[发明专利]一种商用车AMT下线测试方法

说明书

本发明公开了一种商用车AMT下线测试的方法，包括以下过程，将AMT变速箱装卡在台架上，并为AMT变速器提供电源及气源，并模拟整车CAN网络通讯环境；对AMT变速箱依次进行离合器执行机构电磁阀测试、自学习、制动器测试、NVH测试和整车参数文件重置，并根据TCU的反馈信息判定AMT变速箱合格或返修。测试过程的执行环节均由TCU控制，除了NVH测试外的其它测试项目是否合格均由TCU判定；测试方法实现AMT生产的自动化测试；测试节拍可控，可满足庞大的生产制造需求；测试项目可配置，可实现个性化测试需求；本发明的测试方法适用于不同类型的AMT变速箱；测试方法和测试项目覆盖AMT所有待测功能。

技术领域

本发明属于汽车变速器领域，具体属于一种商用车AMT下线测试方法。

背景技术

AMT(机械式自动变速器，Automated Manual Transmission)是一种能够根据车辆运行状态和车辆行驶道路环境实现自动换挡的变速器装置。现有技术中绝大多数商用车已经搭载AMT自动变速器，目前市场也已经逐步开始推广AMT自动变速器，AMT市场保有量正在以一个逐步增大的趋势实现快速增长。为了保证AMT的产品质量，除了开发和标定测试等环节之外，生产环节也是保证AMT产品质量的关键环节，而下线测试是整个生产过程当中的关键步骤。

然而现有技术中没有标准的AMT下线测试方法，不能实现自动化测试，满足不了生产节拍的要求，存在测试效率低的问题。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种商用车AMT下线测试的方法，能够在满足生产节拍的前提条件下完成AMT产品出厂前的所有检测项目，并实现自动化测试。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种商用车AMT下线测试方法，包括以下过程，

将AMT变速箱装卡在台架上，并为AMT变速器提供电源及气源，并模拟整车CAN网络通讯环境；

对AMT变速箱依次进行离合器执行机构电磁阀测试、自学习、制动器测试、NVH测试和整车参数文件重置，并根据TCU的反馈信息判定AMT变速箱合格或返修。

优选的，具体包括以下步骤，

步骤1，等待台架将变速箱卡紧；并判断是否卡紧，若没有卡紧，则进行报警；若卡紧，则执行步骤2；

步骤2，台架扫描AMT变速箱上的二维码，根据扫码读取的信息选择服务器上对应的配置文件，根据配置文件为TCU提供直流电源、气源、配置CAN网络环境；并读取故障码，如果AMT变速箱存在硬件故障则进行返修，若不存在硬件故障则执行步骤3；

步骤3，读取TCU中存储的软件版本号信息与扫描二维码读取的信息作校验，若软件版本号信息错误则返修重新刷写软件，若软件版本号信息正确则执行步骤4；

步骤4，进行离合器执行机构电磁阀测试，若离合器执行机构电磁阀测试不合格，则进行返修，若离合器执行机构电磁阀测试合格则执行步骤5；

步骤5，进行变速箱自学习，如果成功则执行步骤6，失败则重复激活变速箱自学习，如果重复测试后成功则执行步骤6，如果重复测试后依然失败则进行返修；

步骤6，进行TB测试，如果成功则执行步骤7，失败则重复激活TB测试，如果重复测试后成功则执行步骤7，如果重复测试后依然失败则进行返修；

步骤7，进行NVH测试，如果成功则执行步骤8，如果失败则进行返修；

步骤8，重置整车参数并清除故障码。

优选的，所述台架与AMT变速箱TCU采用UDS协议进行数据交互。

优选的，所述离合器执行机构电磁阀测试具体包括以下步骤，