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[实用新型]一种带有限位装置的阻尼器-CN201821067332.1有效
发明人：张雪华;刘泽晖;薛华 -专利权人：常州工程职业技术学院
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有限位装置的阻尼器，包括了外滑套、活塞杆、粘滞介质、缸体、阻尼孔、活塞、定位圈、定位弹簧、凸缘，所述缸体为内圆外方的金属密封腔，外滑套与缸体匹配，设置于缸体外侧，与活塞杆一端相连接，缸体内设置有活塞，活塞杆贯穿缸体、活塞，缸体与活塞杆的连接处外侧设置有定位圈，定位圈四周设有定位弹簧，缸体在设有定位圈一端设置有一圈凸缘，所述的定位圈为橡胶材质，所述的定位圈为内圆外方的形状，内部圆的直径与活塞杆直径相一致。本实用新型设计合理，易于实施，提供了一种防止粘滞式阻尼器在工作中，因为长时间外力作用而导致的活塞杆位移损坏情况发生的带有限位装置的阻尼器。
缸体定位圈活塞杆阻尼器活塞本实用新型定位弹簧内圆外方外滑套活塞杆位移金属密封腔外侧设置外力作用橡胶材质一端设置粘滞介质圈凸缘阻尼孔凸缘粘滞匹配贯穿

[实用新型]具有耐疲劳特性的粘滞流体阻尼器-CN201821924489.1有效
发明人：袁维娜;肖世勇;杨勇;魏德超;廖云昆;管庆松;张远喜 -专利权人：震安科技股份有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及粘滞阻尼器的技术领域，具体涉及一种具有耐疲劳特性的粘滞流体阻尼器。该阻尼器包括活塞、活塞杆，销头、螺纹压管、衬套、外套、缸筒和副缸，活塞固定在活塞杆上并将缸筒分隔为两个腔室，腔室内填充有粘滞阻尼液，活塞与缸筒间隙将左右腔室相连通；衬套通过所述螺纹压管固定在缸筒两端；衬套与缸筒壁、活塞杆密封配合，活塞杆横穿过衬套中心孔，一端与销头连接，另一端伸入副缸内，活塞和活塞杆空腔内填充有低熔点晶体材料，粘滞流体阻尼器将地震波输入的动能通过低熔点晶体材料熔解热能形式进行吸收，降低粘滞阻尼液的温升。本实用新型解决了粘滞阻尼器在耗能的同时导致粘滞阻尼液的温升的问题，并提高阻尼器抗疲劳性能。
活塞缸筒粘滞流体阻尼器粘滞阻尼液活塞杆衬套本实用新型耐疲劳特性粘滞阻尼器晶体材料低熔点阻尼器螺纹副缸腔室温升销头压管填充活塞杆空腔活塞杆密封抗疲劳性能衬套中心热能形式地震波缸筒壁动能分隔耗能熔解伸入穿过室内吸收配合

[发明专利]一种无泄漏的多方向减振粘滞流体阻尼器及其工作方法-CN201910405684.6在审
发明人：徐赵东;杨建中;刘卫;陈正翰 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：一种无泄漏的多方向减振粘滞流体阻尼器及其工作方法，阻尼器包括法兰、活塞杆、活塞、缸体、第一波纹管、第二波纹管、高耗散粘弹性材料环、限位环、第一缸盖、副缸体、第二缸盖、活塞杆缸盖、阻尼流体等。通过活塞杆轴向运动，挤压缸体内活塞两侧的阻尼流体产生阻尼作用，并通过高耗散粘弹性材料环对活塞杆的作用将阻尼导向多方向。该阻尼器采用波纹管将活塞杆活动空间内的阻尼流体完全密封，消除了滑动密封环节，从而避免了阻尼器的泄漏风险。
活塞杆缸盖阻尼流体波纹管多方向阻尼器粘滞流体阻尼器粘弹性材料无泄漏耗散减振活塞滑动密封活动空间活塞杆轴体内活塞阻尼作用副缸体挤压缸限位环法兰缸体密封泄漏环节

