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[发明专利]一种铁路调车进路安全控制系统和方法-CN202310612487.8在审
发明人：郭华;陈锡建;唐军;刘振铎 -专利权人：北京泰恒众信科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路调车进路安全控制系统和方法，包括：获取铁路调车进路作业计划文档，对铁路调车作业计划文档进行语义分析，得到多组调车进路控制任务；并按照任务执行时间由先及后的顺序，依次执行多组调车进路控制任务；对每组调车进路控制任务，采集与该调车进路控制任务对应的目标铁路段的区段状态；将区段状态输入预先训练完成的安全风险检测模型，得到安全风险检测模型输出的、与区段状态相匹配的安全检测结果；如果安全检测结果为安全，则按照该调车进路控制任务对应的进路路径，控制移动轨道上的道岔。本发明能够提高铁路调车进路的安全控制精准度。
一种铁路调车进路安全控制系统方法

[发明专利]预排进路与实际进路一致逻辑处理方法及介质和电子设备-CN202211603677.5在审
发明人：胡春凤;杨平;马锐;丁浩蓝;张铭瑶;谢林;曾云;蔡崇霞 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种预排进路与实际进路一致逻辑处理方法及介质和电子设备，该方法包括：判断预排进路建立条件和预排进路建立记录条件是否构成，并得到第一判断结果；判断预排进路锁闭条件和预排进路锁闭记录条件是否构成，并得到第二判断结果；根据第一判断结果和第二判断结果，生成当前路径关联的区段锁闭条件是否成立的逻辑，以确定预排进路与实际进路是否一致。本发明能够在进路区段传递锁闭时，防止进路外的区段被征用，提高系统运行效率，并且在防护信号检查开放时，能够防止非预排进路信号错误开放，提高系统安全性。
进路实际一致逻辑处理方法介质电子设备

[发明专利]列车闭塞系统及方法-CN202211499891.0在审
发明人：李鹏斐;陈强;张健;黄彦东;张伟;赵一鹏;张国军;王婧;李圆红;诺力格尔;朱春旭;温情;张雨萌;张珂;姜山 -专利权人：通号（西安）轨道交通工业集团有限公司北京分公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车闭塞系统及方法，系统包括设置在相邻两个轨道区段之间车站内的终端和指示设备，每个轨道区段起始位置的第一传感器及末端位置的第二传感器，每个终端分别与本车站内的指示设备、进站方向轨道区段上的第二传感器、出站方向轨道区段上的第一传感器、相邻的两个车站内的终端连接，确定连接的第二传感器检测到列车经过时，控制连接的指示设备指示列车禁止通行，确定列车将驶入的区段无列车时向后一相邻车站的终端请求进车，收到允许进车信号时，控制连接的指示设备指示列车允许通行，若否，控制指示设备指示列车禁止通行，在实现列车的闭塞的基础上，降低了闭塞的实现成本，整个列车闭塞系统简单，成本低，提高了经济效益。
列车闭塞系统方法

[发明专利]处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统-CN201911215039.4有效
发明人：赵博阳;杨旭文 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种处理车辆段调车出入库信号的方法、装置及系统，应用于计算机联锁系统，其中，方法包括：为进库信号机增加调车跨压关灯属性；若检测到有列车跨压具有调车跨压关灯属性的进库信号机，则立即控制所述进库信号机关灯；将当前列车的列车驶入标志修改为正常驶入，以使当前入库进路状态被处理成接近锁闭正常，当前入库进路被正常解锁。本发明实施例能够解决较大编组的列车不能完全通过进库信号灯内方，造成进库信号灯不关闭，进路不能被正常解锁的问题，以使后续列车出库时正常出库运营。
处理车辆段调车入库信号方法装置系统

[发明专利]一种移动闭塞和固定闭塞混跑的信号机、控制方法和电路-CN201910694258.9有效
发明人：刘波;郜春海 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种移动闭塞和固定闭塞混跑的信号机、控制方法和电路，RBC根据任一目标列车上报的位置信息判断其是否进入信号机的点灭灯区段。若目标列车驶入目标信号机的点灭灯区段，则根据闭塞模式和目标信号机的当前状态生成控制目标信号机点亮或者灭灯的控制命令，CI根据该控制命令控制目标信号机的点亮或者灭灯。在目标列车进入某一目标信号机的点灭灯区段后，对该目标信号机进行点亮或者灭灯的控制，否则不对该目标信号机进行亮灭状态转换。相比于每次有移动闭塞列车均控制所有信号机灭灯的方法，避免了与目标信号机无关的亮灭状态转换，避免了信号机电路的损耗对使用寿命的影响，提高了混跑模式下的行车安全。
一种移动闭塞固定信号机控制方法电路

