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[发明专利]一种防火隔断门结构-CN202010840875.8有效
发明人：樊运新;袁顺;谷祥帅;胡家劲;程建;刘斌 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种防火隔断门结构，包括具有门洞的门框，以及与门框铰接的门扇，门扇用于打开或关闭所述门洞；门扇包括平行且间隔设置的第一门板和第二门板，以及连接于第一门板和第二门板之间的门骨架，第一门板的外壁面形成受火面，第一门板和第二门板的门沿上均设有密封条，密封条沿相应门板的周缘延伸至包裹相应门板的门沿；密封条包括横截面为U型的卡固部，以及与卡固部相连的中空密封部，门板的门沿卡设于卡固部的U型槽中，中空密封部用于与门框抵接，从而使门沿与门框之间建立密封。该防火隔断门结构密封性好，满足防火隔热性和完整性要求，且具有结构简单、安装方便、便于维修、安全性高等优点。
一种防火隔断结构

[实用新型]一种高铁用墙板-CN202121439168.4有效
发明人：于冲;牛见青;刘益麟;胡春雷 -专利权人：山东中航惠金复合材料科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高铁用墙板，包括中间设置有窗口的回字形墙板主体和在窗口顶部板体内固定的收卷卷帘，收卷卷帘的下端固定有用于将收卷卷帘拽出的卷帘拉板，墙板主体的顶部向外倾斜凸起，形成顶部卷帘固定罩，收卷卷帘固定在顶部卷帘固定罩内，墙板主体的边沿向内翻边，形成整体的加强边沿，窗口两侧的墙板主体背部分别固定有墙板固定板，窗口下方的墙板主体设置有向前凸起的窗沿，窗口下方的墙板主体设置有长条形的透气口，透气口覆盖固定有一层卷帘布，插板一端夹在墙板主体顶部的固定槽边沿，卡板另一端则插在墙板主体顶部的插槽内。本实用新型不仅便于拆卸及安装，而且有利于提高墙板使用寿命。
一种高铁用墙板

[发明专利]高速磁浮列车及其车体结构-CN202111400118.X在审
发明人：梁世宽;任忠华;商亮;王玥 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速磁浮列车的车体结构，包括车体框架和组装固装于车体框架上的车体盖板，车体框架上预设有安装车体盖板的安装口，车体盖板为复合板材，车体盖板和安装口之间设置有对二者拼接进行支撑的支撑框架，支撑框架和车体盖板之间设置密封结构。由车体框架作为车体的承载框架，与复合板材材质的车体盖板进行连接，为保证车体与复合板材之间连接结构的稳定性和密封性，在车体盖板上预制安装口，由安装口上的支撑框架与复合板材进行固定连接，同时在支撑框架和车体盖板之间设置密封结构，保证对车体内部的密封能力，复合板材与车体框架的组装结构，满足车体轻量化要求。本发明还提供了一种高速磁浮列车。
高速列车及其车体结构

[发明专利]一种宽体半高架式车身整体抗变形稳定结构及其方法-CN202111178269.5在审
发明人：宋健 -专利权人：宋健
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种宽体半高架式车身整体抗变形稳定结构，包括内车身、外车框和轨道，所述外车框设置在轨道上，所述外车框的底端设置有多个与轨道接触的滑轮，所述内车身与外车框之间设有稳定结构，所述内车身的两端和外车框之间还设置有支撑结构，所述稳定结构包括底撑板、连接撑柱、顶撑板、连接柱和贯穿卡销，所述底撑板设置在内车身的底部表面，所述顶撑板设置在外车框的顶部表面；通过设置由底撑板、连接撑柱、顶撑板、连接柱和贯穿卡销等结构组成的稳定结构，可对内车身起到良好的稳固支撑作用，防止内车身的中心处受力过大而发生变形，起到抗变形作用，保证宽体半高架式车身整体的稳定性。
一种宽体架式车身整体变形稳定结构及其方法

[实用新型]侧墙和边顶连接结构及会议车厢-CN202121958616.1有效
发明人：徐世木;许士伟;董明俊;陈芳;张国栋;孙立民;方培嫘 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种侧墙和边顶连接结构及会议车厢，包括连接座、安装板以及连接件，连接座设置于侧墙板的外侧面上；安装板贴合于边顶板以及连接座的外侧面上，安装板的内壁上部设有向上延伸的弹性压紧件，弹性压紧件能够弹性抵接在边顶板的内侧壁上；连接件靠近安装板的下边缘设置。本实用新型提供的侧墙和边顶连接结构，安装板能够对侧墙板和边顶板之间的开口进行封堵，安装板的下边缘通过连接件与连接座相连，安装板上的弹性压紧件与安装板分别从内外两侧对边顶板的下边缘进行夹紧限位，实现了侧墙和边顶板之间的有效连接，具有良好的美观性。
连接结构会议车厢