[实用新型]一种应用于风力发电机组的双导轨TMD耗能减振装置-CN201821595917.0有效
发明人：苏毅;任仕凯;李婷;王颖;周爱萍;黄东升 -专利权人：南京林业大学
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种应用于风力发电机组的双导轨TMD耗能减振装置，属于结构减振技术领域，包括风力发电机组，十字滑台，粘滞阻尼器、弹簧，其中风力发电机组由基础、塔柱和机舱及叶片组成，塔柱的下端与基础固定，上端通过法兰与Y轴滑台底座固定，机舱及叶片通过法兰与X轴滑台的滑块固定，沿十字滑台的滑轨方向分别设置一个粘滞性阻尼器和两根弹簧，粘滞性阻尼器和弹簧与滑块通过螺栓连接，与滑轨方向端部钢板通过螺钉相连接。由于十字滑台上下互相垂直的双向导轨，使得该TMD装置可以满足塔架在整个平面内的减振控制。其本身构造简单，且耗能效果明显，可广泛应用于风力发电塔式结构的减振。
风力发电机组弹簧耗能粘滞性阻尼器滑轨方向减振装置十字滑台双导轨法兰滑块减振塔柱叶片机舱应用本实用新型粘滞阻尼器风力发电端部钢板互相垂直减振控制螺栓连接双向导轨塔式结构螺钉上端塔架下端底座

[发明专利]胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆-CN201910366187.X在审
发明人：李权福;辛民;王文刚;边志宏;方琪琦;李立;倪继伟;马长委 -专利权人：神华铁路货车运输有限责任公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆，包括缸体、活塞杆、端盖、组合式密封圈、弹性胶泥、密封压环及固定件。上述的胶泥缓冲器在工作过程中，由于弹性胶泥的流体特性，流经密封压环上的过料孔，以致组合式密封圈的端面持续地受到弹性胶泥的高压作用，由此增大了组合式密封圈的唇口与密封压环的接触面的受力作用，增强了组合式密封圈的高压密封效果。此外，在胶泥缓冲器长期运用过程中，弹性胶泥对组合式密封圈始终保持一定的高压作用，持续对组合式密封圈的磨耗进行紧压补偿，使其一直处于紧压密封状态，以达到密封自紧补偿效果。
组合式密封圈缓冲器胶泥弹性胶泥密封压环高压作用缓冲装置机动车辆高压密封效果补偿效果紧压密封流体特性受力作用固定件过料孔活塞杆唇口端盖缸体紧压自紧密封

[实用新型]一种粘滞阻尼器-CN201821849009.X有效
发明人：布占宇;龚宇伟;刘婧涵;葛胜良;叶晗晖 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粘滞阻尼器，特点是包括外缸体和内缸体，内缸体的后端伸出外缸体；内缸体具有第二空腔，第二空腔内密封设置有一隔挡件，隔挡件将第二空腔分隔为前腔室和后腔室，前腔室内充满粘滞阻尼液，前腔室内设置有活塞，活塞的后端同轴连接有活塞杆；后腔室内设置有一滑块，活塞杆的后端滑块固定连接，第二后腔室内设置有一推块，推块的后端连接有一推杆，推杆的后端伸出内缸体；滑块上竖向设置有滑移柱，内缸体上设置有第一滑移孔，外缸体上设置有第二滑移孔，滑移柱依次伸入设置在第一滑移孔和第二滑移孔内，后腔室内设置有限位件，限位件位于推块的后端，推杆的后端伸出限位件。优点是结构简单、性能稳定、能够实现自动复位。
内缸体滑移孔推杆室内第二空腔外缸体后腔推块粘滞阻尼器活塞隔挡件滑移柱活塞杆限位件伸出滑块前腔本实用新型粘滞阻尼液后端滑块伸入设置竖向设置同轴连接自动复位后腔室内密封前腔室分隔位件

