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[实用新型]一种飞机主起落架的整流罩-CN202221305478.1有效
发明人：李宁康;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机主起落架的整流罩，包括主起落架和固定在主起落架上的整流罩，所述主起落架包括有轮胎、支柱和固定轴，所述整流罩包括支柱整流罩和轮胎整流罩，所述支柱整流罩固定在支柱上，所述轮胎整流罩固定在轮胎上方。本实用新型通过较为简单的整流罩实现了在固定式、支柱式起落架上兼顾减阻和易维护性，能够适应小型飞机用户的要求，比如个人用户和航校。用户可以在不拆卸整流罩、不打开任何检修盖的情况下检查或检修轮胎、轮轴、刹车片，以及为轮胎充放气，整套整流罩可以为起落架减少60‑70％的空气阻力。
一种飞机起落架整流

[实用新型]一种倾斜摄影无人机专用的支撑结构-CN202220994513.9有效
发明人：李文杰;白浩洋;范晓彬;谢涛;韩炜烨 -专利权人：内蒙古圣安工程有限责任公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种倾斜摄影无人机专用的支撑结构，包括数个支撑杆，支撑杆分别对称设置在主体的侧面靠近下端位置，支撑杆的上端横向开设第一轴孔，主体内部对应第一轴孔的位置均固定安装驱动装置，驱动装置的输出轴传动连接第一转轴，第一轴孔与第一转轴配合并固定，支撑杆下端设置减震装置；本实用新型不仅可以有效地防止支撑结构遮挡拍摄视线，还可以有效的防止支撑结构与地面接触造成的磨损，同时为整个支撑结构起到减震作用；由于刹车片的作用，可以有效地制动无人机，从而更稳定的落地；由于车轮结构能实现自由转动，可以有效的保护车轮，让整个支撑结构更稳定。
一种倾斜摄影无人机专用支撑结构

[发明专利]一种支柱式起落架的整流罩及其安装方法-CN202210593719.5在审
发明人：李宁康;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种支柱式起落架的整流罩及其安装方法，可用于小型飞机上的固定式、支柱式起落架，前起落架整流罩和主起落架整流罩采取镂空设计，不遮挡轮胎。前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，挡泥板固定在前起落架的轮叉上；主起落架上设置有支柱和固定轴，主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，支柱整流罩设置在支柱上，整流罩内侧板固定在主起落架内侧的固定轴上，整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上。本发明可以在减小起落架空气阻力的同时，使得在不拆卸整流罩的情况下也能对轮胎的刹车片进行检查和维护。
一种支柱起落架整流及其安装方法

[发明专利]一种用于航空机轮的推入式热熔塞-CN202210472803.1在审
发明人：唐璐阳;何君林;易喆;吴莹莹;姜菲;张耕靖 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于航空机轮的推入式热熔塞，包括壳体、芯体、密封圈。壳体为旋转体，内部设置有通孔，通孔为圆台孔，锥度为1：10。通孔用于安装芯体，壳体外圆周表面上设置环形凹槽，用于安装密封圈。芯体位于壳体圆台孔内，芯体与壳体圆台孔过盈配合，芯体为低熔点合金材料。密封圈为椭圆形截面的圆环，位于壳体的环形凹槽内，为耐热橡胶。与现有的螺纹式热熔塞相比，减少轮毂热熔塞孔处的应力集中，从而提高轮毂的寿命和可靠性；采用密封圈固定连接，使推入式热熔塞的拆卸更加方便，更换时使用相应螺纹的螺钉或工具拧入后拔出即可。
一种用于航空机轮推入式热熔塞

[实用新型]一种测绘工程用无人机-CN202220257244.8有效
发明人：王号 -专利权人：北京科远广宇勘测技术有限责任公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测绘工程用无人机，包括底部可拆卸安装有缓冲支撑组件的无人机本体，所述缓冲支撑组件包括两个对称设置并可拆卸安装于无人机本体下端面的弧形支撑板，两个所述弧形支撑板的底部均通过减震结构固定连接有承压板，两块所述承压板的下端面两侧均对称固定安装有两个固定块，两个固定块之间可旋转安装有弧形支撑脚，设置于同一承压板下端面的两个弧形支撑脚之间共同固定连接有连接杆，连接杆的外缘面上对称可旋转安装有滚轮，两块弧形支撑板内的内缘面之间对称固定连接有抵接无人机本体下端面的连接板，该测绘工程用无人机，结构合理，有利于实现稳定的降落，降低无人机本体1降停过程中无人机倾倒摔落损坏的情况出现。
一种测绘工程无人机

