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[实用新型]一种增强矿用车大梁强度的连接机构-CN202221309421.9有效
发明人：赖焕珍;王文斌;丁荣根 -专利权人：福建固尔特矿用汽车有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增强矿用车大梁强度的连接机构，包括：主体竖梁，设置于两个大梁内侧且其两侧向外延伸分别抵接相应的大梁上，主体竖梁的上端面的两侧向下凹陷设置有相应的嵌入槽；一对上衬板，分别水平设置固装在主体竖梁的嵌入槽处，通过上衬板与大梁连接，将连接机构安装在两个大梁之间；上封板，固定安装在主体竖梁上端面，其两端向外延伸覆盖至相应的上衬板上方、并与上衬板形成固接；一对下衬板，固定安装在主体竖梁下端面的两侧。本实用新型通过改变连接结构与大梁的连接方式，有效解决因无缝管焊接应力所引起的开裂问题，大大提高大梁强度和安全系数，减少维修，增强使用寿命，整车的运行次数更多，从而提高整车的使用寿命。
一种增强矿用车大梁强度连接机构

[发明专利]暴露的结构拐角增强件-CN202180006752.7在审
发明人：马克斯·万拉普霍斯特;杰弗里·T·尚茨;加勒特·泰勒 -专利权人：泽菲罗斯有限公司
申请日： 2021-02-10 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本教导内容大致涉及一种结构增强件、包括该结构增强件的主体构件以及使用该结构增强件的方法。结构增强件包括第一壁和从第一壁的第一侧延伸的第二壁。间隔腿部从第一壁的第二侧延伸并且限定第一通道。间隔腿部从第二壁的第二侧延伸并且限定第二通道。结构增强件构造成增强结合件。
暴露结构拐角增强

[实用新型]一种门槛护板与B柱下护板的配合结构-CN202220223411.7有效
发明人：王海波;康佩铭;邴启星;杨荣;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是一种门槛护板与B柱下护板的配合结构。所述B柱下护板延伸出B柱下护板过渡面；所述门槛护板的下端与B柱下护板过渡面通过固定装置固定；所述门槛护板的上表面与B柱下护板的上表面呈平滑的曲线。所述门槛护板的下端设置有卡子、固定装置和限位板。所述B柱下护板上设置有与卡子配合的第一卡槽和与固定装置配合的第二卡槽；所述限位板对B柱下护板进行限位。本实用新型的门槛护板的上表面与B柱下护板配合后，上表面呈平滑的曲线，消除了采用对接方案带来的间隙容易楔形问题又消除了采用压接方案的段差不美观问题，大大降低了匹配难度。
一种门槛柱下护板配合结构

[实用新型]一种适用于全框式副车架总成的铸铝连接支架-CN202220268937.7有效
发明人：贾彦光;卫庭硕;张远;丁树伟;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于全框式副车架总成的铸铝连接支架，由车身安装结构、纵梁焊接插接结构以及底板连接而成的支架主体，车身安装结构底部与纵梁焊接插接结构外侧壁固定，车身安装结构中部开有设有用于与车身连接的光孔，光孔上端设置沿整车X向排列的机加工刀纹凸台，纵梁焊接插接结构顶部能够与纵梁间隙配合，并焊接，侧壁与前横梁螺接，纵梁焊接插接结构底部固定于底板上，底板底部与吸能盒螺接，底板上还设有减重孔。本实用新型使用铸铝结构，可降低重量；可设计截面复杂的产品；其模具成本比焊接工艺低，尺寸精度高，试制周期短；与副防撞梁或吸能盒螺接，与前横梁螺接，发生轻微事故、或者托底后，可减少用户维修成本。
一种适用于全框式副车架总成连接支架

[实用新型]一种铸铝减震塔与钢制车身连接结构-CN202220268943.2有效
发明人：宋庆军;张林阳;李军;郑虹;李文平;邵亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸铝减震塔与钢制车身连接结构，包括减震塔本体、嵌件和车身部件；其中，所述减震塔本体为铸铝材料，嵌件和车身部件为钢材；所述钢制嵌件通过镶铸的方式与铸铝减震塔本体结合为一个整体，所述嵌件与钢制车身部件通过电阻点焊连接。本实用新型采用镶铸工艺和传统电阻点焊工艺实现了铸铝减震塔和钢制车身的可靠连接，避免了SPR或FDS设备的额外投入及现有生产线的改造升级，节约了生产成本。
一种减震钢制车身连接结构

