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[发明专利]一种驱动沥青胶结料恢复和愈合的内应力测试方法-CN202110556979.0有效
发明人：罗雪;马福全;江训利;黄志义 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动沥青胶结料恢复和愈合的内应力测试方法，属于道路工程领域。该方法的实施依托动态剪切流变仪，主要是测试沥青胶结料加载阶段过后恢复阶段的内应力，其原理是在沥青胶结料加载后的恢复阶段，设置恢复阶段的剩余应变保持不变。考虑在卸载阶段没有任何外加力时沥青胶结料的剩余应变会在内应力的驱动下持续减小，当应变率保持为零并随着时间保持不变时，内应力与外应力实现平衡，这时所输出的外应力数值就被视作相对应的内应力大小。本方法简单灵活，使用方便，为准确测试驱动沥青胶结料恢复和愈合性能的内应力提供了简单易行的室内试验方法，定义了新的物理量来表征沥青胶结料的自愈合特性。
一种驱动沥青胶结恢复愈合内应力测试方法

[实用新型]一种装配式节段精准对接的锥形引导装置-CN202320864621.9有效
发明人：朱建海;黄湘铄;黄璨;黄保建;黄宝涛;梅国雄;王银辉;黄志义;刘全良;焦永兵;俞元洪;顾良军;黄肖;周泽昶;吴宝定;顾良森;王琼莹 -专利权人：海灿（宁波）工程科技有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式节段精准对接的锥形引导装置，包括套筒本体，套筒本体由第一对接半筒和第二对接半筒左右拼合而成，且套筒本体具有一下小上大的锥形引导腔，锥形引导腔上下贯通设置，第一对接半筒和第二对接半筒之间通过快拆机构连接；优点是结构简单、使用方便且成本较低，有效解决钢筋就位精确度低的问题，能够保障钢筋精确就位结构稳固的基础上，大大提高施工效率。
一种装配式精准对接锥形引导装置

[发明专利]视频合成控制方法及其装置、设备与介质-CN202110765297.0有效
发明人：廖国光;黄志义;黄煜;余彬彬;张治磊 -专利权人：广州方硅信息技术有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04N21/472 文献下载
摘要：本申请公开一种视频合成控制方法及其装置、设备与介质，所述方法包括：启动客户端应用程序以加载其内置浏览器；在内置浏览器中加载基于超文本标记语言编写的视频编辑远程页面，以启动远程页面预配置的视频元素后台管理器；接收作用于视频元素变动的操作指令，触发后台管理器响应于视频元素的变动操作指令将对应的界面效果信息传递给视频合成器；将视频合成器根据界面效果信息合成视频编辑区中所有视频元素后生成的视频流反馈更新到视频编辑区中显示。本申请基于超文本标记语言编写提供视频编辑功能的网络页面，构造轻量化的视频编辑软件，减少用户的学习成本，节省设备的存储空间，且通过视频合成器高效地合成视频，提升视频编辑的整体效率。
视频合成控制方法及其装置设备介质

[实用新型]一种航空轮胎-CN202320082158.2有效
发明人：黄京城;黄志义 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎领域，公开一种航空轮胎，该航空轮胎的横截面内轮廓包括冠部圆弧、两个第一侧部圆弧、两个第一过渡圆弧、两个第二侧部圆弧、两个胎圈圆弧以及两个第二过渡圆弧，两个第一侧部圆弧分别通过两个第一过渡圆弧分别与冠部圆弧的两端相连，两个第二侧部圆弧分别与两个第一侧部圆弧相连接，两个胎圈圆弧分别通过两个第二过渡圆弧分别与两个第二侧部圆弧相连。该航空轮胎，设计了较长且柔软的胎侧，轮胎着陆冲击过程中，胎侧受力减少，胎侧可以更好地适应大变形工况，不容易出现鼓包、脱层、爆破等故障问题。
一种航空轮胎

[发明专利]一种改性剑麻纤维素微晶增强天然橡胶复合材料的制备方法-CN202210525160.2有效
发明人：陆绍荣;陈东明;李善荣;李子巍;黄志义 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2022-05-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种改性剑麻纤维素微晶增强天然橡胶复合材料的制备方法。采用制备的超支化苯甲酰胺接枝多乙烯多胺超分散剂PDABA‑g‑PEPA‑O对剑麻纤维素微晶进行表面修饰，利用改性剑麻纤维素微晶与天然橡胶之间优异的界面相容性，改善剑麻纤维素微晶在天然橡胶中的分散效果，增强剑麻纤维素微晶与天然橡胶之间的相互作用，制备高性能剑麻纤维素微晶增强天然橡胶复合材料。该复合材料的拉伸强度为21~26 MPa，拉伸模量为0.83~0.97 MPa，硬度为48~54（邵A）。
一种改性剑麻纤维素增强天然橡胶复合材料制备方法

