[发明专利]一种大速比低噪音湿式制动驱动桥总成

说明书

本发明公开了一种大速比低噪音湿式制动驱动桥总成，包括主减速器总成、湿式制动总成，主减速器总成外侧设有桥壳，主减速器总成与湿式制动总成通过桥壳相互连接，湿式制动总成包括：桥体总成；挡板一，挡板一与桥体总成的一端固定；挡板二，挡板二设置在桥体总成内；摩擦盘，摩擦盘均匀设置在挡板一和挡板二之间，且相邻两个摩擦盘之间设置有止动盘，靠近挡板二的摩擦盘与挡板二之间也设有止动盘；推碟，得到推碟固定在挡板二远离挡板一的一端，推碟的外壁与桥体总成的内侧活动安装；半轴组件，半轴组件的一端与桥体总成的一端转动安装，半轴组件贯穿摩擦盘、止动盘、挡板二、推碟。本发明产品结构紧凑，使用安全、可靠。

技术领域

本发明涉及驱动桥领域，具体涉及一种大速比低噪音湿式制动驱动桥总成。

背景技术

工程机械的使用工况相对来说比较恶劣，目前，国内工程机械车桥产品市场仍以干式制动驱动桥为主，同时干式驱动桥采用外置干式制动器，这就造成干式驱动桥受潮湿、冰冻、沙尘等环境因素影响较大，制动性能不稳定，使用寿命较短；湿式制动器为内置式，基本不受环境因素影响，使用寿命长、制动安全可靠，在现有工程机械中已有广泛应用。其中，制动器是整车重要的安全件，国内常规工业车辆驱动桥大多采用鼓式制动或干式盘式制动结构，该系列制动器制动时发热量较高，易产生高温导致摩擦材料变形，零部件特点上需要大的安装空间，同时干式制动器易受使用环境影响，如粉尘、雨水、空气潮湿、高温都会对制动性能造成影响，制动稳定性不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大速比低噪音湿式制动驱动桥总成，其解决了上述背景技术提出的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种大速比低噪音湿式制动驱动桥总成，包括主减速器总成、湿式制动总成，所述主减速器总成外侧设有桥壳，所述主减速器总成与湿式制动总成通过桥壳相互连接，所述湿式制动总成包括：

桥体总成；

挡板一，所述挡板一与桥体总成的一端固定；

挡板二，所述挡板二设置在桥体总成内；

摩擦盘，所述摩擦盘均匀设置在挡板一和挡板二之间，且相邻两个所述摩擦盘之间设置有止动盘，靠近挡板二的摩擦盘与挡板二之间也设有止动盘；

推碟，得到推碟固定在挡板二远离挡板一的一端，所述推碟的外壁与桥体总成的内侧活动安装；

半轴组件，所述半轴组件的一端与桥体总成的一端转动安装，所述半轴组件贯穿摩擦盘、止动盘、挡板二、推碟。

优选地，所述挡板一的外侧环形阵列设置有多个螺栓一，所述挡板一通过螺栓一与桥体总成的一端固定安装；

所述挡板二的一侧环形阵列设置有多个螺栓二，所述挡板二通过螺栓二与推碟的一侧固定安装；

优选地，所述桥体总成的内侧环形阵列开设有多个安装孔，所述安装孔的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离安装孔的一端与推碟固定；

所述半轴组件包括外齿面端头、插轴，所述外齿面端头一端与插轴一端固定连接。

优选地，所述摩擦盘的内侧与半轴组件的一端转动安装。

优选地，所述摩擦盘内侧开设有内齿面，所述外齿面端头与内齿面卡接。

优选地，所述推碟与桥体总成内壁之间设有密封圈二；

所述挡板二外固定套设有挡壳，所述挡壳与桥体总成之间设有密封圈一，所述挡壳与推碟之间设有密封圈三。

优选地，所述密封圈一和密封圈二均与桥体总成内壁固定安装；

所述密封圈三与桥体总成内壁滑动连接。