[实用新型]一种无人机用前轮叉缓冲装置-CN202023289071.8有效
发明人：胡有东 -专利权人：昆山景正航工业设备有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无人机用前轮叉缓冲装置，涉及前轮叉技术技术领域，一种无人机用前轮叉缓冲装置，包括机体，所述机体的底部固定连接有保护箱，所述机体的底部设置有缓冲机构，所述保护箱的内部设置有充气机构。本实用新型中，当无人机从空中降落到地面时两个伸缩弹簧产生的弹力，可以使得无人机降落地面时，有个缓冲的效果，第二圆柱可以进第一圆柱的内部，起落架两侧的两个第二连接杆，开始挤压两个压杆，两侧的两个压杆可以在横杆外表面滑动，两侧的两个压杆挤压两个复位弹簧，通过多个复位弹簧和两个伸缩弹簧产生的弹力，使得无人机在降落地面时，前叉轮的缓冲效果更好，不容易导致无人机损坏。
一种无人机前轮缓冲装置

[发明专利]用于连接到机电制动致动器和机电驱动致动器的电气设备-CN201811275010.0有效
发明人： B·戈耶兹 -专利权人：赛峰起落架系统公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：一种电气设备，用于连接到至少一个机电制动致动器并且还连接到至少一个机电驱动致动器，该电气设备(13a)包括壳体(30)、用于将壳体紧固到起落架的装置、以及位于壳体内部的：‑处理器单元(32)，被安排为生成制动电机控制信号和驱动电机控制信号；‑电源单元(37)，被安排为生成设备电源电压、制动电源电压和驱动电源电压；‑功率转换器单元(40)，被安排为生成制动控制电压和驱动控制电压；以及‑分配单元，被安排为将制动控制电压分配给机电制动致动器，并将驱动控制电压分配给机电驱动致动器。
用于接到机电制动致动器驱动电气设备

[发明专利]飞行器起落装置-CN201810109930.9有效
发明人： P·亨利昂;O·科列特 -专利权人：赛峰起落架系统公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括用于承载至少一个机轮的轮轴(5)，该飞行器起落架进一步包括磁性测量目标(10)以及与磁性测量目标协作以测量轮轴的弯曲的至少一个磁性移动传感器(41)，磁性测量目标包括在轮轴内部延伸的主体(11)以及在主体的内表面上延伸的目标表面，主体包括紧固到该轮轴的一端的紧固件端，磁性移动传感器(41)被定位在轮轴内部以测量目标表面的移动。
飞行器起落装置

[发明专利]一种工程测绘无人机-CN202210270308.2在审
发明人：赵卫红 -专利权人：山东三津房地产评估有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明涉及国土工程测绘领域，具体涉及一种工程测绘无人机。包括无人机本体，无人机本体上设置有螺旋桨，无人机本体的底端中部通过减震机构安装有测绘仪，无人机本体的底端位于测绘仪的四周设置有倾斜向外的支撑主腿，支撑主腿的底端铰接有第一支腿，第一支腿的底端转动连接有缓冲轮，支撑主腿上位于支撑主腿与第一支腿的铰接部上方固定连接有第二支腿，第二支腿的侧壁与第一支腿的侧壁之间连接有第一弹簧，第二支腿的底端通过第二弹簧安装有缓冲垫脚，缓冲垫脚的最底端高于缓冲轮的最底端。本发明通过设置第一支撑腿与第二支撑腿所组成的双重缓冲结构，可以为无人机本体及其携带测绘仪提供有效且可靠的缓冲保护作用。
一种工程测绘无人机

[实用新型]一种无人直升机起落架-CN202220064329.4有效
发明人：张曙光;单玉林;纪伟;李丰彬;万敏;孙宏 -专利权人：江苏大洋海洋装备有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人直升机起落架，属于无人机技术领域，该起落架包括与无人直升机机架连接的第一支架、与第一支架对称设置的第二支架以及将第一支架和第二支架连接的连接杆，第一支架和第二支架分别包括两个或两个以上的支撑杆、与支撑杆连接的横杆以及与支撑杆连接并用于接触地面的滑撬管，支撑杆上设有支撑板，所述支撑板上可拆卸连接有升降支撑腿。本实用新型在升降支撑腿上设置滚轮，可推动无人直升机到指定位置，单人便可完成无人直升机的移动工作，对无人直升机无损伤风险且工作量小，极大方便了舰船上无人直升机的移动，提高无人直升机工作效率；滑撬管采弯管、直管和三通接头连接，结构简单、成本低且方便维护换新。
一种无人直升机起落架