[实用新型]一种厢式车侧板与底架的防水性连接结构-CN202221244895.X有效
发明人：张云巍;舒磊;李康民;高锋涛;夏勇;陶文康 -专利权人：东莞中集专用车有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种厢式车侧板与底架的防水性连接结构，包括底边梁，所述底边梁顶端通过螺栓固定连接有侧板，所述侧板包括与底边梁贴合的多个连接板与段焊处，两所述连接板分别设有漏水孔与固定孔，多个所述连接板共同固定连接有多个侧平板，所述底边梁顶端与连接板通过段焊处焊接，本实用新型解决了厢车产品底架与侧板连接防水问题，降低工艺要求，减少工序，通过连接板优化进行L型折弯进行防雨水，只需对连接进行少许的焊接即可减少了打胶的工序，简化了工艺，提高了生产效率，降低了生产成本，减少连接定位工时耗费。
一种厢式车侧板底架水性连接结构

[实用新型]适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构-CN202220389794.5有效
发明人：韩松江 -专利权人：饭田（长春）橡塑有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于狭小空间的树脂零件间的连接结构，属于车身钣金空腔密封零件。尼龙支架置于车身钣金外板内部空间，且形状与车身钣金外板相配合，所述尼龙支架的端部一侧设有L形凹槽，另一侧设有U形凹槽，尼龙支架端部与车身钣金外板之间的间隙及尼龙支架的L形凹槽、U形凹槽内填充树脂发泡材，通过树脂发泡材料与L形凹槽、U形凹槽的连接，实现尼龙支架与树脂发泡材的连接。有益效果在于：构思新颖，结构简单，使用方便，成本低。实用新型支架凹槽的设定及发泡材的连接方式，降低了左右卡接所占用的空间，实现了上下的限制，且在左右两侧只需要占用不到4mm的空间。结构可靠，牢固。实用性强。
适用于狭小空间树脂零件连接结构

[发明专利]车身构造-CN202010311977.0有效
发明人：各务绫加;村田宗志朗;松尾康秀 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身构造，在车身中，铝制的后纵梁与铁制的轮罩经由夹置于两者之间的铁制的纵梁R/F进行接合。在此，后纵梁与纵梁R/F通过第一接合部进行接合，轮罩与纵梁R/F通过第二接合部进行接合。此外，第二接合部形成于从车辆宽度方向观察时不与第一接合部和后纵梁重叠的位置。
车身构造

[实用新型]一种具有耐腐蚀功能的汽车用上支架-CN202220063459.6有效
发明人：韩德升;王海涛;张金余 -专利权人：青岛荣茂达精密机械有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有耐腐蚀功能的汽车用上支架，具体涉及汽车配件技术领域，包括底板，所述底板顶部两侧均固定设有限位板，两个限位板与底板一体化成型，两个限位板之间设有连接杆，所述连接杆底部与底板顶部固定连接，所述底板、连接杆和两个限位板外壁表面均设有耐腐蚀层。本实用新型通过橡胶套套在连接件和插孔之间，橡胶套具有弹性，可以起到缓冲的作用，橡胶套内壁上的多个滚轴将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少连接件和插孔内壁表面受到的摩擦力，在底板、连接杆和两个限位板的外壁表面喷涂有聚氨酯漆，聚氨酯漆具有漆膜强韧、光泽丰满、耐水耐磨、耐腐蚀性的特性，可以大大提高整个装置的耐腐蚀性，延长使用寿命。
一种具有腐蚀功能汽车用上支架

[实用新型]冷藏车厢底部结构-CN202220220835.8有效
发明人：杜建平;卢雪峰 -专利权人：中际（重庆）车辆轻量化科技有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及冷藏车技术领域，尤其涉及冷藏车厢底部结构，包括：车架、方管以及连接机构，连接机构包括螺杆、螺母、固定板以及连接件，连接件设于车架上，固定板设置于方管内，螺母设于固定板上，螺杆贯穿连接件、方管的侧壁以及固定板与螺母连接。利用螺杆依次穿过弯折板、方管、固定板后与螺母连接，完成弯折板与方管的连接，从而实现车架与冷藏车厢上方管的连接，方管的设置，减轻了底部结构的整体重量，能够减小冷藏车的负重，本申请将固定板设置于方管内部，再利用螺杆将车架与冷藏车厢上的方管连接起来，有效增加了连接位置处方管内壁的厚度，确保了底部结构连接位置的强度。
冷藏车厢底部结构

