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[发明专利]一种型材结构及具有所述型材结构的铝合金大梁型材-CN202210547562.2在审
发明人：肖开政;郑礼平;刘延韬;方学敏 -专利权人：福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及型材结构技术领域，尤其涉及一种型材结构，包括两组以上相互连接的型材板，相互连接的两组所述型材板在连接处具有预设曲率函数曲线过渡部。本发明还提供一种具有所述型材结构的铝合金大梁型材，包括翼板和腹板，所述翼板和所述腹板之间采用预设曲率函数曲线过渡连接。本发明设计型材预设曲率函数曲线过渡部，降低了型材挤压难度，提高了型材的耐冲击性能和耐疲劳性能，增强了型材过渡位置的强度和耐疲劳性能，使连接位置不易出现疲劳裂纹，过渡更加平滑，在型材吊装、加工过程中不易发生变形，从而提高铝合金车架大梁的装配精度。
一种结构有所述型材铝合金大梁

[发明专利]用于车辆的紧固夹及其安装方法-CN201811503155.1有效
发明人：李辅晟;朴承焕;柳富烈;都维成 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;株式会社利富高韩国
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于车辆的紧固夹及其安装方法，以将车辆结构安装至车身板。该紧固夹包括主体，该主体与设置在车辆结构和车身板之间的支承部形成一体。主体的上端插入形成在车辆结构中的至少一个第一孔中，并且主体的下端插入形成在车身板中的至少一个第二孔中。紧固夹进一步包括保持架，其可拆卸地结合至主体并将车辆结构固定至主体，从而确保车辆结构更容易紧固至车身板或与车身板分离。
用于车辆紧固及其安装方法

[发明专利]将金属材料加强件施加于金属材料构件的方法-CN201811562784.1有效
发明人： D.普利尼;M.库克;G.西亚西奥;F.达尤托;M.M.泰德斯科 -专利权人： C.R.F.阿西安尼顾问公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：通过在两个金属材料构件之间实施电阻焊点，且随后执行借助于增材制造技术来施加金属材料覆层(4,11)的步骤，而在所述构件(2,3)之间获得结构接合部。在一个示例中，在施加粗糙基覆层的第一步骤之后，再次借助于增材制造技术来实施施加精细覆层的第二步骤。精细覆层包括分布在基覆层的上方的加劲微肋(12)。同一方法可应用于单个金属板构件，而不是焊接接合部。
金属材料加强施加构件方法

[发明专利]包括凸缘的金属板材制成的元件的组装件-CN201680053745.1有效
发明人：斯特凡娜·费兰德;马蒂厄·拉库尔 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种至少两个金属板材制成的元件(4，4')的组装件(2)，每个元件包括边缘(6，6')，所述边缘被叠置以形成所述元件的接合的凸缘(8)，所述凸缘包括自由端(14)，并且所述边缘通过以下特征组装：‑按照第一轴线沿着凸缘分布的焊接点(10)；以及按照第二轴线沿着所述凸缘延伸的凸缘中的至少一个胶合带(12)；第二轴线相对于第一轴线在与凸缘的自由端相反的方向上偏离。本发明还涉及一种这种组装件(2)的制造方法。
包括凸缘金属板材制成元件组装

[实用新型]副车架连接结构及车辆-CN202220767945.6有效
发明人：陈强;贺志杰;张涛;张书任;武文波;高美玲;李梦;张庚 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架连接结构及车辆，本实用新型的副车架连接结构用于副车架的靠近车身中部的一端和车身连接；其中，车身的中部具有与车身集成为一体的电池包壳体，该副车架连接结构包括固连在电池包壳体上的连接件，且连接件上设有用于和副车架固连的副车架连接部、以及用于和车身中的前部结构或后部结构固连的车身连接部。本实用新型的副车架连接结构，通过在车身中部和前后部之间设置连接件，将连接件固装于电池包壳体上，并利用连接件上的副车架连接部、车身连接部分别连接副车架以及车身的前后部结构，从而可实现多个车身结构部件在连接件上的一体连接，利于连接结构的集成化设计，且有助于车辆主体结构的连接装配。
车架连接结构车辆

