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[发明专利]一种通用飞机用电源控制开关-CN201910529727.1有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B64D47/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用飞机用电源控制开关，包括固定控制板和二号数据线，所述固定控制板前端中间左右两侧内部位置处设置有开关槽，当固定控制板中的其他装置和滑动电源箱内部的电器元件损坏的时候，通过向上滑动固定控制板，使得滑动连接槽中的弓字形滑动槽与滑动电源箱中的回字形滑动体滑动分离，从而使得固定控制板与滑动电源箱分离，方便更换固定控制板中的其他装置和滑动电源箱内部的电器元件，在螺纹电信柱装置中的固定电信插柱弯折的时候，通过螺纹连接柱与凹字形螺纹电信圆柱旋转分离，从而使得螺纹电信柱装置与数据连接装置旋转分离，方便了螺纹电信柱装置的更换，这样不仅提高了更换效率，而且还节约了资源。
一种通用飞机用电控制开关

[发明专利]一种基于状态树的飞机故障诊断及故障维修方法-CN201910504937.5有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明公开了提出了一种基于状态树的飞机故障诊断及故障维修方法，包括以下步骤：步骤一：状态特征获取；步骤二：状态突变特征获取；步骤三：状态树建立；步骤四：状态树数据转化；步骤五：基于状态流的实时状态获取；步骤六：实时状态转化比对；步骤七：故障判断；步骤八：维修方法获得。本发明能够运用状态树的方法对实时状态进行获取，依据状态树数据库进行故障判断及维修方法获取。
一种基于状态飞机故障诊断故障维修方法

[发明专利]一种多功能通用飞机用控制开关-CN201910505091.7有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能通用飞机用控制开关，包括下控制台和信号连接线，所述下控制台前端中间位置处设置有下控制按钮，因为安装有弹簧卡柱装置，所以工作人员先将六个弹簧卡柱装置插入外部固定端的固定孔内部，当两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔内壁接触之后，就会使得两个圆弧直角卡柱朝中间位置处移动，也使得伸缩弹簧进行压缩工作，当两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔上下两侧位置处的固定槽对齐之后，伸缩弹簧就会进行伸张工作，使得两个圆弧直角卡柱与外部固定端的固定孔上下两侧位置处的固定槽固定连接，这样不仅提高了安装工作效率，而且还降低了设备的损坏率。
一种多功能通用飞机控制开关

[发明专利]一种通用飞机空调出风口-CN201910529731.8有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B64D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用飞机空调出风口，包括安装板与定位柱，所述安装板的左右两端各设置有一个定位柱，所述定位柱的组成包括有主体、第一竖杆、第二竖杆和连接槽，所述第二竖杆的下端设置有第一竖杆，所述第一竖杆的下端设置有主体，本发明中通过在安装板的左右两端的外侧的表端各设置有一个定位柱，并且该定位柱通过内部的连接槽与安装板通过螺钉与安装板固定连接，可以通过安装板的两端的定位柱可以进行初步的定位的作用，本发明中定位柱的内部设置有第一竖杆与第二竖杆，并且在定位柱内部的主体内部的连接槽与安装板通过螺钉固定，这样可以使得在连接槽的作用下可以使得改变定位柱与安装板的角度。
一种通用飞机调出风口

[实用新型]一种飞机应急舱门-CN202221014863.0有效
发明人：梁飞;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机应急舱门，包括铰接于飞机壳体内、可绕铰接中心转动且受第一锁点机构、第二锁点机构约束的舱门壳体；所述舱门壳体内侧下方中部靠左设有内开门把手组件，舱门壳体外侧下方中部设有外开门把手组件，内开门把手组件与外开门把手组件机械连接，外开门把手组件与设于舱门壳体右侧下方的第一锁点机构、舱门壳体下方左侧的第二锁点机构机械连接，第一锁点机构与飞机壳体的纵梁相连接，第二锁点机构与飞机壳体下方的梁相连接。本实用新型能够利用两个锁点及顶部的铰链锁定，能在遇到紧急情况下方便抛放。
一种飞机应急舱门

