|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 68个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]一种基于单片机的汽车巡航控制系统-CN201210255780.5无效
-
杨忠芳
-
杨忠芳
-
2012-07-19
-
2014-02-12
-
F02D9/00
- 本发明公开了汽车巡航装置领域内的一种基于单片机的汽车巡航控制系统，包括巡航控制手柄、停车开关、制动开关、空挡开关以及单片机，巡航控制手柄、停车开关、制动开关以及空挡开关的信号输出端均与单片机的信号输入端相连，单片机的信号输出端与执行机构的信号输入端相连，执行机构的信号输出端与节气门控制电路的信号输入端相连，节气门控制电路的信号输出端与车速信号单元的信号输入端相连，车速信号单元、节气门控制电路分别与单片机反馈连接，本发明使得车速信号采集更加精确，采集更加方便，成本低廉，可用于汽车巡航控制仿真系统。
- 一种基于单片机汽车巡航控制系统
- [发明专利]击入机-CN201310122066.3无效
-
M·高格尔;T·迪特里希;S·博韦;R·埃哈特
-
喜利得股份公司
-
2013-04-10
-
2013-10-30
-
F02D9/00
- 本发明涉及一种击入机，其具有：用于存储燃料尤其是液态气体的燃料箱（5）、与所述燃料箱（5）相连的燃烧室（2）、能在气缸（11）中运动的用于驱动击入顶杆（12）的活塞（10）以及用于在燃料-空气混合物点燃之后废气排放的至少一个排气口（17），其中，为了影响所述活塞（10）的击入能量，所述燃烧室（2）的气体压力分布能够通过所述排放相对于最大压力分布可选择地降低，其中，在击入能量降低的情况下，所述最大压力分布在所述点燃之后处于所述活塞（10）的第一路径段上。
- 击入机
- [实用新型]一种教练车限速系统-CN201220002208.3有效
-
王奎洋;唐金花;刘成晔
-
江苏技术师范学院
-
2012-01-05
-
2012-10-17
-
F02D9/00
- 一种教练车限速系统，包括附加节气门、附加执行组件、附加节气门位置传感器、车速选择开关和限速控制单元；附加节气门设置在发动机的进气管中且处于空气滤清器和原装节气门之间，附加节气门为全开；车速传感器把实际车速信息传递给限速控制单元，限速控制单元把得到的实际车速与车速选择开关设定的车速比较，如果实际车速高于设定车速，则发出指令，直流电机带动附加节气门关闭一定角度；油门踏板位置传感器把油门踏板位置信息传递给限速控制单元，附加电子单元判断油门踏板是否被快速踩至极限位置，如是，则限速控制单元发出指令完全关闭附加节气门。本实用新型通过调节发动机进气量达到限速的功能，对发动机性能影响小，限速安全可靠。
- 一种教练车限速系统
- [实用新型]一种大功率气体发动机进气系统-CN201120545243.5有效
-
余建发;李康健;张桂荣;熊健;夏军毅
-
重庆潍柴发动机厂
-
2011-12-23
-
2012-08-15
-
F02D9/00
- 本实用新型公开了一种大功率气体发动机进气系统，包括增压器、空气进气管和燃气进气管，增压器的排气管和中冷器进气端连接，燃气进气管中有燃气控制阀，中冷器的出气端上设置有功率混合气控制阀，还包括用于控制燃气控制阀节气门开度的空燃比控制系统或排气温度反馈控制系统，以及用于控制功率混合气控制阀节气门开度的转速反馈控制系统。通过空燃比控制系统或排气温度反馈控制系统控制燃气控制阀的节气门开度，实现了根据发动机的功率和气源的变化调整混合气中燃气和空气比例；并通过转速反馈控制系统控制功率混合气控制阀的节气门开度，实现了根据发动机的实时工况控制发动机进气量；采用本进气系统可提高发动机功率和降低有害气体排放。
- 一种大功率气体发动机系统
- [发明专利]教练车限速系统-CN201210001576.0有效
-
王奎洋;唐金花;刘成晔
-
江苏技术师范学院
-
2012-01-05
-
2012-07-11
-
F02D9/00
- 一种教练车限速系统，包括附加节气门、附加执行组件、附加节气门位置传感器、车速选择开关和限速控制单元；附加节气门设置在发动机的进气管中且处于空气滤清器和原装节气门之间，附加节气门为全开；车速传感器把实际车速信息传递给限速控制单元，限速控制单元把得到的实际车速与车速选择开关设定的车速比较，如果实际车速高于设定车速，则发出指令，直流电机带动附加节气门关闭一定角度；油门踏板位置传感器把油门踏板位置信息传递给限速控制单元，附加电子单元判断油门踏板是否被快速踩至极限位置，如是，则限速控制单元发出指令完全关闭附加节气门。本发明通过调节发动机进气量达到限速的功能，对发动机性能影响小，限速安全可靠。
- 教练车限速系统
- [发明专利]一种发动机复合进气系统-CN200610096352.7无效
-
姬腾飞
-
姬腾飞
-
2006-09-19
-
2007-03-07
-
F02D9/00
- 一种发动机复合进气系统，气缸盖(9)进排气道外分别装有进气管(1)及控制阀总成(6)，控制阀总成外接有排气管(4)，与控制阀总成的排气通道连接，控制阀总成的进气通道与连接进气管的进气支管(3)连接，控制阀总成的进排气通道内分别装有一进气控制阀门及排气控制阀门，通过控制螺线管(5)来控制排气管与排气道之间及进气支管与排气道之间的接通与关闭。当发动机排气结束时，排气门(7)及排气控制阀门关闭，进气门(8)打开开始进气，同时排气门在凸轮轴(2)上增加的凸轮升程作用下再次打开，进气控制阀门也同时打开，进气管内的空气可以通过进气管及进气支管从进排气门同时进入气缸，显著提高发动机的充气效率。
- 一种发动机复合系统
- [实用新型]低排放调速器-CN200420024846.0无效
-
汪援虎;徐耀康
-
苏州市苏吴柴油机配件有限公司
-
2004-02-20
-
2005-02-23
-
F02D9/00
- 本实用新型公开了一种低排放调速器，所述调速器的上部安装有冒烟限制器，冒烟限制器包括增压补偿器、封盖、限位器，封盖上设有与尾气连通的接口，增压补偿器与封盖的连接处夹设固定有气动膜片，气动膜片固定连接有气动杆，气动杆与限位器内的滑块连接固定，滑块上固定有移动杆，移动杆固定有凸块，凸块与调速器的控制齿条销接，调速器的浮动杆上销接有浮动臂，浮动臂的后端抵触在凸块的斜面上，浮动臂的前端连接有拉簧。本实用新型可根据尾气排放和转速的变化，自动微调供油量，使发动机充分燃烧，使燃油达到最佳、最合理、最充分的燃烧，大大降低了不充分燃烧产生的污染物。
- 排放调速器
|