[实用新型]车身连接结构及车辆-CN202220768021.8有效
发明人：张书任;贺志杰;张涛;陈强;武文波;李金鹏;周荣青;李运涛 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身连接结构及车辆，本实用新型的车身连接结构用于一体压铸成型的后地板和车身中部结构之间的连接，且车身的中部具有前地板后横梁，车身连接结构包括设置在后地板和前地板后横梁之间的第一连接单元与第二连接单元；第一连接单元沿车身高度方向将后地板和前地板后横梁连接在一起，第二连接单元沿车身长度方向将后地板和前地板后横梁连接在一起。本实用新型的车身连接结构，能够分别在车身高度方向和车身高度方向上将后地板和前地板后横梁连接在一起，利于提高后地板和车身中部之间的连接强度，在车身长度方向连接的第二连接单元，在车辆后部发生碰撞时，能够抑制一体成型的后地板的上掀趋势，从而提升碰撞的安全性。
车身连接结构车辆

[实用新型]车身用连接件、车身结构及车辆-CN202221090633.2有效
发明人：牛顿 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身用连接件、车身结构及车辆，所述车身用连接件包括一体成型的连接主体(1)，该连接主体(1)上形成有用于与纵梁(100)连接的第一连接部(11)和用于与副车架连接的第二连接部(12)。该车身用连接件能够减少自身的零部件数量，且保证副车架的安装精度。
车身连接结构车辆

[发明专利]一种车厢用插接厢板-CN202110065424.6有效
发明人：王威程 -专利权人：荣成龙河车业有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆制造技术领域。为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提供一种车厢用插接厢板，其包括板体，其特征在于：在板体的左侧边设有左对插条框，在板体的右侧边设有右对插条框，左右对插条框沿板体侧边走向设置，通过左右对插条框的插接能够实现多块厢板的连接结合。通过本发明提供的插接厢板在插接完成后能够保证车厢的密封性，同时又自带加强筋保证厢板的强度要求，拆卸方便，完全能够满足目前车厢厢板的使用要求。
一种车厢插接

[发明专利]一种汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构-CN202011381714.3有效
发明人：纪才;程志雄;康国旺 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车顶盖前横梁与侧围总成连接处碰撞性能较差的问题。本汽车顶盖前横梁与侧围总成的连接结构包括连接板和与顶盖前横梁相固连的天窗加强板，连接板具有位于顶盖前横梁下侧且与顶盖前横梁相焊接的基板，天窗加强板具有沿车身前后方向延伸的纵向部，纵向部具有沿车身高度方向设置的主板体，基板上连接有朝向车身后侧延伸出的延伸板体，纵向部在主板体的上边沿处与上边梁内板相焊接，纵向部在主板体的下边沿处与延伸板体的内侧边相焊接，延伸板体的外侧边与上边梁内板相焊接。本发明使得汽车具有较好的正面碰撞性能和小偏置碰撞性能。
一种汽车顶盖横梁总成连接结构

[发明专利]用于车辆的后顶横梁安装结构和车辆-CN202210249975.2有效
发明人：张成 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的后顶横梁安装结构和车辆。该后顶横梁安装结构包括：左侧D柱和右侧D柱，左侧D柱和右侧D柱分别固定在车辆的车身上；下横梁，下横梁布置在左侧D柱和右侧D柱之间；和预定位结构，预定位结构包括预定位柱和预定位孔，预定位柱为分别从左侧D柱和右侧D柱的本体向上沿着偏离车辆的Z向预定锐角角度的中心线延伸的柱状凸起，预定位孔为分别布置在下横梁的左右侧边缘上且开口朝向远离下横梁的本体的U形槽，并且柱状凸起配置成可插入到对应的U形槽内，使得下横梁可分别沿着中心线的方向放置到左侧D柱和右侧D柱上。本发明车辆可以高效地实现预定位配合，优化组装节奏，提高装配效率。
用于车辆横梁安装结构

