[发明专利]一种纵向轨排结构及其施工方法

说明书

本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题，提供一种纵向轨排结构及其施工方法，纵向轨排结构包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件纵向承轨槽之间通过连接装置相连，钢轨和纵向承轨槽通过连接装置固定，两根钢轨之间通过轨排大架固定；施工方法包括步骤1：初铺纵向承轨槽；步骤2：安装连接装置；步骤3：安装固定钢轨；步骤4：安装轨排大架；步骤5：轨排吊装运输；步骤6：轨排初铺；步骤7：道床钢筋模板施工；步骤8：轨排精调固定；步骤9：道床混凝土浇筑；步骤10：拆除工装循环利用；本发明能够提升施工工效，节约现场安装时间，缩短精调时间。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种纵向轨排结构及其施工方法。

背景技术

一种新型的连续支承轨道(俗称嵌入式轨道)，逐步在国内城轨交通不同城市进行应用。隧道内嵌入式轨道纵向承轨槽现浇道床结构，采用纵向承轨槽及槽内高分子材料锁固钢轨，无轨枕及扣件结构。施工过程中需先进行纵向承轨槽的安装及道床钢筋混凝土施工，然后再进行槽内材料浇注锁固钢轨。

纵向承轨槽的安装多为现场散铺，现场将每根纵向承轨槽初铺定位临时支撑固定。纵向承轨槽初铺完成后需对每件纵向承轨槽中心线及高程进行测量调整，纵向承轨槽的测量采用全站仪及棱镜，测量点位多，耗时长。纵向承轨槽调整完成后再进行道床钢筋混凝土的施工。此种施工方法耗工耗时，严重影响施工进度。

发明内容

本发明旨在提供一种纵向轨排结构及其施工方法，以解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题。

本发明是采用以下的技术方案实现的：

本发明提供一种纵向轨排结构，包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件所述纵向承轨槽之间通过所述连接装置相连，所述钢轨和所述纵向承轨槽通过所述连接装置固定，两根所述钢轨之间通过所述轨排大架固定。

本发明的钢轨及纵向承轨槽在铺轨基地通过连接装置和轨排大架预先组装为轨排，吊装运输至现场安装，省去了在现场散铺组装的时间，同时纵向承轨槽的位置通过钢轨进行确定，相较于现场对每根纵向承轨槽中心线及高程的测量节约了大量时间，提升了施工工效。

作为优选的技术方案：

所述连接装置包括底板、连接柱、顶板、以及扣压块，所述底板与所述顶板相对设置，二者之间通过所述连接柱相连，所述底板用于与所述纵向承轨槽相连，所述钢轨通过所述扣压块与所述顶板相连。

作为优选的技术方案：

所述底板通过螺栓与所述纵向承轨槽的槽底相连。

作为优选的技术方案：

所述底板为矩形板，所述底板的四角位置钻有直径Φ16mm通孔，所述纵向承轨槽两端底部对称钻有2个M12丝孔，所述纵向承轨槽底部钻孔位置与所述底板钻孔位置对应，即所述纵向承轨槽底部M12丝孔与所述底板上Φ16mm通孔对应，一大一小两孔便于因所述纵向承轨槽钻孔位置误差及所述底板钻孔位置误差引起的无法安装而进行调整。

作为优选的技术方案：

所述底板位于所述纵向承轨槽内部，所述连接柱部分伸出所述纵向承轨槽，所述顶板位于所述纵向承轨槽外部。

作为优选的技术方案：

所述底板上表面标记有中心线，所述顶板上标记有钢轨底部边线，所述纵向承轨槽底部上表面标记有中心线，所述纵向承轨槽底部上表面中心线与所述底板上表面中心线对应，用于控制所述纵向承轨槽与所述连接装置相对位置，从而确保所述钢轨位置精调到位后所述纵向承轨槽位于设计位置。

作为优选的技术方案：

所述顶板的顶面设置有轨底坡垫块，所述钢轨的底面与所述轨底坡垫块相贴合。