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[实用新型]一种耐冲击的高铁车体总成配件-CN202220760213.4有效
发明人：江世京 -专利权人：青岛合发机械制造有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐冲击的高铁车体总成配件，属于车体配件技术领域，现有的高铁车体总成配件在使用时，配件容易因受到冲击而发生弯折，且配件容易出现受损的状况，使用寿命不佳，包括支撑板，所述支撑板包括板件本体，所述支撑板的顶面固定连接有顶板，所述顶板的顶面设置有连接腔，所述支撑板的底面固定连接有底板，所述底板的顶面贯穿设置有设置有通口，所述支撑板的外侧壁固定连接有凸板，所述凸板的内部设置有气囊。本实用新型中，有效的避免了因受到冲击而轻易发生弯折的状况，且可以对支撑板进行保护，延长了使用寿命。
一种冲击车体总成配件

[发明专利]车体结构及轨道车辆-CN202210771441.6在审
发明人：田洪雷;喻海洋;于洋洋;赖森华;钟元木 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆领域，提供一种车体结构及轨道车辆。车体结构包括车体骨架；司机室骨架，司机室骨架包括窗立柱、防撞柱、第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱中的一个与窗立柱相连，另一个与防撞柱相连，窗立柱的一端与防撞柱连接；司机室骨架适于通过窗立柱以及第一连接柱和第二连接柱中的至少一个连接于车体骨架。该车体结构能够提高窗立柱和防撞柱在车体结构长度方向上的结构强度，进而提升了车体结构的结构强度以及车体结构在长度方向上的防撞能力，满足车体结构在长度方向上的耐碰撞性能。同时，通过上述的司机室骨架设计还能够实现司机室骨架的轻量化设计。
车体结构轨道车辆

[实用新型]一种一体拉挤式裙板-CN202221458895.X有效
发明人：谈源;汤娟;周敏杰;解恩泽;常忠伟;余鹏 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种一体拉挤式裙板，包括一体拉挤成型的外壳和内芯；外壳的沿其横截面长度方向包括弧线段和直线段，弧线段的自由端朝向第一方向弯折90度形成裙底部，直线段的自由端朝向第一方向折弯90度形成裙顶部；内芯与外壳朝向第一方向的侧壁一体拉挤成型，且内芯的两端分别与裙底部和裙顶部贴合设置，内芯的厚度低于裙底部和裙顶部的折弯长度；内芯与外壳均沿与外壳横截面垂直的方向延伸设置。本实用新型通过一体拉挤成型的方式，将外壳与内芯一次拉挤成型，并且通过外壳两端的裙底部和裙顶部的设置，使得内芯的内侧壁以及两端均与外壳贴合，不仅降低了工艺加工复杂程度，更进一步提高了裙板的整体强度。
一种一体拉挤式裙板

[实用新型]一种铁路机车的驾驶室结构-CN202221156871.9有效
发明人：王颜明 -专利权人：吉林铁道职业技术学院
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路机车的驾驶室结构，其包括驾驶室主体，驾驶室主体的正面设有前挡玻璃，背面设有后挡玻璃，两侧设有侧挡玻璃，驾驶室主体的底部带有开口，开口的内壁处设有环形支撑板，环形支撑板上设有多个固定孔，环形支撑板的四角处设有固定角板，固定角板与环形支撑板一体成型，驾驶室主体安装时，通过底部的环形支撑板和固定角板进行支撑，被支撑后的驾驶室主体通过环形支撑板上的固定孔内的螺栓进行固定，环形支撑板保证了驾驶室主体底部处安装的密封性。
一种铁路机车驾驶室结构

[实用新型]一种高铁上的铝合金支架安装结构-CN202220151708.7有效
发明人：徐友胜 -专利权人：江苏中展轨道装备有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及安装配件领域，具体是一种高铁上的铝合金支架安装结构，包括支架底板；所述支架底板顶端中部安装有支架头，所述支架底板下方设置有连接体；所述支架底板两侧设置有拼接组件，所述拼接组件包括延长架、装配块和卡块，所述延长架设置于支架底板的两侧，所述装配块设置于延长架与支架底板之间，所述装配块的一端安装在延长架上，且装配块的另一端插设于支架底板侧边设置相匹配的槽内；所述支架底板内部两侧的上下端皆开设有活动内口，且卡块活动安装于相匹配的活动内口内部；通过拼接组件的设计，可对支架的宽度进行延长，以至于提高接触面积同时，能够根据操作环境满足对支架不同的宽度需求。
一种高铁上铝合金支架安装结构