[实用新型]一种检测采样车用厢体壁板结构-CN202221053252.7有效
发明人：徐海忠;余志辉 -专利权人：安徽金迪车辆装备有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及医疗车技术领域，具体为一种检测采样车用厢体壁板结构，包括隔热芯材，所述隔热芯材上固定连接有内蒙板以及外蒙板，且隔热芯材、内蒙板、外蒙板之间连接有铝方管，且铝方管和内蒙板之间设置有断热桥，所述壁板通过密封功能的连接结构进行组装，构成检测采样车的厢体，所述隔热芯材以及铝方管上均设置有走线槽，且走线槽中设置有线管，所述线管上活动安装有挂件，且挂件上固定连接有限位板，所述限位板上设置有圆角。本实用新型的壁板在隔热芯材的两侧进行了铝方管的安装，可以作为隔热芯材的支撑构件以及连接构件，方便进行壁板的组装，为了避免内蒙板和外蒙板之间通过铝方管传递热量，还设置有断热桥进行隔热补充。
一种检测采样车用厢体壁板结

[实用新型]车身后部接头及汽车-CN202220372522.4有效
发明人：宋思川;董志勇;周启国 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身后部接头及汽车，包括接头本体，接头本体呈三通状结构，接头本体具有突出设置的三个接头端，三个接头端分别为第一接头端、第二接头端和第三接头端，第一接头端用于与汽车的上边梁连接，第二接头端用于与汽车的顶盖后横梁连接，第三接头端用于与汽车的D柱连接，接头本体一体成型，车身后部接头还包括加强筋组件和加强板组件，加强筋组件和加强板组件分别设置于接头本体相对的两侧部。通过一体成型的方式能够减少冲压工序，减少零件数量，并减少生产时间，并且在车身后部接头上设置的加强筋组件和加强板组件能够根据整车受力分布情况有效地传递载荷，满足结构强度的同时实现一个部件代替多个冲压件。
车身后部接头汽车

[发明专利]一种车厢板连接结构及方法-CN202210379040.6在审
发明人：汪宝存;王延隆;李楠 -专利权人：上汽大通房车科技有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车厢板连接结构，包括包边型材、箱板，包边型材内设置有嵌槽，箱板与嵌槽套接，箱板端部与包边型材粘接，箱板内设置有骨架，箱板一侧通过骨架与包边型材设置的卡口固定连接，箱板另一侧与包边型材粘接；一种车厢板连接方法，包括涂覆结构胶、卡口校对、插板安装等步骤，包边型材与箱板一侧的接触面设置卡口，箱板内的骨架与卡口配合连接，另一侧设置插板型材，插板型材的卡口与齿状接触面可以用于增大接触面积，通过插板型材的过盈配合连接，可以适配多种不同尺寸的箱板，同时消除了加工误差，提高包边型材与箱板的贴合程度，涂覆结构胶后可以粘接箱板与包边型材的接触面，提高连接断面的惯性矩，提高连接强度和整体刚度。
一种车厢连接结构方法

[实用新型]膨胀块及车辆-CN202220287114.9有效
发明人：宋勇男 -专利权人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本申请公开一种膨胀块及车辆，所公开的膨胀块可应用于车辆，车辆包括车身钣金，膨胀块包括骨架、第一热膨胀材料层和焊接件，第一热膨胀材料层设于骨架，焊接件固定连接于骨架，焊接件用于与车身钣金焊接相连。上述方案能够解决相关技术中通过卡扣结构连接膨胀块和车身钣金，需要在车身钣金上开设安装孔，难以保证安装孔的密封性能的问题。
膨胀车辆

[实用新型]一种底护板安装结构-CN202122591316.0有效
发明人：唐勋;郑楚强;王东亮;许子平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江英伦电动汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种底护板安装结构，包括钣金件和底护板，钣金件上设有钣金孔，底护板上设有通孔，在通孔的边缘处设有多个卡接单元，并且卡接单元位于底护板的上表面用于穿过钣金孔；底护板安装结构还包括螺栓，螺栓从底护板的下表面穿过通孔，使多个卡接单元由通孔的圆心向外倾斜形成扩张，用于卡合钣金孔的边缘。与现有技术相比，本实用新型简化安装操作，提高安装效率等优点。
一种底护板安装结构