[发明专利]一种轨道交通中隔墙连接结构及连接方法-CN202111317274.X在审
发明人：伊中坤;刘丽;付健;伊长运 -专利权人：韬品精密机械（上海）有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通中隔墙连接结构，包括转接件，所述转接件上端固定连接管片固定件，所述转接件下端连接中隔墙固定件；所述转接件包括上平板、下平板和加劲肋，所述加劲肋的上下两端分别焊接上平板和下平板，所述上平板和下平板呈直角分布，且一端相连，所述上平板上开有上平板开孔，所述下平板上开有下平板开孔，所述上平板开孔连接管片固定件，所述下平板开孔连接中隔墙固定件。本装置可以通过转接件实现管片和中隔墙的连接，安装方便，承载力高；单个转接件重量较小，能最大程度上保证安装的轻便性。
一种轨道交通隔墙连接结构方法

[实用新型]一种夹板组成结构及带有该夹板组成结构的车体-CN202120847785.1有效
发明人：杨惠民;王峰;王冬 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：一种夹板组成结构，包括第一角铁、第二角铁、垫板、螺柱、福乐斯密封条和紧固件，第二角铁的L形长边平行第一角铁的L形短边且留有缝隙，第二角铁的L形短边上焊接2个螺柱，垫板上对应螺柱位置设有通孔，垫板通过焊接的螺柱和紧固件与第二角铁的L形短边连接，福乐斯密封条固定在第一角铁L形长边、第二角铁的L形短边和垫板组成的凹槽内，此夹板组成结构固定到充电机挡板上，起到固定密封胶条的作用，解决充电机挡板和车体底架之间的缝隙问题，充电机挡板和车体底架之间安装至少3个夹板组成结构防止密封胶条松动，能保证密封胶条紧贴到车体底架上，阻挡积雪进入充电机内部，保证在积雪路况运行时充电机正常工作。
一种夹板组成结构带有车体

[实用新型]一种连接紧密的铝蜂窝板-CN202121158562.0有效
发明人：许忠臣;张海 -专利权人：青岛斯特美鑫工贸有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铝蜂窝板技术领域，具体为一种连接紧密的铝蜂窝板，包括推板、插板、蜂窝芯、导向板、固定板机构，推板对称固定连接两组插板，两组插板之间设置蜂窝芯，蜂窝芯两侧对称设置两组导向板，蜂窝芯配合连接具有导向功能的固定板机构，推板与两组插板一体成型，当需要组装蜂窝板时，首先将蜂窝芯插入底板内，蜂窝芯在导向板与导向槽的配合作用下推入底板内，同时导向板在导向轮的作用下，使蜂窝芯能够快速与底板进行装配，然后将推板与两组插板一同插接在底板上，并且蜂窝芯正好位于两组插板之间，对蜂窝芯的安装起到导向作用。
一种连接紧密蜂窝

[发明专利]司机室、车厢及轨道车辆-CN202110270184.3在审
发明人：张雷;刘晨辉;司志强;李东波;刘海波;赵祥 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种司机室、车厢及轨道车辆，司机室包括车体端墙、第一侧墙、第二侧墙、司机室端墙和第一司机室间壁，第一侧墙连接车体端墙的第一端，第一侧墙上设有车门；第二侧墙连接车体端墙的第二端；司机室端墙的一端连接第一侧墙；第一司机室间壁的一端连接第二侧墙，司机室端墙与第一司机室间壁之间设有第一通过门，第一通过门用于隔开司机室与客室；与第一司机室间壁相对的车体端墙上设有第一观察窗，第一司机室间壁、第二侧墙和车体端墙共同围成了第一空间。本申请实施例的司机室在未使用时，可以打开第一通过门，乘客可经由第一通过门进入客室内，即可将司机室当做通过台来使用，从而降低了车厢空间浪费的问题。
司机车厢轨道车辆

[实用新型]一种防脱落的地铁踢脚线-CN202121488133.X有效
发明人：田阳;陈星;陈晨 -专利权人：长春冠信瑞达轨道客车配件有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防脱落的地铁踢脚线，包括踢脚线主体和设置在踢脚线主体一侧的踢脚线补板，通过滑块和滑槽的配合，可以将踢脚线补板安装在弯曲部的一侧，并通过焊接将踢脚线主体与踢脚线补板组焊成型，保证造型美观，橡胶件的内壁设有粘连层B，利用粘连层B可以将橡胶件粘在踢脚线主体的一侧，通过橡胶件可有效防止踢脚线主体表面造成划痕，能够对踢脚线主体表面进行保护，通过粘连层A的粘性，能够将踢脚线主体粘接到车体立罩板上，同时在踢脚线主体的内侧还设有焊接螺柱，通过焊接螺柱可以将踢脚线主体固定安装在立罩板上，长时间使用后，粘连层A会老化失效，焊接螺柱可以起到连接保护的作用，不会导致踢脚线主体掉落，防脱落效果好。
一种脱落地铁踢脚线

