[实用新型]一种活塞刹车制动钳

权利要求书

1.一种活塞刹车制动钳，其特征在于，包括：第一钳体、第二钳体、连接部、第一制动组件、及第二制动组件；所述第一钳体上开设有至少一用于将所述第一钳体固定在汽车制动盘上的限位孔；所述第一钳体和所述第二钳体可拆卸连接；所述第一钳体和第二钳体朝向彼此的面上分别开设有第一安装槽和第二安装槽，以形成用于纳置刹车盘的放置槽；所述连接部的一端与所述第一安装槽的顶部内壁固定连接，另一端与所述第二安装槽的顶部内壁固定连接；所述第一制动组件设置在所述第一安装槽内；所述第二制动组件设置在所述第二安装槽内；

所述第一钳体上设置有：用于输送推动所述第一制动组件运动的液压油的第一液压管道、及用于将输出所述第一制动组件内的液压油的第二液压管；所述第一液压管的输入端与循环油泵连同，所述第一液压管的输出端穿过所述第一钳体后与第一制动组件连通；所述第二液压管的输入端与所述第一制动组件连通；所述第二液压管的输出端与所述循环油泵连通；

所述第二钳体上设置有：用于输送推动所述第二制动组件运动的液压油的第三液压管道、及用于将输出所述第二制动组件内的液压油的第四液压管；所述第三液压管的输入端与循环油泵连同，所述第三液压管的输出端穿过所述第二钳体后与第二制动组件连通；所述第四液压管的输入端与所述第二制动组件连通；所述第四液压管的输出端与所述循环油泵连通。

2.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述连接部包括：第一横杆、第二横杆、及固定板；所述固定板的一端与所述第一横杆固定连接，另一端与所述第二横杆固定连接；所述第一横杆和第二横杆的一端均与所述第一钳体固定连接，另一端均与所述第二钳体固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述第一钳体和第二钳体的外壁均设置有若干加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述第一制动组件包括：第一液压缸、第二液压缸、及第三液压缸；所述第一液压管的输出端穿过所述第一钳体后与所述第一液压缸连通；所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸相邻两个缸体之间通过油道彼此连通；所述第二液压管的输入端穿过所述第一钳体后与所述第三液压缸连通；所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸内均设置有第一活塞；所述第一活塞的输出端均与刹车盘一侧的摩擦片固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述第二制动组件包括:第四液压缸、第五液压缸、及第六液压缸；所述第三液压管的输出端穿过所述第二钳体后与所述第四液压缸连通；所述第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸相邻两个缸体之间通过油道彼此连通；所述第四液压管的输入端穿过所述第二钳体后与所述第六液压缸连通；所述第四液压缸、第五液压缸和第六液压缸内均设置有第二活塞；所述第二活塞的输出端均与刹车盘另一侧的摩擦片固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述第一钳体和第二钳体的侧边结构为相互对称的镂空结构。

7.根据权利要求1所述的一种活塞刹车制动钳，其特征在于，所述第一钳体和第二钳体均为铝合金钳体。