[实用新型]一体式发动机气门杆检测装置

说明书

本实用新型公开了一种一体式发动机气门杆检测装置，其用于检测发动机的气门杆的运动，它包括支撑板、安装于支撑板上的传感器、以及测量片，支撑板包括固定部分以及与固定部分相连接的主体，检测装置还包括辅助支撑组件，辅助支撑组件的上端部与主体相固定连接，支架通过辅助支撑组件的下端部以及固定部分固定于发动机上。本实用新型具有辅助支撑组件，配合固定部分，从支撑板的两端部对支撑板进行固定，使传感器更加稳固，减少振动对测量的影响。

技术领域

本实用新型涉及一体式发动机气门杆检测装置。

背景技术

气门作为发动机的一个重要部件，其包括气门杆，气门杆的运动状态可以作为发动机工作状态的重要表征，因此，对气门杆的运动状态的测量便显得尤为重要。由于发动机结构复杂，现有的检测装置没有能够与发动机实现牢固有效连接的连接部件，发动机工作状态中的振动容易导致检测装置的检测精度降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种连接牢固的一体式发动机气门杆检测装置，其能提高检测精度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种一体式发动机气门杆检测装置，其用于检测发动机的气门杆的运动，它包括支撑板、安装于所述支撑板上的传感器、以及测量片，所述支撑板包括固定部分以及与所述固定部分相连接的主体，所述检测装置还包括辅助支撑组件，所述辅助支撑组件的上端部与主体相固定连接，所述检测装置通过所述辅助支撑组件的下端部以及所述固定部分固定于发动机上。

优化的，所述支撑板还包括连接于所述固定部分和所述主体之间的过渡部分，所述固定部分和所述主体相平行且高于所述主体，固定部分与主体上下错开，固定部分与发动机摇臂轴固定。

优化的，所述主体上开设有多个安装孔，所述传感器安装于所述安装孔上，所述测量片安装于发动机的气门弹簧座圈上且位于所述传感器的感应范围内，主体下沉后位于发动机的气门弹簧座圈的附近，便于传感器感应到发动机的气门弹簧座圈上的测量片。

优化的，所述测量片上开设有开口，所述检测装置还包括防转销，所述主体上开设有多个防转孔，所述防转销安装于所述防转孔上且具有部分位于所述开口内以防止所述测量片转动，进一步保证了检测精度。

优化的，所述辅助支撑组件包括上下端部均有螺纹的支撑杆、固定于所述上端部的螺纹上的第一螺母、螺纹连接于所述支撑杆上端部的螺纹上的第二螺母和第三螺母，所述支撑杆的上端部穿设于所述主体的其中一个安装孔上，所述第二螺母和所述第三螺母分别位于所述主体的上方和下方并将所述主体锁紧与所述支撑杆上，支撑杆通过下端部的螺纹固定在发动机的螺栓头部的螺纹孔内，结合固定部分与发动机摇臂轴固定，进一步提高了连接检测装置与发动机的连接强度。

优化的，所述传感器和所述测量片一一对应，多个传感器和测量片能一次测量多个气门运动，大大提高了检测效率。

优化的，每个所述开口内至少设置一个防转销。

优化的，所述主体包括主干部分和多个分支部分，所述主干部分与固定部分相连接，所述分支部分设于所述主干部分的两侧且分别与发动机的气门弹簧座圈一一对应。

优化的，所述支撑杆包括中段以及位于中段的两端的上端部和下端部，所述支撑杆的中段的直径大于所述支撑杆的上端部和下端部的直径。

优化的，所述第一螺母焊接固定于所述支撑杆的上端部上且与所述支撑杆的中段相贴合。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型具有辅助支撑组件，配合固定部分，从支撑板的两端部对支撑板进行固定，使传感器更加稳固，减少振动对测量的影响。

附图说明

附图1为检测装置在发动机中的安装示意图。

附图2为支撑板的结构示意图；

附图3为测量片的结构示意图；