[发明专利]轨道交通车辆及其控制方法、控制系统-CN202011469041.7有效
发明人：李杨;曹文祥;林建鹯;刘烁埼;张浩 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆及其控制方法、控制系统，当列车外部压力波动剧烈时，在列车内部空间与列车外部环境完全隔离开的同时，将列车内部的司机室与客室空间也隔离开来，实现司机室的气密性能的提升；当车内司机室、客室单独发生火灾，或者司机室与客室同时发生火灾时，通过实现隔墙门上回风格栅、司机室风道口送风格栅、空调新风装置的进气阀以及废排装置的排气阀的联动开闭，可防止火苗与毒气的蔓延和扩散、促进毒气的排出，最大程度地保护乘客和司机的生命安全。
轨道交通车辆及其控制方法控制系统

[实用新型]一种轨道车辆空调框架结构-CN202221084134.2有效
发明人：王继华;王曦宇;马文军;关旭日;王秀花 -专利权人：青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆空调框架结构，包括侧梁与端梁，所述侧梁的中轴线与端梁的中轴线垂直相交，所述侧梁与端梁交替连接形成框架结构；所述侧梁上设置C型安装槽；所述侧梁包括曲面部和直面部，所述曲面部与车顶外轮廓齐平；所述端梁的两端均为直角端；所述直面部长度小于曲面部的长度形成安装口；其中，所述直角端一侧与曲面部连接，另一侧加工为弧面，所述直角端的端部与侧梁的直面部连接，2.侧梁与车顶外轮廓对齐且集成与侧墙的搭接接口，整体美观且直接与侧墙搭接，安装方便；侧梁的直面部与后端梁的直角端形成平台，低于车顶弧面，为内嵌式安装，为空调的安装提供便利。
一种轨道车辆空调框架结构

[发明专利]裙板组件及轨道车辆-CN202210557361.0在审
发明人：赵庆龙;李树海;喻海洋;盖克静;田洪雷 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种裙板组件及轨道车辆。该裙板组件包括：适于覆盖于车体下部的裙板蒙皮；裙板蒙皮设有若干个能与车体连接的安装区域；其中，每个安装区域构造有加固蒙皮和支撑结构体，加固蒙皮与裙板蒙皮的一个表面位于同一侧，支撑结构体环绕的构造于加固蒙皮的外缘，并与裙板蒙皮连接，以使加固蒙皮相对于裙板蒙皮的另一个表面内沉；加固蒙皮上装有加固件，加固件通过连接座与车体连接。本发明对裙板组件进行结构优化，提高安装区域的应力承载能力，从而一方面实现裙板组件的轻量化设计，另一方面在保证裙板组件的强度基础上，合理优化裙板组件的安装空间，使优化后的裙板组件具有更强的车体适应性和实际应用性。
组件轨道车辆

[发明专利]一种导流式密封防水结构及轨道车辆-CN202210564868.9在审
发明人：户迎灿;龚振;刘龙玺;田洪雷;刘金明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种导流式密封防水结构及轨道车辆，属于轨道车辆防水技术领域，包括横向设置的第一导流结构，第一导流结构两端均与第二导流结构连接，第二导流结构由第一导流结构端部向下延伸设置；所述第一导流结构具有U形导水槽，第二导流结构具有封闭式引水槽，引水槽顶部与U形导水槽连接，自U形导水槽将车顶的雨水向车辆两侧而后向下引流。该密封防水结构可以防止密封胶意外失效而导致漏雨情况发生。
一种导流密封防水结构轨道车辆

[实用新型]一种新型的轨道车辆间壁结构-CN202220171541.0有效
发明人：林青;高恩龙;路万甲 -专利权人：青岛新诚志卓轨道交通装备股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：为解决轨道车辆运营时出现间壁表层防火板开裂、翘起及分层脱落的问题，本实用新型提供了一种新型的轨道车辆间壁结构，包括防火板层、胶粘剂层、铝板层A和铝板层B、铝蜂窝芯层、平衡板层；所述防火板层、铝板层A、铝蜂窝芯层、铝板层B、平衡板层顺次通过胶粘剂层固定连接；所述铝板层A上分布有φ2～φ4mm穿透厚度方向的透气通孔，所述铝板层A上的通孔在其表面均匀分布，每上下两排相邻三点围成一个等边三角形；本实用新型经过剥离性能、抗拉试验、抗压试验、高低温试验等各项试验及现车运营，未发生防火板与铝板之间开裂、分层、翘起以及脱落的现象，增加了轨道车辆间壁结构的安全性和稳定性及美观舒适性，提高了间壁的使用周期。
一种新型轨道车辆间壁结构

