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[发明专利]轨道巡检装置-CN202010840899.3有效
发明人：程二亭;姚秀军;桂晨光 -专利权人：京东科技信息技术有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本公开涉及轨道巡检装置，包括：行走部件(2)，被配置为使轨道巡检装置在两条轨道(3)上沿第一方向(x)移动，两条轨道(3)沿第二方向(y)间隔设置；底盘部件(1)，设在行走部件(2)上，底盘部件(1)包括第一梁(11)、第二梁(12)和连接杆(13)，第一梁(11)和第二梁(12)沿第一方向(x)间隔设置，连接杆(13)设在第一梁(11)和第二梁(12)之间且沿第一方向(x)延伸，连接杆(13)的两端分别与第一梁(11)和第二梁(12)连接，且相对于第一梁(11)和第二梁(12)可转动地设置；和检测组件，设置于底盘部件(1)，被配置为对轨道(3)的情况进行检测。
轨道巡检装置

[发明专利]激光声磁钢轨表面缺陷快速探伤系统及方法-CN201710366185.1有效
发明人：孙继华;赵扬;宋江峰;马健;郭锐;南钢洋;刘帅;王启武 -专利权人：山东省科学院激光研究所
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种激光声磁钢轨表面缺陷快速探伤系统及方法，涉及探伤技术领域。该激光声磁钢轨表面缺陷快速探伤系统包括控制装置以及多个激光声磁探伤器，多个激光声磁探伤器与控制装置电性连接，多个激光声磁探伤器按照预设间距排布，激光声磁探伤器包括激光超声激励装置、超声衍射横波接收装置以及调节机构，激光超声激励装置以及超声衍射横波接收装置与控制装置电性连接，激光超声激励装置用于发射聚焦后的脉冲激光束至待测物表面，超声衍射横波接收装置用于接收从待测物表面产生的超声衍射横波信号，控制装置根据超声衍射横波信号的幅值判断是否存在缺陷信号，并对存在的缺陷信号对应的位置进行定位，获取到缺陷位置。能实现快速探伤。
激光磁钢表面缺陷快速探伤系统方法

[实用新型]一种维修装置-CN202320597915.X有效
发明人：王玉秀;李文宇;曹琨 -专利权人：曹琨;王玉秀;李文宇
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种维修装置，属于城市轨道交通安全技术领域，包括轨道维修机构，所述轨道维修机构包括机架、检修组件、边架和测边机构，所述机架包括控制机、把手、竖架和横架，所述横架底部呈直线阵列安装有若干个检修组件，所述检修组件包括第一弹簧、纵杆和底球，所述横架两端均安装有边架，所述边架包括蓄电池、边杆、限位板和滚轮，所述边杆中部安装有测边机构，所述测边机构包括外安装架、内安装架、第二弹簧和压力传感器，本实用新型城市轨道维修装置可在敲击听声检测轨道的同时，通过边架和测边机构结合，检测轨道是否偏移、变形。
一种维修装置

[实用新型]轨道检测设备-CN202320382899.2有效
发明人：王玉林;刘永全;项昶斌;蒋静;张树峰;陈建;刘永奎;黄珂;洪晓杰;王海涛 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司;中原利达铁路轨道技术发展有限公司;浙江天台和致祥投资有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道检测设备，包括车体及承载机构，车体为二分体结构，包括两个分别位于两条钢轨上方的车体单元，每个车体单元包括二维相机和多个线激光传感器，承载机构包括用于承载车体的至少四个承载轮组件以及用于对车体进行限位的至少四个压紧组件，因此，车体能在沿轨道移动的过程中保持稳定，在遇到轨道缺陷或是轨距变化情况时也能避免车体偏移和/晃动，从而使相机及线激光传感器能够采集得到精度更高的数据。同时，由于每个车体单元包括多种检测部件，能在沿轨道移动的过程中获取轨道的二维图像以及廓形数据，且多个线激光传感器覆盖范围更大，因此采集的多元数据能够适用于更多的轨道检测项目，进一步提高轨道检测的效率。
轨道检测设备

