“E01B5/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果41个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种铝合金承载轨道-CN202221688011.X有效
发明人：张芃 -专利权人：天津市银锚维创铝业有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道运输设备技术领域，尤其为一种铝合金承载轨道，包括轨道主体，所述轨道主体上开设有中心通槽，且中心通槽的一侧开设有方口，所述轨道主体的侧壁上开设有侧凹槽，且侧凹槽的下方设置有下底板，所述下底板上开设有固定孔，且轨道主体的上表面开设有上凹槽，所述上凹槽的底部设置有定位块，且上凹槽的侧壁上开设有第一安装孔，所述上凹槽内连接有接触板，且接触板的下底面开设有定位槽，所述接触板的上表面开设有滑动槽。本实用新型通过在轨道本体的上表面开设上凹槽，并在上凹槽内设置定位块和第一安装孔，同时在上凹槽内设置接触板，并在接触板上设置第二安装孔，可以达到提高装置使用寿命节约装置成本的目的。
一种铝合金承载轨道

[实用新型]一种铁路平交道口-CN202221085533.0有效
发明人：周巧锋;闫宇青;吴军侠;胡曙光;李悦 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路平交道口，其包括两股水平并行布置的轨道、沿每股所述轨道长度方向均匀布置的轨道固定机构以及连接于两股所述轨道之间的横连杆；每股所述轨道包括与线路钢轨连接的导轨、匹配并行设置在所述导轨宽度方向一侧的护轨以及水平布置于所述导轨和护轨底侧的平垫板；所述铁路平交道口还包括沿每股所述轨道长度方向均匀布置的轨道固定机构以及连接于两股所述轨道之间的横连杆。本实用新型结构设计合理，可以适用于各种钢轨轨型线路，长度可以根据道口宽度进行确定，浇筑后可以最大限度保证路面和钢轨顶面同高，提高路面其他交通工具通过效率和平顺性。
一种铁路平交道

[实用新型]一种轨道柔性连接机构-CN202123242972.6有效
发明人：罗长明;任韶鹏;张雯雯;张继宏;张凯磊 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种轨道柔性连接机构，用以解决轨道连接处两端因各种因素影响，不可避免的出现水平或垂直偏差的技术问题。本实用新型包括柔性轴条和压板，所述压板固定在轨道或轨道铺设面上，柔性轴条的两端与压板连接。本实用新型将轨道这种刚性构件进行连接，柔性轴条具有强度高、韧性好、耐磨等力学特性，柔性轴条两端由刚性压板定位，在发生位姿偏差时，柔性轴条在压板内可灵活位移而不脱出，可允许较大的变形，能够保证轨道在发生较大水平、垂直偏差时，仍可正常发挥运输、通行的功能；且机构构造简单，结构合理，占用空间小，在工程施工中可根据需求灵活设置，简单实用，应用性强。
一种轨道柔性连接机构

[实用新型]一种轻型铁路轨道及轨车变轨装置-CN202020421756.4有效
发明人：郝伟光;郝雯文;夏钰 -专利权人：郝雯文
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种轻型铁路轨道及轨车变轨装置和方法，它包括对称布置的平行双轨道和拐进与拐出的道岔轨道，轨道主体与轨车行走轮接触面为平轨面，平轨面设置在轨道主体上部，平轨面的外侧一体连接有朝向上方的突出的翼缘，翼缘与轨道平行，平轨面的内侧为折向下方的内沿，道岔轨道与平行双轨道一体式连接，轨车行走轮行进经过的轨道平轨面通路上无翼缘阻拦，变轨装置包括导引轮和行走轮，通过导引轮上下位移，便于轨车从一体式结构的道岔上驶出和驶入；且一体式结构的轨道及道岔结构设计合理简单，成本低，可实现点对点式交通运行模式。
一种轻型铁路轨道轨车变轨装置

