[实用新型]一种带束斜交全补强结构航空轮胎有效
| 申请号： | 202223308885.0 | 申请日： | 2022-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN218948855U | 公开（公告）日： | 2023-05-02 |
| 发明（设计）人： | 兰蘅宇;黄志义;徐传焕;黄京城 | 申请（专利权）人： | 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 |
| 主分类号： | B60C9/02 | 分类号： | B60C9/02;B60C9/18 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 王芳 |
| 地址： | 541004 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 带束斜交全补强 结构 航空 轮胎 | ||
【权利要求书】：
1.一种带束斜交全补强结构航空轮胎，其特征在于：包括胎体，所述胎体外设有带束斜交全补强结构，所述带束斜交全补强结构包括依次设于所述胎体外的带束补强层和全补强层，所述带束补强层和全补强层之间设有胎面胶。
2.根据权利要求1所述的带束斜交全补强结构航空轮胎，其特征在于：所述带束斜交全补强结构包括4～6层带束补强层和1～2层全补强层。
3.根据权利要求1所述的带束斜交全补强结构航空轮胎，其特征在于：所述全补强层为裁断角度74～75度的二段成型时贴在胎面胶外的补强层，所述全补强层宽度设计超过胎侧部位，在胎侧-胎圈区域之间。
4.根据权利要求1所述的带束斜交全补强结构航空轮胎，其特征在于：所述带束补强层为裁断角度70～72度的利用二段成型时在膨胀鼓上贴合的补强层，所述带束补强层宽度设计超过胎冠接地部位，在胎冠-胎侧区域之间。
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