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[实用新型]一种高强度的气室垫板-CN202222177052.9有效
发明人：王延印 -专利权人：莱芜市福奥机械有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气控制柜的安装领域，具体涉及一种高强度的气室垫板，包括包括垫板层与连接层，所述垫板层包括上垫层、垫板、下垫层、薄钢板，所述连接层包括垫板、方形钢圈、薄钢板，通过设置上垫层于垫板之上，在与气室的连接中起一个缓冲的作用，减小垫板与气室连接处的磨损，在垫板的下方固定粘有下垫层，下垫层为垫板与支架连接处的一个缓冲，减小垫板与后桥支架连接处的磨损，下垫层下方固定粘连有薄钢板，薄钢板为保护下垫层不被焊接时的火星烧损而设置，通过上下两个垫层，减小对垫板的压力，减少垫板因受力磨损与折断的可能，从而间接提升气室垫板本身的强度。
一种强度垫板

[实用新型]一种用于大型风力发电叶片专用运输车-CN202222438555.7有效
发明人：魏秋东;魏中保;申福伟 -专利权人：山东京九重工股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大型风力发电叶片专用运输车，包括车板，所述车板的一端底部设置有负重轮组，所述负重轮组的一侧设置有支撑轮对，所述支撑轮对的顶部固定有调节座，所述调节座的两侧表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部通过螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端均与车板之间连接有安装架；本实用新型通过设计的调节座、支撑轮对和调节螺杆，支撑轮对安装在调节座的底部，调节座和调节螺杆通过螺纹连接，从而实现在运输过程中，转动调节螺杆，使其带动调节座进行位置移动，进而将支撑轮对移动至车板的过载位置，对该位置实现支撑，提高其强度，使本实用新型实现支撑强化位置可调，避免发生形变，实现对大型发电叶片进行稳定运输。
一种用于大型风力发电叶片专用运输车

[实用新型]一种具有防腐蚀功能的气室垫板-CN202222451249.7有效
发明人：陶峰祥 -专利权人：莱芜市福奥机械有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种具有防腐蚀功能的气室垫板，包括主体，主体的下端设置有硅胶管，主体的内部结构分别包括第一防锈层、上层铝板、垫板、下层铝板和第二防锈层，第一防锈层、上层铝板、垫板、下层铝板和第二防锈层均为一体设置。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置有第一防锈层、上层铝板、垫板、下层铝板和第二防锈层，本气室垫板由第一防锈层、上层铝板、垫板、下层铝板和第二防锈层的多层材质板组成，使得在气室进行运作时气室垫板受到的挤压，在长时间的使用下不容易导致气室垫板磨损变形，再通过第一防锈层与第二防锈层的上下设置，使本气室垫板不容易生锈，且本气室垫板的硬性不受到影响。
一种具有腐蚀功能垫板

[发明专利]一种运梁车车桥稳定系统-CN202010926181.6有效
发明人：徐宝利;王祥熙;罗常平;赵才华;奚乐;黄维;刘明明;徐高高;陆昱;郭伟晨;岳鹏飞;吴保利;张杰;吴超;徐力阳;仇建松;肖峰;何帅;李叶锋;戴晨雨;束长俊;王文杰;张立成 -专利权人：江苏雷威建设工程有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明属于车桥稳定系统领域，尤其是一种运梁车车桥稳定系统，针对现有的运梁车车桥减震性能较差，并且不能够根据需要对减震幅度进行调节，降低稳定性的问题，现提出如下方案，其包括车桥主体，所述车桥主体的顶部固定连接有矩形座，矩形座的顶部开设有适配槽，适配槽内滑动密封安装有适配板，适配板的顶部固定连接有第一装配座，第一装配座的顶部接触有第二装配座，第二装配座的底部固定连接有插板，第一装配座的顶部开设有插槽，插板与插槽相卡装，第二装配座的顶部固定连接有牵引板。本发明方便对车桥主体和车架进行装配，并且方便对车架进行减震缓冲，同时可以对车架的晃动幅度进行调节，满足不同的使用需要。
一种车车稳定系统

[发明专利]一种具有减震作用的双前桥转向机构-CN202110333866.4有效
发明人：吴建清;史红磊 -专利权人：兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有减震作用的双前桥转向机构，属于汽配领域。包括车底机架，车底机架有上下两层基板构成，两层基板之间通过若干根固定杆固定连接，所述的机架内滑动连接有两个转向滑块，所述的转向滑块的两端分别与两层基板相抵滑动，每一转向滑块上连接有转向杆，所述的转向杆与轮毂架设块相连，所述的轮毂架设块还与设置在转向滑块上的减震机构相连，所述的转向杆与转向驱动装置相连且转向杆穿设在减震机构内。即使一个轮胎行驶过凸起块或凹洞导致该轮毂架设块发生震动时不会导致另一个轮毂架设块也产生震动，更加平稳，提升乘客乘坐体验感。此外转向杆是穿设在减震机构内，并没有将转向杆和减震机构分别放置，能够节省较多的空间。
一种具有减震作用前桥转向机构

