[实用新型]一种车用功率模块

说明书

本实用新型提供一种车用功率模块，涉及电子器件技术领域，包括：功率模块本体，功率模块本体的顶部设有至少一块绝缘基板，绝缘基板上设有的多个功率端子、多个信号端子、热敏电阻和芯片组；散热基板，设置于功率模块本体的底部，散热基板内集成有冷却水道；注塑外壳，包覆于功率模块本体上。有益效果是功率端子直接注塑在注塑外壳中，从而有效提高的功率端子的抗振动冲击及安装应力，提高模块可靠性。同时信号端子直接焊接在绝缘基板相应的导电铜层上，减小模块电感，缩小模块体积，提高模块集成度；注塑外壳的外侧还设置有矩形槽可增加爬电距离，其体积小且集成程度高，更适宜应用在对体积和稳定性要求严苛的新能源汽车上。

技术领域

本实用新型涉及电子器件技术领域，尤其涉及一种车用功率模块。

背景技术

功率模块是一种将电力电子和集成电路技术结合的功率驱动器件，由于具有高集成度、高可靠性等优势，智能功率模块赢得越来越大的市场，尤其适合于驱动电机的变频器及各种逆变电源，是变频调速、冶金机械、电力牵引、伺服驱动和变频家电常用的电力电子器件。随着新能源汽车的发展及大面积的普及和应用，适用性更强的双电机汽车逐渐成为趋势，顺应市场需求开发拥有更高可靠性、更低杂散电感的功率模块，车用功率模块对模块散热、内部电感、结构及可靠性要求极高，对体积要求亦很严苛。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种车用功率模块，包括：

功率模块本体，所述功率模块本体的顶部设有至少一块绝缘基板，所述绝缘基板上设有的多个功率端子、多个信号端子、热敏电阻和芯片组；

散热基板，设置于所述功率模块本体的底部，所述散热基板内集成有冷却水道；

注塑外壳，包覆于所述功率模块本体上。

优选的，所述功率模块本体通过各所述功率端子连接外部模块，各所述功率端子的一端设有多个矩形阵脚，各所述功率端子通过各所述矩形阵脚连接所述绝缘基板；

各所述功率端子的另一端向外延伸形成连接片，各所述功率端子通过连接片与所述外部模块的应用端连接。

优选的，各所述功率端子包括输入端功率端子和对应于所述输入端功率端子的输出端功率端子；

各所述输出端功率端子连接所述绝缘基板的顶部，各所述输入端功率端子连接所述绝缘基板的底部。

优选的，各所述输入端功率端子包括配套设置的正功率端子和负功率端子；

所述正功率端子和对应的所述负功率端子的水平间距为1mm-4mm，所述正功率端子和对应的所述负功率端子的竖直间距为1mm-4mm。

优选的，所述外壳的外侧壁上对应各所述功率端子的位置设有供对应的所述功率端子伸出的矩形槽。

优选的，所述绝缘基板与所述冷却水道之间通过焊接连接，所述焊接采用SnSb、SnAg、PbSnAg或SnAgCu等含Sn焊料之一，且焊接温度控制在100℃～400℃之间；

优选的，所述功率端子与所述绝缘基板的导电铜层的连接方式为通过超声波焊接或通过锡焊焊接。

优选的，各所述功率端子采用纯铜或铜合金材料制备而成，各所述功率端子的表面电镀有金，或镍，或锡。

优选的，所述冷却水道的内部垂直于所述冷却水道设有多个散热针。

优选的，各所述散热针的形状为矩形，或圆柱形，或圆台形或椭圆柱形。