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[发明专利]一种缓冲效果好的建筑减震装置-CN202011221593.6有效
发明人：谢军;阎杰;阎平;赵紫红 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲效果好的建筑减震装置，涉及建筑辅助设备技术领域，包括建筑支架以及减震底座，建筑支架内设置减震气垫，减震底座上表面设置支撑柱一，支撑柱一上方设置支撑柱二，支撑柱二两端设置导杆，导杆连接支座，导杆表面设置伸缩弹簧，伸缩弹簧连接滑座，滑座上方设置支杆，支杆与建筑支架连接，伸缩弹簧将外部作用力转化为弹性力，实现初步减震，滑座通过滚轮推动下方倾斜座相互远离，倾斜座通过推杆推动柱塞在柱塞管内水平移动，柱塞将柱塞管以及伸缩气囊内的空气输送至减震气垫内，对减震气垫进行充气，使减震气垫具有更好的支撑性，提高减震气垫的减震效果以及支撑效果，有效延长建筑设备的使用寿命。
一种缓冲效果建筑减震装置

[实用新型]一种厢式半挂车的减震结构-CN202222916577.X有效
发明人：周磊 -专利权人：江苏恒诚专用车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢式半挂车的减震结构，包括两个橡胶气囊，两个橡胶气囊规格一致上下分层设计，两个橡胶气囊相向一侧连通设置，两个橡胶气囊相远离一侧均安装有安装机构，两个安装机构均包括法兰安装盘，两个法兰安装盘分别设置在两个橡胶气囊一侧，两个法兰安装盘的顶端均贯穿底端开设有若干条形安装槽，两个法兰安装盘相向一侧均固定安装有连接环，因此不同规格的螺栓结构只要是能够贯穿条形安装槽就能够安装在法兰安装盘上，另外也可以在条形安装槽内调整具体的安装位置，方便了空气弹簧的安装，方便调整条形安装槽也就是螺栓机构的位置，方便与厢式半挂车底部的安装孔位对接，进一步的方便了空气弹簧的安装。
一种半挂车减震结构

[实用新型]用于车辆的悬置装置及车辆-CN202223039623.9有效
发明人：袁飞飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的悬置装置及车辆，包括：安装座；第一阻尼单元，所述第一阻尼单元安装于所述安装座，且所述第一阻尼单元适于在所述悬置装置的第一方向产生阻尼力；第二阻尼单元，所述第二阻尼单元安装于所述第一阻尼单元，且所述第二阻尼单元适于在所述悬置装置的第二方向产生阻尼力；连接臂，所述连接臂与所述第一阻尼单元固定连接。由此，通过设置第一阻尼单元和第二阻尼单元，实现悬置装置可以在多个方向上产生阻尼力的效果，使得悬置装置吸收多个方向产生的作用力，从而提高悬置装置的减振性能，进而提高车辆的NVH水平，提高用户的驾乘感受。
用于车辆悬置装置

[实用新型]一种电脑缓冲垫块-CN202223237303.4有效
发明人：张洪华 -专利权人：中山市华颐精密五金制造有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电脑缓冲垫块，包括左垫板、后垫板、下垫板，左垫板位于下垫板的左侧，左垫板右侧表面分别开设有第一插槽、第二插槽和第一孔洞，左垫板右侧表面中间位置安装有第一气垫板；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：可分为左垫板、后垫板和下垫板，且每块垫板上都安装有气垫板，通过对气垫板上气垫数量的调节从而保证每块垫板都可以与电脑紧密贴合，进而形成更好的减震缓冲效果，且我们在电脑的四个拐角处都安装有缓冲垫块，也让电脑受力时可以更均匀的分散，也使得电脑的摆放更加稳定。
一种电脑缓冲垫块

[发明专利]一种综采面惯导系统抗振系统及其使用方法-CN202211464529.X在审
发明人：魏延辉;陈湘源 -专利权人：哈尔滨工程大学;国能榆林能源有限责任公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明涉及综采面辅助设备技术领域，且公开了一种综采面惯导系统抗振系统及其使用方法，包括底座，所述底座的端角处均设置有减震组件，底座的底部设置有缓冲组件，底座的顶部固定连接有壳体，壳体的底部内壁固定设有限位圈，本发明通过防护组件对惯导设备的侧面进行缓冲防护，进一步提高惯导设备的抗振缓冲能力，提高惯导设备的安全性和稳定性，且通过控制气压调整对惯导设备侧面支撑力的大小，便于根据惯导设备受冲击和震动力的大小进行调整，缓冲效果较佳，通过减震组件、缓冲组件和防护组件对底座和惯导设备的安装位置、底部和侧壁进行多方位抗振缓冲防护，保证惯导设备运行的稳定，便于实际使用。
一种综采面惯导系统及其使用方法