[实用新型]轨距-地锚拉杆结构及轨道固定系统-CN202020310360.2有效
发明人：王利军;杜功;白新荣;李跃鹏;赵海军;王英杰;时瑾 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨距‑地锚拉杆结构及轨道固定系统，在实际安装过程中，通过轨距杆体，将第一轨与第二轨紧密连接，提高第一轨与第二轨之间的连接强度；再将轨距杆体一端向地锚桩伸出；接着，通过地锚杆体，将轨距杆体与所述地锚桩连接，如此，完成第一轨与第二轨之间的固定安装。由于将地锚杆体一端连接在轨距杆体上，使得地锚杆体与轨距杆体有效整合，提高轨距‑地锚拉杆结构的整体强度，因此，当轨距‑地锚拉杆结构安装在第一轨与第二轨上时，第一轨与第二轨受到的支撑力则更加均衡、稳定，使得第一轨与第二轨之间保持结构稳定，提高轨道结构整体横向稳定性，有效控制轨距扩大、轨向偏移的问题，保证列车在第一轨与第二轨上安全运行。
轨距拉杆结构轨道固定系统

[实用新型]一种工业轨道机械的钢轨-CN202020246052.8有效
发明人：刘晓东;杨伶辉;张宝利;张志鸣;吕伟 -专利权人：内蒙古京科发电有限公司
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种工业轨道机械的钢轨，属于运输轨道技术领域，其技术方案如下，包括多段相互连接到分段轨道，每个所述分段轨道的一端设置有凸出部，且分段轨道的另外一端的端部设置有凹陷部，每个所述分段轨道的设置有凸出部的一端与其相邻分段轨道设有凹陷部的一端对接时，凸出部可伸入到凹陷部内，相邻两个分段轨道之间具有间隙，且凸出部的外边缘与凹陷部的内边缘之间也具有间隙，以解决现有技术中由于现有轨道拼接均是采用平口对接，轨道机械在运行到轨道对接的位置会产生振动或者顿挫而对轨道造成损伤的问题。
一种工业轨道机械钢轨

[发明专利]一种轻型铁路轨道及轨车变轨装置和方法-CN202010232829.X在审
发明人：郝雯文;郝伟光;夏钰 -专利权人：郝雯文
申请日： 2020-03-28 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道交通技术领域，具体为一种轻型铁路轨道及轨车变轨装置和方法，它包括对称布置的平行双轨道和拐进与拐出的道岔轨道，轨道主体与轨车行走轮接触面为平轨面，平轨面设置在轨道主体上部，平轨面的外侧一体连接有朝向上方的突出的翼缘，翼缘与轨道平行，平轨面的内侧为折向下方的内沿，道岔轨道与平行双轨道一体式连接，轨车行走轮行进经过的轨道平轨面通路上无翼缘阻拦，变轨装置包括导引轮和行走轮，通过导引轮上下位移，便于轨车从一体式结构的道岔上驶出和驶入；且一体式结构的轨道及道岔结构设计合理简单，成本低，可实现点对点式交通运行模式。
一种轻型铁路轨道轨车变轨装置方法

[实用新型]一种防滑轮轨构造-CN201921774535.9有效
发明人：金安旭;李群湛;蔡俊华;王辉;蔡逸飞;蔡其奡;金安琪;赵隆;高圣夫 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防滑轮轨构造，涉及轨道交通与轨道推进技术领域，一种防滑轮轨构造，包括车轮、钢轨、支撑轨及橡胶轨道；所述车轮踏面宽度大于现有标准车轮踏面；所述钢轨外侧安置有支撑轨，二者通过螺栓固定连接；所述支撑轨上铺设有橡胶轨道，同时上方两侧嵌入挡板，用于支撑、固定橡胶轨道；所述车轮踏面同时与钢轨踏面及橡胶轨踏面接触。所述橡胶轨道踏面高于钢轨踏面所在水平面，相差高度小于列车车轮完全作用于橡胶轨面时橡胶轨道在垂直方向上的最大形变量。所述橡胶轨道所用材料为硬质硫化、高黏着系数的合成橡胶。主要用于大坡度轨道防滑。
一种滑轮构造

