[其他]具有多个并联工作的废气涡轮增压器的增压多汽缸活塞式内燃机无效
| 申请号： | 87107024 | 申请日： | 1987-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN87107024A | 公开（公告）日： | 1988-08-31 |
| 发明（设计）人： | 格奥尔格·鲁易斯 | 申请（专利权）人： | 腓特烈港发动机及涡轮机联合股份公司 |
| 主分类号： | F02D35/00 | 分类号： | F02D35/00;F02B37/00;F02D17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 林道棠 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 并联 工作 废气 涡轮 增压 汽缸 活塞 内燃机 | ||
【权利要求书】：
1、具有多个并联工作的废气涡轮增压器的增压多缸活塞式内燃机，其中至少有一个废气涡轮增压器可以关闭和开动，该活塞式内燃机具有在空载运行和部分负荷运行时中断若干汽缸燃料供应的装置而且由于燃料供应中断而不工作的汽缸随之拖动，具有独立于其他汽缸的增压空气供给的空气供给装置，其特征在于对所有并联工作的废气涡轮增压器(17、18)配置一个公共增压空气集管(19)，可开动和关闭的废气涡轮增压器(18)在增压空气压缩机(27)吸气侧具有一个单向阀(37)，不工作的汽缸(12)所属的增压空气管道段(14)通过控制装置(43)可跟增压空气集管(19)隔断开，在所属增压空气管道段(14)上配置吸气开口(33)将空气供给不工作汽缸(12)。
2、按权利要求1的增压活塞式内燃机，其特征在于可控装置（43）和吸气开口（33）组合构成转换装置（32）。
3、按权利要求2的增压活塞式内燃机，其特征在于转换装置（32）跟配置在增压空气管道段（14）中的安全快速封锁装置（40）组合。
4、按权利要求2的增压活塞式内燃机，其特征在于配置在增压空气管道段（14）中的安全快速封锁装置（42）在一组汽缸和废气涡轮增压器不工作的运行期间，具有辅助运行的可能性。
5、按权利要求4的增压活塞式内燃机，其特征在于吸气开口（33）是可以控制的。
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