[实用新型]轨道车辆吊装包间及轨道车辆-CN202220644733.9有效
发明人：郭建强;王新颖;陶桂东;聂颖;戚磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆吊装包间及轨道车辆，通过在车体内设置模块化的包间本体；包间本体包括相对设置的包间顶板和包间地板，以及围设于包间顶板和包间地板之间的包间侧墙；包间顶板通过安装座吊装于车体顶板，包间侧墙与车体侧墙之间设有间隙，包间地板与车体地板之间设有间隙，使得包间本体与车体地板以及车体侧墙之间隔离，减少了转向架振动对包间的影响，进而提升了包间隔振降噪性能，提高了乘客乘坐舒适性；该轨道车辆吊装包间可以在车体内独立安装，提高了安装效率，吊装设计解决了人们出行对于高档静音包间的需求，可为有需求的乘客提高更加舒适、安静的乘坐环境。
轨道车辆吊装包间

[发明专利]侧墙和地板布连接结构及列车车厢-CN202110955674.7有效
发明人：徐世木;李喜辉;许士伟;吕凤超;时继华;陈芳;董明俊;王波 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种侧墙和地板布连接结构及列车车厢，包括安装座、安装骨架、压紧部以及装饰件，安装骨架与安装座通过第一连接件相连；压紧部连接于侧墙板的下边缘，压紧部向靠近安装骨架一侧折弯凸起以配合安装骨架从两侧压紧地板布；装饰件设置于压紧部背离地板布的侧壁上。本发明提供的侧墙和地板布连接结构，车体侧柱上设置了安装座，安装骨架通过第一连接件固定在安装座上，安装骨架和压紧部通过第二连接件连接，借助安装骨架的侧面与侧墙板下边缘的压紧部从两侧压紧地板布，装饰件位于压紧部外侧，可对压紧部进行装饰，提高了车体内部的美观性，该连接结构安装方便，具有良好的使用效果。
地板连接结构列车车厢

[实用新型]一种车下设备舱的裙板双向开门结构-CN202220809409.8有效
发明人：谈源;周敏杰;王小清;王瑞;解恩泽;汤娟 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及裙板开门结构技术领域，尤其涉及一种车下设备舱的裙板双向开门结构，包括：安装支架设置在车体底架的边梁上；外摆机构设置在安装支架上，其包括驱动组件，及与安装支架铰接的连杆组件，驱动组件的驱动端铰接在连杆组件上，用于驱动连杆组件带动裙板向外摆动上升；翻转机构包括第一连接板，及与第一连接板铰接的第二连接板，第一连接板设置在连杆组件远离安装支架的一端，第二连接板固定在裙板上，第二连接板围绕与第一连接板铰接轴转动，用于裙板向外翻转开启。本实用新型通过安装支架、外摆机构和翻转机构的设置，减少了裙板处在全开启状态时所需占据的车下空间，满足了车体的所需检修空间，提高了检修效率。
一种设备双向开门结构

[实用新型]一种轨道车辆防寒材固定结构-CN202220945091.6有效
发明人：芮超 -专利权人：江苏祥鸣智能制造有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆防寒材固定结构，包括安装座，所述安装座内部设置有安装槽，所述安装槽两侧对称设置有多个限位螺栓，安装槽内部设置有凸型推进柱，所述固定板上端对称设置有两个固定架，所述两个固定架之间设置有密封垫，所述固定架内部底端对称设置有多个缓冲弹簧，所述压紧板上端均匀设置有三个压紧螺栓。本实用新型中，装置的安装座内部设置有安装槽，固定板下端设置有凸型推进柱，凸型推进柱推进安装槽内部，再经过限位螺栓进行安装固定，使得其安装更加简单且牢固，固定板上端对称设置有两个固定架，通过三个压紧螺栓实现对压紧板的压紧，以便固定防寒材料，防寒材料下端设置有密封垫，使得其不会产生缝隙。
一种轨道车辆防寒固定结构

[实用新型]一种裙板上复合材料连接件-CN202122370937.6有效
发明人：谈源;汤娟;周敏杰;解恩泽;常忠伟;余鹏 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及复合材料技术领域，尤其涉及一种裙板上复合材料连接件，包括：主体，沿车体长度方向的截面形状相同，主体在垂直于车体长度方向的其中一端为固定端，固定端竖直设置且固定于裙板上，另一端为连接端，连接端设置有连接孔，连接孔长度延伸方向平行于车体长度方向。在本实用新型中，通过设置主体，主体沿车体长度方向的截面形状相同，从而主体可以一体拉挤成型，成型速度快，生产效率高，主体在垂直于车体长度方向的其中一端为固定端，固定端竖直设置且固定于裙板上，固定端可以通过螺栓连接、铆接、粘接和预埋等连接方式固定在裙板上，另一端为连接端，连接端设置有连接孔，连接孔与气弹簧或者车体等进行连接，实现了连接件的轻量化。
一种裙板上复合材料连接