[实用新型]一种消隙组合齿轮

说明书

本实用新型公开了一种消隙组合齿轮，包括主齿轮和副齿轮，所述主齿轮的左端上设有第一套筒，所述主齿轮的左端上设有环绕所述第一套筒的环形凹槽，所述第一套筒的端面上设有与所述环形凹槽连通的第一卡槽，所述副齿轮的右端上设有第二套筒，所述第二套筒的内部设有沉孔，所述第二套筒的侧壁上竖直的设有第二卡槽，所述第一套筒上套设有两端分别与所述第一卡槽、所述第二卡槽卡合的扭簧。本实用新型的消隙组合齿轮属于齿轮传动技术领域，能够消除齿轮工作时齿厚尺寸变化带来的不利因素；具有结构简单、零件加工工艺性好、装配工艺性好、维修性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术，更具体的说，它涉及一种消隙组合齿轮。

背景技术

目前发动机所配置的空压机传动齿轮齿面为硬齿面，齿轮副采用定距带侧隙安装，使用过程中会因齿面的磨损而产生啮合敲击声。为了减少敲击声，工程上一般采用刚轴加消隙齿轮或者采用刚轴加软齿面，或者采用刚轴加带微锥齿轮，并且上述三者齿轮副均采用定距带侧隙安装。在齿轮副均采用定距带侧隙安装条件下，采用刚轴加消隙齿轮的方式，因为采用的是杆式弹压件，它在降低敲击声的同时带来了可靠性下降；采用刚轴加软齿面的方式，它同样存在使用寿命短的缺点；而采用刚轴加带微锥齿轮方式，仅限于应用在低速齿轮副。要改善这些缺点，就要求改变齿轮副安装后侧隙状态，并保证能补偿齿轮工作时齿厚尺寸变化带来的不利因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种能够消除齿轮工作时齿厚尺寸变化带来的不利因素的消隙组合齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种消隙组合齿轮，包括主齿轮和副齿轮，所述主齿轮的左端凸出设有第一套筒，所述主齿轮的左端上设有环绕所述第一套筒的外壁设置的环形凹槽，所述第一套筒上设有第一卡槽，所述第一套筒内设有贯通所述主齿轮设置的第一轴孔，所述副齿轮的右端凸出设有与所述环形凹槽的外侧槽壁相适应的第二套筒，所述副齿轮上设有与所述第一套筒的外壁相适应的第二轴孔，所述第二套筒的侧壁上竖直的设有第二卡槽，所述第一套筒的外壁与所述第二套筒的内壁之间设有两端分别与所述第一卡槽、所述第二卡槽卡合的扭簧。

进一步的，所述主齿轮上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内可拆卸的设有螺栓，所述副齿轮上设有与所述螺栓相适配的定位孔。

更进一步的，所述主齿轮的环形凹槽槽壁上设有与所述螺纹通孔同轴的第一避让缺口，所述副齿轮的第二套筒上设有与所述定位孔同轴的第二避缺口。

作为更进一步的改进，所述第一轴孔内设有键槽。

更进一步的，所述主齿轮的右端上设有第一凸台。

更进一步的，所述第一凸台上对称的设有两个第一拆装孔。

更进一步的，所述副齿轮的左端上设有第二凸台。

更进一步的，所述第二凸台上对称的设有两个第二拆装孔。

更进一步的，所述第二套筒的内部设有沉孔。

更进一步的，所述第一卡槽是与所述环形凹槽连通的L形槽，所述第二卡槽是在所述第二套筒的侧壁上竖直设置的“一”字槽。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有的优点为：

本实用新型的消隙组合齿轮通过松开副齿轮相对于主齿轮的定位后，因扭簧具有的预紧力矩作用将产生一个反向扭矩，这扭矩将使副齿轮相对于主齿轮有旋转的趋势，从而使工作齿厚有增大趋势，这样就消除了齿轮副的侧隙，减少了啮合敲击声，同时具有结构简单、零件加工工艺性好、装配工艺性好、维修性好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的消隙组合齿轮的结构示意图；

图2是本实用新型的消隙组合齿轮的左视图；