[实用新型]一种散热效率好的复合制动鼓

说明书

本实用新型公开了一种散热效率好的复合制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的内侧安装有内环，本实用新型通过安装有鼓体，在外界轮胎转动时带动鼓体进行转动，使鼓体进行高速转动，使转动产生的风力能够通过风口流到鼓体的内侧，使进入鼓体内侧的风力能够产生推力推动叶片，使叶片能够通过圆杆带动内环进行转动，使内环在外力的作用下能够带动外环进行转动，使外环能够带动边环沿着圆槽进行转动，使外环能够与圆球产生摩擦力，从而使圆球能够配合外环进行转动，使叶片能够为风力提供导向作用，从而使风力能够对鼓体的内侧进行散热。

技术领域

本实用新型涉及复合制动鼓技术领域，具体为一种散热效率好的复合制动鼓。

背景技术

复合制动鼓是汽车轮胎必不可少的部件之一，复合制动鼓属于汽车轮胎的制动刹车部件，能够使汽车轮胎在转动时停止转动的重要部件，在对轮胎进行制动时产生摩擦力使复合制动鼓产生高温，有鉴于此，传统的装置不够完善，没有散热效率好的设施，比较麻烦，而一种散热效率好的复合制动鼓能够使复合制动鼓散热效率好。

现有技术中复合制动鼓存在的缺陷是：

1、专利文件：CN105257739B 一种制动鼓，“包括制动鼓本体，所述制动鼓本体包括轮毂连接部和制动部，所述轮毂连接部和所述制动部之间设有过渡连接部，所述过渡连接部上设有用于调整所述制动鼓本体平衡量的平衡部。从而与传统相比，实现调整平衡量的平衡部远离制动部靠近轮毂连接部，同时实现制动鼓本体在轴向上的平衡量，大大降低了旋转离心力和外甩力，进而大大降低了轴承的负担，提高了轴承的使用寿命”。上述公开文献的一种制动鼓主要考虑提高了轴承的使用寿命。

现有的复合制动鼓通常结构固定，且密封不透气，不便于复合制动鼓的自身散热，散热效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效率好的复合制动鼓，能够解决现有技术中复合制动鼓散热效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效率好的复合制动鼓，包括鼓体，所述鼓体的内侧安装有内环；

所述内环的外侧安装有外环，所述外环的两侧安装有边环，所述外环的外侧安装有环壳，所述环壳的内侧开设有一组圆槽，且圆槽位于边环的外侧，所述环壳的内侧安装有若干个圆球，且若干个圆球位于外环的外侧，所述内环的两侧安装有圆杆。

优选的，所述鼓体的内侧开设有环槽，且环槽位于环壳的外侧，鼓体的四周贯穿开设有风口。

优选的，所述鼓体的一侧安装有环块，环块的内部贯穿开设有若干个固定孔。

优选的，所述圆杆的一侧安装有叶片。

优选的，所述环块的内侧安装有圆环，圆环的内侧开设有两组边槽，圆环的内侧开设有一组主槽，且主槽位于一组边槽之间。

优选的，所述圆环的内侧安装有一组夹环，夹环的一侧安装有支撑块，且支撑块位于主槽的内侧，夹环的一侧安装有一组固定块，且固定块位于支撑块的两侧，固定块的一侧安装有弹簧，且弹簧位于边槽的内侧。

优选的，所述支撑块的一侧安装有支撑板，支撑板的内部贯穿螺纹安装有螺栓，螺栓的外侧螺纹安装有螺纹块，且一组螺纹块位于圆环的正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装有鼓体，在外界轮胎转动时带动鼓体进行转动，使鼓体进行高速转动，使转动产生的风力能够通过风口流到鼓体的内侧，使进入鼓体内侧的风力能够产生推力推动叶片，使叶片能够通过圆杆带动内环进行转动，使内环在外力的作用下能够带动外环进行转动，使外环能够带动边环沿着圆槽进行转动，使外环能够与圆球产生摩擦力，从而使圆球能够配合外环进行转动，使叶片能够为风力提供导向作用，从而使风力能够对鼓体的内侧进行散热，工作人员在安装复合制动鼓时，该装置能够使复合制动鼓散热效率好。