[实用新型]一种复材车身肩部连接结构-CN202121238114.1有效
发明人：谈源;常忠伟;周敏杰;余鹏;解恩泽;王小清 -专利权人：常州市新创智能科技有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种复材车身肩部连接结构，包括车顶和设置在其两侧的侧墙，在车顶和侧墙的连接处设置有连接梁，连接梁设置在车身的内侧并分别于车顶和侧墙固定连接，车顶和侧墙通过连接梁实现二者间的稳固连接；车顶、侧墙和连接梁均沿车身长度方向设置，且均采用复合材料拉挤成型，车顶和侧墙分别包括沿车身长度方向设置的顶板和侧板，在顶板和侧板上均包覆有外蒙皮和内蒙皮，在顶板和侧板的接触端设置有拼接结构。通过增设连接梁实现对车顶和两侧墙三大模块的稳固连接，连接梁还能够增强车身肩部区域的承载能力，提高车身整体结构的稳定性。
一种车身肩部连接结构

[实用新型]复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架-CN202121595133.X有效
发明人：戈建鸣;冯斌;沈旭东 -专利权人：江苏今创交通设备有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合板骨架的拉铆连接结构及具有该连接结构的骨架。这种铝蜂窝复合板骨架的拉铆连接结构，用于骨架的横梁和纵梁的连接，具有L型连接板和铆钉，L型连接板位于横梁和纵梁连接处，L型连接板竖直板上开设有第一铆钉孔，L型连接板水平板上开设有第二铆钉孔，纵梁上开设有与第一铆钉孔相对应的第三铆钉孔，横梁上开设有与第二铆钉孔相对应的第四铆钉孔，铆钉穿过对应的铆钉孔后将L型连接板、横梁和纵梁固定在一起。本实用新型设计合理，操作简便，加工方便无需后续整形，节省人工；横梁和纵梁的连接处采用拉铆结构，不会产生焊接缺陷，无应力集中；装配过程中采用工装保证拉铆的骨架的平面度。
复合板骨架连接结构具有

[发明专利]车体及磁悬浮车辆-CN202110960345.1在审
发明人：郭金城;武娟娟;杨君;张锦华;张福李;刘娟娟;付一娜;张京;王赫;孟永兴 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，车体包括底架、一对侧墙、端墙和车顶。底架包括底板，底板为采用复合材料三明治结构的板状结构。一对侧墙连接于底板横向方向上的两侧，侧墙的底部与底板连接，侧墙包括侧墙主体，侧墙主体为采用复合材料三明治结构的板状结构。端墙连接于底板纵向方向上的端部，端墙的底部与底板连接，端墙的横向方向的两侧分别与一对侧墙一一对应地连接，端墙为采用复合材料三明治结构的板状结构。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙一一对应地连接，纵向方向的端部与端墙连接，车顶为采用复合材料三明治结构的板状结构。采用本申请中的方案，能够较大程度上的减轻车体的重量。
车体磁悬浮车辆

[实用新型]一种轨道车辆及其隔断结构-CN202121670101.1有效
发明人：王芹凤;邓桂美;肖石;薛健康;隋燕 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆及其隔断结构，包括安装边框、透明主体以及集成于所述透明主体上的透明显示面板，所述安装边框固定于所述透明主体的外围，所述安装边框还设有与车体固定的安装结构；所所述安装边框还设有与车体固定的安装结构；所述透明主体为透明材质形成的结构，所述透明显示面板用于根据输入信号显示信息，并且处于非显示状态时，所述透明显示面板为透明状态；该隔断结构整体基本上为透明结构，可以实现司机室与客室贯通，提升空间感，另外透明显示面板集成与透明主体，在一定程度上节省空间，增加车辆定员。
一种轨道车辆及其隔断结构

[发明专利]一种轨道车辆用隔墙-CN202111016112.2在审
发明人：龙宪泽;冯焕钦;汪文斌;王刚;陈火天;曾琼程;唐江;匡萱;余启良;王超;郭栋 -专利权人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆用隔墙。所述轨道车辆用隔墙包括左隔断、右隔断、顶部滑槽、推拉门和底部滑槽，所述左隔断和右隔断之间形成门洞，所述顶部滑槽连接于顶部，所述底部滑槽连接于底部，所述推拉门的顶部通过吊轮组件与所述顶部滑槽滑动连接，所述推拉门的底部通过第一滑轮与所述底部滑槽滑动连接；所述推拉门向所述右隔断的方向滑动时形成第一位置，所述推拉门向所述门洞的方向滑动时形成第二位置，所述推拉门在第一位置时，所述门洞打开；所述推拉门在第二位置时，所述门洞关闭。与相关技术相比，本发明提供的轨道车辆用隔墙的推拉门设计为移动式的，开启时减少占地面积，有效的利用了轨道车辆的空间，使用方便、具有分划隔断空间的优势。
一种轨道车辆隔墙