[实用新型]一种变速箱输入轴上的离合器齿轮

说明书

本实用新型属于齿轮领域，具体的说是一种变速箱输入轴上的离合器齿轮，包括齿轮主体和润滑单元；所述润滑单元设置在齿轮主体的内部；所述齿轮主体的侧壁固接有多组啮合齿；所述润滑单元包括润滑油箱、堵塞组件和储油机构；通过设置的润滑单元，当齿轮主体工作转动时，润滑油箱内部的润滑油挤压堵塞球向下滑动，弹性拉绳被挤压拉伸，润滑油从润滑油箱内部外渗至齿轮主体的内部孔槽中，通过齿轮主体转动润滑油从孔洞处外渗，起到对啮合齿自润滑的效果，避免了啮合齿长时间工作摩擦受损。

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，具体是一种变速箱输入轴上的离合器齿轮。

背景技术

离合器齿轮是安装在变速箱输入轴上使用的，依靠齿轮的捏合来传递扭矩。

离合器位于发动机和变速箱之间，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器齿轮是通过轮缘上的轮齿连续啮合传递运动和动力的机械元件。

现有离合器齿轮在长时间工作的情况下，齿轮与齿轮之间相互摩擦，且润滑油补充不及时，导致齿轮摩擦受损严重，因此，针对上述问题提出一种变速箱输入轴上的离合器齿轮。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有离合器齿轮在长时间工作的情况下，齿轮与齿轮之间相互摩擦，且润滑油补充不及时，导致齿轮摩擦受损严重的问题，本实用新型提出一种变速箱输入轴上的离合器齿轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种变速箱输入轴上的离合器齿轮，包括齿轮主体和润滑单元；所述润滑单元设置在齿轮主体的内部；所述齿轮主体的侧壁固接有多组啮合齿；所述润滑单元包括润滑油箱、堵塞组件和储油机构；所述润滑油箱固接在齿轮主体的内部；所述堵塞组件设置在齿轮主体的侧壁；所述储油机构设置在齿轮主体的内部；起到润滑的效果，避免啮合齿之间摩擦严重损坏。

优选的，所述堵塞组件包括堵塞螺栓和密封垫；所述堵塞螺栓螺纹连接在齿轮主体的内侧壁；所述密封垫固接在堵塞螺栓的侧壁；并将堵塞螺栓螺纹拧入齿轮主体的内侧壁固定，密封垫起到防止润滑油外泄的效果。

优选的，所述储油机构包括固定块、弹性拉绳、堵塞球、一号堵塞块、二号堵塞块和磁吸组件；所述固定块固接在润滑油箱的内侧壁；所述弹性拉绳固接在固定块的侧壁；所述堵塞球固接在弹性拉绳的侧壁；所述一号堵塞块固接在齿轮主体的内侧壁；所述二号堵塞块固接在齿轮主体的内侧壁；所述磁吸组件设置在堵塞球的侧壁；并利用磁吸组件将堵塞球固定，可使起到自润滑的效果。

优选的，所述磁吸组件包括一号磁性件和二号磁性件；所述一号磁性件固接在堵塞球的内部；所述二号磁性件固接在二号堵塞块的侧壁；可使起到增强堵塞球堵塞润滑油的密封效果。

优选的，所述堵塞球的侧壁固接有弹性护垫；所述弹性护垫包裹堵塞球的侧壁；通过弹性护垫可起到增强堵塞球堵塞润滑油的紧密性。

优选的，所述一号堵塞块的侧壁固接有二号磁性件；所述齿轮主体的侧壁开设有多组孔槽；起到增强堵塞球堵塞紧密性的效果。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置的润滑单元，当齿轮主体工作转动时，润滑油箱内部的润滑油挤压堵塞球向下滑动，弹性拉绳被挤压拉伸，润滑油从润滑油箱内部外渗至齿轮主体的内部孔槽中，通过齿轮主体转动润滑油从孔洞处外渗，起到对啮合齿自润滑的效果，避免了啮合齿长时间工作摩擦受损。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一中的离合器齿轮结构示意图；

图2为实施例一中的齿轮主体剖视图；