[实用新型]液压制动系统及作业机械

说明书

本实用新型涉及液压系统技术领域，提出了一种液压制动系统及作业机械。液压制动系统包括液压泵、充液阀、蓄能器、制动组件及油箱。所述液压泵通过所述充液阀分别与所述蓄能器及所述油箱连接。所述蓄能器与所述充液阀的控制油口连接，以控制所述液压泵与所述蓄能器及所述油箱的连通状态。所述蓄能器与所述制动组件连接。通过这种结构设置，将蓄能器与充液阀的控制油口连通，以使蓄能器的内部实际压力值实时反馈至充液阀的控制油口，并控制充液阀的工作状态。由此，使得液压泵与蓄能器连通，以为蓄能器充液；或者，使得液压泵与油箱连通，以使液压泵卸荷并停止为蓄能器充液。与现有技术相比，该液压制动系统的结构较为简单，故障率也相对较低。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，尤其涉及一种液压制动系统及作业机械。

背景技术

对于装载机等作业机械，其制动系统通常采用液压制动系统。在液压制动系统中，为了降低液压泵的能耗，通常使用蓄能器为制动器供油。蓄能器通过充液阀与液压泵连接，以进行补油。现有技术中，通常通过压力传感器及控制器来控制蓄能器充液。具体地，压力传感器用于检测蓄能器的压力值，控制器基于压力传感器的检测结果控制充液阀的工作状态，以在蓄能器压力不足时为蓄能器充液。这种充液控制方式较为复杂，且故障率较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种液压制动系统及作业机械，用以解决或者改善现有液压制动系统中蓄能器的充液控制方式较为复杂，且故障率较高。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种液压制动系统，包括液压泵、充液阀、蓄能器、制动组件及油箱。

其中，所述液压泵通过所述充液阀分别与所述蓄能器及所述油箱连接。所述蓄能器与所述充液阀的控制油口连接，以控制所述液压泵与所述蓄能器及所述油箱的连通状态。所述蓄能器与所述制动组件连接。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述充液阀包括充液位和充液截止位。

在所述充液位的状态下，所述液压泵通过所述充液阀与所述蓄能器连通；在所述充液截止位的状态下，所述液压泵通过所述充液阀与所述油箱连通。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述充液阀阀芯的一端设置有弹簧，所述充液阀阀芯的另一端设置有所述控制油口。所述弹簧的预紧力等于所述蓄能器的充液临界压力值。

在所述蓄能器的实际压力值小于等于所述蓄能器的充液临界压力值的状态下，所述充液阀切换至所述充液位；在所述蓄能器的实际压力值大于所述蓄能器的充液临界压力值的状态下，所述充液阀切换至所述充液截止位。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述制动组件包括制动控制阀和制动器。

其中，所述制动器通过所述制动控制阀分别与所述蓄能器和所述油箱连接。所述制动控制阀用于控制所述制动器与所述蓄能器及所述油箱的连通状态。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述制动控制阀包括制动位和制动解除位。

在所述制动位的状态下，所述制动器通过所述制动控制阀与所述蓄能器连通；在所述制动解除位的状态下，所述制动器通过所述制动控制阀与所述油箱连通。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述制动器包括前桥制动器和后桥制动器。所述前桥制动器和所述后桥制动器均通过所述制动控制阀与所述蓄能器及所述油箱连接。

在所述制动位的状态下，所述前桥制动器和所述后桥制动器通过所述制动控制阀同时与所述蓄能器连通；在所述制动解除位的状态下，所述前桥制动器和所述后桥制动器通过所述制动控制阀同时与所述油箱连通。

根据本实用新型提供的一种液压制动系统，所述充液阀为两位三通液控换向阀。所述制动控制阀为两位三通脚踏换向阀。