[实用新型]轨道检测用压紧组件-CN202320382901.6有效
发明人：刘永奎;程永红;曹世东;张树峰;陈建;曹飞;王玉林;党中华;胡志强;汤强 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司;中原利达铁路轨道技术发展有限公司;浙江天台和致祥投资有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道检测用压紧组件，安装在轨道检测设备上，包括安装支架、可移动地安装在安装支架上的轮体支架、可转动地连接在轮体支架上的压紧轮、以及连接在上述两个支架之间的弹性件，能够安装在轨道检测设备的车体上，并利用弹性件的作用力将压紧轮朝向钢轨的侧面压紧，因此，通过若干个这样的轨道检测用压紧组件就能够对轨道检测设备的车体进行横向限位，并且通过弹性件的压紧作用能够使得车体在沿轨道移动的过程中始终保持稳定，避免晃动。特别地，该压紧组件可通过其锁定螺钉方便地调节为固定侧轮或弹簧侧轮的形式，可使轨道检测设备灵活地适应多种不同条件的轨道。
轨道检测压紧组件

[实用新型]轨道交通铁轨用检测设备-CN202320382903.5有效
发明人：刘永全;袁晶;曹飞;张树峰;刘永奎;汤强;刘伟军;刘伟;沈时武 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司;中原利达铁路轨道技术发展有限公司;浙江天台和致祥投资有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道交通铁轨用检测设备，包括安装车架以及安装在其上的至少一个检测单元，检测单元包含多个检测部件。由于检测单元的安装主体可拆卸地安装在安装车架上，且多个检测部件均固定安装在该安装主体上，因此该检测单元可作为一个整体进行拆装。将检测单元拆卸下，更换安装上包含不同数量和/或不同类型的检测部件的检测单元后，检测设备就可以适用于不同的轨道检测项目，十分方便，也使得检测设备适用范围广。并且由于多个检测部件均固定安装在安装主体上，因此在拆装过程中，多个检测部件之间的相对位置不会发生变动，可保证检测部件之间的相对位置精确，从而保证检测效果，也节省了大量调整测试的时间，有利于提高轨道检测效率。
轨道交通铁轨检测设备

[实用新型]轨道检测单元及检测设备-CN202320382907.3有效
发明人：程永红;项昶斌;刘永奎;曹世东;张树峰;陈建;曹飞;洪晓杰;刘伟;汤强 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司;中原利达铁路轨道技术发展有限公司;浙江天台和致祥投资有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道检测单元及检测设备，包括安装主体、至少四个线激光传感器以及二维相机，由于四个线激光传感器均按预先设计的排布固定安装在安装主体上，其相对位置固定，因此线激光传感器之间的位置精度非常高，在移动检测时可有效避免传感器之间的位置变动，获得高精度的轨道廓形线；由于具有二维相机，因此能够获取轨道上表面图像，基于该图像可预先判断轨道的多种缺陷，如掉块、磨损、光带偏移等，再结合获取的廓形线进一步检测掉块、磨损的深度等，可节省计算设备的算力，有效提高计算效率。此外，轨道检测单元作为独立模块设计，可作为一个整体进行拆装，拆装维护方便，可有效避免维护过程中线激光传感器之间的位置变动。
轨道检测单元设备

[实用新型]一种非接触在线自动检测的通过式轮对专用轨道-CN202320619821.8有效
发明人：唐丽;刘伟;刘培;林志文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种非接触在线自动检测的通过式轮对专用轨道，包括接近轨、离车轨、工作承重轨、护轨、护轨垫板、轨撑护轨垫板、间隔铁、支撑杆、扣压组件、检测装置和岔枕；岔枕设有分别相互间隔设置在工作场地地面上的两组；接近轨、离车轨和工作承重轨相互连接形成钢轨结构，并通过扣压组件与岔枕相互连接；在轨撑铁垫板的承轨槽上放置钢轨结构；护轨设有分别设置于接近轨和离车轨远离工作承重轨的一侧的两件；支撑杆设有分别设置于护轨与接近轨之间或护轨与离车轨之间的多件；检测装置设置于工作承重轨的护轨工作边与工作承重轨的工作边之间的预留空间内，用于对该非接触在线自动检测的通过式轮对专用轨道进行非接触式检测。
一种接触在线自动检测通过轮对专用轨道