[实用新型]一种便于安装的槽道-CN201921056847.6有效
发明人：郝义;贾保生 -专利权人：河北亿鑫紧固件有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装的槽道，具体是一种通过工装模具对两平行的槽轨之间的间距进行限定，防止产生误差，通过连接挡件可将槽轨各个位置均进行加强固定，利用固定件可拆卸固定在槽轨上，便于更换数量，调整支撑强度的设备。包括工装模具、槽轨，所述槽轨的数量为两个，两槽轨之间平行设置，且在两槽轨的后部两侧可拆卸连接有工装模具，工装模具呈直角状，相较于现有技术中的焊接固定，本申请中采用可拆卸连接方式可直接在工地处安装，避免了接电焊接的麻烦，同时，可拆卸连接相较于焊接不破坏材料表面的涂层，防腐蚀效果更佳。
一种便于安装

[实用新型]一种新型铁轨的连接结构-CN201920775242.6有效
发明人：李本涖;李婷 -专利权人：西安英斯利电子科技有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型铁轨的连接结构，包括铁轨一和铁轨二，铁轨一由轨头一、轨腰一和轨底一构成，轨头一、轨腰一和轨底一之间固定焊接，铁轨二由轨头二、轨腰二和轨底二构成，轨头二、轨腰二和轨底二之间固定焊接，铁轨一和铁轨二的底部分别设有铁轨底座，铁轨底座的底部是地基，轨底一和轨底二之间贯穿设置有横向螺栓一，轨底一的两侧分别设有螺母一和螺母二，轨底一通过螺母一、螺母二、横向螺栓一与铁轨底座固定连接，轨底二的两侧分别设有螺母三和螺母四，轨底二通过螺母三、螺母四、横向螺栓一与铁轨底座固定连接，本新型不仅将铁轨与铁轨底座固定起来，还将铁轨、铁轨底座和地基之间也固定起来，保证铁轨不会歪曲。
一种新型铁轨连接结构

[实用新型]一种抵抗轨道转弯离心力的装置-CN201920566843.6有效
发明人：梁俊文;杨仕儒;郜洪;张兴玉;贾晓宾;白峰;周海文;杨晓明;郭园;王志强;李东升;王晓亮 -专利权人：山西宏厦建筑工程第三有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通领域，具体是一种抵抗轨道转弯离心力的装置，旨在解决现有重车在轨道转弯处离心力过大，线路钢轨易发生偏移导致重车脱轨的技术问题。采用如下技术方案：包括安装在转弯处的两条线路钢轨之间的轨距拉杆a，所述轨距拉杆a与线路钢轨垂直且两端分别卡固在两条线路钢轨上；还包括两个分别位于转弯处的轨道两侧的固定钢轨，所述固定钢轨垂直插入且固定在道床中，每个所述固定钢轨皆通过轨距拉杆b与线路钢轨连接，所述轨距拉杆b与线路钢轨垂直且两端分别卡固在线路钢轨和固定钢轨上，所述轨距拉杆a和轨距拉杆b沿轨道方向错位设置。
一种抵抗轨道转弯离心力装置

[发明专利]一种轨道交通系统-CN201910583123.5有效
发明人：洪杏秀 -专利权人：佛山轨道交通设计研究院有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通系统，其技术方案要点是包括轨道交通车辆主体、车轮、铁轨，车轮呈左右对称安装于轨道交通车辆主体底部，铁轨对应位于车轮下方，铁轨包括上部、与上部平行的下部、垂直连接且位于上部与下部之间的中部，铁轨的上部上表面与车轮外轮面相接触；下部上设有若干驱动孔，每个驱动孔均上下贯穿于下部，若干驱动孔对称分布于中部两侧，每个驱动孔内均滑移连接有第一驱动块，第一驱动块的下端部上滚动连接有滚动体；铁轨上安装有驱动部，驱动部对应驱动第一驱动块沿驱动孔进行竖直上下滑移，且能使带有滚动体的第一驱动块端部突出于下部底面或移动回驱动孔内。其内部的铁轨移动稳定性好、效率高。
驱动孔铁轨驱动车轮轨道交通车辆轨道交通系统滚动体技术方案要点移动稳定性垂直连接对称分布滚动连接滑移连接面相接触上下贯穿上下滑移左右对称上表面下端部底面竖直外轮平行移动