[实用新型]一种新型弹性胶体缓冲器-CN201821810451.1有效
发明人：宫树森;王庆;于龙;赵澎;刘杰 -专利权人：北京兴烨达源科技有限公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型弹性胶体缓冲器，包括缸体，所述缸体左侧面的中部开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有与缸体相适配的缸盖，缸盖的内部固定镶嵌有导向环，缸盖的内部固定镶嵌有两个相对称的密封环。该新型弹性胶体缓冲器，能够对活塞杆的外表面与缸盖之间和缸盖与缸体内壁之间进行密封，能够使活塞杆与缸体同心度不能确保很精确的情况下，浮动活塞的间隙也能自动进行径向调整，不会使得活塞与缸体内壁发生干涉，阻尼介质在通过浮动活塞外表面与缸体内壁之间逐渐变小的缝隙时逐渐增大阻尼力，从而更好的对冲击力进行缓冲，通过浮动活塞与缸体内壁之间逐渐增大的缝隙减小阻尼，更好的对活塞杆的位置进行复位。
缸盖缸体内壁缓冲器缸体浮动活塞内部固定新型弹性活塞杆逐渐增大安装槽镶嵌本实用新型活塞径向调整阻尼介质导向环密封环同心度阻尼力复位缓冲减小适配冲击力密封干涉

[实用新型]一种黏滞流体阻尼器散热装置-CN201821581156.3有效
发明人：吴蓓蓓;陈功 -专利权人：江苏力汇振控科技有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种黏滞流体阻尼器散热装置，包括卧式的中间导热层，黏滞流体阻尼器位于中间导热层内，中间导热层的上部覆盖设置若干上散热板，下部覆盖设置若干下散热板。与现有技术相比，本实用新型的一种黏滞流体阻尼器散热装置，能够有效提升阻尼器散热效率，提高阻尼器可靠性，通过合理设计散热片方向，利用热对流效应，增加散热效率。
流体阻尼器中间导热层散热装置本实用新型散热效率阻尼器热对流效应上散热板下散热板散热片覆盖

[发明专利]基于粘弹性材料的粘弹性阻尼体-CN201780068234.1在审
发明人： D.阿克滕;T.比斯根;D.迪吉克斯特拉;R.瓦格纳;B.梅特曼;N.德乔治;P.赖歇特 -专利权人：科思创德国股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明涉及制造包含至少一个粘弹性弹簧元件的粘弹性阻尼体的方法，其特征在于所述粘弹性弹簧元件由至少一种具有根据DIN 53535:1982‑03测定的至少0.5的tanδ的粘弹性材料形成并借助3D打印法产生。本发明还涉及根据所述方法制成或可制成的粘弹性阻尼体，以及包含多个这种阻尼体或由其构成的体积体。
粘弹性阻尼粘弹性材料弹簧元件粘弹性阻尼体打印制造

[实用新型]一种弹性胶泥减震器结构-CN201821347479.6有效
发明人：曾理霞 -专利权人：石家庄市质盛机械密封有限责任公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型提供一种弹性胶泥减震器结构，其特征在于包括有活塞、容器盖、密封圈、容器、容器腔；所述容器为钢质圆柱体结构，该容器的顶端中央处垂直向下开有两个相互贯通的圆柱形凹槽；所述容器盖为钢质中空圆柱体结构，该容器盖的中央处圆孔的半径与活塞的顶部的半径相同；所述活塞为钢质圆柱体，该活塞分为两部分，活塞的顶部与活塞的底部，且活塞的底部半径比活塞的顶部半径大，且活塞的底部位于容器腔内；所述密封圈为橡胶质圆环形薄片，该密封圈通过粘接剂贴合粘接在活塞的顶部与活塞的底部的交接处；所述密封圈的半径与活塞的顶部的半径相同；所述容器腔为容器底部的圆形凹槽，该容器腔内填充有弹性胶泥。
活塞密封圈容器腔弹性胶泥容器盖钢质圆柱体减震器结构中空圆柱体结构本实用新型圆环形薄片圆柱形凹槽垂直向下顶端中央圆形凹槽半径比交接处橡胶质粘接剂中央处贴合圆孔粘接填充贯通

[发明专利]多层带-CN201780057535.4在审
发明人： J·L·梅克勒;H·W·米尔曼;M·加尼森;L·N·约翰逊 -专利权人：艾利丹尼森公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：描述了振动阻尼粘弹性阻尼材料层压板。带(10)通常包括至少两个粘弹性阻尼材料层(30,50)和至少一个基板(40)。该带可任选地包括一个或多个隔离衬垫(20,60)。还描述了通过将带(10)粘附到经历振动的第一基板和/或第二基板而形成的约束层系统。
粘弹性阻尼材料第二基板第一基板隔离衬垫振动阻尼层压板多层带约束层基板粘附

