[实用新型]一种卡车驾驶辅助刹车设备

说明书

本实用新型涉及卡车技术领域，具体为一种卡车驾驶辅助刹车设备，包括电力刹车设备，所述电力刹车设备的一侧固定连接有支架，所述支架的一侧设置有拆装构件，所述拆装构件包括安装架。本实用新型的优点在于：在进行电力刹车设备的检修时，检修工人首先需要转动螺纹柱，通过螺纹传动可以使螺纹柱带动移动板向外进行直线运动，直至移动板带动固定柱完全运动出固定孔之后，可以将电力刹车设备取下并进行检修，检修完成之后，将电力刹车设备放置在安装架上，并使定位柱运动进定位孔，随后转动螺纹柱使其带动固定柱运动进固定孔内部即可完成电力刹车设备的安装，而且拆卸和安装非常便捷，可以极大的提高电力刹车设备的检修效率。

技术领域

本实用新型涉及卡车技术领域，特别是一种卡车驾驶辅助刹车设备。

背景技术

辅助刹车设备又名辅助制动装置(Auxiliary brake)，是辅助汽车减速的装置。有些重型卡车和经常在山区行驶的汽车，如果只靠行车制动器连续工作，容易造成制动器过热，制动能力衰退，磨损严重，甚至烧坏。因此，加装辅助制动装置，可以减轻行车制动器的负担，保证安全行驶和降低油耗，辅助制动装置主要有排气制动、电力减速装置和液力减速装置三种，其中电力减速装置应用非常广泛，电力减速装置有的重型汽车装有电涡流减速装置，利用传动轴转动的动力产生电涡流，形成阻止转动的制动力矩，以达到辅助制动的目的。

目前的辅助刹车设备损坏之后，需要及时将其拆卸进行维修，以保证辅助刹车设备的正常使用，但辅助刹车设备进行拆卸和安装都非常麻烦，将会降低辅助刹车设备检修的效率，因此需要一种卡车驾驶辅助刹车设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种卡车驾驶辅助刹车设备，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种卡车驾驶辅助刹车设备，包括电力刹车设备，所述电力刹车设备的一侧固定连接有支架，所述支架的一侧设置有拆装构件，所述拆装构件包括安装架，所述安装架的底面开设有定位孔，所述安装架的侧面螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一侧转动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有限位柱，所述移动板的另一侧固定连接有固定柱。

可选的，所述安装架的一侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为若干个，若干个所述安装孔均匀分为两组，两组所述安装孔对称分布在安装架的一侧。

可选的，所述支架的数量为若干个，若干个所述支架对称分布在电力刹车设备的一侧。

可选的，所述安装架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为两个，两个所述螺纹孔对称分布在安装架的一侧，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹柱的螺纹螺距相适配，在进行电力刹车设备的检修时，首先需要转动螺纹柱，通过螺纹传动可以使螺纹柱带动移动板向外进行直线运动，直至移动板带动固定柱完全运动出固定孔之后，可以将电力刹车设备取下并进行检修。

可选的，所述安装架的一侧开设有限位孔，所述限位孔的数量为若干个，若干个所述限位孔均匀分为两组，两组所述限位孔对称分布在安装架的一侧，所述限位孔的直径大小与限位柱的直径大小相等。

可选的，所述支架的一侧固定连接有定位板，所述定位板的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱的数量为若干个，若干个所述定位柱线性阵列在定位板的一侧，所述定位柱的直径大小与定位孔的直径大小相等，检修完成之后，将电力刹车设备放置在安装架上，并使定位柱运动进定位孔，随后转动螺纹柱使其带动固定柱运动进固定孔内部即可完成电力刹车设备的安装，而且拆卸和安装非常便捷，可以极大的提高电力刹车设备的检修效率。

可选的，所述支架的一侧开设有固定孔，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等。

本实用新型具有以下优点：