[实用新型]一种用于挂车车桥的车身高度调节机构-CN202222410799.4有效
发明人：侯召军 -专利权人：山东丰奥工程机械制造有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于挂车车桥的车身高度调节机构，涉及挂车车桥技术领域，包括桥管，所述桥管顶端的两侧均安装有连接片，且桥管内部的两端均设置有固定套，所述固定套的外侧开设有卡槽，且卡槽的内部设置有卡环，所述卡环的外侧通过焊接和桥管内壁相连接，所述桥管的两端均设置有扭杆。本实用新型通过利用电动伸缩杆的伸缩使得活动板进行水平移动，由于圆形齿轮和活动板的配合关系，和主动锥形齿轮与从动锥形齿轮的啮合关系，从而可以使得活动板的移动下使得从动锥形齿轮进行转动，从而可以带动扭杆进行转动，以此便可以调节摆臂的角度，从而实现了本装置自动角度调节功能，并且可以调节角度的精度较高。
一种用于挂车车身高度调节机构

[实用新型]一种液压同步转向承载式车桥-CN202222347856.9有效
发明人：牛存超;王方伟;牛燕灵;牛力 -专利权人：山东劲强重工机械有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压同步转向承载式车桥；涉及车桥领域，包括车轴、轮毂和连杆，车轴轴线下方连接有护板，护板延伸至连杆和液压拉杆下方，并与连板和液压拉杆间隔布置，护板在水平面上的投影覆盖连杆和液压拉杆在水平面上的投影；针对目前车辆车桥位置容易受到碎石碰撞损伤漆面的问题，通过在车桥下方布置护板对车桥进行防护，减少特种车辆运行于碎石环境时造成的损伤，减少了漆面脱落的风险，从而减缓因漆面脱落且运行于潮湿区域导致的锈蚀问题，保证车桥主要结构的强度，保障行车安全。
一种液压同步转向承载式车桥

[实用新型]一种自动伸缩式电子报警前桥-CN202221055997.7有效
发明人：陈宫博;张俊萍;谭新章;孔德利;杨万杰;邱玉梅 -专利权人：诸城市义和车桥有限公司
申请日： 2022-05-03 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动伸缩式电子报警前桥，包括前轴、转向节总成、制动器总成、制动鼓和前轮毂，转向节总成转动固定在前轴一端的转向节销上，转向节总成的制动底板固定有一条蹄片轴，对称的制动蹄带摩擦片总成的下端分别设置有半圆形的缺口与蹄片轴外侧面相对，使各侧制动蹄带摩擦片总成的半圆形的缺口与蹄片轴外侧面紧贴，两侧的制动蹄带摩擦片总成上端通过S形的凸轮轴相互接触，转向节总成的制动蹄带摩擦片总成外围设置有向外凸起的弧形磨损报警线，其中一侧的磨损报警线设置有用于检测动蹄带摩擦片总成与磨损报警线间隙的自动电子报警探头。本实用新型解决了目前市场上焊接制动蹄刚性差等问题，同时解决了磨断式报警线频繁更换的问题。
一种自动伸缩电子报警前桥

[实用新型]一种安全牢固的挂车车桥-CN202222487224.2有效
发明人：侯召军 -专利权人：山东丰奥工程机械制造有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全牢固的挂车车桥，包括升降机构、减震机构和升降电机，所述升降机构包括挂车底座，所述挂车底座的底部两端固定安装有升降支撑座，两个所述升降支撑座中部设置有转动螺纹杆，所述升降电机的两个输出端与转动螺纹杆固定连接，所述转动螺纹杆远离升降电机的一端固定连接有升降固定轴承，所述升降固定轴承与升降支撑座固定连接，所述转动螺纹杆的中部螺纹连接有螺纹套筒，所述升降电机的底部固定安装有升降辅助伸缩杆，所述升降辅助伸缩杆的底部固定安装有车轴，本实用新型通过设置升降机构实现车桥的升降功能，同时利用升降机构可增加挂车的轮胎的数量，增加挂车的载重能力，使挂车能够运输更重的货物。
一种安全牢固挂车

[发明专利]转向桥组件和具有其的车辆-CN201910361541.X有效
发明人：康飞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向桥组件和具有其的车辆。转向桥组件包括桥架组件，桥架组件包括第一桥梁、第二桥梁和支撑件。其中，第一桥梁和第二桥梁间隔开，支撑件的一端与第一桥梁连接，支撑件的另一端与第二桥梁连接。根据本发明的转向桥组件，通过设置有第一桥梁、第二桥梁和支撑件构成的桥架组件，结构简单，对生产工艺要求低，进而降低成本。
转向组件具有车辆