[发明专利]高超飞行器轮撬组合起降装置-CN201910056302.3有效
发明人：魏小辉;梁涛涛;甘雨;聂宏;尹乔之 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明公开了高超飞行器轮撬组合起降装置，包括主缓冲器外套筒(1)、主缓冲器活塞杆(2)、机轮、缓冲作动模块及滑橇组件；在主缓冲器活塞杆(2)上位于机轮侧面位置上设置有缓冲动作模块；缓冲作动模块包括同轴安装的气腔(8)、油腔(9)及浮动活塞(16)；气腔(8)竖直固定在缓冲作动模块支架(7)下方，油腔(9)安装在所述气腔(8)外，两者间设有一弹簧(18)；在气腔(8)内设置有浮动活塞(16)；在油腔(9)下端安装有实时检测所述油腔(9)中压强的液压传感器(12)，并向飞机主控系统反馈。本发明体积小、重量轻，可以应用在对起降装置尺寸及性能有严格限制要求的高超声速飞行器上。
高超飞行器组合起降装置

[实用新型]一种超轻型飞机的刹车制动装置-CN202122120210.2有效
发明人：杨永刚;曾露其;陈春成 -专利权人：浙江长鹰通航科技有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超轻型飞机的刹车制动装置，包括：液压管路控制系统和主轮刹车装置，所述液压管路控制系统包括控制手柄、上泵、液压油管、三通管、下泵，所述的主轮刹车装置包括机轮组件、轮毂轴套座、主起落架骨架和刹车盘；与现有技术相比，本实用新型改进的有益效果为：前轮单轮制动调整为双轮制动，增加了制动力；钢丝绳控制摩擦片与轮毂制动方式改为液压泵控制摩擦片制动方式，极大提升了制动力矩和可靠性；所述主轮刹车装置，保证了连接的可靠性和减重效果。经验证，本实用新型提供的刹车制动装置制动效果好，震动小，较好的满足飞机的着陆减速制动要求。
一种轻型飞机刹车制动装置

[发明专利]飞行器轮子驱动装置、轮子速度控制系统及控制方法-CN202210168626.8在审
发明人：邹新煌;李晓明;殷天明;蔡沈明;谢飞 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器轮子驱动装置，该飞行器轮子驱动装置包括：冲压空气涡轮装置，冲压空气涡轮装置附连到飞行器起落架并且能够被空气驱动以提供驱动力；传动装置，传动装置驱动地连接到冲压空气涡轮装置；以及轮毂驱动装置，轮毂驱动装置驱动地联接在传动装置和轮子之间，其中，轮子能够经由传动装置和轮毂驱动装置被冲压空气涡轮装置驱动旋转。这样，通过冲压空气涡轮装置为轮毂驱动装置提供能量，使得不依赖飞行器电源系统，可直接或间接驱动起落架轮毂转动，进而能够在飞行器降落前给轮子预加速，使轮胎平顺接地，减少轮胎滑动摩擦和额外冲击。另外，本发明还涉及一种轮子速度控制系统及控制方法。
飞行器轮子驱动装置速度控制系统控制方法

[发明专利]一种固定翼式无人机基于齿条传动的弹性支撑起落架-CN201911239003.X有效
发明人：龚弟云 -专利权人：湖南浩天翼航空技术有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定翼式无人机基于齿条传动的弹性支撑起落架，包括无人机、起落架主杆和电动伸缩杆，所述起落架主杆的顶端固定安装有连接齿轮，所述连接齿轮与无人机之间通过转轴活动连接，所述无人机的内部上方位置固定安装有固定滑块，所述固定滑块的后部设有齿条，所述电动伸缩杆的伸缩杆与齿条的一端固定连接，所述电动伸缩杆的伸缩杆与齿条之间设有连接固定件。本发明所述的一种固定翼式无人机基于齿条传动的弹性支撑起落架，能够起到定向的作用，减少转轴的承载负荷，同时也能够避免起落架打开时越过垂直线的现象，同时也具有优异的减震缓冲效果，对无人机起到了优异的保护效果。
一种固定无人机基于齿条传动弹性支撑起落架

[发明专利]无人机减震结构-CN202011037984.2有效
发明人：贺晓辉;陈国荣;游青山;赵世纪;王国臣;黄娜;王炳旭 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机减震结构，无人机降落时，所述滑轮先接触地面，两侧所述滑轮受到地面压力向两侧移动，带动所述支撑架绕所述第一转轴旋转，并压缩所述弹簧，将地面压力转化为了对弹簧的压缩力，然后所述缓冲板接触地面，所述橡胶层呈瓦楞形状，且顶端具有缓冲泡，通过所述橡胶层和所述缓冲泡的形变来减小对无人机的压力，在缸体内加入磁流变液，所述活塞会在所述弹簧震动时上下移动，磁流变液在所述缸体内流动，与所述缸体产生的摩擦力形成阻尼力，将弹性势能转化为热能散发至所述缸体的外部，减轻了无人机在飞行时的震动，减少无人机各个零部件之间的磨损，保护了无人机。
无人机减震结构