[发明专利]一种通用飞机用照明装置-CN201910504927.1有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B64D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用飞机用照明装置，包括底座与固定端，所述底座的下端设置有固定端，所述固定端通过套接连接在底座的下端，所述底座与固定端通过套接连接，所述固定端的截面直径大于底座的截面直径，所述底座的左端的表侧设置有第一固定座，本发明中通过将传统的弹簧卡扣的热熔连接更改为现有的通过插接柱与弹簧圈插接连接，这样可以使得弹簧圈可以在插接柱的作用下可以固定稳定，并且需要更换时也可以通过插接柱的作用可以更加方便的进行更换，本发明中通过在弹簧卡扣设置成若干个零构件组合连接，这样可以使得套接在插接柱的外侧的表端的弹簧圈可以进行拆卸，这样可以使得该弹簧卡扣连接的更加的方便。
一种通用飞机照明装置

[实用新型]一种支柱式起落架的整流罩-CN202221305473.9有效
发明人：李宁康;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支柱式起落架的整流罩，可用于小型飞机上的固定式、支柱式起落架，前起落架整流罩和主起落架整流罩采取镂空设计，不遮挡轮胎。前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，挡泥板固定在前起落架的轮叉上；主起落架上设置有支柱和固定轴，主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，支柱整流罩设置在支柱上，整流罩内侧板固定在主起落架内侧的固定轴上，整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上，减小起落架空气阻力的同时，使得在不拆卸整流罩的情况下也能对轮胎的刹车片进行检查和维护。
一种支柱起落架整流

[实用新型]一种飞机应急舱门的锁止机构-CN202221012436.9有效
发明人：梁飞;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机应急舱门的锁止机构，包括第一锁点机构、外开门组件、内开门组件和第二锁点机构，第一锁点机构、第二锁点机构安装于应急舱门内，第一锁点机构一端与飞机壳体固定、另一端与外开门组件机械连接，第二锁点机构一端与飞机壳体固定、另一端与外开门组件机械连接，外开门组件安装于应急舱门外侧内部，内开门组件安装于应急舱门内侧内部，外开门组件与内开门组件机械连接。本实用新型应用于应急舱门内，能够利用两个锁点锁定舱门，能在遇到紧急情况下方便抛放。
一种飞机应急舱门机构

[发明专利]一种基于历史飞行数据的飞机寿命监控方法-CN201910505030.0有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于历史飞行数据的飞机寿命监控方法，包括以下步骤：步骤一：历史飞行数据获取；步骤二：历史飞行数据分析，获得固件和活动件的单次飞行累计损耗曲线；步骤三：定时飞行数据获取；步骤四：定时飞行数据分析；步骤五：获得单次飞行损耗率；步骤六：寿命进度分析；步骤七：寿命判断。本发明能够基于历史飞行数据获得固件和活动件的单次飞行累计损耗曲线，定时获取飞行数据并分析，可以获得每次飞行结束后的固件和活动件的损耗率，从而获得寿命进度，用于寿命判断，实现对飞机寿命的监控。
一种基于历史飞行数据飞机寿命监控方法

[发明专利]一种飞机应急舱门-CN202210462241.2在审
发明人：梁飞;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机应急舱门，包括铰接于飞机壳体内、可绕铰接中心转动且受第一锁点机构、第二锁点机构约束的舱门壳体；所述舱门壳体内侧下方中部靠左设有内开门把手组件，舱门壳体外侧下方中部设有外开门把手组件，内开门把手组件与外开门把手组件机械连接，外开门把手组件与设于舱门壳体右侧下方的第一锁点机构、舱门壳体下方左侧的第二锁点机构机械连接，第一锁点机构与飞机壳体的纵梁相连接，第二锁点机构与飞机壳体下方的梁相连接。本发明能够利用两个锁点及顶部的铰链锁定，能在遇到紧急情况下方便抛放。
一种飞机应急舱门

[实用新型]一种飞机主起落架的整流罩-CN202221305478.1有效
发明人：李宁康;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机主起落架的整流罩，包括主起落架和固定在主起落架上的整流罩，所述主起落架包括有轮胎、支柱和固定轴，所述整流罩包括支柱整流罩和轮胎整流罩，所述支柱整流罩固定在支柱上，所述轮胎整流罩固定在轮胎上方。本实用新型通过较为简单的整流罩实现了在固定式、支柱式起落架上兼顾减阻和易维护性，能够适应小型飞机用户的要求，比如个人用户和航校。用户可以在不拆卸整流罩、不打开任何检修盖的情况下检查或检修轮胎、轮轴、刹车片，以及为轮胎充放气，整套整流罩可以为起落架减少60‑70％的空气阻力。
一种飞机起落架整流

