专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]踏板装置-CN202280016622.6在审
  • 北斗大辅;柳田悦豪;伊藤健悟 - 株式会社电装
  • 2022-02-09 - 2023-10-20 - G05G1/44
  • 踏板垫(40)包含板部(41),该板部呈在板厚方向(Dt)上具有厚度且向延伸方向(Ds)延伸的板形状,所述踏板垫由驾驶员(81)从板厚方向的一侧对板部进行踩踏操作而绕与延伸方向垂直的轴心(CL)进行旋转动作。踏板轴(31、35)以上述轴心为中心向该轴心的轴向(DPa)延伸。支承体(10)经由踏板轴将踏板垫支承为能够绕上述轴心旋转。上述轴心相对于板部的板形状的厚度中心(Ct)向板厚方向的与一侧相反的一侧的另一侧偏移地设置。在驾驶员未对板部进行踩踏操作的非踩踏状态下,延伸方向的一侧比另一侧靠车辆下方。而且,板部的板形状比踏板轴向延伸方向的一侧延伸。
  • 踏板装置
  • [实用新型]一种精益管机构脚踏板-CN202321120907.2有效
  • 唐松柏;唐松林 - 宁波新智联线棒科技有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-10-20 - G05G1/44
  • 本实用新型公开了一种精益管机构脚踏板,包括安装基板和踏板,所述安装基板包括底板,所述踏板包括板体,所述板体通过合页与底板铰接,所述板体上表面固定安装有吊环螺母,所述底板上表面开设有贯穿的滑槽,所述滑槽中滑动安装有可调节助力缓冲组件,所述底板上表面远离合页的一端设置有精益管连接组件,通过踩踏踏板使吊环螺母发生位移,从而使不锈钢绳以滑轮为支点,带动不锈钢绳另一端连接的精益管机构中需要转动或位移的部分发生需要的位移,从而实现精益管简易机构诸如挡料、裁切、分料等功能,通过可调节助力缓冲组件可以根据需要对弹簧的拉力进行调整,从而在控制精益管机构时做到省力缓冲的效果。
  • 一种精益管机构脚踏板
  • [发明专利]浇水装置-CN202180089871.3在审
  • 托马斯·伦纳 - 胡斯华纳有限公司
  • 2021-11-30 - 2023-09-22 - G05G1/445
  • 一种浇水装置(100)包括浇水控制器(104),该浇水控制器具有控制器入口(106)和控制器出口(108)。浇水控制器(104)包括用于启用和停用浇水控制器(104)的第一部分(112)和第二部分(114)。第二部分(114)作用于第一部分(112)之上。第一部分(112)是脚踏板;浇水装置(100)还包括壳体(144),该壳体具有壳体入口(146)和一个或多个壳体出口(148)。浇水装置(100)的特征是第二部分(114)是脚踏板。控制器出口(108)限定开口(110)。水通道(150)限定鼻状部分(152)。通过浇水控制器(104)进行的第一用户动作(116)使浇水控制器(104)的开口(110)与壳体(144)的鼻状部分(152)至少部分地脱离。
  • 浇水装置
  • [发明专利]用于机动车辆的踏板-CN201980099502.5有效
  • W·奥斯特迈尔;K·F·胡格;A·米勒;R·里德尔;D·施利瓦;C·菲滕;B·施密特;R·舒曼 - 海拉有限双合股份公司
  • 2019-08-21 - 2023-07-04 - G05G1/44
  • 本发明涉及一种用于机动车辆的踏板,其具有踏板臂(2),具有至少一个第一回位弹簧(8)并且具有摩擦系统(10),所述摩擦系统包括单独的摩擦元件(12)和基础部件(6)的与所述单独的摩擦元件(12)对应地构造的摩擦面(6.1.1)。为了说明如下用于机动车辆的踏板,即在所述踏板的情况下改进踏板臂进入其静止位置的回位,而提出,摩擦系统(10)具有可转动地设置在基础部件(6)上的摇杆(14)并且所述至少一个第一回位弹簧(8)设置在单独的摩擦元件(12)和摇杆(14)之间,其中,单独的摩擦元件(12)借助所述至少一个第一回位弹簧(8)和至少一个连接元件(16)压力传递式地与踏板臂(6)相连接,并且至少一个第二回位弹簧(18)设置在与踏板臂(2)借助所述至少一个连接元件(16)压力传递式地相连接的支承部件(20)和基础部件(6)或者摇杆之间。