[发明专利]粘弹性介质缓冲器-CN201710701314.8有效
发明人：杜锦涛;刘辉;宋国文;李辛;齐亚文;毛从强;宿方宗;阳华平;于正庭 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明提出一种粘弹性介质缓冲器，其活塞本体与空腔之间不能流通粘弹性介质，并在所述第一通道设置可根据预设指令开启以使所述第一腔室内粘弹性介质流向所述第二腔室内的增压阀，所述预设指令为所述第一腔室内压强大于所述第二腔室内压强，通过外界冲击能量压缩第一腔室内的粘弹性介质从而提高本发明粘弹性介质缓冲器用于输出静态阻抗力值的压强值，避免了技术中通过增加粘弹性介质缓冲器的灌装初始压强来提高静态阻抗力值导致的密封性不可靠的技术问题，有利于延长缓冲器内密封部件和金属部件的使用寿命，从而提高了质量稳定性，本发明粘弹性介质缓冲器具有较高的静态阻抗力值和较高的质量稳定性。
粘弹性介质缓冲器

[发明专利]一种抑制振动的控制装置-CN201910099613.8在审
发明人：林屹 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种抑制振动的控制装置，包括顶板、箱体、剪切钢板、底部连接板和支座，若干所述剪切钢板设置于箱体内，顶端伸出箱体并固定在顶板上，底端固定于底部连接板上并可在箱体内滑动，所述支座固定在箱体底部，所述箱体内填充有黏滞阻尼介质，若干剪切钢板位于同一平面内，相邻两剪切钢板之间设有间距，使剪切钢板呈格栅状分布，使每一格栅在尾部形成的边界层分离现象进一步增加了内部剪切钢板与黏滞阻尼介质之间的摩擦阻力以及对振动能量的耗散能力，使该抑制振动的控制装置的性能有了较大的提升。
剪切钢板控制装置抑制振动底部连接板阻尼介质边界层分离现象摩擦阻力振动能量滑动格栅状底端格栅耗散填充伸出

[实用新型]一种阻尼器-CN201821310270.2有效
发明人：刘星 -专利权人：深圳市雅维科技有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种阻尼器，包括壳体、转子、端盖和多个用于将壳体与转子密封的密封件，壳体具有环状的阻尼腔，转子包括连接部和阻尼部，阻尼部呈中空筒状设置，阻尼部同轴设置在阻尼腔内，端盖盖设在阻尼腔的开口处；阻尼部上形成有阻尼面和阻尼孔，壳体的位于阻尼腔的开口处的内侧壁上形成有多个环形槽，各环形槽均设置有密封件。本实用新型阻尼器采用环形槽和密封件对阻尼器进行密封，保证了持久的密封效果，能有效地方式阻尼液泄露，同时通过在转子的阻尼部上形成的阻尼面和阻尼孔获得均匀的阻力，而且阻尼效果持久，使用寿命长。
阻尼部阻尼器阻尼腔壳体转子环形槽密封件本实用新型开口处阻尼孔阻尼面端盖密封效果使用寿命同轴设置中空筒状转子密封阻尼效果内侧壁有效地阻尼液密封泄露保证

[发明专利]减震器-CN201780028823.7在审
发明人：关根伸一;中里雅一;丰内敦士;福泽祐二;井门康司 -专利权人： KYB株式会社;国立大学法人名古屋工业大学
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F16F9/30 文献下载
摘要：本发明提供一种利用弹性变形的粒状体以简单的结构发挥阻尼力的减震器。减震器具备缸体(10)、活塞(30)、连杆(50)、连杆引导件(70)以及多个粒状体(90)。活塞(30)收容在缸体(10)内并沿缸体(10)的中心轴方向往复移动。连杆(50)与活塞(30)连结。另外，连杆(50)沿缸体(10)的中心轴方向延伸并从缸体(10)的开口端部(11)侧向外部突出。连杆引导件(70)固定于缸体(10)的开口端部(11)。另外，连杆引导件(70)具有通孔(70A)，该通孔(70A)沿缸体(10)的中心轴方向贯通，并往复移动自如地插通有所述连杆(50)。多个粒状体(90)为球形状的弹性体。这些粒状体(90)填充在所述缸体(10)内。
缸体粒状体减震器活塞引导件中心轴开口端部通孔侧向方向延伸球形状阻尼力插通填充连结收容贯通外部