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[发明专利]车辆控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310870700.5在审
发明人：赵良臻;李华龙;孟艳玲;于磊罡;李海;刘勇军 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过在检测到预启动信号，且车辆满足冷启动判定条件时，开启第一阀门，关闭第二阀门，并控制预加热装置启动，以进行催化器预加热；在预加热完毕时，关闭第一阀门及所述预加热装置，开启第二阀门，并控制车辆的发动机冷启动。由于在预加热阶段，通过阀门调整，保证了在对催化器进行预加热时不会同步加热低温吸附单元，保证在预热完毕后，催化器具备较好的催化效果，且低温吸附单元依旧具备污染物吸附效果，从而保证即使发动机冷启动，仍旧可以保证大幅度降低污染物排放量。
车辆控制方法装置设备存储介质

[发明专利]空燃比传感器诊断方法、装置、设备及存储介质-CN202310486825.8在审
发明人：孟艳玲;李海;于磊罡;刘勇军;赵良臻 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明属于车辆检测技术领域，公开了一种空燃比传感器诊断方法、装置、设备及存储介质。本申请通过在车辆断油时，根据车辆的空燃比变化累计参数确定当前诊断类型；若空燃比变化累计参数满足当前诊断类型对应的主动诊断条件，则控制车辆执行侵入式加浓，确定空燃比延迟参数；根据空燃比延迟参数及历史诊断参数计算当前诊断参数；若侵入式加浓总次数大于预设次数，则根据当前诊断参数确定车辆的空燃比传感器是否存在应答延迟故障。由于会预先根据空燃比变化累计参数确定是否需要诊断及诊断类型，尽可能减少不必要的主动诊断，且在需要进行主动诊断时，利用历史诊断参数进行故障判断，尽可能减少侵入式加浓的次数，从而减少诊断对排放的影响。
传感器诊断方法装置设备存储介质

[发明专利]空燃比修正方法、装置、设备及存储介质-CN202310469584.6在审
发明人：李华龙;于磊罡;梁洪浩 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆控制技术领域，公开了一种空燃比修正方法、装置、设备及存储介质。本发明在车辆的催化器后端连接氮氧传感器，并通过获取车辆发动机当前时刻的发动机转速以及空气流量；根据所述发动机转速及所述空气流量在所述氮氧传感器对应的修正参数表中查找对应的氮氧修正值；根据所述氮氧修正值对车辆空燃比进行修正。由于是在空燃比传感器与催化器之后设置氮氧传感器替代后氧传感器进行空燃比修正，实现了全时域修正，更加有利于排放时对污染物的控制。
修正方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆颗粒捕集器系统故障诊断方法、存储介质及电子设备-CN202110719111.8有效
发明人：李华龙;刘勇军;于磊罡 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆颗粒捕集器系统故障诊断方法、存储介质及电子设备，该方法包括：当满足发动机运行条件时，获取对应时刻的车辆颗粒捕集器系统中的压差传感器的压差值和发动机的排气量，并计算出所述压差值的压差差值；根据所述压差值、所述排气量、所述压差差值、预设的压差判定阈值、预设的排气量阈值和预设的差值阈值，判断出所述车辆颗粒捕集器系统的故障诊断结果。实施本发明，能够及时识别出颗粒捕集器系统出现的异常原因是压差传感器本身损坏，还是颗粒捕集器系统结冰或者积水状况，避免造成误报、误点灯、输出错误的控制结果、发动机异常工作和车辆硬件损坏。
车辆颗粒捕集器系统故障诊断方法存储介质电子设备

[发明专利]一种催化转换器异常诊断及电子设备-CN202110697370.5有效
发明人：刘勇军;李华龙;孟艳玲;于磊罡 -专利权人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种催化转换器异常诊断方法、电子设备及存储设备，方法包括：监测减速断油判断标识；如果检测到减速断油判断标识成立，则等待车辆恢复供油，计算恢复供油后催化转换器的储氧量，根据所述储氧量，判断所述催化转换器是否出现异常故障。本发明异常情况故障检出完全基于车辆日常使用中的自然驾驶状态，不需要选择特定的怠速工况，从而避免诊断对配置有怠速启停功能车辆的怠速启停影响，避免了诊断对油耗性能的恶化影响。诊断方式为被动观察式诊断，诊断进行过程中，不会去特意主动改变空燃比控制，不影响发动机运行状态，避免了因故障诊断需要而引起的排放和油耗性能的恶化。
一种催化转换器异常诊断电子设备

[实用新型]油门执行器-CN201721400332.4有效
发明人：刘勇军;于磊罡;刘仙胜 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油门执行器，包括：距离调节单元、方向盘定位单元和踏板执行单元；所述距离调节单元，用于调节所述方向盘定位单元与所述踏板执行单元之间的距离；所述方向盘定位单元，安装在所述距离调节单元上，用于与方向盘定位；所述踏板执行单元，安装在所述距离调节单元上，用于与踏板定位。本实用新型通过方向盘定位单元定位在方向盘上，然后通过距离调节单元调节踏板执行单元，将踏板执行单元定位到踏板上，并且保持在实验所要求的油门位置上。本油门执行器节省了人力，并能够始终稳定地保持在同一油门位置上，控制精度高，相比于现有的机器人调试时间短、成本低、效率高。
踏板方向盘距离调节单元油门执行器定位单元本实用新型油门位置定位单元定位机器人调试