  • 用于机动车辆踏板
  • [实用新型]一种踏板总成及农用机械-CN202223605948.9有效
  • 李靖;陈震霖;蒋艳铼;周志 - 长沙桑铼特农业机械设备有限公司
  • 2022-12-28 - 2023-05-26 - G05G1/44
  • 本实用新型提出了一种踏板总成,用于农用机械上,包括支架、踏板、第一连接板、第二连接板及拉线,所述踏板的一端与所述支架的一端活动连接,所述第一连接板的一端与所述踏板活动连接;所述第二连接板可转动地设置于所述支架上,所述第一连接板的另一端与所述第二连接板的一端活动连接,所述拉线的一端与所述第二连接板的另一端连接。此结构的踏板总成,工作时,踩下踏板,踏板带动第一连接板向下移动,第一连接板带动第二连接板绕支架转动,此时,第二连接板的下端带动拉线向右移动。与现有结构的踏板相比,其具有结构简单实用,操作方便省力,以及舒适性好的优点。此外,本实用新型还提出一种包括上述踏板总成的农用机械。
  • 一种踏板总成农用机械
  • [发明专利]用于车辆踏板组件的踏板摩擦垫以及车辆踏板组件-CN201980055827.3有效
  • C·M·伯德;M·L·武尔恩;T·A·哈尔伯格 - CTS公司
  • 2019-08-29 - 2023-04-11 - G05G1/44
  • 一种车辆踏板组件包括踏板壳体。可旋转踏板包括延伸到所述踏板壳体中的滚筒。所述滚筒包括摩擦接触表面。所述踏板摩擦垫在所述踏板壳体中延伸并且包括与所述滚筒上的所述摩擦接触表面接触的踏板摩擦表面。所述踏板摩擦表面被成形并且被定位成在所述踏板摩擦表面与所述滚筒之间提供线摩擦接触。在一个实施例中,与所述滚筒接触的所述踏板摩擦表面为弧形。在一个实施例中,所述踏板摩擦表面包括第一弯曲收敛区段,所述弧形表面区段限定所述第二表面区段并且在所述第一和第三笔直收敛区段之间延伸。
  • 用于车辆踏板组件摩擦以及
  • [发明专利]踏板操作单元-CN202080044353.5在审
  • S·芘芭;M·鲁费尔;A·比朔夫;H·克莱默 - 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
  • 2020-06-17 - 2022-02-01 - G05G1/44
  • 本发明涉及踏板操作单元(100),该踏板操作单元具有制动踏板(102)和复位机构,该制动踏板安装成能够围绕第一枢轴(106)枢转,其中,该复位机构设计成当该制动踏板(102)偏转离开其休止位置时在该制动踏板的休止位置的方向上对该制动踏板(102)施加复位力。该复位机构具有至少一个第一复位装置(110)和至少一个第二复位装置(112)。根据本发明,在该制动踏板(102)围绕该第一枢轴(106)的枢转运动的第一角度范围内,特别是专门由该第一复位装置(110)实现该复位力的增大,并且在该制动踏板(102)围绕该第一枢轴(106)的枢转运动的第二角度范围内,特别是专门由该第二复位装置(112)实现该复位力的增大。
  • 踏板操作单元
  • [发明专利]用于车辆的控制踏板的安装组件-CN201680048931.6有效
  • B.阿斯特雷姆 - CJ汽车制造公司
  • 2016-06-23 - 2020-09-11 - G05G1/44
  • 公开了一种用于车辆的控制踏板的安装组件(1)。安装组件包括关于彼此平行布置的两个壁(3,4)、在壁(3,4)之间延伸的枢轴(7)、布置成将枢轴(7)枢转地保持在壁(3,4)之间的使用位置的两个锁定器件(109,110),以及刚性地设在枢轴(7)上的至少一个控制踏板(2)。控制踏板(2)和枢轴(7)可围绕旋转轴线(X)旋转。此外,安装组件(1)设有接头,其包括设在锁定器件(9,10)中的至少一个上的至少一个锁定凸起以及设在壁(3,4)中的至少一个上的内部凹槽。至少一个锁定凸起布置成在锁定器件(109,110)在使用位置时与内部凹槽接合。此外,锁定器件(109,110)中的至少一个还包括从锁定器件的外表面沿径向延伸的防旋转凸起,防旋转凸起布置成在使用位置时与布置在壁(3,4)中的至少一个处的止挡件接合。