[实用新型]一种调车手钩-CN202320639472.6有效
发明人：王建行 -专利权人：王建行
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调车手钩，包括构体组件，所述构体组件包括钩杆、把手和弯折插头，所述把手设置在所述钩杆的一端，所述弯折插头安装在所述钩杆底部的另一端，还包括防脱组件和辅助组件，所述防脱组件安装在所述钩杆上，且所述防脱组件包括限位结构和复位结构，所述复位结构包括弹簧座和限位块；使用调车手钩摘取风管或者拆装防溜铁鞋时，直接通过手钩钩挂在风管上进行摘接，或者钩挂铁鞋进行拆装，钩挂拖拽时有可能出现脱钩，从而影响该工具使用时的安全性与稳定性，通过在该手钩上设置防脱组件，当使用该手钩时，可通过防脱组件起到防止脱钩的作用，从而提高了该手钩使用过程中的安全性与稳定性。
一种调车

[实用新型]道岔铁轨用检测设备-CN202320382905.4有效
发明人：曹世东;程永红;张海潮;陈建;王玉林;张长领;黄珂;郭蹦蹦;王海涛;胡志强 -专利权人：浙江银轮智能装备有限公司;中原利达铁路轨道技术发展有限公司;浙江天台和致祥投资有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种道岔铁轨用检测设备，包括车架、装在车架底部的移动机构、装在车架上的轨道检测单元，其中移动机构包括多个承载轮及两个距离检测单元，车架通过多个承载轮在轨道上移动，在移动过程中可通过轨道检测单元对轨道进行检测。由于具有独立的距离检测单元，而不像现有的检测车将编码器安装在承载轮内，因此即使因轨道表面缺陷或道岔处的结构造成承载轮悬空或跳动，距离检测单元仍可测得准确的移动距离，使得轨道检测单元的检测结果能够准确对应到正确的轨道位置。此外，轨道检测单元作为独立模块设计，可作为一个整体进行拆装，拆装维护更为方便快捷，也可有效避免维护过程中检测部件之间的位置变动，同样能够提高检测精度。
道岔铁轨检测设备

[发明专利]一种便携式简易轨道超标检测装置-CN202310711420.X在审
发明人：文永蓬;涂春云;霍子伟;周慧;李家豪;蔡溢婧;杨旭;楼博臻 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式简易轨道超标检测装置，包括固定在轨道两端的移动架，所述移动架一端设置带有刻度的纤绳，所述纤绳与一端移动架的槽口处设置有激光笔，另一端移动架上标有刻度。所述移动架内部包括有紧固机构，所述紧固机构上端且位于移动架内部设置有齿轮。通过齿板与齿轮相接触，限制齿轮的逆时针转动，拉动受力块转动摇把，可将纤绳长度调至合适长度松开受力块。此时纤绳被拉紧，纤绳与激光所经途径与激光落点和纤绳另一端点的线段形成直角三角形。通过观察纤绳与激光落点位置的刻度是否在标红区域外，可判断此轨道轨距及高低不平顺是否超标，测量结果方便直观，且该装置结构简单可以折叠方便携带。
一种便携式简易轨道超标检测装置