[实用新型]封装机的缓冲气缸结构-CN202223187641.1有效
发明人：鲍官军;张文进;黄银青 -专利权人：安徽明致科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型提供封装机的缓冲气缸结构，涉及封装机气缸技术领域，包括：固定机构，所述固定机构包括固定板，所述固定板的一端设置有卡扣板，所述固定板的一侧设置有挡板，所述挡板的一端设置有防护板，所述防护板的一端设置有软垫，所述防护板的一端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括伸缩杆。本实用新型，通过在固定板的一端设置有防护板，且在防护板的一端设置有软垫和缓冲机构，从而使得本缓冲气缸结构在使用过程中产生的震动作用于折叠杆的两端使得两端的伸缩杆和第二弹簧在进行震动缓冲，并在缓冲机构和其他部件的接触点上设置有软垫，从而有效降低气缸在使用过程中产生的震动伤害，提高了本缓冲气缸结构在使用过程中稳定性。
装机缓冲气缸结构

[发明专利]一种工程机械燃油箱减振系统及其控制方法-CN202211405351.1在审
发明人：葛浩;庄超;李朋朋 -专利权人：江苏徐工国重实验室科技有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械燃油箱减振系统及其控制方法，包括：空气弹簧减振器，空气弹簧减振器设于燃油箱与车架之间，用于燃油箱的安装和减振；倾角传感器，倾角传感器设于燃油箱上，用于监测燃油箱的倾斜角度；液位计，液位计设于燃油箱内，用于监测燃油箱内燃油的油位；PLC控制器，PLC控制器用于采集倾角传感器测量的燃油箱的倾角信号和液位计测量的油位信号，计算若干组有效油位数据的平均值；根据油位值和空气弹簧减振器内部压力之间的最优匹配关系，控制空气弹簧减振器内部压力。本发明能够根据燃油箱油位调节减振系统的刚度，保证减振系统对燃油箱的减振性能在各油位段均处于较优状态，有效隔离路面、发动机以及作业装置传递至燃油箱的振动。
一种工程机械燃油箱减振系统及其控制方法

[实用新型]一种稳定配件及天线系统用网关设备-CN202222875984.0有效
发明人：廖韦拉;周浩;曾令勇 -专利权人：湖北奥羚技术有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及网关设备技术领域，具体为一种稳定配件及天线系统用网关设备，包括弹簧柱，弹簧柱设置在安装槽内，安装槽开设在设备底座上，弹簧柱上套设有弹簧，弹簧设置有三组，每组弹簧之间设置有中间挡块，且在弹簧柱内设置有润滑结构，弹簧柱上套设有滑环，滑环的一侧设置有连接杆，连接杆滑动连接在连接杆滑槽内；有益效果为：将较长的缓冲弹簧设置成三组较短的弹簧，且通过在每组弹簧之间设置中间挡块，限制弹簧的左右位置，防止弹簧压缩的过程中产生弯曲变形，且在弹簧柱内设置润滑结构，在弹簧压缩的过程中，润滑油从弹簧柱内挤出，对弹簧柱的外表面进行润滑，减小在缓冲过程中的摩擦。
一种稳定配件天线系统网关设备

[实用新型]一种压缩机用双级减振橡胶垫-CN202222798370.7有效
发明人：马鸿川;孙彩凤;王艳艳;陈晓芳 -专利权人：烟台橡研材料科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种压缩机用双级减振橡胶垫，涉及压缩机减震安装领域。该压缩机用双级减振橡胶垫，包括可调节式隔层胶垫和固定钢板，安装座通过螺栓固定在固定钢板的底部，两组固定钢板之间四角均安装有橡胶定位组件，可调节式隔层胶垫包括多块相互层叠的橡胶板和充气气垫，充气气垫的侧面安装有气压平衡管，气压平衡管的外表面安装有进气阀。该压缩机用双级减振橡胶垫，通过多块相互层叠的橡胶板和充气气垫进行主要的振动吸收，随着压缩机的老化和橡胶材质的老化，可通过开启进气阀，然后向进气阀内部充入气体，提升充气气垫的充盈度，以此弥补橡胶材质老化所带来的减震不足的作用。
一种压缩机用双级减振橡胶垫

[实用新型]防振结构-CN202222601347.4有效
发明人：菅井健治 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种适用于加工工具的防振结构，可提升加工精度并减少加工废弃物。防振结构包括：主体，具有中空部；多个圆柱形配重块，沿所述主体的轴向依序配置于所述中空部内，每一所述多个圆柱形配重块具有中心轴及贯孔，所述贯孔沿所述中心轴延伸；至少一弹性件，配置于所述多个圆柱形配重块之间，所述多个圆柱形配重块适于借由所述至少一弹性件的弹性变形而沿所述轴向移动；黏性流体，填充于所述中空部内，所述多个圆柱形配重块适于借由所述黏性流体的流动而沿所述主体的径向移动；以及弹性管状件，穿过每一所述多个圆柱形配重块的所述贯孔以连接所述多个圆柱形配重块，所述弹性管状件至少于所述主体的在所述轴向上的两端被保持。
结构

