[发明专利]一种电池检测方法、装置、设备及存储介质在审

专利信息
申请号: 202310658984.1 申请日: 2023-06-05
公开(公告)号: CN116620101A 公开(公告)日: 2023-08-22
发明(设计)人: 朱合标;邵杰;黄祖朋;汤佩文;谢佶宏 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60L3/00
代理公司: 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 代理人: 周济妹
地址: 545027 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 检测 方法 装置 设备 存储 介质
【说明书】:

本申请实施例提供了一种电池检测方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括获取电动汽车处于下电状态的初始电池信息;基于所述初始电池信息,确定电池管理系统BMS是否进入休眠状态;在确定所述BMS进入休眠状态时,根据所述初始电池信息确定所述BMS的唤醒周期;基于所述BMS的唤醒周期,在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测。本方法能够在电动汽车处于休眠状态时,还能够保持对电池状态的检测,可以有效减少电动汽车电池发生故障的风险。

技术领域

发明涉及电动汽车安全技术领域,尤其涉及一种电池检测方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

电动汽车的动力电池作为电动汽车的三大件(电池、电机、电控)之一,是整个车辆系统的动力来源,动力电池实际上是一个统称,包含电芯、模组以及电池包三个层级,简单来说电池包是由若干个电池模组构成,而每个电池模组之中,都装入了若干个电芯,以提供电动汽车所需的高电压、大电量。

目前,相关技术中在电动汽车运行和充电过程时BMS(Battery ManagementSystem,电池管理系统,简称BMS)可以检测动力电池的温度、电量等信息,在仪表盘上可实时显示温度、电量等信息,并将检测到的信息上传电动汽车远程监控系统。当动力电池温度、电量等信息出现异常时车端会发出告警,并提醒用户动力电池处于异常状态。然而,在电动汽车处于休眠模式时BMS也会处于休眠状态,BMS无法检测电池状态,导致在电动汽车休眠状态期间若电池发生异常无法检测,增加了电动汽车电池发生故障的风险。

发明内容

有鉴于此,本申请提供一种电池检测方法、装置、设备及存储介质,以利于解决现有技术中在电动汽车处于休眠模式时BMS也会处于休眠状态,BMS无法检测电池状态,导致在电动汽车休眠状态期间电池发生异常无法检测,增加了电动汽车电池的故障的风险。

第一方面,本申请实施例提供了一种电池检测方法,所述方法包括:

获取电动汽车处于下电状态的初始电池信息;

基于所述初始电池信息,确定电池管理系统BMS是否进入休眠状态;

在确定所述BMS进入休眠状态时,根据所述初始电池信息确定所述BMS的唤醒周期;

基于所述BMS的唤醒周期,在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测。

在第一方面的一种可能的实现方式中,还包括:

基于预设上报周期,将所述BMS检测的电池信息发送至电池管理设备。

在第一方面的一种可能的实现方式中,所述BMS的唤醒周期小于所述上报周期;

所述基于所述BMS的唤醒周期,在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测包括:

基于所述BMS的唤醒周期,在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测,得到电池信息并存储;

所述基于所述上报周期,将所述BMS检测的电池信息发送至电池管理设备包括:

基于所述上报周期,将当前上报周期内存储的电池信息发送至电池管理设备。

在第一方面的一种可能的实现方式中,还包括:

在确定所述BMS不进入休眠状态时,在所述电动汽车处于下电状态下触发所述BMS保持对电池进行检测的工作状态,并将所述BMS检测的电池信息发送至电池管理设备,重新执行步骤获取电动汽车处于下电状态时的初始电池信息。

在第一方面的一种可能的实现方式中,所述初始电池信息包括电池温度的信息;

所述基于所述初始电池信息,确定BMS是否进入休眠状态包括:

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