[发明专利]联锁码位测试工具-CN201811548898.0有效
发明人：杨能 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种联锁码位测试工具，包括：配置文件读取模块，通过读取配置文件生成各设备与CBI的连接关系；可视化界面生成模块，将各设备与CBI的连接关系生成可视化用户界面；DCS链接建立模块，建立与DCS系统的通信链接；CBI生成模块，接收输入信号，并对输入信号进行处理生成CBI码位显示在可视化界面上；输出信号发送模块，用户通过勾选可视化用户界面上的输出码位，输出信号发送模块在对输出码位进行处理后生成输出信号发送到联锁设备。本发明可在暂未部署ZC或CC的情况下，通过向联锁系统发送码位控制报文，从而使得在没有真实CC或ZC情况下，完成联锁IO接口调试工作，从而降低调试成本，提高调试效率。
联锁测试工具

[发明专利]一种驼峰尾部防溜设备安全控制方法-CN201910583186.0在审
发明人：郭华;张宇明 -专利权人：北京泰恒众信科技有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明适用于驼峰尾部防溜控制技术领域，提供了一种驼峰尾部防溜设备安全控制方法，所述方法包括以下步骤：A、驼峰股道的封锁信息处理；B、编尾联锁进路办理信息和编尾进路使用信息处理；C、采集警冲标区段占用/出清信息和测长区段的空闲长度变化信息；D、根据预设策略及步骤A、B和C的处理结果，控制防溜设备的缓解或制动状态。本发明还相应的提供一种驼峰尾部防溜设备自动控制系统。借此，本发明可以有效的控制室外防溜设备的制动或缓解，确保作业安全。
防溜驼峰尾部设备安全信息处理长度变化信息控制技术领域设备自动控制进路办理预设策略制动状态作业安全驼峰长区段警冲标缓解股道进路联锁空闲制动室外采集占用封锁

[发明专利]一种检测轨道占用的方法-CN201610544178.1有效
发明人：俞敏;张杭君;张颂;周在福 -专利权人：浙江众合科技股份有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测轨道占用的方法，其特征在于，包括：轨道信号检测单板向轨道发送第一正弦波，所述第一正弦波经设于所述轨道上的传输单元衰减后形成第二正弦波；所述轨道信号检测单板接收所述第二正弦波，并与内存的第一范围进行比较；当所述第二正弦波的相位及幅值在第一范围内时，所述轨道信号检测单板输出轨道未被占用信号，当所述第二正弦波的相位及幅值在第一范围外时，所述轨道信号检测单板输出轨道占用信号。本发明利用谐振原理构成的带通滤波器参数、幅频和频相特性比较稳定，有较好的选频效应，可以有效滤除干扰。
一种检测轨道占用方法

[发明专利]基于卫星定位的列车轨道占用检测方法和装置-CN201510088751.8有效
发明人：王剑;蔡伯根;刘江;上官伟;王忠立;郑波;靳成铭 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于卫星定位的列车轨道占用检测方法和装置。该方法主要包括列车头部和尾部的卫星定位接收机接收卫星星历数据和伪距数据，根据所述卫星星历数据和伪距数据计算出所述列车的车头和车尾的定位位置；根据设定的定位漏检率和误检率计算出所述列车的定位水平保护距离；根据所述列车的定位水平保护距离，结合电子地图将所述列车的车头和车尾的定位位置映射在轨道线路上，得到所述列车在所述轨道线路上的占用区间。本发明实施例通过在列车头部尾部设置卫星定位接收机，可以仅利用车载设备来完成列车的区间轨道占用计算，不需要利用轨道电路或计轴器等地面设备，可以大大节约地面设备的建设和维护成本，大大减少了成本。
基于卫星定位列车轨道占用检测方法装置

[发明专利]操作装置-CN201280040832.5有效
发明人： J.布拉班德 -专利权人：西门子公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制安全技术设备（10，300）的操作装置（30），其中所述操作装置（30）具有：计算机装置（50），与所述计算机装置（50）相连的、能够显示所述安全技术设备（10，300）的运行状态并且由所述计算机装置（50）的显示控制信号（AST）控制的显示装置（60，100），和与所述计算机装置（50）相连的、用于操作者方面输入控制命令（STB）的输入装置（60，110）。按照本发明，所述计算机装置（50）构造为，其监视操作者方面的输入行为的动态性并且在低于预定程度的动态性的情况下要求操作者方面检查所述显示装置（60，100）的正确的工作方式。
操作装置