[发明专利]一种轨道裂痕检测装置-CN202310771907.7在审
发明人：张付林;韩三琪;卢建军;黄江华;吴勇;鲍艳 -专利权人：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司;北京工业大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道裂痕检测装置，包括底座，所述底座的下侧壁对称固定连接有四个支撑柱，每个所述支撑柱的下端均安装有滑轮，所述底座的上侧壁安装有壳体，所述底座的下侧壁对称转动连接有延伸至壳体内部的转轴，所述壳体的内部设置有驱动机构，两个所述转轴的下端均固定连接有安装板，两个所述安装板的下侧壁均开设有安装孔。本发明通过卡杆的移动，使的清扫辊的安装和拆卸更加的便利，从而提高清扫辊安装拆卸的效率，双头电机带动清扫辊转动，清扫辊转动接触轨道内侧壁，使轨道内壁上的灰尘被清理掉，从而使得摄像装置更加清洗的拍摄到轨道上是否有裂痕的存在。
一种轨道裂痕检测装置

[发明专利]一种用于交通轨道的启停缓冲装置-CN202310669517.9在审
发明人：夏聘;卢佳园;刘钊;卫泽亮;王静 -专利权人：重庆交通职业学院
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于交通轨道的启停缓冲装置。本发明包括摩擦减缓组件、驻车缓冲组件，所述摩擦减缓组件的内部开设有第一工作箱体，所述第一工作箱体的内部最里端固定安装有若干个底环，所述第一工作箱体的内部两侧均固定安装有若干个侧滑轨，所述第一工作箱体的一侧表面固定安装有侧辅助轨。在城市轨道交通车辆在驻车时，车轮在轨道上，通过引导板一端外张片进行车轮引导，在制动的配合下，使车轮缓缓驶入其之间，其次通过摩擦面接触车轮面，通过挤压使摩擦柱在引导孔三、引导孔一、引导孔二的内部向内滑动，其次通过摩擦柱对第一弹簧的下压，对凸盘产生挤压，而凸盘的外推力作用下，在车轮上形成摩擦减缓的力，达到缓冲驻车时的最后一点速度。
一种用于交通轨道缓冲装置

[发明专利]一种用于调节轮对损伤检测杆的方法及其系统-CN202310724124.3有效
发明人：赵波;张渝;彭建平;章祥;马莉;李波;周建根 -专利权人：成都铁安科技有限责任公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于调节轮对损伤检测杆的方法及其系统，包括：基于待检列车的编组信息获取所述待检列车的每个轮对的历史轮缘高度数据；基于所述历史轮缘高度数据构建轮缘高度预测模型，并输出每个轮对的当前预测高度；基于所述当前预测高度生成轮对损伤检测杆的控制信号并进行调节；将基于损伤检测杆获取的轮缘高度数据存储至所述历史轮缘高度数据。本发明通过利用轮对的历史轮缘高度数据预测当前车轮轮缘高度，以用于调节轮对损伤检测杆的高度，有效精简装置结构，解决了传统的轮对踏面缺陷的在线动态检测方法存在的依赖预检结构且测量结构预调可靠性较差的问题。
一种用于调节轮对损伤检测方法及其系统

[发明专利]一种用于盘形制动机车恢复粘着力的方法-CN202010358922.5有效
发明人：吕振国 -专利权人：吕振国
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B61K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于盘形制动机车恢复粘着力的系统及方法，所述机车包括车体和轮对，所述车体在铁轨上通过轮对运行，轮对与铁轨接触部分形成轮对踏面，铁轨与轮对接触部分形成铁轨踏面，其特征在于，所述系统包括：中央控制器、速度传感器、激光输出箱和压缩空气管路系统，所述中央控制器分别与所述速度传感器、激光输出箱、红外线激光探测器和压缩空气管路系统电性连接；所述中央控制器、激光输出箱和压缩空气管路系统设于所述车体内部，所述速度传感器设于轮对上；所述方法利用所述系统实现。本发明的系统装置结构简单，设计合理，通过喷射高压气流清洗和激光清洗技术，使轮对能恢复到干燥气候条件下机车最大粘着牵引力。
一种用于形制机车恢复粘着方法