，使得用户可以通过设置部品模式控制类型，单独地为每个测试部品确定是手动控制或者自动控制，从而满足用户对于测试部品采用手动控制或者自动控制的需要，提高单个部品的标定精度。
车辆测试标定方法电子设备存储介质

[发明专利]自动泊车控制方法和系统、存储介质及电子设备-CN202111135140.6有效
发明人：刘丹丹;卿毅立;东永启;蔡铖翔;李为炜 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明提供一种自动泊车控制方法和系统、存储介质及电子设备，该方法包括接收到轮端制动力和目标车速；根据所述轮端制动力、所述目标车速和预设的扭矩关系表获得第一离合目标扭矩；获取实时车速和离合器的第一离合实时扭矩，并根据所述目标车速、所述实时车速和所述第一离合实时扭矩确定路况信息；根据所述第一离合目标扭矩和所述路况信息控制所述离合器的第二离合实时扭矩；根据所述路况信息发送发动机控制信号至引擎控制模块，并发送所述第二离合实时扭矩至车辆行驶动态控制系统。实施本发明，考虑了离合扭矩传递损失带来的偏差，实现完整的闭环控制，防止自动泊车时目标扭矩和实际轮端扭矩存在误差，实现控制更加精准。
自动泊车控制方法系统存储介质电子设备

[发明专利]双离合变速箱过台阶控制方法、存储介质及电子设备-CN202011489846.8有效
发明人： 东永启;卜健;刘丹丹 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种双离合变速箱过台阶控制方法、存储介质及电子设备，控制方法，包括：响应于车辆进入过台阶状态，控制离合器补偿结合扭矩；获取发动机状态；若所述发动机状态为临近熄火状态，则控制发动机增加发动机扭矩。本申请在车辆进入过台阶状态时，首先离合器补偿结合扭矩，若补偿扭矩过程中发动机处于临近熄火状态，则切换为发动机增加发动机扭矩辅助车辆过台阶，设置了离合器补偿结合扭矩和发动机增加发动机扭矩两种方式辅助车辆过台阶，避免了离合器长时间摩擦导致温度过高。
离合变速箱台阶控制方法存储介质电子设备

[发明专利]变速箱保护方法和车辆-CN202110869172.2有效
发明人：陈才;卜健;蔡铖翔;东永启;李昌波 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明提出一种变速箱保护方法和车辆，方法包括：获取后车轮加速度和前车轮加速度；根据后车轮加速度与零的比较结果选择车辆工况所在坐标轴的象限，坐标轴的横坐标为后车轮加速度标定值，纵坐标为前车轮加速度标定值，坐标轴的象限内设有不同车辆工况对应的加速度标定曲线；在多个加速度标定曲线上分别找到与后车轮加速度相等的后车轮加速度标定值对应的前车轮加速度标定值；将前车轮加速度分别与不同加速度标定曲线对应的前车轮加速度标定值做差得到多个差值。本发明解决了现有技术中当轮速降低幅度过大，直接脱档并提示变速箱发生故障的方式进行解决所造成的车辆走行过程中动力中断，影响车辆行驶安全的技术问题。
变速箱保护方法车辆

[发明专利]车辆能量回收控制方法、存储介质及电子设备-CN202011089242.4有效
发明人：刘丹丹;李国辉;东永启 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆能量回收控制方法、存储介质及电子设备，该方法包括：当接收到制动信号，且电池电量符合制动能量回收条件时，获取车辆运行参数；根据所述车辆运行参数和预设的与所述车辆运行参数对应的制动能量回收策略控制制动能量回收，所述制动能量回收策略包括发动机侧能量回收策略和变速箱侧能量回收策略。实施本发明，通过当接收到制动信号，且电池电量符合制动能量回收条件时，获取车辆运行参数，并根据车辆运行参数和预设的与车辆运行参数对应的制动能量回收策略控制制动能量回收，防止发动机在能量回收过程中被拖熄火，提高发动机动能的利用率和用户体验。
车辆能量回收控制方法存储介质电子设备

[发明专利]一种机械液压助力转向自适应节能装置-CN201410777823.5有效
发明人：周淑文;刘宇辰;东永启;辛梓旗;成瑶 -专利权人：东北大学
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：一种机械液压助力转向自适应节能装置，能够自适应改变助力转向泵的转速。本发明的变速部分，其行星齿轮变速器包括太阳轮、行星轮及双面齿圈，太阳轮中心连接输入轴，行星轮位于太阳轮与双面齿圈之间，且行星轮与太阳轮、双面齿圈内圈相啮合；伺服电机的电机轴上安装有电机齿轮，电机齿轮与双面齿圈外圈相啮合；助力输出部分的离合器输入端通过行星架与行星轮相连，离合器输出端连接输出轴，助力转向泵通过输出轴与离合器输出端相连；电控部分的电子控制单元ECU的信号输入端分别与车速传感器和转速传感器相连，电子控制单元ECU的信号输出端分别与电机驱动器及离合器的信号输入端相连，电机驱动器的信号输出端与伺服电机的控制端相连。
一种机械液压助力转向自适应节能装置

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