[实用新型]一种具有驻车机构的刹车和代步工具

说明书

本申请属于车辆制动器领域具体公开一种具有驻车机构的刹车和代步工具，包括：刹把，具有刹车时以刹把轴为中心转动的把手和驻车部；驻车销，具有弹性复位结构和直径增大的止位部；所述止位部被轴向推动移动至所述驻车部的旋转平面上，所述止位部与处于刹车位置时的所述驻车部抵触，以锁止所述刹把。相对现有技术而言本申请技术方案结构简单，便于单手操作。

技术领域

本发明属于车辆制动器领域，特别涉及对使用手操纵的制动器的改进。

背景技术

目前市场上油压碟刹驻车结构多不能够自动复位，不能实现一只手操作，实施不够方便快捷。

部分刹车的驻车结构驻车和释放需要反复操作驻车锁不够快捷。

市面上的驻车结构为了实现驻车锁的功能多需要异形结构，实现成本高不便于加工。

因此需要提出一种结构更为优化的驻车机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种新型的驻车结构，其具能自动复位，方便操作，结构简单便于加工生产。

本申请提出一种具有驻车机构的刹车，包括：

刹把，具有刹车时以刹把轴为中心转动的把手和驻车部；

驻车销，具有弹性复位结构和直径增大的止位部；

所述止位部被轴向推动移动至所述驻车部的旋转平面上，所述止位部与处于刹车位置时的所述驻车部抵触，以锁止所述刹把。

在一较佳的实施例中，所述刹把被进一步的刹车动作转动时，所述止位部与所述驻车部分离，所述驻车销被弹性复位结构复位。

在一较佳的实施例中，所述止位部为圆柱状结构。

在一较佳的实施例中，驻车部包括平行设置的第一驻车部和第二驻车部，所述止位部包括间隔设置的第一止位部和第二止位部；所述第一止位部和第二止位部分别被轴向推动移动至所述第一驻车部和第二驻车部的旋转平面上，所述第一止位部和第二止位部分别与处于刹车位置时的所述第一驻车部和第二驻车部抵触，以锁止所述刹把。

在一较佳的实施例中，所述刹把被进一步的刹车动作转动时，所述第一止位部和第二止位部分别与第一驻车部和第二驻车部分离，所述驻车销被弹性复位结构复位；复位的第一止位部被收容在所述第一驻车部和第二驻车部之间。

在一较佳的实施例中，包括刹车泵体；刹车泵体上设置用于安装驻车销的第一孔和第二孔，所述第二止位部部分地设置在所述第二孔内，第二止位部远离所述第二孔的第二端设置帽部；所述第二止位部上套设复位弹簧，复位弹簧的第一端抵靠在所述帽部上，复位弹簧的第二端抵靠在所述泵体表面。

在一较佳的实施例中，刹车泵体包括收容所述驻车部和第一止位部的腔体，所述驻车销通过第一孔插入到刹车泵体的腔体内，驻车销与所述第一端相对的第二端插入所述第二孔，所述第一端连接E形卡簧将驻车销轴向定位在车泵体上。

在一较佳的实施例中，所述驻车部上包括用于停靠在所述止位部上的圆弧表面。

在一较佳的实施例中，所述驻车部上包括驱动刹车泵的销轴，驻车部的旋转平面的半径小于所述把手的旋转平面的半径。

本申请相对现有技术具有几方面的进步：1.所述刹把被进一步的刹车动作转动时，所述止位部与所述驻车部分离，所述驻车销被弹性复位结构复位，即实现自动复位功能，便于用户单手操作，快速启动骑行。2.止位部为圆柱状结构，其结构简单为非异形状，只需要普通的车削等工艺加工简单成本低。3.驻车部同时作为刹车泵体的驱动结构，其通过圆弧表面与止位部锁止，刹车、驻车整体结构相对现有技术更为简化。

附图说明

图1是刹车正视剖面图，剖面是图2中D-D。

图2是刹车左视图。