[实用新型]电容器及具有电容器的车辆-CN202223039919.0有效
发明人：吴晋;金亚平;汤跃;孙佳欢;桂博翔;冷志民;陈海里 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉润汽车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电容器和具有电容器的车辆，所述电容器包括：壳体、电极组件、减振组件。壳体内具有间隔布置的电极腔和减振腔，电极组件设于电极腔内，减振组件与壳体相连且悬置于减振腔内。根据本实用新型的电容器，通过在壳体内设置的减振腔，并在减振腔内悬置减振组件，可以减缓电容器的振动频率和振动幅度，提高电容器的安全性能，同时因电极腔和减振腔间隔布置，可以避免电极组件影响减振组件的减振性能，避免减振组件对电极组件产生干涉，从而增加电容器的稳定性和安全性，提高电容器的使用寿命，减少更换电容器的频率。
电容器具有车辆

[发明专利]用于牵引驱动器的流体阻尼系统-CN202010112608.9有效
发明人：豪·贾里德 -专利权人：超级涡轮技术有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：公开了一种被设计用于发动机上的从动涡轮增压器的行星牵引驱动器的流体阻尼系统。所述行星牵引驱动器具有多个双辊行星部件，其各自由两个行星轴承支撑，在所述双辊行星部件的每一端处有一个行星轴承。每个行星轴承具有流体阻尼系统，所述系统包括径向挤压膜阻尼器，所述径向挤压膜阻尼器将流体馈送到轴向挤压膜阻尼器以吸收振动并且耗散所述行星牵引驱动器中的动能。
用于牵引驱动器流体阻尼系统

[发明专利]一种隔振系统的质心控制方法和装置及设备-CN202110522775.5有效
发明人：刘海宏;夏艳;陈骝 -专利权人：中国电子工程设计院有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种隔振系统的质心控制方法和装置及设备，隔振系统包括隔振平台、空气弹簧和控制元件，所述方法包括：检测到隔振平台的荷载变化时，获取隔振平台的当前荷载；根据当前荷载，确定受力程度不大于预设值的第一空气弹簧；根据当前荷载，确定受力程度大于所述预设值、且气压和与当前荷载对应的理想平均气压的差值小于预设阈值的第二空气弹簧；通过控制元件调节第一空气弹簧和第二空气弹簧的承载力之和与当前荷载相同，且第一空气弹簧和第二空气弹簧的刚度一致；通过控制元件关闭第一空气弹簧和第二空气弹簧之外的第三空气弹簧。利用本发明提供的方法，根据荷载的变化，实时调整使用的空气弹簧，并保证其刚度一致，提升隔振效果。
一种系统质心控制方法装置设备

[实用新型]一种具有减震结构的空压机-CN202222799103.1有效
发明人：周鑫 -专利权人：青岛创泽智能科技信息有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震结构的空压机，涉及空压机技术领域，包括空压机本体，空压机本体包括机体，机体上设有减小空压机本体振幅的减震结构，减震结构包括缓冲箱和缓冲板，缓冲板固定连接在机体上，缓冲板通过滑槽滑动连接缓冲箱侧壁，缓冲板的尺寸大小与缓冲箱内径尺寸大小一致，溶液罐体分为内腔室和外腔室，内腔室与外腔室端部固定连接有密封盖，减震结构还包括设置在缓冲箱与缓冲板之间的缓冲组件，减震结构能够利用一号弹簧和二号弹簧的弹性形变以及油液流通时的阻力实现减震作用，避免一号弹簧和二号弹簧发生反复回弹现象，从而进一步提高空压机本体的减震效果，进一步避免空压机本体因过量震动导致内部零部件损坏。
一种具有减震结构空压机

[实用新型]一种交换机设备箱-CN202222685424.9有效
发明人：史小波;张彦明 -专利权人：深圳市道云科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交换机设备箱，包括设备箱体和交换机支架，所述设备箱体内顶部设置有滑槽，所述设备箱体的内顶部通过滑槽滑动安装有移动滑块，所述移动滑块的底部固定连接有若干组弹簧柱；本实用交换机支架顶部通过弹簧柱、缓冲弹簧以及连接支架的配合安装方式可进行一定程度的缓冲，同时配合内侧部的第一缓冲气囊和底部的第二缓冲气囊可获得更有效的缓冲减震效果，则可区别于普通的设备箱，在舰船上颠簸的环境下仍然为交换机提供较好的缓冲保护效果，且后续关于缓冲气囊的使用和维护也非常的方便；另外交换机支架两侧采用格栅架的形式进行空间分隔，并不会对设备箱体内部的散热产生影响。
一种交换机设备