[发明专利]一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器-CN201910529728.6有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64D11/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，包括扩音壳，所述扩音壳活动安装在飞机的内饰壳体的安装腔内，所述扩音壳的前端固定安装有一块面板，所述面板的前端面中心位置固定安装有一层防护网，所述面板的两侧上下分别活动设置有一个限位卡头，所述扩音壳的上端固定安装有一道移动齿条，所述移动齿条的上端通过轮齿与一个一号传动齿轮相互啮合。本发明所述的一种具有扩音功能的通用飞机用扬声器，通过设计活动伸缩的扩音壳，将外音喇叭安装在其内部，实现扩音，并且在扩音壳的上端设计齿条与齿轮传动来控制扩音壳的伸缩，同时在扩音壳前端面板上设置限位卡头来固定扩音壳，方便飞机在起降时的振动不会影响到扩音壳。
一种具有扩音功能通用飞机扬声器

[发明专利]一种支柱式起落架的整流罩及其安装方法-CN202210593719.5在审
发明人：李宁康;熊超林 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B64C25/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种支柱式起落架的整流罩及其安装方法，可用于小型飞机上的固定式、支柱式起落架，前起落架整流罩和主起落架整流罩采取镂空设计，不遮挡轮胎。前起落架整流罩包括整流罩前部和整流罩后部分别固定在前挡泥板和后挡泥板上，挡泥板固定在前起落架的轮叉上；主起落架上设置有支柱和固定轴，主起落架整流罩包括支柱整流罩、整流罩内侧板和整流罩外侧罩，支柱整流罩设置在支柱上，整流罩内侧板固定在主起落架内侧的固定轴上，整流罩外侧罩固定在整流罩内侧板上。本发明可以在减小起落架空气阻力的同时，使得在不拆卸整流罩的情况下也能对轮胎的刹车片进行检查和维护。
一种支柱起落架整流及其安装方法

[发明专利]一种通用飞机一氧化碳电子探测器-CN201910529739.4有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种通用飞机一氧化碳电子探测器，包括第一主壳体和第二主壳体，其特征在于：所述第一主壳体是由第一外壳、第二外壳、第一封环、第二封环和缓冲弹簧柱组成，且第一外壳的外部套接有第二外壳，所述第二外壳及第一外壳的下端连接有第一封环，且第一外壳及第二外壳的上端连接有第二封环。本发明所述的一种通用飞机一氧化碳电子探测器，通过缓冲弹簧柱缓冲第二外壳外侧压力，保护第一外壳的壳体，防止第一外壳壳体变形导致的电路板及其部件损坏，连接软管根据实际长度进行两个主壳体之间的连接，实现通用飞机乘客区监测和乘务员处的报警，有利于乘务员及时处理问题，能够实现主壳体的快速安装，方便维修人员安装和拆卸。
一种通用飞机一氧化碳电子探测器

[发明专利]一种固定牢固的通用飞机用变压器-CN201910504942.6有效
发明人：李宁康;梁飞;曾辉;刘韬;熊超林;韩晋平;李峰 -专利权人：江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种固定牢固的通用飞机用变压器，包括变压器壳体和顶盖，所述顶盖安装在变压器壳体的上端，通过改进与变压器壳体密封连接的顶盖的内部结构，通过在顶盖内部增加了一个防晃动加固装置，且该新型的防晃动加固装置在顶盖安装固定到变压器壳体上后其底部能够紧紧贴合在变压器主体的上端外壁上，而通过调节该防晃动加固装置能够改变防晃动加固装置与变压器主体之间接触贴合的力度，这样能够在变压器主体安装在变压器壳体内部后产生松动时，此时可以通过调节防晃动加固装置来增加对变压器主体接触固定的力度，这样能够在不拆开变压器壳体的情况下就能够直接对其内部产生松动的变压器主体进行加固。
一种固定牢固通用飞机变压器

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