[实用新型]一种用于直接拉伸疲劳试验试件的对中粘结安装装置-CN202223088241.5有效
发明人：罗雪;江训利;黄志义 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于直接拉伸疲劳试验试件的对中粘结安装装置，包括底座、中间环形端子安装结构和上部对中安装结构，底座和上部对中安装结构中间开有第一圆形凹槽，中间环形端子安装结构中间开有第一圆形通孔，底座的边沿上设有多个第二圆形凹槽，第二圆形凹槽分别与一杆件固定连接，中间环形端子安装结构和上部对中安装结构设有对应的第二圆形通孔。中间环形端子安装结构设有多对螺纹通孔及对应的伸进螺纹杆，可实现铁本色圆柱螺母粘结到试件表面固定位置。该装置相互之间配合，互为整体，从而确保了直接拉伸疲劳试验试件粘结牢固及上下拉伸转接头完全对中，使试验的成功率大大提高，为确定道路材料的直接拉伸疲劳开裂性能提供了有利支撑。
一种用于直接拉伸疲劳试验粘结安装装置

[实用新型]一种非饱和固化土直接拉伸疲劳开裂试验装置-CN202223055705.2有效
发明人：江训利;罗雪;黄志义 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种实用型非饱和固化土直接拉伸疲劳开裂试验装置。该试验装置包括上下部拉伸转接头、拉伸试验夹具、铁本色圆柱螺母，外接应变传感器，孔压传感器、以及UTM试验机。上下部拉伸转接头顶部与固化土试件上下表面粘结，铁本色圆柱螺母粘贴到固化土试件表面，外接磁吸式应变传感器实现固化土试件变形监测；固化土试件外表面通过橡胶膜包裹密封，下部拉伸转接头设有预留孔用于装设孔压传感器，上部拉伸转接头顶部、下部拉伸转接头底部通过拉伸试验夹具装载至UTM试验机中。本装置各部件相互之间配合，确保了直接拉伸疲劳试验的成功率，使得非饱和固化土材料疲劳开裂性能的测试成为可能。
一种饱和固化直接拉伸疲劳开裂试验装置

[实用新型]一种新型的制动试验装置-CN202223380137.3有效
发明人：徐传焕;黄志义;兰蘅宇;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的制动试验装置，涉及轮胎测试装置技术领域，包括制动盘、异形轴和连接套；制动盘用于安装在轮辋中，制动盘上设有轮辋连接结构，制动盘通过轮辋连接结构与轮辋固定连接，制动盘的中心处设有中心通孔；异形轴包括一个轮辋连接段和两个制动盘连接段，两个制动盘连接段分别位于轮辋连接段的两端，其中一个制动盘连接段会穿过中心通孔，轮辋连接段穿过轮辋的轴孔；连接套为两个，两个连接套设置于异形轴的两端，异形轴通过连接套安装于试验机上。本实用新型在进行转位值测定试验时，可以达到锁止轮辋的作用，从而可以满足试验要求。
一种新型制动试验装置

[发明专利]一种高强度斜交航空轮胎-CN202310008815.3在审
发明人：梁玉兰;黄志义;唐文琴;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，属于航空轮胎技术领域。本发明提供了一种高强度斜交航空轮胎，包括胎面胶、胎体帘布层、补强层、胎侧胶和钢丝圈，所述胎体帘布层和补强层由尼龙66帘线组成，所述胎体帘布层中尼龙66帘线的断裂强度不低于300N/根，所述补强层中尼龙66帘线的断裂强度不低于200N/根。本发明的胎体帘布层和补强层中的尼龙66帘线，为高强度尼龙66帘线，不仅可以有效减少使用帘布层，降低轮胎的重量，还能有效减少反包的帘布端头，使得胎圈部位的结构和受力较为均匀，减少胎圈经常出现鼓泡、脱层、爆破等故障的发生，提高了轮胎的安全性和耐疲劳性。
一种强度航空轮胎

[实用新型]一种带束斜交全补强结构航空轮胎-CN202223308885.0有效
发明人：兰蘅宇;黄志义;徐传焕;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带束斜交全补强结构航空轮胎，涉及斜交航空轮胎领域，包括胎体，所述胎体外设有带束斜交全补强结构，所述带束斜交全补强结构包括依次设于所述胎体外的带束补强层和全补强层，所述带束补强层和全补强层之间设有胎面胶。其制备时需要在一段成型机头上采用正常斜交轮胎成型工艺完成胎体部分制作；在二段膨胀鼓上贴合带束补强层、胎面胶及全补强层；将一段胎胚进行膨胀定型后利用传递装置等将二段部件与一段胎胚结构进行组合。采用本实用新型设计的航空轮胎按照450km/h的使用条件条件通过了动态模拟试验，满足飞机使用和维护要求。
一种带束斜交全补强结构航空轮胎