[发明专利]一种白车身结构及汽车-CN202210453692.X在审
发明人：肖超;丁志勇;王娅琴;吴凤南 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明提供一种白车身结构及汽车，该白车身结构包括环形机舱总成及环形乘员舱总成，环形机舱总成包括环形GOR总成、环形纵向A柱总成、环形机舱边梁总成及环形机舱纵梁总成，环形乘员舱总成包括环形纵向B柱总成、前档风窗总成、环形纵向C柱总成、环形侧向门框总成、环形纵向D柱总成、环形顶盖总成及地板总成。通过设置环形机舱总成，提升了机舱刚度与碰撞传力能力，在发生正面碰撞时机舱结构能良好的传递载荷，减低碰撞加速度；通过设置环形乘员舱总成，使乘员舱成为一个坚固整体，提升在汽车行驶过槛、过坑、急转弯时平顺性，同时使汽车无论发生正碰、侧碰还是顶压翻滚时，均可确保乘员舱变形足够小，满足安全碰撞对乘员的保护要求。
一种车身结构汽车

[实用新型]散装饲料运输车厢体-CN202221030996.7有效
发明人：田忠猛;巩富晓;杨鹤;黄伟 -专利权人：通亚汽车制造有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本申请公开一种散装饲料运输车厢体，属于运输车设备技术领域，所述厢体由竖直侧板、倾斜底板和厢顶板包绕而成，其中所述倾斜底板包括沿同一方向倾斜延伸的斜撑件和底板，其中所述斜撑件支撑设置于所述底板的底部，其中所述底板倾斜连接所述竖直侧板，并于靠近所述竖直侧板的一端凸出所述斜撑件；所述厢体还包括连接件，其中所述连接件一体成型，同时固定连接在所述竖直侧板、所述斜撑件以及所述底板之间；其中所述厢顶板设置有装料口；该厢体通过一体成型的连接件将竖直侧板、斜撑件和底板固定连接成型，能够在确保厢体工艺性的基础上，使厢体的整体结构更加简单，同时也避免了应力集中的问题，结构强度高，安全性高，易于加工制造。
散装饲料运输车厢

[实用新型]一种汽车轻量化车身转角型材-CN202123398104.7有效
发明人：罗斌;刘艳平 -专利权人：江苏高卡轻合金有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车轻量化车身转角型材，涉及型材技术领域。包括两个镜像设置的连接件，以及用于连接所述两个连接件的螺栓，所述连接件上具有供所述螺栓穿设的通孔；所述连接件上具有两个插接槽，所述插接槽两端中的其一为封闭面，用以在连接型材时形成支撑。本实用新型中的两个连接件之间的距离是可以调整的，可以适应不同尺寸的型材，适用性更好。同时，由于上述结构设置，相比于现有技术中的转角型材，本实用新型中的连接件厚度更薄，转角型材整体质量更轻。
一种汽车量化车身转角

[实用新型]一种汽车D柱与后轮罩连接结构-CN202220317921.0有效
发明人：陈鸣;陈宏彬;田海松 -专利权人：江苏永信恒业汽车部件科技有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种汽车D柱与后轮罩连接结构，包括：D柱内板；后围内板连接板，所述后围内板连接板设置于所述D柱内板的一端；后侧围内板。本实用新型通过设置固定块、梯形卡块、连接块、安装座，在对后轮罩后连接板进行安装固定时可先将安装座扣入固定块的内侧，当梯形卡块完全移至固定块的一侧时连接块复原，从而使梯形卡块扣入固定块的内侧，从而对实现后轮罩后连接板的预固定，如此便可为后续对后轮罩后连接板的焊接提供便利，而在对后轮罩后连接板进行固定时可通过固定块与安装座之间的缝隙来增加焊接的接触面积，如此便可增加后轮罩后连接板安装的稳定性。
一种汽车后轮连接结构

[发明专利]汽车中柱与上边梁的搭接结构及车辆-CN202110155923.4在审
发明人：魏鑫龙;杨良辰;邓飞龙 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车中柱与上边梁的搭接结构及车辆，该搭接结构包括：中柱主加强板、上边梁加强板、上边梁补板、侧围外板、上边梁内板、和中柱内板。该上边梁加强板的截面呈U形，该中柱主加强板与该上边梁加强板的U形底部贴合，并且该中柱主加强板的上端贴着该上边梁加强板的U形底部向车顶方向延伸，该中柱主加强板的下端向车底方向延伸,该中柱主加强板和该上边梁加强板形成一个U形上端和U形底部贴合的双层U形腔体；该侧围外板、上边梁内板、和中柱内板在所述中柱主加强板、上边梁加强板、和上边梁补板的外围形成第一封闭腔体。
汽车上边结构车辆