[发明专利]车桥总成和车辆-CN201910562326.6有效
发明人：赵宴宾 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车桥总成和车辆，所述车桥总成包括车桥、支臂(7)和用于安装车轮(5)的轮轴(6)，所述支臂具有相对的第一端(71)和第二端(72)，所述第一端用于与所述轮轴(6)固定连接，所述第二端与车桥的端部连接且连接为使得所述支臂的延伸方向与Z向之间的夹角能够调整，以改变所述车桥的轴线与所述车轮的旋转轴线之间沿所述Z向的距离，并且使得所述支臂与所述车桥的相对位置能够保持。通过上述技术方案，本公开提供的车桥总成在安装过程中能够实现底盘高度的调整，从而使得货物承载台与仓储货台之间具有匹配的高度。
总成车辆

[实用新型]一种可调节轮毂轴承游隙的车轴组件-CN202222482712.4有效
发明人：邝财君;陈家杰;梁钜文;陈柏兴 -专利权人：广州市特耐得车轴有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节轮毂轴承游隙的车轴组件，包括车轴、螺母和锁止件，所述螺母安装在所述车轴上，所述螺母包括主体部和多个卡块，所述卡块环绕设置在所述主体部侧面，相邻的两个所述卡块之间形成卡槽；所述锁止件设置在所述车轴的内腔中，所述车轴开设有通孔，所述锁止件的一端穿过所述通孔，并卡设在所述卡槽上，以将所述螺母锁定在所述车轴上。在本实用新型中通过转动所述螺母使对应的所述卡槽对准所述通孔，再通过所述锁止件穿过所述通孔，并卡设在所述卡槽上，以将所述螺母锁定，如此以调整轮毂轴承的轴向游隙。
一种调节轮毂轴承游隙车轴组件

[实用新型]一种弯管轴总成-CN202222029119.4有效
发明人：杨阳;纪敏;杨万林 -专利权人：湖北首诚工业科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弯管轴总成，涉及车桥领域，包括弯管主体、以及分别套设于弯管主体两端的内圈；所述内圈外部设有外圈，其中外圈与内圈之间设有滚子；所述弯管主体外壁上固定连接有两个连接条，两个所述连接条供弯管主体与车身连接；所述外圈内部设置有密封机构；所述密封机构包括等距固定连接在外圈内壁上的四个凸板，所述外圈内部设有密封板，其中密封板的背面与四个凸板抵接；本实用新型能够将润滑油阻隔在外圈内部，避免其掉落至车轮胎上，降低了轮胎的老化速度，提高了轮胎的使用寿命，并且可以避免空气中的灰尘进入外圈、内圈、滚子内部，从而提高了滚子的润滑度，进而提高了外圈、内圈乃至汽车整体的工作效率。
一种弯管总成

[发明专利]一种带差速处理功能的前后桥-CN202211162911.5在审
发明人：赖云辉;唐高常 -专利权人：赖云辉
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带差速处理功能的前后桥，涉及车桥机构技术领域，包括车桥主体、车速处理端、减震主体、连接轴和外侧耐磨端，所述车桥主体的顶部设置有车速处理端，且所述车桥主体的左右两侧设置有减震主体，所述减震主体的外侧设置有连接轴，所述连接轴的外侧设置有外侧耐磨端。本发明通过具备蜗杆、蜗轮，解决现有的前后桥在使用时，由于车轮悬空而导致空转，无法将动力传导给没有阻力的空转车轮，导致车辆不能向前运动，而且大量动力也会流失的问题，通过以上结构结合以达到使前后桥在使用过程中，通过蜗杆将空转产生的动力进行锁定，使车辆左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果，有效避免动力流失。
一种带差速处理功能后桥

[实用新型]公铁两用车专用车桥-CN202222033413.2有效
发明人：鲍贵民;刘鹏;林岩 -专利权人：滕州哈德斯特轨道交通科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车桥技术领域，公开了公铁两用车专用车桥，包括轴体，轴体两端中部均设置有第一连接板，第一连接板与轴体固定连接，第一连接板的两端均安装有弹簧，弹且另一端固定连接有固定块，第一连接板外安装有固定板，轴体上设置有环形钢板，且环形钢板与轴体固定连接，环形钢板外固定设置有固定钢套，本实用新型通过设置有环形钢板和固定钢套实现对车桥的保护效果，将环形钢板分段包裹住轴体，通过固定钢套将环形钢板固定围绕住，再利用固定螺栓进行固定，使轴体具有双层包裹保护，分段式固定，使得轴体结构更加坚实，通过弹簧的惯性使车桥受到压力时，能够有效分散，在一定程度上起到缓冲外力的作用，大大提高了车桥得保护效果。
两用专用车