[发明专利]一种疏水剑麻纤维素微晶增强天然橡胶及其制备方法-CN202211628117.5在审
发明人：陆绍荣;陈东明;莫静;李善荣;李子巍;黄志义 -专利权人：桂林理工大学
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种疏水剑麻纤维素微晶增强天然橡胶及其制备方法。采用硅烷偶联剂KH550对剑麻纤维素微晶(MCC)进行表面氨基化修饰，将合成的聚十二羟基硬脂酸(PHS)与表面氨基化剑麻纤维素微晶(KH550‑g‑MCC)进行酰胺化反应，得到疏水聚十二羟基硬脂酸接枝剑麻纤维素微晶(PHS‑g‑MCC)，接触角为115～120°。利用PHS‑g‑MCC增强改性天然橡胶复合材料，其拉伸强度为25.0～26.0MPa，100％定伸强度为1.40～1.50MPa，邵A硬度为56～59。
一种疏水剑麻纤维素增强天然橡胶及其制备方法

[发明专利]基于超固结比解决路基差异沉降的方法-CN202210930112.1在审
发明人：黄宝涛;张牡丹;叶楠;顾良军;方明山;朱军光;黄志义;朱建海;范青武;刘春晖;施力可;黄湘铄;黄保建;黄璨;张宁;吴建冬;陈慧伟;王琼莹 -专利权人：浙江海洋大学;宁波正信检测科技有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于超固结比解决路基差异沉降的方法，包括以下步骤，通过钻孔对软土路段的路基土层进行取样，获得试验土样；对获得的试验土样进行室内流变试验，获得初始流变应力下限值；计算地基一定深度范围内的自重应力值记为总附加应力值；比较总附加应力值与初始流变应力值，若总附加应力值小于初始流变应力下限值，表示该软土路段处于安全状态，若总附加应力值大于初始流变应力下限值，表示该软土路段处于隐患状态，则进入选材；选定轻质换填材质后进行换填施工；本发明能够较好解决软土路基差异沉降的问题，具有较好的工程实践推广前景。
基于固结解决路基差异沉降方法

[发明专利]一种航空轮胎-CN202310041701.9在审
发明人：黄京城;黄志义 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎领域，公开一种航空轮胎，该航空轮胎的横截面内轮廓包括冠部圆弧、两个第一侧部圆弧、两个第一过渡圆弧、两个第二侧部圆弧、两个胎圈圆弧以及两个第二过渡圆弧，两个第一侧部圆弧分别通过两个第一过渡圆弧分别与冠部圆弧的两端相连，两个第二侧部圆弧分别与两个第一侧部圆弧相连接，两个胎圈圆弧分别通过两个第二过渡圆弧分别与两个第二侧部圆弧相连。该航空轮胎，设计了较长且柔软的胎侧，轮胎着陆冲击过程中，胎侧受力减少，胎侧可以更好地适应大变形工况，不容易出现鼓包、脱层、爆破等故障问题。
一种航空轮胎

[发明专利]适用于干旱地区固化土基层疲劳开裂的试验分析及表征方法-CN202211613287.6在审
发明人：罗雪;江训利;汪林兵;黄志义 -专利权人：浙江大学;弗吉尼亚理工大学
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于干旱地区固化土基层疲劳开裂的试验分析及表征方法。考虑到基层材料疲劳开裂的主要原因是材料内部的局部塑性变形引起的，设计了一套控制应变式的多级应变水平加载的直接拉伸循环荷载试验方法。同时为了有效表征干旱地区固化土材料的疲劳开裂损伤程度，基于能量‑力学法，给出了损伤密度求解方法，从而有效表征了干燥条件下固化土材料的疲劳开裂性能及演化趋势。本发明解决了以往固化土疲劳试验方法的工作量大，耗时长以及不能模拟直接拉伸状态下固化土基层结构的疲劳开裂等问题。同时基于力学理论基础，从材料疲劳开裂机理层面给出了干燥条件下固化土的损伤表征方法，为固化土材料的配伍及固化土道路结构的设计提供依据和指导。
适用于干旱地区固化基层疲劳开裂试验分析表征方法

[发明专利]基于能量-力学法的非饱和固化土疲劳开裂损伤预测方法-CN202211459305.X在审
发明人：江训利;罗雪;黄志义 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于能量‑力学法的非饱和固化土疲劳开裂损伤预测方法。本发明引入Lytton提出的有效应力公式并结合能量‑力学法给出了相关参数的求解方法，得到了非饱和固化土材料损伤密度演化趋势，最后基于断裂力学和连续损伤力学的理论，在Paris方程基础上，引入损伤密度函数，并基于耗散应变能DSE得到J积分的表达形式，从而建立了能表征多裂缝开裂过程的损伤演化预测模型。本发明解决了以往固化土疲劳开裂模型不能有效反应非饱和特性对土体材料开裂的影响，且该模型基于力学理论基础，能从非饱和固化土材料疲劳开裂机理层面更好的预测多裂纹疲劳开裂损伤演化过程，为固化土材料的配伍及固化土道路结构的设计提供依据和指导。
基于能量力学饱和固化疲劳开裂损伤预测方法

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