  • 用于车辆控制踏板安装组件
  • [发明专利]用于车辆的踏板-CN201780096247.X在审
  • H·柏格拉 - 黑拉有限责任两合公司
  • 2017-11-16 - 2020-06-12 - G05G1/44
  • 本发明涉及车辆的踏板,包括:支撑件(2);安装至支撑件(2)的踏板臂(4);至所述支撑件(2)的摇块(8),其中摇块(8)包括第一摇块臂(8.2)和第二摇块臂(8.3);踏板进一步包括复位弹簧(12),其中踏板被构造成使得如果踏板臂(4)被朝向踏板臂(4)的最大偏转位置的方向推动,则所述第二摇块臂(8.3)通过摩擦部分(8.3.1)压靠在踏板臂(4)的摩擦表面(4.1.1)上。为了提供替代设计的用于车辆的踏板,踏板臂(4)、摇块(8)和复位弹簧(12)被构造和彼此定位成使得,外部致动力在致动路径(14)的第一部分(14.1)中连续地且平稳地增大并且在致动路径(14)的第二部分(14.3)中连续地且平稳地减小直至到达预定偏转位置(14.4)。
  • 用于车辆踏板
  • [实用新型]一种多路输入的球形操控机构-CN201922015564.3有效
  • 赵士兴;齐昌兴;胡建平;董帅;徐凯 - 杭州羚动科技有限公司
  • 2019-11-20 - 2020-04-21 - G05G1/44
  • 本实用新型提供了一种多路输入的球形操控机构,包括操控球、高摩擦材料覆层、底座、盖板、多轴传感器、信号采集单元,操控球安装在多轴传感器上,操控球的球心通过多轴传感器的所有轴心,盖板的上表面位于操控球的球心以上的位置,操控球从盖板的圆孔中伸出,高摩擦材料覆层固定在操控球的外表面,信号采集单元与多轴传感器连接,信号采集单元采集多轴传感器的输出信号。本实用新型结构自由度丰富,能够提供3路模拟量输入的操控。本实用新型的外形采用球型结构,无尖锐部分以及杆状危险结构,更加安全。采用非抓握式的摩擦式操控,可以作为脚部操控的输入机构,利用按压摩擦力操控,因此可以方便残障人士使用。
  • 一种输入球形操控机构
  • [发明专利]具有致动阻尼的踏板装置-CN201680053694.2有效
  • 迪尔克·诺伊鲍尔 - AB电子技术股份公司
  • 2016-07-06 - 2020-01-21 - G05G1/44
  • 本发明涉及踏板装置。踏板元件14、18能够相对于基部元件12偏转以用于致动。承载元件26容纳且可旋转地安装在基部元件12上的至少一个承载壳体32、34中。承载元件26包括至少一个第一承载子元件22和第二承载子元件24,第二承载子元件24能够相对于第一承载子元件22运动。第一承载子元件22连接至踏板元件14、18。至少一个复位元件20作用在第二承载子元件24上。在尽可能紧凑的设计下,为了允许踏板元件以抑制偏转运动的方式安全安装,第一承载子元件22、第二承载子元件24以在至少一个支撑点38处支撑抵靠彼此的方式相对于彼此布置。当踏板元件14、18克服复位元件20的作用偏转时,在承载子元件22、24上产生了向外指向的压力,使得承载子元件22、24被压在承载壳体32、34上。
  • 有致阻尼踏板装置
  • [实用新型]一种样板线的脚踏旋转升降盒-CN201720339856.0有效
  • 赵鸿斌 - 东莞市天合机电开发有限公司
  • 2017-04-01 - 2018-01-05 - G05G1/44
  • 本实用新型公开了一种样板线的脚踏旋转升降盒,包括底盒、顶盖盒和脚踏旋转升降装置;底盒为上端面开设有方形升降槽的长方体;顶盖盒为下端面开设有方形安装槽的长方体;顶盖盒插套在底盒的方形升降槽内;顶盖盒的方形安装槽的上侧壁垂直固定有圆环柱体状的升降柱套;脚踏旋转升降装置设置在底盒内;脚踏旋转升降装置驱动升降柱套作间歇等高度升降动作。本实用新型的顶盖盒可以等高度提升,便于操作人员根据具体情况进行调节,提升操作方式使用脚踏式,解放了操作人员的双手;脚踏旋转升降盒形状规整,内部闭合,便于打扫收集金属屑,提高加工效率,节约生产成本。
  • 一种样板脚踏旋转升降

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