[实用新型]一种新能源车辆四挡变速箱的传动系统和变速箱有效
| 申请号： | 202221791163.2 | 申请日： | 2022-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN217633766U | 公开（公告）日： | 2022-10-21 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;石兆军;张成;丰万里 | 申请（专利权）人： | 南京清研鸿达新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 张玉巾 |
| 地址： | 211806 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 车辆 变速箱 传动系统 | ||
1.一种新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，包括：
输入轴(1)，套设有深沟球轴承(11)；
主轴(2)，和所述输入轴(1)同轴连接，所述主轴(2)和所述输入轴(1)的连接处设有推力圆柱滚子轴承(21)，所述主轴(2)沿背离所述输入轴(1)的方向依次套设有三挡齿轮(22)、两档齿轮(23)、一挡齿轮(24)和两列第一圆锥滚子轴承(25)；
两根中间轴(3)，分别位于所述主轴(2)的两侧，任一所述中间轴(3)依次套设有副轴四挡齿轮(31)和副轴三挡齿轮(32)，且任一所述中间轴(3)的两端分别套设有一列相对设置的第二圆锥滚子轴承(33)，所述副轴四挡齿轮(31)和所述输入轴(1)传动连接，所述副轴三挡齿轮(32)和所述三挡齿轮(22)传动连接。
2.根据权利要求1所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述主轴(2)面向所述输入轴(1)的端部设有轴肩，所述输入轴(1)设有供所述轴肩伸入的腔室，所述轴肩面向所述输入轴(1)的一端套设所述推力圆柱滚子轴承(21)，所述推力圆柱滚子轴承(21)位于所述腔室内。
3.根据权利要求2所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述推力圆柱滚子轴承(21)的两端分别抵于所述腔室的内壁和所述轴肩。
4.根据权利要求1所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述主轴(2)、两根所述中间轴(3)、所述三挡齿轮(22)、所述两档齿轮(23)、所述一挡齿轮(24)、所述副轴四挡齿轮(31)和所述副轴三挡齿轮(32)采用磨齿工艺后进行抛丸处理。
5.根据权利要求1所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述副轴四挡齿轮(31)位于所述主轴(2)和所述输入轴(1)的连接处外侧。
6.根据权利要求1所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述三挡齿轮(22)、所述两档齿轮(23)、所述一挡齿轮(24)、所述副轴四挡齿轮(31)和所述副轴三挡齿轮(32)均为斜齿轮。
7.根据权利要求1所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统，其特征在于，所述副轴四挡齿轮(31)和所述副轴三挡齿轮(32)两者的相对一侧的端面相抵。
8.一种变速箱，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的新能源车辆四挡变速箱的传动系统。
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