[实用新型]一种用于电动车刹车制动结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于电动车刹车制动结构，包括基底座，所述基底座中部设有驱动杆，驱动杆前端固定安装刹车盘，刹车盘左侧设置有制动组件，制动组件右端活动设置驱动组件。本实用新型使用时，采用制动组件以配合不同刹车盘的高度贴合，增加适应能力，更变摩擦接触的方向过程中，也能为制动的方向供给阻力，同时减少原有轮毂侧面的直接摩擦造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于电动车刹车制动结构。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

目前作用在电动车上的刹车制动结构大多采用刹车片夹持车轮毂的两侧进行接触摩擦，利用摩擦带来的阻力供给为整体的刹车制动，但是在长时间的使用过程中难免出现老化消耗的问题，经常需要调整或者更换刹车片来达到制动目的。为此我们提出一种用于电动车刹车制动结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于电动车刹车制动结构，包括基底座，所述基底座中部设有驱动杆，驱动杆前端固定安装刹车盘，刹车盘左侧设置有制动组件，制动组件右端活动设置驱动组件；

所述制动组件包括制动臂、制动片、固定杆、弹簧座、限位圆杆和复位弹簧，制动臂右端靠内一侧固定安装制动片，制动片呈弧形，制动片与刹车盘对应设置，制动臂右端前后对称固定安装固定杆，固定杆上套设有弹簧座，上下两只弹簧座之间固定安装复位弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基底座包括底座、固定轴和限位杆，底座前端设置有两只固定轴，一只固定轴固定安装在底座前端面左侧中部，另一只固定轴固定安装在底座前端面右侧下部；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座前端面右侧固定安装限位杆，限位杆设置在右侧的固定轴右侧，且触动件与限位杆对应设置；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位圆杆安装在下侧的弹簧座上端，且限位圆杆套设在复位弹簧内部；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动组件包括触动件、联动杆一和联动杆二，触动件呈“Y”字状；

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述触动件上部左侧与下侧的固定杆之间活动设置联动杆一，触动件上部右侧与上侧的固定杆之间活动设置联动杆二。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1.本实用新型使用时，利用驱动组件为制动组件供给制动驱动力，同时也能适应不同速度下进行制动的压合调整，并配合限位杆的使用增加整体装置实用性。

2.本实用新型使用时，采用制动组件以配合不同刹车盘的高度贴合，增加适应能力，更变摩擦接触的方向过程中，也能为制动的方向供给阻力，同时减少原有轮毂侧面的直接摩擦造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例结构示意图；

图2为本实用新型中基底座的结构示意图；

图3为本实用新型中制动组件的结构示意图；

图4为本实用新型中驱动组件的结构示意图；

其中：1、基底座；2、刹车盘；3、驱动杆；4、制动组件；5、驱动组件；

11、底座；12、固定轴；13、限位杆；41、制动臂；42、制动片；43、固定杆；44、弹簧座；45、限位圆杆，46、复位弹簧；51、触动件；52、联动杆一；53、联动杆二。

具体实施方式