[发明专利]一种防滑轮轨构造-CN201911000948.6在审
发明人：金安旭;李群湛;蔡俊华;王辉;蔡逸飞;蔡其奡;金安琪;赵隆;高圣夫 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防滑轮轨构造，涉及轨道交通与轨道推进技术领域，一种防滑轮轨构造，包括车轮、钢轨、支撑轨及橡胶轨道；所述车轮踏面宽度大于现有标准车轮踏面；所述钢轨外侧安置有支撑轨，二者通过螺栓固定连接；所述支撑轨上铺设有橡胶轨道，同时上方两侧嵌入挡板，用于支撑、固定橡胶轨道；所述车轮踏面同时与钢轨踏面及橡胶轨踏面接触。所述橡胶轨道踏面高于钢轨踏面所在水平面，相差高度小于列车车轮完全作用于橡胶轨面时橡胶轨道在垂直方向上的最大形变量。所述橡胶轨道所用材料为硬质硫化、高黏着系数的合成橡胶。主要用于大坡度轨道防滑。
橡胶轨道支撑轨防滑踏面车轮踏面钢轨踏面轮轨钢轨轨道橡胶最大形变量挡板标准车轮固定橡胶轨道交通列车车轮螺栓固定推进技术大坡度硫化轨面硬质黏着上铺嵌入车轮安置支撑

[发明专利]应力放散钢轨连接模块组-CN201910693535.4在审
发明人：黎李韦;阴长兰 -专利权人：黎李韦
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供了一种用于解决钢轨热胀冷缩的应力放散钢轨连接模块组的技术方案，这种应力放散钢轨连接模块组可以消除钢轨由于热胀冷缩产生的应力。本发明提出的应力放散钢轨连接模块组，其特征在于，主要包括：两个凸形钢轨模块和一个凹形钢轨模块，凸形钢轨模块嵌入式对接于凹形钢轨模块。本发明的有益效果是：本发明提出的应力放散钢轨连接模块组能够消除钢轨由于热胀冷缩产生的应力，进而提高了列车运营的安全性，降低铁路维护成本。
钢轨钢轨连接应力放散模块组热胀冷缩凹形凸形嵌入式对接列车运营铁路维护

[实用新型]一种阻尼钢轨-CN201821239294.3有效
发明人：蔺少春 -专利权人：肥城汇金铁路工程材料有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： E01B5/00 文献下载
摘要：一种阻尼钢轨，包括包覆在轨腰外的侧阻尼板，以及完全包覆轨底座的底座阻尼板，底座阻尼板和侧阻尼板由橡胶材料制成，侧阻尼板或底座阻尼板由粘接层粘接在钢轨上。本实用新型的有益效果在于：由橡胶材料制成的阻尼钢轨完全包覆在钢轨上，经过测试，相对于现有技术中的半包覆式结构，可将产生于轨腰和轨底座处的振动消减50%，大大降低了钢轨火车通过时的噪声，具有良好的缓冲和吸振作用，且在开胶的极端情况下阻尼层也不会脱落，相对传统半包覆式阻尼安全性明显提升。
阻尼板钢轨底座完全包覆橡胶材料半包覆轨腰本实用新型振动消减底座处粘接层阻尼层包覆缓冲开胶吸振粘接噪声测试火车

1
2
3
下一页»
尾页
共 41 条