[实用新型]一种纯电动车辆运输车布置结构

权利要求书

1.一种纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，包括驾驶室总成(1)、车架总成(3)和连接于所述车架总成(3)的前悬总成及后悬总成；所述驾驶室总成(1)的正下方设置有小三电集成托架(2)和电机电控冷却系统；

所述小三电集成托架(2)包括小三电系统、动转油壶(208)、多合一控制器(206)、整车控制器(207)、驱动电机控制器(212)，其中，所述整车控制器(207)用于采集点火钥匙、踏板及档位信号、确认动力系统工作模式和计算目标扭矩，所述驱动电机控制器(212)通讯连接所述整车控制器(207)并控制驱动电机总成(401)工作；

所述车架总成(3)内部布置有驱动电机及AMT总成(4)、四气囊储气筒(15)、驻车储气(16)以及干燥器、冷凝器和四回路阀总成(17)；所述驱动电机及AMT总成(4)通过传动轴(13)连接于驱动后桥(14)的输入端，驱动电机总成(401)与高压电池的高压控制盒通过高、低压线束连接；

所述车架总成(3)的左侧布置有低压电瓶框总成(5)、组合储气筒总成(6)、电池接线盒及电池集成托架(7)和左侧电池托架总成(9)，所述车架总成(3)的右侧布置有液压油箱总成(12)、电池冷却机组及电池集成托架(8)、右侧电池托架总成(10)；

所述电池接线盒及电池集成托架(7)包括第一电池箱(705)、电池接线盒(706)和充电口(707)，所述左侧电池托架总成(9)包括第二电池箱(903)、第三电池箱(904)、第四电池箱(906)和第五电池箱(905)；

所述电池冷却机组及电池集成托架(8)包括第十电池箱(803)、电池冷却机组(804)、电池控制盒(805)，所述右侧电池托架总成(10)包括第六电池箱(1001)、第七电池箱(1002)、第八电池箱(1003)和第九电池箱(1004)；

各电池箱通过高压线束(203)与所述电池接线盒(706)相连，所述充电口(707)外接电源并通过所述高压线束(203)连接电池接线盒(706)向各电池箱充电；

所述驾驶室总成(1)的后方布置有车辆运输上装总成，具有双层装载平台(11)、控制所述双层装载平台(11)升降的液压系统、连接AMT变速箱总成(403)取力器的齿轮泵和上装平台操作手柄(19)。

2.根据权利要求1所述的纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，所述小三电集成托架(2)右侧的所述车架总成(3)上还安装有电机电控冷却水壶(204)和电池冷却水壶(205)，所述电机电控冷却水壶(204)通过电机电控冷却水壶支架(2041)连接在所述车架总成(3)上，所述电池冷却水壶(205)通过电池冷却水壶支架(2051)固定在电机电控冷却水壶支架(2041)上。

3.根据权利要求1所述的纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，所述电机电控冷却系统包括散热水箱(22)、ATS风扇和电子水泵(23)，所述散热水箱(22)设置于所述车架总成(3)前部的第一横梁总成(303)上，所述电子水泵(23)通过电子水泵支架(231)固定在电动转向泵支架(2101)上。

4.根据权利要求3所述的纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，所述电子水泵(23)进水口高度低于所述散热水箱(22)出水口高度。

5.根据权利要求1～4任一项所述的纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，所述车架总成(3)包括左主纵梁(301)、右主纵梁(302)、从前部依次布置有第一横梁总成(303)、第二横梁总成(304)、第四横梁总成(305)、瓦片式第六横梁总成(306)、传动轴吊架横梁总成(307)、第五横梁总成(308)、尾梁总成(309)、在车架纵梁变截面处增加的车架变截面处局部加强板(310)以及车架后悬处局部加强板(311)。

6.根据权利要求5所述的纯电动车辆运输车布置结构，其特征在于，所述车架总成(3)前部的第一横梁总成(303)上安装有防虫网(20)。