[实用新型]一种计算机联锁系统的信号执行单元-CN201020268485.X有效
发明人：赵丽宏;项银芬;陈真;梁慧娟;叶辉;王建强;李红星;汪柏寿;刘帅师;刘宇驰;何建宏;李宪国 -专利权人：上海亨钧科技有限公司
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种计算机联锁系统的信号执行单元，该执行单元包括信号灯控制单元、防护单元和信号采集单元，防护单元包括逻辑保护单元和信号安全继电器，逻辑保护单元接收由第一和第二信号控制器分别输出的代表各信号灯控制单元工作状态的第一和第二信号状态信息，第一、第二信号控制器和逻辑保护单元均接收由信号采集单元采集到的系统反馈信息；逻辑保护单元对第一、第二信号状态信息和系统反馈信息通过硬件进行逻辑对比，并根据对比结果输出用于控制信号安全继电器的信号灯异常信号；在有信号灯异常信号输出的情况下，仅由信号灯异常信号控制信号安全继电器，使信号执行单元完成故障导向安全。
一种计算机联锁系统信号执行单元

[实用新型]铁路信号场间联系电路-CN201020219305.9有效
发明人：白润明;刘伟;薛国春 -专利权人：山西太钢不锈钢股份有限公司
申请日： 2010-06-05 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：铁路信号场间联系电路，其特征是在现有的无区间的铁路信号场间联系电路中的双方车站的接口系统安装有轨道复示继电器，轨道复示继电器通过信息传输线接入对方车站相邻轨道区段的信息并将该信息传输到本站的联锁系统。本实用新型解决了无区间的铁路信号场间联系电路中信号联锁系统无法显示进站车列的运行位置的问题，不论任何一个车站向对方车站办理发车进路，当列车驶入进路并接近对方车站进站信号时，对方车站信号联锁系统就能及时显示进站车列的运行位置。
铁路信号联系电路

[实用新型]一种铁路轨道占用检测装置-CN200820225751.3无效
发明人：孙军;史小军;李澎 -专利权人：济南威度电子科技有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路轨道占用检测装置。它包括由若干个超声波探测单元串联组成的探测阵列、控制单元和执行单元，超声波探测单元、控制单元和执行单元通过通信线依次顺序相连；超声波探测单元由超声波收发器、超声波探测电路、单元处理器、从通信接口和稳定电源电路组成，超声波收发器、超声波探测电路和单元处理器依次相连，单元处理器与从通信接口和稳定电源电路相连；控制单元由主通信接口、主处理器、驱动接口和稳压电源电路组成，主通信接口、主处理器和驱动接口依次顺序相连，稳压电源电路与主处理器相连。本实用新型解决了现有轨道电路分路不良的问题，具有结构简单，实施方便，探测范围易于控制，准确可靠，成本低廉的优点。
一种铁路轨道占用检测装置

[发明专利]一种铁路轨道占用检测装置-CN200810160347.7无效
发明人：孙军;史小军;李澎 -专利权人：济南威度电子科技有限公司
申请日： 2008-11-17 - 公布日： 2009-06-03 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路轨道占用检测装置。它包括由若干个超声波探测单元串联组成的探测阵列、控制单元和执行单元，超声波探测单元、控制单元和执行单元通过通信线依次顺序相连；超声波探测单元由超声波收发器、超声波探测电路、单元处理器、从通信接口和稳定电源电路组成，超声波收发器、超声波探测电路和单元处理器依次相连，单元处理器与从通信接口和稳定电源电路相连；控制单元由主通信接口、主处理器、驱动接口和稳压电源电路组成，主通信接口、主处理器和驱动接口依次顺序相连，稳压电源电路与主处理器相连。本发明解决了现有轨道电路分路不良的问题，具有结构简单，实施方便，探测范围易于控制，准确可靠，成本低廉的优点。
一种铁路轨道占用检测装置

[发明专利]检测列车通行情况的方法及其系统-CN200710194839.3有效
发明人：李毅;任重;金美玉 -专利权人：保定市天河电子技术有限公司
申请日： 2007-11-22 - 公布日： 2009-05-27 - 主分类号： B61L21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测列车通行情况的方法，包括步骤：采集预定路段的振幅数据；对所采集的振幅数据执行训练操作，获知列车通行时该预定路段所对应的训练样本；实时获取当前预定路段的振幅数据记录；对所获得的训练样本和实时振幅数据记录进行预定判断操作，获知当前预定路段列车通行情况。此外，本发明还公开了一种检测列车通行情况的系统。通过本发明，可以准确地对特定铁路路段上是否行驶有列车进行判断。本发明采用比轮轨电磁变化更为可靠和易测量的振幅信号实现列车通行非接触自动检测，降低检测的误报率和漏报率，同时提高了检测的实时性。
检测列车通行情况方法及其系统

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